Тест-драйвы. Car журнал
Car (журнал) — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
У этого термина существуют и другие значения, см. Car.
Car (с англ. «Автомобиль») — популярный ежемесячный британский автомобильный журнал, основанный в 1962 году. В настоящее время публикуется немецким медиахолдингом Bauer Media Group.
Наиболее известной особенностью журнала являются групповые тест-драйвы под названием «Giant Test», идея которых была разработана изданием и впервые опубликована в 1970-е годы. Кроме того, «Car» на постоянной основе публикует интервью со значимыми фигурами в автомобильной промышленности, обзоры новых моделей автомобилей, новости из мира автоспорта и прочие статьи, связанные с автомобялми.
Международные лицензионные издания выходят в Бразилии, Китае, Греции, Индии, Малайзии (с декабря 2012 года), Мексике, Ближнем Востоке, Польше (под названием Cars), Румынии, России, Южной Африке ( под названием TOPCAR), Испании, Таиланде, Турции и Японии (カーマガジン kaa magajin, издательским дом Неко Publishing).
Автомобильное издание «Car» было основано в 1962 году и называлось тогда Small Car and Mini Owner incorporating Sporting Driver [2]. Но уже в 1965 году журнал был переименован в своё настоящее имя[2]. В те же 1960-е года издание организовало собственную награду «Автомобиль Года» (англ. Car of The Year или COTY), которая впоследствии стала присуждаться на основании выбора автомобильных журналистов со всей Европы. В 1974 году главным редактором издания становится Мел Николс, которые ранее тесно сотрудничал с журналом в качестве фрилансера[2]. В это же время права на издание выкупает фирма Force Four Publishing. Стоимость сделки составляла £5000. В связи с этим головной офис журнала переехал на улицу Маленькая Британия в Лондоне[2].
В середине 1970-х годов количество статей журнала начало увеличиваться. Тогда же (в 1976 году) был основан раздел «The Good, The Bad and The Ugly» (с англ. дословно «Хороший, Плохой и Уродливый»), посвящённый обзору автомобилей, находящихся в продаже[2]. В 1981 году шефство наз изданием принял Стив Кропли[3], который руководил журналом до 1987 года.
В начале 1990-х годов продажи издания продолжали увеличиваться. В журнал приходили и развивались молодые писатели — ныне хорошо известные и широко почитаемые автомобильные журналисты. Среди них присутствуют заместитель главного редактора Ричард Бремнер, Пол Хоррел (в настоящее время работает на Top Gear) и Колин Гудвин (в настоящее время редактор журнала Autocar). Прибыльность журнала достигла своего пика в середине 1991 года[3]. После него было принято решение о перепродажи прав на издание. Среди покупателей выделялись Redwood (который впоследствии издавал журналы для BBC), Emap (крупный издательский дом, который больше всего известен своими любительскими журналами и изданиями о мотоциклах) и немецкая компания Motor Presse, издатель Auto, Motor und Sport.
В 1992 году издание было продано издательством FF Publishing компании Emap (ныне Ascential)[3], которая публиковала его на регулярной основе до 2007 года, после чего передала права медиахолдингу Bauer Consumer Media. В 1999 году главным редактором был назначен Грег Фаунтейн, который сполна реализовал свои журналистские навыки и привлёк некоторых высококачественных новых авторов, среди которых были Алексей Сейл и Энтони Френч-Констант. В период с 2002 по 2004 года главным редактором журнала являлся Ангус Маккензи.
В 2004 году пост главного редактора занял Джейсон Барлоу, бывший телеведущий Top Gear, который провёл радикальный редизайн журнала. Шаблон издания, который был разработан Эндрю Франклином, выиграл две самых больших награды в области дизайна среди журналов Великобритании в 2007 году[3].
В марте 2009 года журнал переименовал свой знаменитый раздел, который даёт подробную информацию о новых автомобилях, поступивших в продажу в Великобритании, в прежнее наименование The Good, The Bad and The Ugly которое он использовал в начале 1970-х годов.
В 2012 году журнал отпраздновал собственное 50-летие. На сегодняшний день издание имеет более миллиона читателей по всему миру, в том числе благодаря своему веб-сайту. Помимо Великобритании журнал продаётся в 32 странах мира.
- 2006—настоящее время: Phil McNamara
- 2004—2006: Jason Barlow
- 2002—2004: Angus MacKenzie
- 1999—2002: Greg Fountain
- 1995—1999: Rob Munro-Hall
- 1994—1995: Gavin Green
- 1993: Mark Gillies
- 1992—1993: Richard Bremner
- 1987—1992: Gavin Green
- 1981—1987: Steve Cropley (два издания вышли под ответственностью Rob Golding в 1985)
- 1974—1981: Mel Nichols[2]
- 1971—1974: Ian Fraser
- 1963—1971: Douglas Blain
- 1963—1964: Nigel Lloyd
- 1962—1963: George Bishop
ru.bywiki.com
car (журнал) Википедия
У этого термина существуют и другие значения, см. Car.
Car (с англ. «Автомобиль») — популярный ежемесячный британский автомобильный журнал, основанный в 1962 году. В настоящее время публикуется немецким медиахолдингом Bauer Media Group.
Наиболее известной особенностью журнала являются групповые тест-драйвы под названием «Giant Test», идея которых была разработана изданием и впервые опубликована в 1970-е годы. Кроме того, «Car» на постоянной основе публикует интервью со значимыми фигурами в автомобильной промышленности, обзоры новых моделей автомобилей, новости из мира автоспорта и прочие статьи, связанные с автомобялми.
Международные лицензионные издания выходят в Бразилии, Китае, Греции, Индии, Малайзии (с декабря 2012 года), Мексике, Ближнем Востоке, Польше (под названием Cars), Румынии, России, Южной Африке ( под названием TOPCAR), Испании, Таиланде, Турции и Японии (カーマガジン kaa magajin, издательским дом Неко Publishing).
История
Автомобильное издание «Car» было основано в 1962 году и называлось тогда Small Car and Mini Owner incorporating Sporting Driver [2]. Но уже в 1965 году журнал был переименован в своё настоящее имя[2]. В те же 1960-е года издание организовало собственную награду «Автомобиль Года» (англ. Car of The Year или COTY), которая впоследствии стала присуждаться на основании выбора автомобильных журналистов со всей Европы. В 1974 году главным редактором издания становится Мел Николс, которые ранее тесно сотрудничал с журналом в качестве фрилансера[2]. В это же время права на издание выкупает фирма Force Four Publishing. Стоимость сделки составляла £5000. В связи с этим головной офис журнала переехал на улицу Маленькая Британия в Лондоне[2].
В середине 1970-х годов количество статей журнала начало увеличиваться. Тогда же (в 1976 году) был основан раздел «The Good, The Bad and The Ugly» (с англ. дословно «Хороший, Плохой и Уродливый»), посвящённый обзору автомобилей, находящихся в продаже[2]. В 1981 году шефство наз изданием принял Стив Кропли[3], который руководил журналом до 1987 года.
В начале 1990-х годов продажи издания продолжали увеличиваться. В журнал приходили и развивались молодые писатели — ныне хорошо известные и широко почитаемые автомобильные журналисты. Среди них присутствуют заместитель главного редактора Ричард Бремнер, Пол Хоррел (в настоящее время работает на Top Gear) и Колин Гудвин (в настоящее время редактор журнала Autocar). Прибыльность журнала достигла своего пика в середине 1991 года[3]. После него было принято решение о перепродажи прав на издание. Среди покупателей выделялись Redwood (который впоследствии издавал журналы для BBC), Emap (крупный издательский дом, который больше всего известен своими любительскими журналами и изданиями о мотоциклах) и немецкая компания Motor Presse, издатель Auto, Motor und Sport.
