Крылья Родины 9-10 2011. Крылья родины журнал официальный сайт

Крылья Родины 4 (2011)

Скачать выпуск 4 2011 года  (12 Мб)

Содержание:

• ЛИИ им. М.М. Громова ОТМЕТИЛ СВОЙ 70-ЛЕТНИЙ ЮБИЛЕЙ
• Лев БернеКРЫЛЬЯ ДЛЯ ГЛАВНЫХ ПАССАЖИРОВ(К 55-летию Специального лётного отряда «Россия»)
• Вадим ОлейниковРЕГИОНАЛЬНЫЕ АЭРОПОРТЫ – ПРИОРИТЕТЫ РАЗВИТИЯ
• Анатолий ОльховскийМЕНЮ ВЫСОКОГО ПОЛЕТА
• Ф.Н. МясниковВ/О «АВИАЭКСПОРТ» - 50 ЛЕТ
• Пётр КрапошинСТОЛЬНЫЙ ГРАД ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АВИАЦИИ
• Леонид СилкинЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ДЛЯ САМОЛЕТА SUKHOI SUPERJET 100
• А.А. ПименовКАПИТАЛЬНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО В АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
• Михаил КороткевичИНЖЕНЕРНАЯ ШКОЛА. ВОЗРОЖДЕНИЕ
• Михаил ЖироховЧЕРНОБЫЛЬСКИЙ ЭКЗАМЕН ВЕРТОЛЕТЧИКОВ
• Наталья МеньковаВИНТОКРЫЛЫЕ СПАСАТЕЛИ
• Петр Крапошин20 ЛЕТ СТРОИМ ДВИГАТЕЛИ ВМЕСТЕ
• В.А. Яковлев25 ЛЕТ ПЛОДОТВОРНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
• ОАО «МОТОР СИЧ» НА ВЫСТАВКЕ «HELIRUSSIA 2011»
• Александр Заблотский17 АПРЕЛЯ 1943 Г. - “ЧЕРНЫЙ ДЕНЬ” 3-ГО ИАК
• Яков ГалинскийАВИАЦИОННЫЕ ЗНАЧКИ, ПЕРВЫЕ САМОЛЕТЫ ДОРЕВОЛЮЦИОННОЙ РОССИИ И КОНСТРУКТОРЫ, ПОСТРОИВШИЕ ИХ
• Александр Чечин,Николай ОколеловДВЕНАДЦАТЫЙ АРХАНГЕЛ (история разведчика SR-71)

Генеральные партнеры

kr-magazine.ru

Крылья Родины 1-2 (2011)

Скачать выпуск 1-2 2011 г (19,5 Мб)

Читайте в журнале «Крылья Родины» №1-2, 2011 г.

Лев Берне, Главный редакторОбращение к читателям Лев Павлович Берне подводит итоги прошедшего 2010 года, который оказался для журнала успешным, и касается планов на предстоящий период. В 2011 году приоритетом будут пользоваться аналитические статьи по развитию отечественной авиации, материалы по двигательной и вертолётной тематикам, статьи по ремонту авиационной техники. Большое внимание, по-прежнему, будет уделяться материалам по истории авиации.

Павел Власов, Начальник  ФГУП «ЛИИ им. М.М. Громова»ЛИИ имени М.М.Громова - 70 лет

В марте 2011 г. Лётно-исследовательский институт имени М.М.Громова отмечает 70-летний юбилей. Этот институт стал признанным научно-техническим центром исследований и испытаний авиационной техники. Он стоял у истоков развития отечественной реактивной авиации, внёс большой вклад в сложнейшие испытания на штопор и прочностные испытания, проделал большую работу в области гражданской авиационной техники, испытания вертолётов, двигателей, катапультных кресел, космической техники. Работая в тесном контакте с КБ и другими организациями, институт занимает достойное место в мировой авиационной науке.

Магомеду Толбоеву – 60!

В январе исполнилось 60 лет лётчику-испытателю ЛИИ им. М.М.Громова Магомеду Толбоеву, пилоту высочайшей квалификации, который известен своим участием в сложных и опасных испытаниях авиационной техники, в испытаниях многоразового космического корабля «Буран», а также своей организаторской и общественной деятельностью. Члены Редакционного совета журнала «Крылья Родины» поздравляют Магомеда Омаровича с юбилеем и желают ему здоровья и больших творческих успехов.

Дмитрий Боев, Помощник генерального директора ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова»АССАД: двадцать лет вместе

В 2011 году исполняется ровно 20 лет Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД). На основе разговора с Президентом АССАД Виктором Михайловичем Чуйко автор подробно освещает обстоятельства создания АССАД, логику и направления её деятельности и ту огромную роль, которую АССАД сыграла и продолжает играть в деле сохранения и развития потенциала отечественного авиадвигателестроения.

