Это интересно
- ОКД
- ЗКС
- ИПО
- КНПВ
- Мондиоринг
- Большой ринг
- Французский ринг
- Аджилити
- Фризби
Опрос
Полезные ссылки
РКФ
Все о дрессировке собак
Стрижка собак в Коломне
Поиск по сайту
Дальнобойщики журнал
ДАЛЬНОБОЙЩИК.RUS журнал, профсоюз
Личное мнение:
актуальные темы
| Валерий ВОЙТКО Координатор Ассоциации "Дальнобойщик", главный редактор "Дальнобойщик Медиа Групп" |
Противовес-2: удержание системы в равновесии?
Принятие решения на близких уже выборах – это не вопрос веры или любви. За верой – это в религию. За любовью – в семью… Хотя, конечно… некоторая часть электората руководствуется именно такими категориями. Допускаю, что кто-то искренне любит президента. Но кто-то и не любит… Кто-то готов истово молиться на серп и молот… Или на «либеральные ценности»… Но я всё-таки считаю, что выборы – это в первую очередь анализ ситуации, объективная оценка, и спокойное принятие взвешенного решения. Ну а как по другому? Самый понятный пример – приобретение автомобиля. Да, есть персонажи, которые писают кипятком на какую-то конкретную марку/модель. И, появись возможность, хватают «не глядя» - во, она! и цвет тот самый! беру! пока есть!!! Но вокруг меня гораздо больше людей, которые придирчиво оценивают, сравнивают, и только после этого ВЫБИРАЮТ, исходя из цены, надёжности, удобства управления, расхода топлива, стоимости обслуживания и кучи других параметров транспортного средства…
Выборы 2018: должен быть противовес...
Не вижу необходимости обсуждать и перечислять всё, что было вывалено на кандидата от левых и патриотических сил за последние недели. Примем это как некие «правила игры»: персона всякого кандидата препарируется и исследуется под микроскопом. Как в «рамках приличия» и с позиций серьёзной аналитики, так и безо всяких рамок – швыряй дерьмо на вентилятор, интернет, типа, всё сожрёт… Я бы хотел ограничиться короткой репликой по сути. А суть в том, что появление нового лица, выражающего интересы левой и патриотической части электората, не прошло незамеченным. «Эффект Грудинина» и его резонанс гораздо масштабнее, чем предполагалось в самых оптимистичных прогнозах. Вечно вторые/третьи Зюганов и Жириновский не являлись серьёзными оппонентами действующей власти ни на одних из прошедших за полтора-два десятка лет выборов. Они просто «паслись» в давно и прочно обозначенных процентах своих сторонников. Безо всяких реальных претензий на высшую должность. Ну, те же устоявшиеся правила игры на «электоральном поле»…
2018 - а мы всё равно прорвемся!
Мы в любом случае прорвёмся… Сколько было генсеков и президентов на нашей жизни? О-о-о-о… Давайте вспомним: Хрущев, Брежнев, Андропов, Черненко, Горбачев, Ельцин, Путин… Сколько было Председателей Правительств и Премьер-министров? А уж министров транспорта и президентов США – вообще без счета ;-) Где они? Иных уж нет, а те далече… А мы – есть. Вот мы – на дорогах, в семьях, на сайте… Удачи нам всем. Удачи, работы, здоровья, семейного счастья. Прорвёмся. Мы такие… Мы всегда прорвёмся! С Новым… 2018-м…
Шо, опять бастуем?
Так вот, друзья-товарищи… Если бы меня сейчас спросили о моей политической позиции, я мог бы рассказать о своих личных убеждениях, взглядах, оценках и прогнозах. Долго мог бы рассказывать. Подробно. С цифрами, фактами, анализом и выводами. Но у нас немного другая тема. Не политика. А попытка обозначить отношение профессиональной группы «автоперевозчики» к очередному забастовочному мероприятиям ОПРа… С профессиональной точки зрения. Без демагогии, популизма и политиканства... Поэтому читайте медленно и вдумчиво. Не надо здесь "голосовать сердцем". Проголосовали уже один раз... Отодвиньте эмоции, включите здравый смысл и логику...
