Это интересно
- ОКД
- ЗКС
- ИПО
- КНПВ
- Мондиоринг
- Большой ринг
- Французский ринг
- Аджилити
- Фризби
Опрос
Полезные ссылки
РКФ
Все о дрессировке собак
Стрижка собак в Коломне
Поиск по сайту
Журнал за рулем март 2018 читать онлайн бесплатно. Читать журнал бесплатно за рулем
Журнал за рулем февраль 2017 читать онлайн бесплатно
Скажи СПАСИБО! Нажми на кнопку соц сетей!
МАЛЕНЬКИЕ, НО ПО ПЯТЬНа прошедшем под занавес 2016 года заседании правительственной комиссии по безопасности дорожного движения среди прочего предлагалось уменьшить размеры некоторых дорожных знаков. Докладчики утверждали, что знаков слишком много, из-за чего водители часто путаются, и что уменьшение их размеров позволит сэкономить немалые средства, Как водится, ссылались на Европу, где давно применяются знаки меньших размеров.За четверть века в автожурналистике я ни разу не слышал от водителей, что они «путаются» в дорожных знаках по причине их больших размеров. Наших автомобилистов не испугаешь 30-градус-ными морозами, отвратным сервисом, плохим бензином и дырявыми дорогами — неужто крупные знаки кого-то поставят в тупик?В Европе действительно часто применяются знаки меньших размеров — там, где это допустимо. Одна из самых зарегулированных в этом смысле стран — Великобритания, где регламентируется каждый чих, каждая запятая на знаке. Минимально допустимый диаметр некоторых круглых знаков — всего 300 мм. Как большая обеденная тарелка. Когда на узкой деревенской дорожке на заборе висит небольшой чистый знак, его увидишь вовремя — во всяком случае, если придерживаешься предписанного скоростного режима в населенном пункте. И нет проблем.Но это -у них. Если знак не забрызгивается грязью, не заметается снегом и не загораживается деревьями, его можно сделать меньше и установить на меньшей высоте — практически на уровне глаз водителя.Когда звучат подобные предложения у нас, создается впечатление, что инициаторы не знакомы с действующими стандартами.Еще ГОСТ от 1978 года предписывал делать знаки разного размера -в зависимости от категории дороги. Идея проста: чем выше скорость движения, тем крупнее должны быть знаки. Конечно, делать знаки с тарелку не разрешалось: минимальный диаметр — 600 мм. Но выходишь в тихий Селивёрстов переулок, где расположена наша редакция, и видишь только крупные знаки — диаметром не менее 700 мм. На столбах ростом в несколько метров. А в Ленинградской области местная кабельная сеть объявила тендер на установку дорожных знаков при проведении ремонтных работ силовых кабелей — на сумму свыше 16 миллионов рублей. Думаете, это только в крупных городах? Вот еще пример: администрация Удорского района Республики Коми (там три дороги и 18 тысяч жителей на весь район) проводила тендер на разработку проекта организации дорожного движения и схем дислокации дорожных знаков — на сумму 477 тысяч рублей. Разработка схемы — за полмиллиона.
Журнал за рулем февраль 2017 читать онлайн бесплатно. МАЛЕНЬКИЕ, НО ПО ПЯТЬ На прошедшем под занавес 2016 года заседании правительственной комиссии по безопасности дорожного движения среди прочего предлагалось уменьшить размеры некоторых дорожных знаков. Докладчики утверждали, что знаков слишком много, из-за чего водители часто путаются, и что уменьшение их размеров позволит сэкономить...
coscat.su
Журнал за рулем март 2018 читать онлайн бесплатно
Скажи СПАСИБО! Нажми на кнопку соц сетей!
Тойоты в России уважают, однако для японцев это не повод везти к нам официально весь эксклюзив с других рынков. Мы получили азиатский Fortuner, американский Highlander, но вот флагманский седан Avalon до нас вряд ли когда-нибудь доедет. Он действительно крут: за океаном этот седан на 10 000 долларов (почти на треть!) дороже Сашгу. Новый Avalon базируется на платформе TNGA, которую уже примерили, в частности, Camry и Prius. От Сатгу он получил и силовые агрегаты: «шестерку» 3.5 с восьмиступенчатым автоматом и гибрид на базе четырехцилиндрового мотора 2.5 в паре с вариатором. Салон оригинальный. Глаз радуют и натуральные материалы отделки, и выполненная в виде отдельного элемента восходящая центральная консоль. Любопытно, что для мультимедийной системы заявлена только поддержка протокола Apple CarPlay. Поклонники платформы Android будут разочарованы. Присмотреться к Авалону интересно хотя бы потому, что в другом кузове он позднее превратится а новый Lexus ES. И уж в образе Лексуса этот седан в России появится обязательно.
Журнал за рулем март 2018 читать онлайн бесплатно. Тойоты в России уважают, однако для японцев это не повод везти к нам официально весь эксклюзив с других рынков. Мы получили азиатский Fortuner, американский Highlander, но вот флагманский седан Avalon до нас вряд ли когда-нибудь доедет. Он действительно крут: за океаном этот...
[email protected]Журналы онлайнЖурнал за рулем март 2017 читать онлайн бесплатно
Скажи СПАСИБО! Нажми на кнопку соц сетей!