Виктор Кузнецов, Генеральный директор ОАО «Авиапром»Сотрудничество ОАО «Авиапром» и АССАД вышло на новый уровень

В 2010 году ОАО «Авиапром» и АССАД заключили соглашение, в котором конкретизировали  направления сотрудничества и порядок взаимодействия с учётом современных условий. Поздравляя В.М.Чуйко с юбилеем АССАД, В.Д.Кузнецов выражает уверенность в том, что сотрудничество этих двух авиационных сообществ и далее будет всемерно содействовать развитию отечественной авиационной промышленности.

Владимир Апакидзе, Председатель совета директоров, заместитель генерального директора ОАО «Авиапром»Капитальное строительство в авиационной промышленности

Владимир Апакидзе рассказывает об итогах реализации инвестиционной политики в авиационной промышленности в 2010 году. Большая работа по техническому перевооружению и реконструкции была проведена во ФГУП «ЦАГИ им. Профессора Н.Е.Жуковского», ФГУП «СибНИИА», ФГУП «ЦИАМ им. П.И.Баранова», ФГУП «ВИАМ», ФГУП «ГосНИИАС», ФГУП «ОНПП «Технология», ФГУП «НИИСУ», ФГУП «ЛИИ им. М.М.Громова», на предприятиях ФГУП «ММПП «Салют», ОАО «КнААПО», ОАО «КВЗ» и ОАО «Климов».

Дмитрий Колодяжный, Управляющий директор ОАО «УК «ОДК»ОАО «Управляющая компания «Объединённая двигателестроительная корпорация»

Дмитрий Юрьевич Колодяжный поздравляет В.М.Чуйко и его коллег с 20-летним юбилеем АССАД и рассказывает о деятельности «Объединённой двигателестроительной корпорации», направленной на укрепление российского авиадвигателестроения. Эта деятельность, подчёркивает он, проводится на путях плодотворного сотрудничества между ОАО «УК «ОДК» и АССАД.

Дмитрий Боев, Помощник генерального директора ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова»Роль ЦИАМ в создании АССАД

ЦИАМ непосредственно причастен к возникновению АССАД, отмечающей сейчас своё 20-летие. Деятельность по её созданию началась в рамках МАП ещё в 1989 году. Министр авиапрома А.С.Сысцов поручил заниматься этой работой своему заместителю В.М.Чуйко. Руководители предприятий, которые решили присоединиться к будущему объединению, собирались в ЦИАМ и обсуждали вопросы будущей совместной деятельности. Вёл эти встречи начальник ЦИАМ Д.А.Огородников. В итоге в феврале 1991 г. возникла международная ассоциация «Союз авиационного двигателестроения». ЦИАМ активно участвует в деятельности Ассоциации, в том числе в регулярно проводимых ею выставках «Двигатели». Такое участие – одна из гарантий успешной перспективной работы АССАД.

Евгений Каблов, Генеральный директор ФГУП «ВИАМ», академик РАНФГУП «Всероссийский  научно-исследовательский институт авиационных материалов»

Поздравляя АССАД с её юбилеем, Е.Каблов отмечает что между ВИАМ и АССАД установились и постоянно укрепляются деловые и дружеские отношения. Совместные работы по внедрению перспективных материалов  и новейших технологий позволяют создавать современные авиационные  и газотурбинные двигатели, соответствующие высоким требованиям.

Михаил Дическул, Управляющий директор ОАО «Пермский моторный завод»Установка на успех

Михаил Дическул рассказывает о положении дел на предприятии и перспективах его деятельности. В 2010 г. завод приступил к серийному выпуску новых изделий – авиационных двигателей ПС-90А2 и газотурбинных установок мощностью 25 МВт. Выпускаются двигатели ПС-90А1 и ПС-90А76, из которых последний будет ставиться на перспективном самолёте Ил-476. Идут работы по созданию двигателя нового поколения ПД-14, по которому ПМЗ определён как головной серийный производитель. Достаточно успешно развивается производство газотурбинных установок промышленного применения.

Сергей ТкачукПламенное сердце авиацииАССАД отмечает 20-летие

Коллектив украинского предприятия ОАО «Мотор Сич» поздравляет В.М.Чуйко и его соратников по АССАД с юбилеем ассоциации; одновременно в статье анализируется деятельность АССАД, в том числе в аспекте укрепления сотрудничества между Россией и Украиной в области авиадвигателестроения.

Джордж Боктор, Вице-президент корпорации «Кулайт»С 20-летним юбилеем АССАД

Поздравление от одного из зарубежных участников Ассоциации – компании Кулайт Семикондактор Продактс, США.

Александр Иноземцев, Генеральный конструктор ОАО «Авиадвигатель»Сотрудничеству пермских конструкторов и АССАД – 20 лет

Пермское КБ «Авиадвигатель» было активным участником образования АССАД в феврале 1991 г. С тех пор сотрудничество пермских конструкторов авиационных двигателей с Ассоциацией успешно развивается. В частности, ОАО «Авиадвигатель» участвует во всех научно-технических конгрессах по двигателестроению, которые по инициативе АССАД проводятся в рамках международных салонов «Двигатели». ОАО «Авиадвигатель» в кооперации с ведущими предприятиями и НИИ отрасли работает над созданием нового двигателя ПД-14.