РСПП с элементами «гаражного трёпа»
Ну, а в общем и целом… Повторюсь – задачи, поставленные перед нами накануне, участниками совместного собрания МПВП и «Дальнобойщика», мы на заседании РСПП выполнили. Темы «застолбили». Знаю, что и по нашим, в том числе, темам, уже готовятся соответствующие решения/предложения/рекомендации. Ни в коем случае это не финал – это ещё один незначительный этап «работы с законодательной и исполнительной властью». Так что бум ковырять бумажки дальше… Кому это кажется скучным и невыразительным – хм… Других способов решения наших проблем, как показали опровские «забастовки», у нас, увы, нет…
Все Темы
Новости, статьи, репортажи:
Volvo Group: проект "караван" и оценка автоматизации работы грузовиков (видео)
Volvo Group присоединяется к участникам нового проекта, который подготовит почву для использования на территории Евросоюза караванов, составленных из грузовых автомобилей различных марок. Благодаря новой технологии любой грузовик, следующий по европейским трассам, сможет объединиться в автоколонну с другими грузовиками. Это позволит снизить расход топлива у большой группы транспортных средств, передвигающихся по современным дорогам. Проект назван ENSEMBLE («Ансамбль»). Его цель на ближайшие 3 года — внедрение и презентация технологии движения в караванах из грузовых автомобилей различных марок. В разработке участвуют шесть производителей грузовых автомобилей: Volvo Group, DAF, Daimler, Iveco, MAN и Scania.
Магистральники RENAULT TRUCKS T-HIGH EDITION удостоены премии от немецких дизайнеров
Французский производитель Renault Trucks был отмечен премией немецкого Совета по дизайну за ограниченную серию грузовиков серии T-HIGH. Официальная церемония состоялась 9 февраля 2018 года на международной выставке Ambiente во Франкфурте. Renault Trucks T-HIGH– знаковый грузовик, дизайн которого выделяется тремя ключевыми элементами: трапециевидной кабиной, ветровым стеклом с углом наклона 12 градусов и П-образным фасадом.
Volvo Trucks празднует 90-летний юбилей
Зимняя диета для двигателя. Как правильно выбирать дизельное топливо
Производство ДТ на территории России регламентирует ГОСТ 305-82, в соответствии с ним все топливо делится на три вида: летнее, межсезонное и зимнее. Последнее дороже: чтобы продукт не замерзал, в нем снижают уровень парафинов и увеличивают содержание керосина. Процесс депарафинизации может происходить двумя путями. Более качественный результат обеспечивает перегонка при высоких температурах – тогда парафины выпариваются из продукта. Но это требует серьезных вложений в оборудование, поэтому такие агрегаты есть, как правило, только на НПЗ вертикально интегрированных нефтяных компаний. Более дешевый способ – использовать специальные присадки, мешающие парафину слипаться в комки.
Обучение, профессиональная подготовка, квалификация и компетентность: вопросы к законопроекту Минтранса
Общая информация о нововведениях Минтранса в части подготовки водителей прошла по многим центральным СМИ. Ну как прошла… Пообсуждали день-два, и отодвинули на задний план под напором других «информационных поводов». Нас такой вариант не очень устраивает: ведь речь идёт об очень серьёзных, фундаментальных изменениях в системе подготовки водителей. Даже не так. Речь идет о создании, по сути, новой системы. Никто не может предположить, во что всё это выльется, поэтому участие профессионального сообщества в обсуждении законопроекта – штука необходимая и обязательная.
Способы сокращения топливных издержек
Расходы на содержание автомобиля можно сократить на 25%. Это под силу любому – достаточно выполнять несколько простых правил. Редакция сайта dalnoboi.ru совместно с ООО «Газпромнефть-Корпоративные продажи» подготовили наглядную инфографику, объясняющую, как это можно сделать. В первую очередь эта информация пригодится владельцам транспортных предприятий, но и просто водители тоже найдут в ней для себя много полезного.
ЦМК шины КАМА станут «умнее»
Специальный чип, внедрённый в покрышку на стадии производства, будет не только хранить информацию о самой шине, но и собирать данные о её жизненном цикле.