В 1992 году издание было продано издательством FF Publishing компании Emap (ныне Ascential)[3], которая публиковала его на регулярной основе до 2007 года, после чего передала права медиахолдингу Bauer Consumer Media. В 1999 году главным редактором был назначен Грег Фаунтейн, который сполна реализовал свои журналистские навыки и привлёк некоторых высококачественных новых авторов, среди которых были Алексей Сейл и Энтони Френч-Констант. В период с 2002 по 2004 года главным редактором журнала являлся Ангус Маккензи.
В 2004 году пост главного редактора занял Джейсон Барлоу, бывший телеведущий Top Gear, который провёл радикальный редизайн журнала. Шаблон издания, который был разработан Эндрю Франклином, выиграл две самых больших награды в области дизайна среди журналов Великобритании в 2007 году[3].
В марте 2009 года журнал переименовал свой знаменитый раздел, который даёт подробную информацию о новых автомобилях, поступивших в продажу в Великобритании, в прежнее наименование The Good, The Bad and The Ugly которое он использовал в начале 1970-х годов.
В 2012 году журнал отпраздновал собственное 50-летие. На сегодняшний день издание имеет более миллиона читателей по всему миру, в том числе благодаря своему веб-сайту. Помимо Великобритании журнал продаётся в 32 странах мира.
Главные редакторы
- 2006—настоящее время: Phil McNamara
- 2004—2006: Jason Barlow
- 2002—2004: Angus MacKenzie
- 1999—2002: Greg Fountain
- 1995—1999: Rob Munro-Hall
- 1994—1995: Gavin Green
- 1993: Mark Gillies
- 1992—1993: Richard Bremner
- 1987—1992: Gavin Green
- 1981—1987: Steve Cropley (два издания вышли под ответственностью Rob Golding в 1985)
- 1974—1981: Mel Nichols[2]
- 1971—1974: Ian Fraser
- 1963—1971: Douglas Blain
- 1963—1964: Nigel Lloyd
- 1962—1963: George Bishop
Примечания
Ссылки
wikiredia.ru
Car (журнал) — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
У этого термина существуют и другие значения, см. Car.
Car (с англ. «Автомобиль») — популярный ежемесячный британский автомобильный журнал, основанный в 1962 году. В настоящее время публикуется немецким медиахолдингом Bauer Media Group.
Наиболее известной особенностью журнала являются групповые тест-драйвы под названием «Giant Test», идея которых была разработана изданием и впервые опубликована в 1970-е годы. Кроме того, «Car» на постоянной основе публикует интервью со значимыми фигурами в автомобильной промышленности, обзоры новых моделей автомобилей, новости из мира автоспорта и прочие статьи, связанные с автомобялми.
Международные лицензионные издания выходят в Бразилии, Китае, Греции, Индии, Малайзии (с декабря 2012 года), Мексике, Ближнем Востоке, Польше (под названием Cars), Румынии, России, Южной Африке ( под названием TOPCAR), Испании, Таиланде, Турции и Японии (カーマガジン kaa magajin, издательским дом Неко Publishing).
Автомобильное издание «Car» было основано в 1962 году и называлось тогда Small Car and Mini Owner incorporating Sporting Driver [2]. Но уже в 1965 году журнал был переименован в своё настоящее имя[2]. В те же 1960-е года издание организовало собственную награду «Автомобиль Года» (англ. Car of The Year или COTY), которая впоследствии стала присуждаться на основании выбора автомобильных журналистов со всей Европы. В 1974 году главным редактором издания становится Мел Николс, которые ранее тесно сотрудничал с журналом в качестве фрилансера[2]. В это же время права на издание выкупает фирма Force Four Publishing. Стоимость сделки составляла £5000. В связи с этим головной офис журнала переехал на улицу Маленькая Британия в Лондоне[2].
В середине 1970-х годов количество статей журнала начало увеличиваться. Тогда же (в 1976 году) был основан раздел «The Good, The Bad and The Ugly» (с англ. дословно «Хороший, Плохой и Уродливый»), посвящённый обзору автомобилей, находящихся в продаже[2]. В 1981 году шефство наз изданием принял Стив Кропли[3], который руководил журналом до 1987 года.
В начале 1990-х годов продажи издания продолжали увеличиваться. В журнал приходили и развивались молодые писатели — ныне хорошо известные и широко почитаемые автомобильные журналисты. Среди них присутствуют заместитель главного редактора Ричард Бремнер, Пол Хоррел (в настоящее время работает на Top Gear) и Колин Гудвин (в настоящее время редактор журнала Autocar). Прибыльность журнала достигла своего пика в середине 1991 года[3]. После него было принято решение о перепродажи прав на издание. Среди покупателей выделялись Redwood (который впоследствии издавал журналы для BBC), Emap (крупный издательский дом, который больше всего известен своими любительскими журналами и изданиями о мотоциклах) и немецкая компания Motor Presse, издатель Auto, Motor und Sport.
В 1992 году издание было продано издательством FF Publishing компании Emap (ныне Ascential)[3], которая публиковала его на регулярной основе до 2007 года, после чего передала права медиахолдингу Bauer Consumer Media. В 1999 году главным редактором был назначен Грег Фаунтейн, который сполна реализовал свои журналистские навыки и привлёк некоторых высококачественных новых авторов, среди которых были Алексей Сейл и Энтони Френч-Констант. В период с 2002 по 2004 года главным редактором журнала являлся Ангус Маккензи.
В 2004 году пост главного редактора занял Джейсон Барлоу, бывший телеведущий Top Gear, который провёл радикальный редизайн журнала. Шаблон издания, который был разработан Эндрю Франклином, выиграл две самых больших награды в области дизайна среди журналов Великобритании в 2007 году[3].
В марте 2009 года журнал переименовал свой знаменитый раздел, который даёт подробную информацию о новых автомобилях, поступивших в продажу в Великобритании, в прежнее наименование The Good, The Bad and The Ugly которое он использовал в начале 1970-х годов.
В 2012 году журнал отпраздновал собственное 50-летие. На сегодняшний день издание имеет более миллиона читателей по всему миру, в том числе благодаря своему веб-сайту. Помимо Великобритании журнал продаётся в 32 странах мира.
- 2006—настоящее время: Phil McNamara
- 2004—2006: Jason Barlow
- 2002—2004: Angus MacKenzie
- 1999—2002: Greg Fountain
- 1995—1999: Rob Munro-Hall
- 1994—1995: Gavin Green
- 1993: Mark Gillies
- 1992—1993: Richard Bremner
- 1987—1992: Gavin Green
- 1981—1987: Steve Cropley (два издания вышли под ответственностью Rob Golding в 1985)
- 1974—1981: Mel Nichols[2]
- 1971—1974: Ian Fraser
- 1963—1971: Douglas Blain
- 1963—1964: Nigel Lloyd
- 1962—1963: George Bishop
gir.im
Car (журнал) — Википедия
У этого термина существуют и другие значения, см. Car.
Car (с англ. «Автомобиль») — популярный ежемесячный британский автомобильный журнал, основанный в 1962 году. В настоящее время публикуется немецким медиахолдингом Bauer Media Group.
Наиболее известной особенностью журнала являются групповые тест-драйвы под названием «Giant Test», идея которых была разработана изданием и впервые опубликована в 1970-е годы. Кроме того, «Car» на постоянной основе публикует интервью со значимыми фигурами в автомобильной промышленности, обзоры новых моделей автомобилей, новости из мира автоспорта и прочие статьи, связанные с автомобялми.
Международные лицензионные издания выходят в Бразилии, Китае, Греции, Индии, Малайзии (с декабря 2012 года), Мексике, Ближнем Востоке, Польше (под названием Cars), Румынии, России, Южной Африке ( под названием TOPCAR), Испании, Таиланде, Турции и Японии (カーマガジン kaa magajin, издательским дом Неко Publishing).