ООО «Сенсор» - повышаем уровень контроля работы авиадвигателя

Компания ООО «Сенсор», являющаяся активным участником АССАД, поздравляет коллектив АССАД с 20-летним юбилеем. В статье освещается деятельность компании по разработке и производству современных преобразователей давления для применения в сфере высокотехнологичного энергетического оборудования. Партнёрами «Сенсора» являются ведущие производители авиационных газотурбинных двигателей, такие как ОАО «Климов», ОАО «Авиадвигатель», ОАО «Стар» (Пермь) и др.

И.Ф.Краченко, Г.Р.Крицын, С.В.ДмитриевДва десятилетия плодотворного труда!

Статья даёт детальный обзор форм и направлений деятельности АССАД за 20 лет её существования. Освещается, в частности, работа Международного координационного совета (МКС) по укреплению взаимодействия предприятий России и Украины в деле выполнения межправительственных соглашений в области авиадвигателестроения. АССАД проводит научно-технические совещания, организует участие членов Ассоциации в международных салонах, выставках и форумах. Генеральная дирекция АССАД тесно взаимодействует с Администрацией Президента и другими государственными органами.

Леонид Халфун, Генеральный директор ОАО «МПО им. И. Румянцева»МПО им. И.Румянцева  - АССАД

Машиностроительное производственное объединение им. Румянцева производит агрегаты систем топливопитания авиационных двигателей. Предприятие плодотворно сотрудничает с АССАД, представляя изделия своего производства на выставках «Двигатели», которые проводятся под эгидой АССАД. Объединение представляет собой современное, динамично развивающееся предприятие, занимающее лидирующее положение в отрасли.

Ситнов А.П., Денисов В.Ф., Гриценко Е.А.Сотрудничество АССАД с предприятиями, являющимися его членами

Заявленная в заголовке тема раскрывается в статье на примере деятельности ЗАО «Двигатели «Владимир Климов – Мотор Сич» (ЗАО «ВК МС»). Руководители этой фирмы дают высокую оценку эффективности различных мероприятий, проводимых по линии АССАД, в частности, Научно-технических советов, совещаний в зарубежных сервисных центрах.

Сергей Сухоросов, Генеральный директор ОАО «НПП «Аэросила»Поздравление АССАД от коллектива ОАО «НПП «Аэросила»

ОАО «НПП «Аэросила», являясь постоянным членом АССАД, воспринимает нынешний юбилей Ассоциации и как свой  большой праздник и желает Генеральной дирекции  и Правлению АССАД дальнейшей активной консолидирующей деятельности в российском авиадвигателестроении, успехов в укреплении международной кооперации.

В.Г. АрхиповОАО Энгельсское опытно-конструкторское бюро «Сигнал» им. А.И.Глухарёва

Одним из активных членов АССАД является ОАО ЭОКБ «Сигнал» им. А.И.Глухарёва, специализирующееся на разработке и серийном производстве датчиков и сигнализаторов давления, высокоточных систем измерения давления по тракту авиационных ГТД и других типов датчиков давления и температуры. На предприятии спроектировано свыше 1000 типов датчиков. Большинство разработанных приборов и систем выполнено на уровне изобретений. Предприятие получило статус ведущей организации АССАД по разработке и ипытаниям датчиков давления для систем автоматического управления и контроля авиационных двигателей.

Евгений Распопов, Генеральный директор ФГУП УНПП «Молния»«Молния». Уверенность в завтрашнем дне

ФГУП УНПП «Молния» занимается разработкой и серийным выпуском  электрических систем зажигания, электронных систем автоматического управления, контроля и диагностики, оптических пирометров для всех типов двигателей летательных аппаратов, а также осуществляет модернизацию и послепродажное обслуживание этих агрегатов. В статье обрисован спектр продукции предприятия, шаги по её совершенствованию и задачи на перспективу.

Евгений Резник: «АССАДу – жить!»

Член правления АССАД Резник Е.П. возглавляет саратовский холдинг ОАО «СЭПО» и входящий в него ООО «Завод электроагрегатного машиностроения» (СЭПО-ЗЭМ). Завод  выпускает широкий спектр изделий спецтехники для всех отечественных боевых и пассажирских самолётов, в том числе электронные системы управления и регуляторы авиационных двигателей, и многое другое. Статья знакомит читателя с продукцией предприятия.

ООО «М-металлтрейд» - поможем воплотить металл в пламенный мотор.

Генеральный директор ООО «М-металлтрейд» В.И.Спиридонов рассказывает о деятельности этой компании, которая поставляет металлургическую продукцию предприятиям авиамоторостроения. В 2009 г. компания вступила в АССАД.