Все Новости
www.dalnoboi.ru
ДАЛЬНОБОЙЩИК.RUS журнал, профсоюз
Личное мнение:
актуальные темы
| Валерий ВОЙТКО Координатор Ассоциации "Дальнобойщик", главный редактор "Дальнобойщик Медиа Групп" |
Противовес-2: удержание системы в равновесии?
Принятие решения на близких уже выборах – это не вопрос веры или любви. За верой – это в религию. За любовью – в семью… Хотя, конечно… некоторая часть электората руководствуется именно такими категориями. Допускаю, что кто-то искренне любит президента. Но кто-то и не любит… Кто-то готов истово молиться на серп и молот… Или на «либеральные ценности»… Но я всё-таки считаю, что выборы – это в первую очередь анализ ситуации, объективная оценка, и спокойное принятие взвешенного решения. Ну а как по другому? Самый понятный пример – приобретение автомобиля. Да, есть персонажи, которые писают кипятком на какую-то конкретную марку/модель. И, появись возможность, хватают «не глядя» - во, она! и цвет тот самый! беру! пока есть!!! Но вокруг меня гораздо больше людей, которые придирчиво оценивают, сравнивают, и только после этого ВЫБИРАЮТ, исходя из цены, надёжности, удобства управления, расхода топлива, стоимости обслуживания и кучи других параметров транспортного средства…
Выборы 2018: должен быть противовес...
Не вижу необходимости обсуждать и перечислять всё, что было вывалено на кандидата от левых и патриотических сил за последние недели. Примем это как некие «правила игры»: персона всякого кандидата препарируется и исследуется под микроскопом. Как в «рамках приличия» и с позиций серьёзной аналитики, так и безо всяких рамок – швыряй дерьмо на вентилятор, интернет, типа, всё сожрёт… Я бы хотел ограничиться короткой репликой по сути. А суть в том, что появление нового лица, выражающего интересы левой и патриотической части электората, не прошло незамеченным. «Эффект Грудинина» и его резонанс гораздо масштабнее, чем предполагалось в самых оптимистичных прогнозах. Вечно вторые/третьи Зюганов и Жириновский не являлись серьёзными оппонентами действующей власти ни на одних из прошедших за полтора-два десятка лет выборов. Они просто «паслись» в давно и прочно обозначенных процентах своих сторонников. Безо всяких реальных претензий на высшую должность. Ну, те же устоявшиеся правила игры на «электоральном поле»…
2018 - а мы всё равно прорвемся!
Мы в любом случае прорвёмся… Сколько было генсеков и президентов на нашей жизни? О-о-о-о… Давайте вспомним: Хрущев, Брежнев, Андропов, Черненко, Горбачев, Ельцин, Путин… Сколько было Председателей Правительств и Премьер-министров? А уж министров транспорта и президентов США – вообще без счета ;-) Где они? Иных уж нет, а те далече… А мы – есть. Вот мы – на дорогах, в семьях, на сайте… Удачи нам всем. Удачи, работы, здоровья, семейного счастья. Прорвёмся. Мы такие… Мы всегда прорвёмся! С Новым… 2018-м…
Шо, опять бастуем?
Так вот, друзья-товарищи… Если бы меня сейчас спросили о моей политической позиции, я мог бы рассказать о своих личных убеждениях, взглядах, оценках и прогнозах. Долго мог бы рассказывать. Подробно. С цифрами, фактами, анализом и выводами. Но у нас немного другая тема. Не политика. А попытка обозначить отношение профессиональной группы «автоперевозчики» к очередному забастовочному мероприятиям ОПРа… С профессиональной точки зрения. Без демагогии, популизма и политиканства... Поэтому читайте медленно и вдумчиво. Не надо здесь "голосовать сердцем". Проголосовали уже один раз... Отодвиньте эмоции, включите здравый смысл и логику...