Содержание
Автомобильное издание «Car» было основано в 1962 году и называлось тогда Small Car and Mini Owner incorporating Sporting Driver [2]. Но уже в 1965 году журнал был переименован в своё настоящее имя[2]. В те же 1960-е года издание организовало собственную награду «Автомобиль Года» (англ. Car of The Year или COTY), которая впоследствии стала присуждаться на основании выбора автомобильных журналистов со всей Европы. В 1974 году главным редактором издания становится Мел Николс, которые ранее тесно сотрудничал с журналом в качестве фрилансера[2]. В это же время права на издание выкупает фирма Force Four Publishing. Стоимость сделки составляла £5000. В связи с этим головной офис журнала переехал на улицу Маленькая Британия в Лондоне[2].
В середине 1970-х годов количество статей журнала начало увеличиваться. Тогда же (в 1976 году) был основан раздел «The Good, The Bad and The Ugly» (с англ. дословно «Хороший, Плохой и Уродливый»), посвящённый обзору автомобилей, находящихся в продаже[2]. В 1981 году шефство наз изданием принял Стив Кропли[3], который руководил журналом до 1987 года.
В начале 1990-х годов продажи издания продолжали увеличиваться. В журнал приходили и развивались молодые писатели — ныне хорошо известные и широко почитаемые автомобильные журналисты. Среди них присутствуют заместитель главного редактора Ричард Бремнер, Пол Хоррел (в настоящее время работает на Top Gear) и Колин Гудвин (в настоящее время редактор журнала Autocar). Прибыльность журнала достигла своего пика в середине 1991 года[3]. После него было принято решение о перепродажи прав на издание. Среди покупателей выделялись Redwood (который впоследствии издавал журналы для BBC), Emap (крупный издательский дом, который больше всего известен своими любительскими журналами и изданиями о мотоциклах) и немецкая компания Motor Presse, издатель Auto, Motor und Sport.
В 1992 году издание было продано издательством FF Publishing компании Emap (ныне Ascential)[3], которая публиковала его на регулярной основе до 2007 года, после чего передала права медиахолдингу Bauer Consumer Media. В 1999 году главным редактором был назначен Грег Фаунтейн, который сполна реализовал свои журналистские навыки и привлёк некоторых высококачественных новых авторов, среди которых были Алексей Сейл и Энтони Френч-Констант. В период с 2002 по 2004 года главным редактором журнала являлся Ангус Маккензи.
В 2004 году пост главного редактора занял Джейсон Барлоу, бывший телеведущий Top Gear, который провёл радикальный редизайн журнала. Шаблон издания, который был разработан Эндрю Франклином, выиграл две самых больших награды в области дизайна среди журналов Великобритании в 2007 году[3].
В марте 2009 года журнал переименовал свой знаменитый раздел, который даёт подробную информацию о новых автомобилях, поступивших в продажу в Великобритании, в прежнее наименование The Good, The Bad and The Ugly которое он использовал в начале 1970-х годов.
В 2012 году журнал отпраздновал собственное 50-летие. На сегодняшний день издание имеет более миллиона читателей по всему миру, в том числе благодаря своему веб-сайту. Помимо Великобритании журнал продаётся в 32 странах мира.
ru-m.wiki.ng
CARscope.ru - Ежедневный автомобильный Интернет-журнал
| | Формула E | 20 марта 2018 | | FIRSTscope: играем с «котенком» - новым компактным кроссовером Jaguar E-Pace |
| | | Агенты 001 | 17 марта 2018 | | TIREscope: ставим Toyota Land Cruiser 200 на два колеса с помощью новых летних шин Bridgestone |
|
| | Горный воздух | 25 февраля 2018 | | FIRSTscope: прогоняем девушек из-за руля Citroen C3 Aircross |
| | | За слова ответит | 17 февраля 2018 | | SHORTscope: меняем планы с самым мощным Subaru Forester XT |
|
| | Скользить не вредно! | 24 января 2018 | | Выбираем лучший полноприводный Jaguar на льду замерзшего озера |
| | | Скачки-2 | 30 декабря 2017 | | CARscope: седлаем двух черных «коней» – бензиновый и дизельный Mitsubishi Pajero Sport |
|
| | Таки семиместный? | 23 декабря 2017 | | SHORTscope: забираемся на третий ряд сидений в Lifan Myway |
| | | Только не налицо | 30 ноября 2017 | | SHORTscope: изучаем с Mazda6 редкий случай апгрейда – без подтяжки лица и ботокса |
|
| | Душа движение | 14 ноября 2017 | | TRIPscope: выясняем, во имя чего в Mazda CX-5 уменьшили количество «зум-зума» |
| | | Фрустрация | 13 октября 2017 | | SHORTscope: встречаем зиму с кабриолетом Range Rover Evoque Convertible |
|
| | Возвращенка | 05 октября 2017 | | FIRSTscope: «перезагружаем» отношения с новой Hyundai Sonata |
| | | Разные кроссовки | 28 сентября 2017 | | CARscope: сравниваем заводскую и «нелегальную» Kalina Cross |
|
| | Большое дело | 26 сентября 2017 | | SHORTscope: разбираемся, кому нужен Lexus GX 460 |
| | | Любовь по перерасчету | 12 сентября 2017 | | FIRSTscope: входим в ту же реку с новым Kia Picanto |
|
| | Поколения Т | 05 сентября 2017 | | FIRSTscope: новый Volkswagen Tiguan глазами владельца старого кроссовера |
| | | Титул без поместья | 16 августа 2017 | | FIRSTscope: проверяем, на что годен кроссовер Peugeot 3008 в российских реалиях |
|
| | Популярные буквы | 09 августа 2017 | | FIRSTscope: куда отправить покупателя недорогого седана, как не за новым Kia Rio? |
| | | Свет саванны | 02 августа 2017 | | FIRSTscope: проверяем, как работают компоненты известных производителей в Foton Sauvana |
|
| | Тридцать пятый калибр | 26 июля 2017 | | SHORTscope: признаемся в грехах за рулем Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35 |
| | | Коротко о разной | 28 июня 2017 | | FIRSTscope: стараемся объять всю новизну Porsche Panamera за один день |
|
| | Нестыковка | 26 июня 2017 | | SHORTscope: ищем покупателей на обновленный Peugeot 408 |
| | | Внутрипартийные выборы | 05 июня 2017 | | SHORTscope: назначаем Kia Sorento Prime на роль представителя семейных интересов |
|
| | Фрак и ФЛАК | 30 мая 2017 | | SHORTscope: проверяем на Haval h3, может ли «китаец» считаться хорошим автомобилем |
| | | Малой кровью | 22 мая 2017 | | SHORTscope: примеряем имидж «синицы в руке» на обновленный Kia Cerato |
|
| | О времена, о цены! | 17 мая 2017 | | CARscope: пытаемся выяснить отношения между обрусевшим Renault Kaptur и озверевшим Chery Tiggo 5 |
| | | Держак | 27 апреля 2017 | | TRACKscope: тестируем цепкие шины для трек-дней и дорог общего пользования |
|
| | Дисциплина и интеллект | 26 апреля 2017 | | SHORTscope: пишем портрет владельца Volkswagen Passat восьмого поколения |