Юрий Дудкин, Управляющий директор ОАО «ПАО «Инкар»,генеральный директор ОАО «СТАР»На 20-летие АССАД

Руководитель двух пермских предприятий – серийного агрегатного завода «Инкар» и агрегатного конструкторского бюро «СТАР» ЮП.Дудкин рассказывает о деятельности этих предприятий, работающих в тесной связке. В настоящее время ОАО «СТАР» разрабатывает сложнейшие системы управления двигателями перспективных самолётов и вертолётов. В частности, ведётся разработка САУ для перспективного двигателя ПД-14, предназначенного для лайнера МС-21.

Леонид Штеренберг, Генеральный директор, Главный конструктор ОАО «ОМКБ»ОАО «Омское машиностроительное конструкторское бюро»

Член правления АССАД Леонид Штеренберг даёт высокую оценку деятельности АССАД, обращаясь с тёплыми словами поздравления к этой Ассоциации и её Президенту В.М.Чуйко.

Поздравительные обращения к АССАД от авиаремонтных заводов

С поздравлениями по случаю 20-летия АССАД обращаются к Президенту АССАД В.М.Чуйко генеральные директора ОАО «121 АРЗ» Я.А.Каждан, ОАО «123 АРЗ» А.Л.Сахаров, ОАО «218 АРЗ» А.В.Игнатьев, ОАО 2570 АРЗ» А.Э.Речестер.

Ольга КорниенкоРеальность мечты

1 февраля отметил своё 55-летие генеральный конструктор государственного предприятия «Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс» имени академика А.Г.Ивченко Кравченко Игорь Фёдорович. Он был назначен генеральным конструктором, руководителем ГП «Ивченко-Прогресс» после ухода из жизни генерального конструктора Ф.М.Муравченко. С поздравлением к юбиляру обращается со страниц журнала Президент АССАД В.М.Чуйко. Ольга Корниенко берёт у И.Ф.Кравченко интервью, в котором идёт речь о достижениях, проблемах и задачах предприятия.

15 лет Академии наук авиации и воздухоплавания

26 января 2011 г. исполнилось 15 лет со дня основания Академии наук авиации и воздухоплавания (АНАБ) – международной организации, которая ныне уже имеет в России семь региональных отделений. Главная цель Академии – сохранение достижений России как великой авиационной державы. Статья раскрывает формы и содержание работы, направленной на достижение этой цели. Одна из таких форм – создание Экспертного совета АНАБ и Клуба авиастроителей для выполнения экспертизы проектов, связанных с проблемами развития авиации и воздухоплавания.

Василий Александров, Генеральный директор ОАО «Аэропорт Внуково»Аэропорт Внуково с уверенностью смотрит в будущее.

В.Е.Александров рассказывает об итогах деятельности этого столичного аэропорта в 2010 году, отмечая рост пассажиропотока, ввод в эксплуатацию первого пускового комплекса нового высокотехнологичного пассажирского терминала. Внуково – единственный  аэропорт Московского авиационного узла, который бесперебойно выполнял свои функции в конце декабря 2010 г.

Долгожданное признание

3 февраля 2011 года в штаб-квартире Межгосударственного Авиационного Комитета состоялась церемония вручения сертификата типа на самолёт «Sukhoi Superjet 100». Это важный этап в усилиях по запуску в серийное производство и эксплуатацию нового авиалайнера, получившего теперь долгожданное признание. Впереди – первый рейс с пассажирами.

К юбилею Марата Николаевича Тищенко

18 февраля исполнилось 80 лет Марату Николаевичу Тищенко, который с 1970 года в течение долгих лет возглавлял Московский Вертолётный Завод им. М.Л.Миля. Имя М.Н.Тищенко связано с расцветом отечественного вертолётостроения в 1970-1980-х гг., когда были созданы такие шедевры, как Ми-26, Ми-24, Ми-28 и другие. Статья рассказывает о жизненном пути этого замечательного конструктора и учёного.

Лев Георгиевич Шенгелая отметил свой 80-летний юбилей

Лев Георгиевич Шенгелая, пришедший в 1956 г. в ОКБ А.И.Микояна, со временем стал одним из наиболее авторитетных специалистов этого КБ. В 1970 году он становится заместителем Главного конструктора по самолёту МиГ-25, а в 1997г. назначается Главным конструктором семейства МиГ-25. Его заслуги отмечены Государственной премией СССР, почётными званиями и орденами. Журнал поздравляет юбиляра с 80-летием.

Михаил ЖироховСербские рыцари (МиГ-29 в ВВС Югославии и Сербии)

Истребители МиГ-29 впервые появились в ВВС Югославии в 1987 г. В 1999 г., когда Югославия подверглась военному удару со стороны НАТО, этим истребителями пришлось вступить в бой, отражая воздушные налёты противника. Этим событиям и посвящена данная статья.

Евгений АрсеньевРадиолокационный «глаз» оптического прицела

Боевая эффективность истребителя не в последнюю очередь зависит от совершенства установленной на нём прицельной аппаратуры. Автор прослеживает историю конструирования, испытаний и доводок прицелов, сопряжённых с радиодальномерами, которыми оснащались истребители МиГ-15, МиГ-17 и МиГ-19.