РСПП с элементами «гаражного трёпа»
Ну, а в общем и целом… Повторюсь – задачи, поставленные перед нами накануне, участниками совместного собрания МПВП и «Дальнобойщика», мы на заседании РСПП выполнили. Темы «застолбили». Знаю, что и по нашим, в том числе, темам, уже готовятся соответствующие решения/предложения/рекомендации. Ни в коем случае это не финал – это ещё один незначительный этап «работы с законодательной и исполнительной властью». Так что бум ковырять бумажки дальше… Кому это кажется скучным и невыразительным – хм… Других способов решения наших проблем, как показали опровские «забастовки», у нас, увы, нет…
Все Темы
Новости, статьи, репортажи:
Volvo Group: проект "караван" и оценка автоматизации работы грузовиков (видео)
Volvo Group присоединяется к участникам нового проекта, который подготовит почву для использования на территории Евросоюза караванов, составленных из грузовых автомобилей различных марок. Благодаря новой технологии любой грузовик, следующий по европейским трассам, сможет объединиться в автоколонну с другими грузовиками. Это позволит снизить расход топлива у большой группы транспортных средств, передвигающихся по современным дорогам. Проект назван ENSEMBLE («Ансамбль»). Его цель на ближайшие 3 года — внедрение и презентация технологии движения в караванах из грузовых автомобилей различных марок. В разработке участвуют шесть производителей грузовых автомобилей: Volvo Group, DAF, Daimler, Iveco, MAN и Scania.
Магистральники RENAULT TRUCKS T-HIGH EDITION удостоены премии от немецких дизайнеров
Французский производитель Renault Trucks был отмечен премией немецкого Совета по дизайну за ограниченную серию грузовиков серии T-HIGH. Официальная церемония состоялась 9 февраля 2018 года на международной выставке Ambiente во Франкфурте. Renault Trucks T-HIGH– знаковый грузовик, дизайн которого выделяется тремя ключевыми элементами: трапециевидной кабиной, ветровым стеклом с углом наклона 12 градусов и П-образным фасадом.
Volvo Trucks празднует 90-летний юбилей
Ровно 90 лет назад, 20 февраля 1928 года первый полуторатонный грузовик Volvo LV40 (Serie 1 Typ A) появился на свет на заводе Люндбю в пригороде Гетеборга. Спрос на него оказался отменным, и вскоре ворота предприятия покинула целая партия из 500 автомобилей данной серии.
Зимняя диета для двигателя. Как правильно выбирать дизельное топливо
Производство ДТ на территории России регламентирует ГОСТ 305-82, в соответствии с ним все топливо делится на три вида: летнее, межсезонное и зимнее. Последнее дороже: чтобы продукт не замерзал, в нем снижают уровень парафинов и увеличивают содержание керосина. Процесс депарафинизации может происходить двумя путями. Более качественный результат обеспечивает перегонка при высоких температурах – тогда парафины выпариваются из продукта. Но это требует серьезных вложений в оборудование, поэтому такие агрегаты есть, как правило, только на НПЗ вертикально интегрированных нефтяных компаний. Более дешевый способ – использовать специальные присадки, мешающие парафину слипаться в комки.
Обучение, профессиональная подготовка, квалификация и компетентность: вопросы к законопроекту Минтранса
Общая информация о нововведениях Минтранса в части подготовки водителей прошла по многим центральным СМИ. Ну как прошла… Пообсуждали день-два, и отодвинули на задний план под напором других «информационных поводов». Нас такой вариант не очень устраивает: ведь речь идёт об очень серьёзных, фундаментальных изменениях в системе подготовки водителей. Даже не так. Речь идет о создании, по сути, новой системы. Никто не может предположить, во что всё это выльется, поэтому участие профессионального сообщества в обсуждении законопроекта – штука необходимая и обязательная.
Способы сокращения топливных издержек
Расходы на содержание автомобиля можно сократить на 25%. Это под силу любому – достаточно выполнять несколько простых правил. Редакция сайта dalnoboi.ru совместно с ООО «Газпромнефть-Корпоративные продажи» подготовили наглядную инфографику, объясняющую, как это можно сделать. В первую очередь эта информация пригодится владельцам транспортных предприятий, но и просто водители тоже найдут в ней для себя много полезного.
ЦМК шины КАМА станут «умнее»
Специальный чип, внедрённый в покрышку на стадии производства, будет не только хранить информацию о самой шине, но и собирать данные о её жизненном цикле.