| | | Заказной игрок | 12 апреля 2017 | | SHORTscope: оцениваем будущее гибридного Nissan Murano |
|
| | Экспедитор | 11 апреля 2017 | | TRIPscope: проникаемся духом путешествий за рулем Land Rover Discovery Sport |
| | | Неоклассицизм | 28 марта 2017 | | SHORTscope: пытаемся увидеть мир из Cadillac XT5 через розовые очки |
|
| | Когда на Мальте -20 | 22 марта 2017 | | TRIPscope: ищем отличия между кроссоверами и внедорожниками Nissan |
| | | Классовое неRAVенство | 14 марта 2017 | | CARscope: сравниваем самые доступные седаны с «автоматом» Ravon Nexia R3 и Datsun on-Do |
|
| | Разрушитель Легенд? | 19 февраля 2017 | | FUNscope: сравниваем smart BRABUS с гоночным прототипом Legends |
| | | Райтсайзинг | 17 февраля 2017 | | FIRSTscope: оцениваем новый Hyundai Solaris и его перспективы |
|
| | Против шерсти | 03 февраля 2017 | | SHORTscope: активно бездельничаем за рулем пикапа Volkswagen Amarok |
| | | Успеть за 36 часов | 31 января 2017 | | SHORTscope: возим запчасти от Калины в обновленном Subaru Forester |
|
| | Фима и рама | 24 января 2017 | | SHORTscope: снимаем зимой крышу с Jeep Wrangler Rubicon |
| | | Добрые Весты | 22 января 2017 | | FIRSTscope: тестируем гоночную 170-сильную LADA Vesta Sport |
|
| | Водить по поводу | 28 декабря 2016 | | SHORTscope: отмечаем важное событие в жизни кроссовера Mitsubishi Outlander |
| | | Тяга к городу | 27 декабря 2016 | | FIRSTscope: испытываем обновленный УАЗ Патриот на дорогах Армении |
|
| | Большой куш | 20 ноября 2016 | | FIRSTscope: развиваем интуицию под присмотром исправленного и дополненного Volvo XC90 |
| | | Бизнесвэн | 09 ноября 2016 | | FIRSTscope: перевоплощаемся в водителя автобуса за рулем Volkswagen Caravelle T6 |
|
| | Кретический момент | 23 сентября 2016 | | FIRSTscope: суммируем достоинства кроссовера-«бюджетника» Hyundai Creta |
| | | Укрощение строптивого | 19 августа 2016 | | SHORTscope: крепко держим руль обновленного Infiniti Q70 |
|
| | Со вкусом гриля | 30 июля 2016 | | FIRSTscope: покоряем горы с новой Hyundai Elantra |
| | | Служебное соответствие | 12 июля 2016 | | FIRSTscope: ищем бизнесовую жилку в новом Kia Optima |
|
| | Борт №1 | 22 июня 2016 | | SHORTscope: садимся за штурвал Mercedes-Benz GLS |
| | | Большой пИльмень | 03 июня 2016 | | SHORTscope: купаем в озере Ильмень обновленный Hyundai Grand Santa Fe |
|
| | Кайенский перец | 17 мая 2016 | | FIRSTscope: изучаем физиономические особенности нового Kia Sportage |
| | | Бордо а-ля рюс | 13 мая 2016 | | TRIPscope: инспектируем отечественные виноградники за рулем особо полезных Peugeot |
|
| | Ничего криминального | 21 апреля 2016 | | SHORTscope: крутим курортный роман с обновленным кроссовером Mazda CX-5 |
| | | Господин хороший | 14 апреля 2016 | | FIRSTscope: тешим самолюбие за рулем нового Lexus LX |
|
| | Квестовый поход | 31 марта 2016 | | TRIPscope: исследуем интересный Нижний Новгород на полноприводниках Nissan |
| | | Прадоподобный | 20 марта 2016 | | SHORTscope: смакуем крутящий момент обновленного Toyota Land Cruiser Prado |
|
| | Управделами | 06 марта 2016 | | FIRSTscope: оцениваем деловой костюм нового Skoda Superb |
| | | Забытые легенды | 05 февраля 2016 | | SHORTscope: вспоминаем одноклассников вместе с Nissan Sentra и Tiida |
|
| | Грани разумного | 31 января 2016 | | FIRSTscope: выясняем, что скрывается за складками кузова нового Lexus RX |
| | | Белый дом | 22 января 2016 | | FIRSTscope: давим авторитетом вместе с Cadillac Escalade ESV |
|
| | Друг и Партнер | 30 декабря 2015 | | SHORTscope: радуемся жизни в обновленном Peugeot Partner Tepee |
| | | Исправленному верить | 28 декабря 2015 | | SHORTscope: водим добрый обновленный Ford Explorer в районе Грозного |
|
| | Особо одаренный | 22 декабря 2015 | | SHORTscope: плавно едем за мандаринами, хурмой и чачей на Nissan Qashqai российской сборки |
| | | Задним умом | 16 декабря 2015 | | SHORTscope: выявляем гены охотника в Mercedes-Benz CLA Shooting Brake |
|
| | Три с половиной | 25 ноября 2015 | | SHORTscope: ищем и находим плюсы в обновленном Ford Focus III |
| | | Полет нормальный | 20 ноября 2015 | | FIRSTscope: пилотируем новый Honda Pilot на дорогах Армении |
|
| | Эль мачо | 15 октября 2015 | | FIRSTscope: расширяем сферу «боевого применения» пикапов с помощью нового Mitsubishi L200 |
| | | Инвитаризация | 24 сентября 2015 | | FIRSTscope: ощущаем себя «на стиле» за рулем нового Suzuki Vitara |
|
| | «Намедни». Новая эра | 14 сентября 2015 | | FIRSTscope: трезво оцениваем шансы нового Ford Fiesta |
| | | Скальная порода | 24 августа 2015 | | FIRSTscope: игнорируем общественное мнение вместе с новым Chevrolet Tahoe |
|
| | Малые формы роскоши | 18 августа 2015 | | Разрываемся между современностью и классикой за рулем Lexus NX и Infiniti QX50 |
| | | Интернет-зависимость | 09 июля 2015 | | SHORTscope: серфим, мылим и чатимся с обновленным Honda CR-V |
|
| | Стрит-арт | 26 июня 2015 | | TRACKscope: выбираем самый крутой Lexus RC |
| | | Сверхновая | 05 июня 2015 | | FIRSTscope: щупаем пульс новорожденной Nissan Tiida |
|
| | Русские горки | 08 мая 2015 | | TRIPscope: исследуем олимпийские вершины вместе с Nissan Pathfinder |
| | | Мало ли? | 30 апреля 2015 | | SHORTscope: оцениваем «90-60-90» обновленной кокетки Kia Picanto |
|
| | Возвращение Бондео | 24 апреля 2015 | | FIRSTscope: выясняем, что скрывается за решеткой нового Ford Mondeo |
| | | Электрификация Сибири | 14 апреля 2015 | | TRIPscope: снаряжаем бензин-электрические Porsche на поиски идеальной строганины |
|
| | Опять двадцать пять | 01 апреля 2015 | | SHORTscope: измеряем теплотворную способность нового Kia Rio |
| | | Нефть в обмен на удовольствие | 26 марта 2015 | | TRIPscope: отправляемся в «северный Баку» на внедорожниках Mitsubishi |
|
| | Операция «Дизориентация» | 17 марта 2015 | | SHORTscope: облизываемся на новые дизели для Opel Mokka и Insignia |
| | | ПоMI-DOрка | 26 февраля 2015 | | SHORTscope: бюджетно автоматизируемся с Datsun mi-DO |
|
| | Мясо в шоколаде | 05 февраля 2015 | | FIRSTscope: ищем мужское начало в новом Nissan X-Trail |
| | | Поворотный момент | 30 января 2015 | | SHORTscope: штурмуем сугробы на Mitsubishi Outlander Sport |
|
| | Богатыри и мы | 22 января 2015 | | TRIPscope: отправляемся в гости к Илье Муромцу на обновленном Hyundai Solaris |
| | | Дай пять! | 30 декабря 2014 | | FIRSTscope: заряжаемся новогодним настроением вместе с пятидверкой MINI Cooper S |