Владимир Котельников, Владимир РигмантБольшевистская стратегическая угроза с неба (к 80-летию первого полёта ТБ-3)

Статья рассказывает об уникальной программе серийного выпуска и освоения в частях РККА цельнометаллического четырёхмоторного бомбардировщика ТБ-3, который в середине 1930-х гг. предвосхитил концепцию «летающих крепостей» более позднего периода и закрепил за СССР приоритет в создании стратегической авиации.

Александр Чечин, Николай ОколеловДвенадцатый Архангел (история разведчика SR-71)

В первой части своей статьи, посвященной знаменитому стратегическому разведчику SR-71 американской фирмы Локхид, авторы рассказывают о рождении замысла и формировании концепции этого самолёта, об испытаниях его начального варианта А-12.

Генеральные партнеры

kr-magazine.ru

Крылья Родины 7 (2010)

Скачать выпуск 7 (2010) (12 Мб)

Читайте в журнале «Крылья Родины» № 7-2010 (июль)

Владимир ТорубаровО 100-летии Военно-Воздушных Сил России

Вице-президент фонда «Качинец» Владимир Торубаров ставит вопрос о том, с какого события следует отсчитывать существование отечественных ВВС. Он считает, что годом их рождения следует считать не 1912-й год, как это принято сейчас, а 1910-й год, когда была создана Севастопольская офицерская школа авиации, позднее преобразованная в Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков. В обоснование своей точки зрения автор статьи рассказывает о славной истории Качинского училища и его заслугах перед нашей авиацией.

Вячеслав МурашовИмя «Качинское» живёт в сердцах молодёжи

Полковник запаса Вячеслав Мурашов рассказывает о том, как славные традиции Качинского высшего военного авиационного училища лётчиков используются в целях патриотического воспитания молодёжи. Речь идёт о работе созданного в Волгограде Центра дополнительного образования детей «Качинец» имени дважды Героя Советского Союза Шаталова В.А. В этом Центре школьники получают начальные знания лётного дела, а позднее многие из них избирают в жизни дорогу, связанную с авиацией.

Валерий Постырнак«Качинцы на службе Отчизне»

Полковник запаса доцент Валерий Постырнак рассказывает о выпускнике Качинского ВВАОЛКУЛ 1985 г. Забеднове Сергее Петровиче. Закончив училище, С.П.Забеднов был оставлен в нём в качестве лётчика-инструктора и позже стал «Военным лётчиком-инструктором 1 класса», «Мастером по самолётному спорту на реактивных самолётах». В 1999 г. он уволился из ВВС и поступил в Академию народного хозяйства при правительстве РФ, стал депутатом Волгоградской городской думы. Это вехи пути патриота и гражданина.

Качинец с большой буквы – генерал-майор авиации Малеев Виктор Александрович(из книги В.И.Торубарова «Каче 100 лет»)

В 1970-х гг. Качинское высшее военное училище лётчиков возглавлял генерал-майор авиации Малеев Виктор Александрович. В.И.Торубаров даёт яркую характеристику этого незаурядного руководителя, пользовавшегося огромным уважением среди инструкторов и курсантов. Для автора книги Малеев В.А. был примером в служении Отчизне.

Юрий Дудкин70-летний опыт производства систем топливорегулирующей автоматики Пермского агрегатного объединения «Инкар»

Пермское агрегатное объединение «Инкар» - одно из ведущих предприятий отечественной аэрокосмической отрасли. В его арсенале – 70-летний опыт производства систем топливорегулирующей автоматики для авиакосмического комплекса страны. В годы войны завод выпустил свыше 1,1 млн. карбюраторов, а после войны стал производить топливные агрегаты для турбореактивных двигателей. Практически вся отечественная авиация летает с пермской топливной аппаратурой.

Лев БернеILA – 100 лет службы на благо авиации

Спецкор КР на авиасалоне ILA-2010, состоявшемся в Берлине 8-13 июня с.г., касается столетней истории этого салона, впервые проведённого в 1909 г. во Франкфурте-на-Майне, и знакомит читателя с важнейшими экспонатами и наиболее интересными событиями этой представительной международной выставки. Автор, в частности, уделяет внимание новинке салона – самолёту А400М, подробно освещает российское участие в ILA.

Вячеслав Богуслаев ОАО «Мотор Сич» на Фарнборо-2010

В преддверии авиасалона в Фарнборо председатель совета директоров ОАО «Мотор Сич» рассказывает о той продукции, которую это украинское предприятие представит в своей экспозиции на салоне. Речь идёт, в частности, о двигателях Д-436-148, АИ-450, МС-500В, ТВ3-117ВМА-СБМ1В, Д-27, АИ-136Т и других

Наталия СтавроваЛучшие из лучших

19 июня 2010 г. на площадке ФГУП «ММПП «Салют» состоялся финал ежегодного городского конкурса профессионального мастерства «Московские мастера-2010» по рабочим специальностям «Токарь-универсал», «Фрезеровщик-универсал» и «Слесарь-инструментальщик». Об участниках и победителях этого конкурса, о его роли в поднятии престижа рабочих профессий рассказывается в этой статье.