Все Новости
www.dalnoboi.ru
ДАЛЬНОБОЙЩИК.RUS журнал, профсоюз
Личное мнение:
актуальные темы
| Валерий ВОЙТКО Координатор Ассоциации "Дальнобойщик", главный редактор "Дальнобойщик Медиа Групп" |
Противовес-2: удержание системы в равновесии?
Принятие решения на близких уже выборах – это не вопрос веры или любви. За верой – это в религию. За любовью – в семью… Хотя, конечно… некоторая часть электората руководствуется именно такими категориями. Допускаю, что кто-то искренне любит президента. Но кто-то и не любит… Кто-то готов истово молиться на серп и молот… Или на «либеральные ценности»… Но я всё-таки считаю, что выборы – это в первую очередь анализ ситуации, объективная оценка, и спокойное принятие взвешенного решения. Ну а как по другому? Самый понятный пример – приобретение автомобиля. Да, есть персонажи, которые писают кипятком на какую-то конкретную марку/модель. И, появись возможность, хватают «не глядя» - во, она! и цвет тот самый! беру! пока есть!!! Но вокруг меня гораздо больше людей, которые придирчиво оценивают, сравнивают, и только после этого ВЫБИРАЮТ, исходя из цены, надёжности, удобства управления, расхода топлива, стоимости обслуживания и кучи других параметров транспортного средства…
Выборы 2018: должен быть противовес...
Не вижу необходимости обсуждать и перечислять всё, что было вывалено на кандидата от левых и патриотических сил за последние недели. Примем это как некие «правила игры»: персона всякого кандидата препарируется и исследуется под микроскопом. Как в «рамках приличия» и с позиций серьёзной аналитики, так и безо всяких рамок – швыряй дерьмо на вентилятор, интернет, типа, всё сожрёт… Я бы хотел ограничиться короткой репликой по сути. А суть в том, что появление нового лица, выражающего интересы левой и патриотической части электората, не прошло незамеченным. «Эффект Грудинина» и его резонанс гораздо масштабнее, чем предполагалось в самых оптимистичных прогнозах. Вечно вторые/третьи Зюганов и Жириновский не являлись серьёзными оппонентами действующей власти ни на одних из прошедших за полтора-два десятка лет выборов. Они просто «паслись» в давно и прочно обозначенных процентах своих сторонников. Безо всяких реальных претензий на высшую должность. Ну, те же устоявшиеся правила игры на «электоральном поле»…
2018 - а мы всё равно прорвемся!
Мы в любом случае прорвёмся… Сколько было генсеков и президентов на нашей жизни? О-о-о-о… Давайте вспомним: Хрущев, Брежнев, Андропов, Черненко, Горбачев, Ельцин, Путин… Сколько было Председателей Правительств и Премьер-министров? А уж министров транспорта и президентов США – вообще без счета ;-) Где они? Иных уж нет, а те далече… А мы – есть. Вот мы – на дорогах, в семьях, на сайте… Удачи нам всем. Удачи, работы, здоровья, семейного счастья. Прорвёмся. Мы такие… Мы всегда прорвёмся! С Новым… 2018-м…
Шо, опять бастуем?
Так вот, друзья-товарищи… Если бы меня сейчас спросили о моей политической позиции, я мог бы рассказать о своих личных убеждениях, взглядах, оценках и прогнозах. Долго мог бы рассказывать. Подробно. С цифрами, фактами, анализом и выводами. Но у нас немного другая тема. Не политика. А попытка обозначить отношение профессиональной группы «автоперевозчики» к очередному забастовочному мероприятиям ОПРа… С профессиональной точки зрения. Без демагогии, популизма и политиканства... Поэтому читайте медленно и вдумчиво. Не надо здесь "голосовать сердцем". Проголосовали уже один раз... Отодвиньте эмоции, включите здравый смысл и логику...