|
| | Старый конь | 25 декабря 2014 | | SHORTscope: провожаем на заслуженный отдых Mitsubishi Pajero IV |
| | | ACURAтная арифметика | 19 декабря 2014 | | FIRSTscope: вычисляем, стоит ли кроссовер Acura RDX своих денег |
|
| | Электросталь | 11 декабря 2014 | | SHORTscope: наблюдаем за электромобильной акклиматизацией на примере Mitsubishi Outlander PHEV |
| | | Сорвиголова | 05 декабря 2014 | | TRACKscope: ищем причины променять однушку в новостройке на родстер Jaguar F-Type S |
|
| | Бес в ребро | 27 ноября 2014 | | FIRSTscope: примиряем высокое с греховным за рулем «семейного лифтбека» Skoda Octavia RS |
| | | Кроссбек | 20 ноября 2014 | | FIRSTscope: ищем и находим черты кроссовера в Mercedes-Benz GLA |
|
| | Эпизод 7: новая надежда | 12 ноября 2014 | | FIRSTscope: избавляемся от стереотипов в «правильном китайце» Chery Arrizo 7 |
| | | Шик-блеск-красота | 06 ноября 2014 | | FIRSTscope: ощущаем бизнес-полноценность в седане Lexus GS 450h |
|
| | Малый бизнес | 31 октября 2014 | | FIRSTscope: слушаем тишину в «сделанном специально для России» Nissan Sentra |
| | | Долой буайбес! | 28 октября 2014 | | TRIPscope: ищем рыбные места вместе с Citroen C4 Sedan |
|
| | Горец | 23 октября 2014 | | FIRSTscope: покоряем Главный Кавказский хребет на предсерийном Ford EcoSport |
| | | Возвращение легенды | 21 октября 2014 | | SHORTscope: участвуем в «квест-драйве» обновленного Nissan Almera |
|
| | Благоразумный спорт | 17 октября 2014 | | SHORTscope: испытываем Audi A5 Sportback маленьким путешествием в Суздаль |
| | | DAS Auto | 14 октября 2014 | | FIRSTscope: переходим на цифру с бензиновым Infiniti Q50 |
|
| | Мультитул | 09 октября 2014 | | SHORTscope: считаем, сколько автомобилей умещается в одном V60 Plug-in Hybrid |
| | | На юга! | 06 октября 2014 | | TRIPscope: перегоняем подготовленные Kia Sportage за 2 100 километров |
|
| | Путь к народу | 26 сентября 2014 | | FIRSTscope: прислушиваемся к ощущениям за рулем самого дешевого «японца» - Datsun on-DO |
| | | Дешевле только воздух | 23 сентября 2014 | | SHORTscope: испытываем самый доступный Ford Kuga с автоматической коробкой передач |
|
| | Эмоцио | 19 сентября 2014 | | SHORTscope: изучаем обновки Kia Sportage 2014 |
| | | Призывник | 17 сентября 2014 | | FIRSTscope: выясняем, что общего у игрушечного Jeep Renegade и «старого вояки» Willys |
|
| | Скатертью дорожка | 12 сентября 2014 | | FIRSTscope: наблюдаем, как Nissan Qashqai бьется с российскими неровностями |
| | | Все включено | 10 сентября 2014 | | FIRSTscope: оцениваем all inclusive по-американски в большом кроссовере Acura MDX |
|
| | Огонь, батарея! | 05 сентября 2014 | | SHORTscope: заряжаемся энергией от электрического Kia Soul |
| | | Самодостаточность | 27 августа 2014 | | FIRSTscope: тестируем Skoda Rapid на дорогах Чехии |
|
| | Фанатов лишили одной педали | 18 августа 2014 | | SHORTscope: тестируем Lada Priora с автоматизированной коробкой передач |
| | | Медведь, пузырь и балалайка | 12 августа 2014 | | FIRSTscope: тестируем новый китайский седан Chery Bonus 3 |
|
| | Алтайская сказка | 04 августа 2014 | | TRIPscope: покоряем Алтайские горы на Peugeot 2008 |
| | | Соульный выход | 18 июля 2014 | | FIRSTscope: инвентаризируем «фенечки» повзрослевшего Kia Soul |
|
| | Улучшайзинг | 11 июля 2014 | | SHORTscope: тестируем новое обновление Mitsubishi ASX на Урале |
| | | Управляя гневом | 10 июля 2014 | | TRACKscope: тестируем новый Subaru WRX STI на гоночном треке в Нижнем Новгороде |
|
| | Один мой безумный день | 20 июня 2014 | | TRACKscope: обкатываем Nissan GT-R 2014 модельного года в Татарстане |
| | | Внешность обманчива | 03 июня 2014 | | FIRSTscope: тестируем самый неоднозначный автомобиль года — Jeep Cherokee |
|
| | Ускорение реальности | 26 мая 2014 | | FIRSTscope: тестируем новое купе BMW 220i, оглядываясь в прошлое |
| | | С широко открытой дверью | 19 мая 2014 | | FIRSTscope: тестируем новинку отечественного автопрома — LADA Granta liftback |
|
| | Сделали пластику | 02 апреля 2014 | | FIRSTscope: разбираемся в изменениях обновленного Peugeot 3008 по дороге из Москвы в Сочи |
| | | Бонус | 14 марта 2014 | | FIRSTscope: ищем причину для покупки Hyundai i40 с новым 2,0-литровым мотором |
|
| | Вид на вэн | 11 марта 2014 | | FIRSTscope: выясняем, соответствует ли SsangYong Stavic своему внешнему виду |
| | | Камо грядеши, Peugeot? | 08 марта 2014 | | SHORTscope: вникаем в уникальности дизельных гибридов Peugeot |
|
| | Не, вовремя | 21 февраля 2014 | | FIRSTscope: знакомимся с результатом мутации хэтчбека Peugeot 208 в кроссовер 2008 |
| | | Наддувательство | 11 февраля 2014 | | FIRSTscope: знакомимся с турбированным Chevrolet Cruze |
|
| | Недостающее звено | 05 февраля 2014 | | SHORTscope: проверяем Volkswagen Passat Alltrack на зимних дорогах |
| | | Морозонеустойчивость | 30 января 2014 | | FIRSTscope: следим за борьбой Volvo V40 D2 Cross Country с крещенскими морозами |
|
| | Заяц? Волк! | 15 января 2014 | | FIRSTscope: следим за повадками Lexus IS 250 в зимних условиях |
| | | Предел совершенства | 25 декабря 2013 | | FIRSTscope: «плаваем» по дорогам на новом Mercedes-Benz S 500 L |
|
| | Пакет N7 | 11 декабря 2013 | | FIRSTscope: привыкаем к новому характеру хэтчбека Mazda3 |
| | | Прочь с дороги | 03 декабря 2013 | | SHORTscope: месим грязь на квадроцикле Suzuki KINGQUAD 750AXi 4x4 Power Steering |
|
| | C кем на Руси жить хорошо | 28 ноября 2013 | | Сравниваем разные характеры четырех флагманов продаж Skoda, Citroen, Toyota и Chevrolet |
| | | На тяжелом | 19 октября 2013 | | FIRSTscope: заправляем Mazda CX-5 дизельным топливом |
|
| | Не дрова везли | 11 октября 2013 | | FIRSTscope: провожаем Mercedes-Benz Viano 4MATIC в последнее путешествие |
| | | Шило и мыло | 08 октября 2013 | | Kia сee’d: устраиваем скачки между трехдверкой и универсалом |
|
| | Небо, море, облака | 07 октября 2013 | | TRIPscope: две недели по Италии и не только на дизельном универсале Mazda6 |
| | | Без лишних слов | 26 сентября 2013 | | FIRSTscope: оцениваем силу трех обновленных деталей Mitsubishi Pajero Sport |
|
| | Слишком хорошая девочка | 06 сентября 2013 | | FIRSTscope: оцениваем Mazda6 с прибавкой в пол-литра |
| | | Хищник | 23 августа 2013 | | FIRSTscope: пытаемся справиться с потенциалом внедорожника Mercedes-Benz GL 500 |
|
| | Пятна на солнце | 19 августа 2013 | | FIRSTscope: придираемся к Volkswagen Golf VII |