Павел ТитченкоРазвитие авиапромышленности  невозможно без подготовки современных кадров

Начальник Департамента науки и промышленной политики города Москвы П.М.Титченко касается вопросов подготовки и переподготовки кадров на производстве, рассказывает об усилиях городских властей в деле насыщения московских предприятий рабочими кадрами высокой квалификации. Эти усилия, предпринимаются в рамках курса на развитие экономики столицы по инновационному пути с созданием современных наукоёмких высокотехнологичных производств.

Единственный и неповторимый… Терминал «А» аэропорта Внуково

Шестого июля 2010 года начался ввод в эксплуатацию первого пускового комплекса нового пассажирского терминала «А» международного аэропорта Внуково. Статья знакомит читателя с инженерно-техническими и конструктивными особенностями нового терминала, который является уникальным и в настоящее время наиболее высокотехнологичным аэровокзальным сооружением в нашей стране.

Минуты спасения

В интервью журналу «КР» Герой России, начальник лётной службы ОАО «Московский вертолётный завод им. М.Л.Миля», заслуженный лётчик-испытатель Александр Климов рассказывает об обстоятельствах эвакуации лётчиков вертолёта Ка-60, потерпевшего аварию в Люберецком районе Московской области. А.Климов был командиром экипажа вертолёта Ми-8. пришедшего к ним на помощь.

Владимир Вуль – годы, отданные авиации (к 90-летию со дня рождения)

23 июля этого года исполнилось 90 лет со дня рождения известного специалиста в области создания самолётных силовых установок, старейшего сотрудника ОАО «Туполев» Владимира Михайловича Вуля. По просьбе редакции юбиляр поделился воспоминаниями о своей жизни и о том, что было сделано им для нашей авиации.

Михаил ЖироховАбхазский гамбит(Российская авиации в грузино-абхазском конфликте 1992-93 гг.)

Конфликты, разгоревшиеся на территории распадавшегося СССР в начале 90-х годов, привели к тому, что часто в них были вовлечены контингенты бывшей Советской Армии, оказавшиеся под юрисдикцией России. Характерен в этом отношении грузинско-абхазский конфликт 1992-93 годов. Освещая связанные с этим события, автор рассказывает, в частности, об эпизодах с участием самолётов Су-25 и Су-27.

Евгений АрсеньевИстребители МиГ-1 и МиГ-3

В третьей, заключительной части статьи автор повествует об эвакуации завода №1 из Москвы в Куйбышев, о решении прекратить постройку МиГ-3 в пользу штурмовиков Ил-2, а также освещает боевые действия частей, вооружённых истребителями МиГ-3. Далее идёт рассказ о деятельности ОКБ А.И.Микояна и М.И.Гуревича по созданию новых опытных вариантов на базе МиГ-3 (МиГ-9, МиГ-3У, И-211) и опытных истребителей И-220, И-221, И-222, И-224, И-225.

Генеральные партнеры

kr-magazine.ru

Крылья Родины 9 (2010)

Скачать выпуск 9, 2010 г (12 Мб)

Читайте в журнале «Крылья Родины» № 9-2010

Яков КажданОАО «121 АРЗ» - 70 лет на службе Отечеству

В 2010 г. исполняется 70 лет со дня основания ведущего в России предприятия по ремонту самолётов и двигателей фронтовой авиации - ОАО «121 авиационный ремонтный завод». ОАО «121 АРЗ» - это высокотехнологичное предприятие, способное не только выполнять  ремонт самолётов 4-го поколения, но и осуществлять модернизацию боевых авиационных комплексов до уровня «4+». В настоящее время завод производит ремонт и техническое обслуживание самолётов типа МиГ-23, МиГ-29, Су-25, Су-27 и их комплектующих изделий, а также авиадвигателей Р29-300, Р27Ф2М-300, РД-33, АЛ-31Ф, ГТДЭ-117, ГТДЭ-117-1, М-14П, М-14Х, ВК-1ТМ и их комплектующих изделий, модернизацию самолёта Су-25 в вариант Су-25СМ, и многое другое. Статья рассказывает об истории завода и о его сегодняшнем дне.

Александр БарабушкаОАО «Авиаремонт» - модернизация и ремонт авиатехники

ОАО «Авиаремонт», созданное в сентябре 2008 г., объединяет в своём составе 22 авиаремонтных завода. Оно занимается ремонтом и модернизацией авиационной техники отечественного и зарубежного производства для государственной авиации России и иностранных заказчиков. Предприятие в состоянии производить модернизацию и ремонт 32 типов самолётов, 9 типов вертолётов, 22 типов авиадвигателей, 11 типов авиационных управляемых ракет, всей номенклатуры автоматических систем управления, средств связи и радиотехнического обеспечения полётов.