РСПП с элементами «гаражного трёпа»
Ну, а в общем и целом… Повторюсь – задачи, поставленные перед нами накануне, участниками совместного собрания МПВП и «Дальнобойщика», мы на заседании РСПП выполнили. Темы «застолбили». Знаю, что и по нашим, в том числе, темам, уже готовятся соответствующие решения/предложения/рекомендации. Ни в коем случае это не финал – это ещё один незначительный этап «работы с законодательной и исполнительной властью». Так что бум ковырять бумажки дальше… Кому это кажется скучным и невыразительным – хм… Других способов решения наших проблем, как показали опровские «забастовки», у нас, увы, нет…
Все Темы
Новости, статьи, репортажи:
Volvo Group: проект "караван" и оценка автоматизации работы грузовиков (видео)
Volvo Group присоединяется к участникам нового проекта, который подготовит почву для использования на территории Евросоюза караванов, составленных из грузовых автомобилей различных марок. Благодаря новой технологии любой грузовик, следующий по европейским трассам, сможет объединиться в автоколонну с другими грузовиками. Это позволит снизить расход топлива у большой группы транспортных средств, передвигающихся по современным дорогам. Проект назван ENSEMBLE («Ансамбль»). Его цель на ближайшие 3 года — внедрение и презентация технологии движения в караванах из грузовых автомобилей различных марок. В разработке участвуют шесть производителей грузовых автомобилей: Volvo Group, DAF, Daimler, Iveco, MAN и Scania.
Магистральники RENAULT TRUCKS T-HIGH EDITION удостоены премии от немецких дизайнеров
Французский производитель Renault Trucks был отмечен премией немецкого Совета по дизайну за ограниченную серию грузовиков серии T-HIGH. Официальная церемония состоялась 9 февраля 2018 года на международной выставке Ambiente во Франкфурте. Renault Trucks T-HIGH– знаковый грузовик, дизайн которого выделяется тремя ключевыми элементами: трапециевидной кабиной, ветровым стеклом с углом наклона 12 градусов и П-образным фасадом.
Volvo Trucks празднует 90-летний юбилей
Ровно 90 лет назад, 20 февраля 1928 года первый полуторатонный грузовик Volvo LV40 (Serie 1 Typ A) появился на свет на заводе Люндбю в пригороде Гетеборга. Спрос на него оказался отменным, и вскоре ворота предприятия покинула целая партия из 500 автомобилей данной серии.
Зимняя диета для двигателя. Как правильно выбирать дизельное топливо
Производство ДТ на территории России регламентирует ГОСТ 305-82, в соответствии с ним все топливо делится на три вида: летнее, межсезонное и зимнее. Последнее дороже: чтобы продукт не замерзал, в нем снижают уровень парафинов и увеличивают содержание керосина. Процесс депарафинизации может происходить двумя путями. Более качественный результат обеспечивает перегонка при высоких температурах – тогда парафины выпариваются из продукта. Но это требует серьезных вложений в оборудование, поэтому такие агрегаты есть, как правило, только на НПЗ вертикально интегрированных нефтяных компаний. Более дешевый способ – использовать специальные присадки, мешающие парафину слипаться в комки.
Обучение, профессиональная подготовка, квалификация и компетентность: вопросы к законопроекту Минтранса
Общая информация о нововведениях Минтранса в части подготовки водителей прошла по многим центральным СМИ. Ну как прошла… Пообсуждали день-два, и отодвинули на задний план под напором других «информационных поводов». Нас такой вариант не очень устраивает: ведь речь идёт об очень серьёзных, фундаментальных изменениях в системе подготовки водителей. Даже не так. Речь идет о создании, по сути, новой системы. Никто не может предположить, во что всё это выльется, поэтому участие профессионального сообщества в обсуждении законопроекта – штука необходимая и обязательная.
Способы сокращения топливных издержек
Расходы на содержание автомобиля можно сократить на 25%. Это под силу любому – достаточно выполнять несколько простых правил. Редакция сайта dalnoboi.ru совместно с ООО «Газпромнефть-Корпоративные продажи» подготовили наглядную инфографику, объясняющую, как это можно сделать. В первую очередь эта информация пригодится владельцам транспортных предприятий, но и просто водители тоже найдут в ней для себя много полезного.
ЦМК шины КАМА станут «умнее»
Специальный чип, внедрённый в покрышку на стадии производства, будет не только хранить информацию о самой шине, но и собирать данные о её жизненном цикле.
Все Новости
www.dalnoboi.ru