| | | Без признаков, с жизнью | 24 июля 2013 | | SHORTscope: знакомимся с характером самого мощного кроссовера Mazda CX-5 |
|
| | Кроссовер н-н-н-ада? | 22 июля 2013 | | FIRSTscope: разгоняем по треку китайский кроссовер Haima 7 |
| | | Вэн Фан Lifan | 12 июля 2013 | | FIRSTscope: оцениваем «автомат» и вариатор на китайских бестселлерах |
|
| | Жив, здоров | 10 июля 2013 | | Тест-драйв «Ё-кроссовера»: черепашьим ходом на новый уровень |
| | | Грешник | 09 июля 2013 | | FIRSTscope: знакомимся с новым для России американским седаном Honda Civic |
|
| | electriSEATy | 04 июля 2013 | | ELECTROscope: заряжаемся электричеством вместе с прототипом SEAT Altea XL Electric |
| | | Багфикс | 25 июня 2013 | | FIRSTscope: ставим оценки исправленному Honda Crosstour |
|
| | Галантерея | 20 июня 2013 | | FIRSTscope: знакомимся с ассортиментом излишеств Citroen DS5 |
| | | Дальше Наполеона | 20 июня 2013 | | TRIPscope: на Peugeot 408 по Русскому Северу |
|
| | Глаза кругом | 11 июня 2013 | | SHORTscope: пытаемся разглядеть и понять мир вокруг Nissan Qashqai 360 |
| | | Уравнение | 05 июня 2013 | | FIRSTscope: лазаем вдоль и поперек по большому минивэну SEAT Alhambra |
|
| | Ради опций | 31 мая 2013 | | SHORTscope: сравниваем Honda CR-V с разными двигателями |
| | | Недамский угодник | 28 мая 2013 | | FIRSTscope: изучаем степень дозволенного на новом Porsche Cayman S |
|
| | Неодинаковы с лица | 22 мая 2013 | | FIRSTscope: ищем разницу между хэтчбеком Mercedes-Benz A-Class и седаном CLA |
| | | Дошутились | 21 мая 2013 | | Тест-драйв LADA Kalina 2: оцениваем русский «фарш» за полмиллиона |
|
| | Два сапога — пара? | 17 мая 2013 | | TRACKscope: Fiat 500 и Fiat Punto на «Смоленском кольце» |
| | | За вкус и цвет | 14 мая 2013 | | FIRSTscope: оцениваем степень бюджетности седана Peugeot 301 |
|
| | Савант | 13 мая 2013 | | FIRSTscope: исследуем синдром «человека дождя» в новом Subaru Forester |
| | | О французской словесности | 07 мая 2013 | | FIRSTscope: на седане Citroen C4 по Пушкинским местам |
|
| | Дистанция | 06 мая 2013 | | FIRSTscope: ищем 10 отличий трехдверки SEAT Leon SC от пятидверки Leon |
| | | Бигмак | 22 апреля 2013 | | FIRSTscope: оцениваем пользу глобализации нового Ford Kuga |
|
| | Ремейк | 26 марта 2013 | | FIRSTscope: строим гармонии с новым Honda Accord |
| | | Приземленный | 21 марта 2013 | | FIRSTscope: определяем предназначение нового Mitsubishi Outlander |
|
| | Букварь | 15 марта 2013 | | Сравниваем зимние возможности хот-хэтчей Opel Astra OPC, Ford Focus ST и Renault Megane R.S. Cup |
| | | Miнскае Мора | 11 марта 2013 | | На Volvo XC60 до Белоруссии и обратно |
|
| | «Шестерик» | 01 марта 2013 | | SHORTscope: гоняем в хвост и в гриву BMW 6 Series Gran Coupe |
| | | Вид на жительство | 27 февраля 2013 | | FIRSTscope: радушно встречаем заокеанский Mitsubishi ASX |
|
| | Мера бюджетности | 19 февраля 2013 | | FIRSTscope: встречаем новый бюджетный седан Nissan Almera |
| | | «Крестоносец» | 15 февраля 2013 | | FIRSTscope: в крестовый поход на Chevrolet Malibu |
|
| | «Цедан» | 01 февраля 2013 | | FIRSTscope: поминаем старое в новом седане Kia Cerato |
| | | Камо грядеши? | 29 января 2013 | | Открываем свою Америку на двух кроссоверах, седане и универсале |
|
| | Живец | 24 января 2013 | | FIRSTscope: подгоняем под себя Peugeot 208 |
| | | Обгоняя облака | 18 января 2013 | | SHORTscope: привыкаем к лучшему с кабриолетом BMW 6 Series |
|
| | Еще пошумит | 27 декабря 2012 | | Прислушиваемся к голосу разума при выборе Volvo XC90 |
| | | Культурист | 20 декабря 2012 | | FIRSTscope: качаем мышцы с Chevrolet Camaro |
|
| | Профитроли с васаби | 18 декабря 2012 | | CARscope: чистокровный японец против француза с азиатскими корнями |
| | | «Шесть» как она есть | 11 декабря 2012 | | FIRSTscope: щупаем новое поколение Mazda6 за все интимные места |
|
| | Деза | 03 декабря 2012 | | SHORTscope: развеиваем слухи о Citroen DS4 |
| | | Цена свободных дорог | 23 ноября 2012 | | TRIPscope: покоряем Европу от Барселоны до Парижа на SEAT Altea Freetrack |
|
| | Алюминиевый коктейль | 19 ноября 2012 | | FIRSTscope: проверяем на прочность новый Range Rover |
| | | Первый на X | 08 ноября 2012 | | FIRSTscope: вглядываемся в изменения BMW X1 |
|
| | Глоток свежести | 02 ноября 2012 | | FIRSTscope: изучаем, насколько похорошел Kia Sorento после модернизации |
| | | Электрогриль | 31 октября 2012 | | SHORTscope: жарим на гибриде Lexus CT 200h |
|
| | Мистер Неподражаемость | 25 октября 2012 | | SHORTscope: открываем Америку с Cadillac Escalade |
| | | Город или спорт? | 12 октября 2012 | | FIRSTscope: взвешиваем в руке «копье» BMW 120d |
|
| | Красота без жертв | 19 сентября 2012 | | LONGscope: гоняем скопом на трехдверке Opel Astra GTC |
| | | Распашонка | 14 сентября 2012 | | LONGscope: обмериваем Opel Meriva по всем направлениям |
|
| | MINI-бикини | 04 сентября 2012 | | FIRSTscope: начинаем лето заново вместе с MINI Cooper S Roadster |
| | | Жесть | 24 августа 2012 | | SHORTscope: оцениваем изменения в Hyundai Solaris |
|
| | Ночной зефир | 07 августа 2012 | | FIRSTscope: куда гнется Opel Zafira Tourer |
| | | Мелочи жизни | 02 августа 2012 | | FIRSTscope: мелкие недоразумения большого Peugeot 408 |
|
| | Третья лишняя | 26 июля 2012 | | FIRSTscope: пристреливаем автомат на LADA Granta |
| | | Жить в предвкушении | 12 июля 2012 | | LONGscope: Оцениваем Suzuki Kizashi в топовой комплектации |
|
| | Как шелковый | 09 июля 2012 | | TRACKscope: сравниваем обычный и гоночный Opel Antara |
| | | Фотосинтез | 29 июня 2012 | | SHORTscope: исследуем Citroen C4 на экологичность |
|
| | Полосатый рейс | 26 июня 2012 | | TUNEscope: как изменился Volvo V60 в «Обухов инжиниринг» |
| | | Больше, чем дизайн | 22 июня 2012 | | FIRSTscope: из Женевы в Магнитогорск с новым Kia cee’d |
|
| | Неувядающая астра | 20 июня 2012 | | SECONDscope: оцениваем привлекательность Opel Astra поколения H |
| | | До Киева довезет | 20 мая 2012 | | TRIPscope: тестируем Renault Duster на российско-украинских дорогах |
|
| | Простая арифметика | 14 мая 2012 | | LONGscope: изучаем подноготную Renault Logan |
| | | Ветер перемен | 03 мая 2012 | | TRACKscope: что потерял и что приобрел Honda Civic |
|
| | Горячий пирожок | 20 апреля 2012 | | FIRSTscope: пробуем на вкус подогретый кроссовер Nissan Juke |
| | | Он настоящий! | 11 апреля 2012 | | TRACKscope: Range Rover Evoque на «Смоленском кольце» |