Пётр КрапошинОтечественная авиация сквозь века

Cалон гражданской авиации и воздухоплавания «ИнтерАэроКом», проходивший в Санкт-Петербурге с 12 по 15 августа 2010 г., был посвящён выдающемуся событию - 100-летию российской авиации. На выставке были представлены авиакомпании, КБ, аэроклубы, аэропорты и другие организации. В их числе нужно отметить ОАО «Вертолёты России», ЗАО «Транзас». Среди экспонатов были самолёты лёгкой авиации, модели гидропланов, беспилотные летательные аппараты, авиадвигатель ВК-800В. В ходе салона состоялся ряд конференций, посвящённых актуальным проблемам российского авиастроения и воздушного транспорта. Был проведён круглый стол по теме создания национального музея истории авиации. Состоялись воздушные выступления пилотажной группы «Русь» на самолётах Л-39 и авиаспортсменов на Як-52.

Пётр КрапошинСоюз двух стихий

С 9 по 12 сентября 2010 г. в Геленджике проходил очередной гидроавиасалон, в котором приняли участие 142 экспонента. Крупнейшими среди них были холдинг «Вертолёты России», ОАО «Туполев», ОАО «Авиаремонт», украинские предприятия «Мотор Сич», ГП «Ивченко-Прогресс». Ведущим участником, конечно же, был ТАНТК им. Г.М.Бериева. В центре внимания на салоне находился созданный этим предприятием самолёт-амфибия Бе-200. В полёте и на земле демонстрировались более 30 летательных аппаратов разных типов. Среди них - лёгкие самолёты-амфибии Бе-103, ЛА-8, ЛА-42М. В ходе салона были проведены научные конференции. Состоялась конференция, посвящённая авиационному материаловедению; она проходила в Геленджикском центре климатических испытаний, который был торжественно открыт в день начала работы авиасалона.

Сергей КомиссаровДеловая авиации на форуме в Москве (Jet Expo 2010)

15-17 сентября 2010 г. в Москве состоялась международная выставка деловой авиации Jet Expo 2010 - пятое по счёту мероприятие такого рода в российской столице. В выставочном комплексе «Крокус Экспо» развернули свои стенды около 60 фирм, связанных с деловой авиацией (производители самолётов, авиакомпании-эксплуатанты и др.), а также около 30 органов СМИ. Как и прежде, во Внуково-3 была устроена статическая экспозиция самолётов деловой авиации, на которой фигурировали 18 самолётов разных фирм-производителей. Среди экспонатов стоит отметить новинку - самолёт Lineage-1000 компании Embraer. Статья рассказывает об этих экспонатах и о других аспектах работы выставки.

В Аэропорту Внуково в августе установлен рекорд пассажиропотока за последние 19 лет

Пассажиропоток аэропорта Внуково в августе достиг 1,1 млн. пассажиров и установил абсолютный рекорд за последние 19 лет. Точнее, за этот месяц было проведено 14,7 тыс. рейсов и перевезено 1092 тыс. пассажиров, что на 15,1% и 18,5% превышает соответствующие показатели прошлого года. Статья содержит дополнительную информацию о масштабах и формах деятельности аэропорта, итогах его работы за 8 месяцев текущего года.

Почтово-грузовому комплексу аэропорта Внуково исполнился год с начала эксплуатации

18 сентября исполнился год с начала ввода в эксплуатацию нового почтово-грузового комплекса (ПГК) международного аэропорта Внуково. Его строительство было осуществлено в рамках реализуемой с 2003 года крупномасштабной Программы развития аэропортового комплекса Внуково. Пропускная способность ПГК - 150000 тонн грузов в год, или 450 тонн в сутки.

Новый аэровокзальный комплекс международного аэропорта города Сочи - первый ключевой объект Сочи-2014

16 сентября 2010 г. компания «Базовый Элемент» торжественно объявила об открытии нового аэровокзального комплекса (АВК) Международного аэропорта г. Сочи. Новый современный терминал - это первый сданный в эксплуатацию ключевой объект Олимпийских Игр - Сочи 2014 и важнейший этап подготовки аэропорта к этому масштабному событию. Пропускная способность аэропорта составляет 2500 пасс/час, до 2014 г. планируется увеличить пропускную способность до 3800 пасс/час.

ГосНИИ ГА - Мозговой центр гражданской авиации (к 80-летию создания Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации)

4 октября 1930 г.был основан Научно-исследовательский институт гражданского воздушного флота (НИИ ГВФ), который стал ведущей организацией для отечественной гражданской авиации. В предвоенные годы в институте были спроектированы и испытаны самолёты «Сталь-2», «Сталь-3», ДАР, «Сталь-7», там же проводились комплексные испытания новых гражданских самолётов, созданных известными советскими авиаконструкторами. По техническим требованиям НИИ ГВФ перед войной были созданы и испытаны пассажирские самолёты ПС-35, ПС-84, ПС-89, АНТ-20, почтовые ПС-40, ПС-41, ПС-43 и др. С 1964 года институт стал именоваться ГосНИИ ГА. В 1967 г. на него было возложено проведение испытаний всей новой авиационной техники гражданской авиации. В последнее десятилетие (1999-2009) ГосНИИ ГА проведены исследования и сертификационные испытания новых и модернизированных типов ВС разработки российского и украинского авиапрома. В их числе Ан-38-100, Ту-214, Ил-114-100, Ан-140, Бе-200ЧС, вертолёт «Ансат».