На свой первый в этом году старт я вышел в начале февраля: на испытательном полигоне в Сосновке, под Тольятти, проводилась синхронная ледовая гонка на Кубок президента АВТОВАЗа. Фирма «Лада Спорт» подготовила 170-сильные Весты, которые и выглядят ярко, и едут задорно, по-боевому!Быстро по скользоте я не ездил ровно два года, поэтому третье место среди семнадцати участников считаю удачей — тем паче что кубки вручал президент АВТОВАЗа Николя Мор, который тоже принимал участие в гонке. Николя Мор — первый «гоночный» президент в истории Волжского автозавода! О том, как устроена боевая Веста и как она себя чувствует на ледовой трассе, я подробно расскажу в следующий раз.А теперь, дорогие читатели, настал ваш черед выйти на старт: мы запускаем главное ежегодное событие в жизни нашего журнала -Гран-при «За рулем»! Конкурс на лучший автомобиль проводим по итогам прошлого года: к участию в нем были допущены новинки (рестайлинги и кузовные версии не в счет), дебютировавшие на российском рынке с 1 января по 31 декабря 2016 года. Дебютом мы считаем не просто первый показ, а фактическое начало продаж — когда известны цены, а покупатели могут приобрести машину или оплатить предзаказ.Несмотря на стагнацию авторынка, мы отобрали к участию в Гран-при больше кандидатов, чем в прошлом году, — 53 машины! Среди них семь «китайцев», с десяток народных автомобилей, в числе которых-удачно стартовавший XRAY, а львиную долю составили разнокалиберные кроссоверы и вседорожники всех мастей.Опыт последних лет показал, что наши читатели предпочитают голосовать онлайн — используя электронную анкету на интернет-портале www.zr.ru. Поэтому на сей раз мы решили вовсе отказаться от бумажных анкет: голосуем только на сайте!В прошлом году вы слишком долго раскачивались: анкеты пошли валом ближе к концу голосования. Несколько тысяч из них мы не занесли в базу данных, поскольку они пришли уже после того, как прием анкет был закончен.В этот раз не теряйте время!По традиции подсчитывать ваши голоса будет независимое консалтинговое агентство, которому доверяет абсолютное большинство игроков российского автомобильного рынка. На финише участников Гран-при ждут заслуженные призы. Победителей мы поздравим в апреле — после подсчета всех ваших голосов.Совместными усилиями мы определим лучшие автомобили 2016 года, а троим самым везучим читателям я вручу ключи от автомобилей! В прошлом году мы разыграли среди голосовавших три обычные Гранты, а теперь взяли чуть выше: вас ожидают три Гранты в исполнении Drive Active. Это машины для активных водителей, у которых в крови изрядная доля бензина!Про особенности «активных» Грант мы рассказывали в январском выпуске журнала «За рулем», а все номинанты нашего Гран-при перечислены в каталоге, где указаны ссылки на материалы о них. Переворачивайте страницу! Поехали!
Журнал за рулем март 2017 читать онлайн бесплатно. На свой первый в этом году старт я вышел в начале февраля: на испытательном полигоне в Сосновке, под Тольятти, проводилась синхронная ледовая гонка на Кубок президента АВТОВАЗа. Фирма «Лада Спорт» подготовила 170-сильные Весты, которые и выглядят ярко, и едут задорно, по-боевому!Быстро по...
coscat.su
Журнал за рулем июль 2018 читать онлайн бесплатно Украина
Скажи СПАСИБО! Нажми на кнопку соц сетей!
Буквально на днях в информационное пространство страны со свистом влетели новые ставки акцизного сбора на автомобили с еврономерами. Это как раз то «компромиссное решение», которого не один год ждали от законодателей самые хитрые автомобилисты нашей страны. Они же — самые рисковые. Мне кажется, эти люди вполне заслужили оба звания, на свой страх и риски катаясь по Украине на машинах, зарегистрированных в странах ЕС, и нарушая тем самым украинские законы. Даже эпизодические миллионные штрафы, накладываемые судами, автомобильных чегевар не останавливали. Что ж, в полном соответствии с известной поговоркой депутаты поднесли любителям рисковать шампанское. Ну, если быть совсем точным, то наполнили бокалы, но еще не отдают: все изменения пока что носят статус законопроектов, внесенных в ВР. Однако не думаю, что у Рады хватит духу завернуть документы — вопрос с «бляхами» и так тянется непозволительно долго. Уверен на 90%: законопроекты таки станут законами. Что же в прикупе? Планируется разрешить растаможку «литовцев», «поляков» и пр. без ограничения по возрасту. Суммы фигурируют смешные: величина акцизного сбора снижается в разы, особенно для не очень старых автомобилей. Рассчитываться он будет просто: базовая ставка, коэффициент объема двигателя и коэффициент возраста. Арифметика тоже простая, и она приведена на стр. 10 — повторяться не буду.
Журнал за рулем июль 2018 читать онлайн бесплатно. Буквально на днях в информационное пространство страны со свистом влетели новые ставки акцизного сбора на автомобили с еврономерами. Это как раз то «компромиссное решение», которого не один год ждали от законодателей самые хитрые автомобилисты нашей страны. Они же - самые рисковые. Мне...
coscat.su