|
| | Пилотная серия | 03 апреля 2012 | | SHORTscope: взрослеем вместе с Honda Pilot |
| | | Крестовый поход | 15 марта 2012 | | FIRSTscope: устраиваем смотр Honda Crosstour |
|
| | Кукушка | 14 марта 2012 | | FIRSTscope: что общего у Audi Q3 и Cuculus canorus |
| | | Ласковый и нежный | 03 февраля 2012 | | FIRSTscope: что за зверь Peugeot 508 |
|
| | Полуседан | 19 января 2012 | | FIRSTscope: изучаем первое среднеразмерное купе Mercedes |
| | | Ну здравствуй, брат | 23 сентября 2011 | | FIRSTscope: на KIA Rio по петербургским окраинам |
|
| | Zаводной апельсин | 06 сентября 2011 | | FIRSTscope: срываем крышу с BMW Z4 |
| | | Корова и жук | 18 августа 2011 | | CARscope: раскрываем характер Kia Picanto и Suzuki Splash |
|
| | Кольца всевластья | 03 августа 2011 | | FIRSTscope: привыкаем к новому характеру Audi A6 |
| | | Луч солнца золотого | 27 июня 2011 | | FIRSTscope: ищем пятна на Hyundai Solaris |
|
| | C приходом! | 26 мая 2011 | | FIRSTscope: изучаем KIA Venga |
| | | Чудеса маркетинга | 12 мая 2011 | | CARscope: мы нашли настоящего конкурента седану VW Polo — это Renault Symbol |
|
| | Плата за прогресс | 29 апреля 2011 | | FIRSTscope: как изменился BMW X3 |
| | | Миттельшпиль | 18 апреля 2011 | | FIRSTscope: оцениваем ход новым Ford Mondeo |
|
| | ESли бы да кабы | 08 апреля 2011 | | FIRSTscope: что делать, коли есть деньги на Lexus ES350 |
| | | Кто на новенького? | 25 марта 2011 | | CARscope: сравниваем Skoda Superb и знаковый Suzuki Kizashi |
|
| | Двушка без доплаты | 24 марта 2011 | | SHORTscope: стоит ли размениваться на Ford Kuga |
| | | Поколение шестидесятых | 28 февраля 2011 | | FIRSTscope: может ли Volvo S60 считаться спорт-седаном |
|
| | Желанный ребенок | 11 февраля 2011 | | FIRSTscope: семья MINI пополнилась Cooper S Countryman, а мы его протестировали |
| | | Озорной клевер | 01 февраля 2011 | | SHORTscope: исследуем Skoda Octavia по псевдонаучному методу академика Фоменко |
|
| | Другой расчет | 31 декабря 2010 | | FIRSTscope: под новый год выясняем, каким стал KIA Sportage |
| | | Скрытые достоинства | 24 декабря 2010 | | SHORTscope: ищем таланты Subaru Impreza XV |
|
| | Иногда они сбываются | 17 декабря 2010 | | SHORTscope: стоит ли мечтать о Toyota Highlander |
| | | Три минус два | 10 декабря 2010 | | CARscope: такие разные Citroen C3 и Mazda 2 |
|
| | Верной дорогой | 03 декабря 2010 | | SHORTscope: разворачиваем обертку Audi A1 |
| | | Абсолютный слух | 22 ноября 2010 | | FIRSTscope: Учимся слышать вместе с Audi A8 |
|
| | Вторая POLOвина | 12 ноября 2010 | | FIRSTscope: изучаем, что скрывается за напускной скромностью Volkswagen Polo |
| | | Переворот? | 22 октября 2010 | | SHORTscope: занимаем места в купе KIA Koup |
|
| | Слон, буйвол и... | 14 октября 2010 | | CARscope: стравливаем шестицилиндровые Lexus RX350, Audi Q5 и Infiniti EX37 |
| | | Без проколов | 19 сентября 2010 | | FIRSTscope: знакомимся с разными ипостасями нового Volkswagen Touareg |
|
| | Разочарование | 03 сентября 2010 | | CARscope: Приходим в себя после сравнения двух поколений Opel Astra |
| | | Техника одушевления | 20 августа 2010 | | CARscope: изучаем гендерные отличия BMW 530d и Audi A6 3.0 TDI |
|
| | Миссия выполнима | 11 августа 2010 | | FIRSTscope: Раскрываем секрет успеха BMW X6 |
| | | Разрыв шаблона | 27 июля 2010 | | SHORTScope: новый взгляд на Volkswagen Scirocco |
|
| | Перспективы кубизма | 30 июня 2010 | | SHORTscope: рассматриваем грани Citroen C3 Picasso |
| | | Правила сложения | 20 мая 2010 | | FIRSTscope: Учимся считать вместе с Nissan Qashqai+2 |
|
| | Космополит и оригинал | 10 мая 2010 | | CARscope: сталкиваем на дороге Chevrolet Cruze и Honda Civic |
| | | Не все то золото | 19 апреля 2010 | | SHORTscope: разглядываем пробу на Toyota Auris |
|
| | Может себе позволить | 10 апреля 2010 | | FIRSTscope: ищем оправдания для тех, кто не купил BMW X1 |
| | | Системы Джона Купера | 10 января 2010 | | SHORTscope: Разогреваем зиму летним тестом горячего MINI John Cooper Works |
|
| | Шерше ля фам | 06 января 2010 | | FIRSTscope: новогодние поиски женщины в тесте Audi A5 |
| | | Мещанин во дворянстве | 30 декабря 2009 | | FIRSTscope: проверка внеземного происхождения в тесте Nissan Murano |
|
| | Динамика стиля | 10 декабря 2009 | | FIRSTscope: познаем стиль в тесте Peugeot 308 |
| | | Седьмое доказательство | 01 декабря 2009 | | FIRSTscope: знакомимся с BMW 7 серии |
|
| | Цвета праздника | 15 ноября 2009 | | SHORTscope: поиски настроения в тесте новой Fiesta |
| | | Спутница жизни | 05 октября 2009 | | SHORTscope: достойна ли Renault Clio своего имени? |
|
www.carscope.ru
Car (журнал) — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
У этого термина существуют и другие значения, см. Car.
Car (с англ. «Автомобиль») — популярный ежемесячный британский автомобильный журнал, основанный в 1962 году. В настоящее время публикуется немецким медиахолдингом Bauer Media Group.
Наиболее известной особенностью журнала являются групповые тест-драйвы под названием «Giant Test», идея которых была разработана изданием и впервые опубликована в 1970-е годы. Кроме того, «Car» на постоянной основе публикует интервью со значимыми фигурами в автомобильной промышленности, обзоры новых моделей автомобилей, новости из мира автоспорта и прочие статьи, связанные с автомобялми.
Международные лицензионные издания выходят в Бразилии, Китае, Греции, Индии, Малайзии (с декабря 2012 года), Мексике, Ближнем Востоке, Польше (под названием Cars), Румынии, России, Южной Африке ( под названием TOPCAR), Испании, Таиланде, Турции и Японии (カーマガジン kaa magajin, издательским дом Неко Publishing).
История
Автомобильное издание «Car» было основано в 1962 году и называлось тогда Small Car and Mini Owner incorporating Sporting Driver . Но уже в 1965 году журнал был переименован в своё настоящее имя. В те же 1960-е года издание организовало собственную награду «Автомобиль Года» (англ. Car of The Year или COTY), которая впоследствии стала присуждаться на основании выбора автомобильных журналистов со всей Европы. В 1974 году главным редактором издания становится Мел Николс, которые ранее тесно сотрудничал с журналом в качестве фрилансера. В это же время права на издание выкупает фирма Force Four Publishing. Стоимость сделки составляла £5000. В связи с этим головной офис журнала переехал на улицу Маленькая Британия в Лондоне.
В середине 1970-х годов количество статей журнала начало увеличиваться. Тогда же (в 1976 году) был основан раздел «The Good, The Bad and The Ugly» (с англ. дословно «Хороший, Плохой и Уродливый»), посвящённый обзору автомобилей, находящихся в продаже. В 1981 году шефство наз изданием принял Стив Кропли, который руководил журналом до 1987 года.
В начале 1990-х годов продажи издания продолжали увеличиваться. В журнал приходили и развивались молодые писатели — ныне хорошо известные и широко почитаемые автомобильные журналисты. Среди них присутствуют заместитель главного редактора Ричард Бремнер, Пол Хоррел (в настоящее время работает на Top Gear) и Колин Гудвин (в настоящее время редактор журнала Autocar). Прибыльность журнала достигла своего пика в середине 1991 года. После него было принято решение о перепродажи прав на издание. Среди покупателей выделялись Redwood (который впоследствии издавал журналы для BBC), Emap (крупный издательский дом, который больше всего известен своими любительскими журналами и изданиями о мотоциклах) и немецкая компания Motor Presse, издатель Auto, Motor und Sport.
В 1992 году издание было продано издательством FF Publishing компании Emap (ныне Ascential), которая публиковала его на регулярной основе до 2007 года, после чего передала права медиахолдингу Bauer Consumer Media. В 1999 году главным редактором был назначен Грег Фаунтейн, который сполна реализовал свои журналистские навыки и привлёк некоторых высококачественных новых авторов, среди которых были Алексей Сейл и Энтони Френч-Констант. В период с 2002 по 2004 года главным редактором журнала являлся Ангус Маккензи.
В 2004 году пост главного редактора занял Джейсон Барлоу, бывший телеведущий Top Gear, который провёл радикальный редизайн журнала. Шаблон издания, который был разработан Эндрю Франклином, выиграл две самых больших награды в области дизайна среди журналов Великобритании в 2007 году.
В марте 2009 года журнал переименовал свой знаменитый раздел, который даёт подробную информацию о новых автомобилях, поступивших в продажу в Великобритании, в прежнее наименование The Good, The Bad and The Ugly которое он использовал в начале 1970-х годов.
В 2012 году журнал отпраздновал собственное 50-летие. На сегодняшний день издание имеет более миллиона читателей по всему миру, в том числе благодаря своему веб-сайту. Помимо Великобритании журнал продаётся в 32 странах мира.
Главные редакторы
- 2006—настоящее время: Phil McNamara
- 2004—2006: Jason Barlow
- 2002—2004: Angus MacKenzie
- 1999—2002: Greg Fountain
- 1995—1999: Rob Munro-Hall
- 1994—1995: Gavin Green
- 1993: Mark Gillies
- 1992—1993: Richard Bremner
- 1987—1992: Gavin Green
- 1981—1987: Steve Cropley (два издания вышли под ответственностью Rob Golding в 1985)
- 1974—1981: Mel Nichols
- 1971—1974: Ian Fraser
- 1963—1971: Douglas Blain
- 1963—1964: Nigel Lloyd
- 1962—1963: George Bishop
Примечания
Ссылки
www.zirozebar.com
car (журнал) - Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
У этого термина существуют и другие значения, см. Car.
Car (с англ. «Автомобиль») — популярный ежемесячный британский автомобильный журнал, основанный в 1962 году. В настоящее время публикуется немецким медиахолдингом Bauer Media Group.
Наиболее известной особенностью журнала являются групповые тест-драйвы под названием «Giant Test», идея которых была разработана изданием и впервые опубликована в 1970-е годы. Кроме того, «Car» на постоянной основе публикует интервью со значимыми фигурами в автомобильной промышленности, обзоры новых моделей автомобилей, новости из мира автоспорта и прочие статьи, связанные с автомобялми.
Международные лицензионные издания выходят в Бразилии, Китае, Греции, Индии, Малайзии (с декабря 2012 года), Мексике, Ближнем Востоке, Польше (под названием Cars), Румынии, России, Южной Африке ( под названием TOPCAR), Испании, Таиланде, Турции и Японии (カーマガジン kaa magajin, издательским дом Неко Publishing).
История[ | ]
Автомобильное издание «Car» было основано в 1962 году и называлось тогда Small Car and Mini Owner incorporating Sporting Driver [2]. Но уже в 1965 году журнал был переименован в своё настоящее имя[2]. В те же 1960-е года издание организовало собственную награду «Автомобиль Года» (англ. Car of The Year или COTY), которая впоследствии стала присуждаться на основании выбора автомобильных журналистов со всей Европы. В 1974 году главным редактором издания становится Мел Николс, которые ранее тесно сотрудничал с журналом в качестве фрилансера[2]. В это же время права на издание выкупает фирма Force Four Publishing. Стоимость сделки составляла £5000. В связи с этим головной офис журнала переехал на улицу Маленькая Британия в Лондоне[2].
В середине 1970-х годов количество статей журнала начало увеличиваться. Тогда же (в 1976 году) был основан раздел «The Good, The Bad and The Ugly» (с англ. дословно «Хороший, Плохой и Уродливый»), посвящённый обзору автомобилей, находящихся в продаже[2]. В 1981 году шефство наз изданием принял Стив Кропли[3], который руководил журналом до 1987 года.
В начале 1990-х годов продажи издания продолжали увеличиваться. В журнал приходили и развивались молодые писатели — ныне хорошо известные и широко почитаемые автомобильные журналисты. Среди них присутствуют заместитель главного редактора Ричард Бремнер, Пол Хоррел (в настоящее время работает на Top Gear) и Колин Гудвин (в настоящее время редактор журнала Autocar). Прибыльность журнала достигла своего пика в середине 1991 года[3]. После него было принято решение о перепродажи прав на издание. Среди покупателей выделялись Redwood (который впоследствии издавал журналы для BBC), Emap (крупный издательский дом, который больше всего известен своими любительскими журналами и изданиями о мотоциклах) и немецкая компания Motor Presse, издатель Auto, Motor und Sport.
В 1992 году издание было продано издательством FF Publishing компании Emap (ныне Ascential)[3], которая публиковала его на регулярной основе до 2007 года, после чего передала права медиахолдингу Bauer Consumer Media. В 1999 году главным редактором был назначен Грег Фаунтейн, который сполна реализовал свои журналистские навыки и привлёк некоторых высококачественных новых авторов, среди которых были Алексей Сейл и Энтони Френч-Констант. В период с 2002 по 2004 года главным редактором журнала являлся Ангус Маккензи.
В 2004 году пост главного редактора занял , бывший телеведущий Top Gear, который провёл радикальный редизайн журнала. Шаблон издания, который был разработан Эндрю Франклином, выиграл две самых больших награды в области дизайна среди журналов Великобритании в 2007 году[3].
В марте 2009 года журнал переименовал свой знаменитый раздел, который даёт подробную информацию о новых автомобилях, поступивших в продажу в Великобритании, в прежнее наименование The Good, The Bad and The Ugly которое он использовал в начале 1970-х годов.
В 2012 году журнал отпраздновал собственное 50-летие. На сегодняшний день издание имеет более миллиона читателей по всему миру, в том числе благодаря своему веб-сайту. Помимо Великобритании журнал продаётся в 32 странах мира.
Главные редакторы[ | ]
- 2006—настоящее время: Phil McNamara
- 2004—2006:
- 2002—2004: Angus MacKenzie
- 1999—2002: Greg Fountain
- 1995—1999: Rob Munro-Hall
- 1994—1995: Gavin Green
- 1993: Mark Gillies
- 1992—1993: Richard Bremner
- 1987—1992: Gavin Green
- 1981—1987: Steve Cropley (два издания вышли под ответственностью Rob Golding в 1985)
- 1974—1981: Mel Nichols[2]
- 1971—1974: Ian Fraser
- 1963—1971: Douglas Blain
- 1963—1964: Nigel Lloyd
- 1962—1963: George Bishop
Примечания[ | ]
Ссылки[ | ]
encyclopaedia.bid