Наталья СтавроваСотрудничество работодателей и учебных заведений - залог будущего успеха предприятий.

В беседе с автором статьи доктор технических наук, директор по науке ФГУП «ММПП «Салют» В.В.Крымков поделился своими соображениями по теме развития профессионального образования в РФ. В.В.Крымков высказывается за установление единых стандартов и единого подхода к среднепрофессиональному образованию. Он останавливается на теме участия работодателей в подготовке кадров и рассказывает о том, что делается на «ММПП «Салют» в этом направлении. На предприятии создан ресурсный центр с учебно-производственным цехом, где ведётся планомерная работа с вузами и с колледжами. В.В.Крымков далее рассказывает о системе повышения уровня квалификации на предприятии. На территории завода работают два колледжа - Московский колледж авиационного моторостроения и ПК-19.       Крымков считает, что нужно чётко сбалансировать потребность в специалистах различных уровней подготовки по каждому направлению, а также количество учебных заведений. Нужно также менять отношение в обществе к рабочему человеку как основному производителю материальных благ.

Наталья ГончароваНикита Куприков«Гагаринский старт» аэрокосмической молодёжи

В Торгово-промышленной палате (ТПП) РФ состоялось заседание Комитета по развитию авиационно-промышленного комплекса. Заседание было посвящено созданию молодёжной секции с целью обеспечения авиационной и космической промышленности квалифицированными кадрами. На заседании комитета был одобрен состав молодёжной секции, её председателем утверждён Никита Куприков. Членами молодёжной секции предложен проект «Гагаринский старт». Это кадровый проект, направленный на развитие потенциала технических специалистов. В статье рассказывается о практических шагах в рамках этого проекта по привлечению молодёжи к трудовой деятельности на предприятиях авиакосмической отрасли.

Г.С.БюшгенсСоздатель магистральных самолётов

Генрих Васильевич Новожилов - генеральный конструктор второго поколения отечественных авиационных конструкторов. Проработав тридцать лет в ОКБ, носящем имя академика С.В.Ильюшина, Новожилов посвятив свою жизнь созданию магистральных пассажирских самолётов. Этапы его карьеры - это участие в создании самолёта Ил-18, руководство работами по созданию магистрального лайнера Ил-62, работа над созданием знаменитого военно-транспортного самолёта Ил-76. Велика его роль в создание магистральных пассажирских самолётов Ил-86 и Ил-96-300, Ил-96-400. Генеральный конструктор Авиационного комплекса им. С.В.Ильюшина с 1970 г. по 2005 г., академик РАН Г.В.Новожилов внёс большой вклад в развитие отечественного  и мирового самолётостроения, в разработку теории и методики обеспечения безопасности полётов.

Главными конструкторами не рождаются

В преддверии своего 85-летия Г.В.Новожилов согласился рассказать о том, что изменилось в конструкторской работе с появлением современных средств проектирования, о своём отношении к интеграции в отрасли, о лесных пожарах и самолётах для их тушения, о проблемах в авиационной промышленности и сотрудничестве с зарубежными партнёрами.

Авиационная фалеристикаСамолёты А.С.Яковлева в значках

Людей, коллекционирующих значки, ордена и медали, называют фалеристами, а тех, кто собирает авиационные значки - авиафалеристами. По значкам можно проследить историю создания и развития предприятий, КБ, НИИ. В статье делается обзор авиационных значков, так или иначе связанных с фирмой А.С.Яковлева. Обзор сделан авиационным инженером Я.М.Галинским по собранной им коллекции.

Александр ЧечинНиколай ОколеловИстребитель Gloster Meteor

Английский реактивный истребитель Gloster Meteor вышел на лётные испытания весной 1943 г., а первые 20 серийных «Метеоров» были выпущены в начале 1944 г. Этот истребитель с двумя реактивными двигателями и прямым крылом вступил в строй в ходе войны, но реального участия в воздушных боях не принимал. После войны «Метеор» строился серийно в ряде вариантов с всё более мощными двигателями, однако появление истребителей со стреловидным крылом вскоре отодвинуло его на вторые роли. Тем не менее, «Метеор» продержался на вооружении до середины 1950-х гг. и оправдал себя в ряде видов применения (разведчик, штурмовик, ночной истребитель). Довелось «Метеору» повоевать в Корее, где сразу обнаружилось, что ему трудно тягаться с истребителями МиГ-15.

Генеральные партнеры

kr-magazine.ru

Крылья Родины 9-10 2011

Скачать выпуск 9-10 2011 г (19,4 Мб)

Содержание журнала «Крылья Родины» № 9-10 за 2011 год

Анатолий ГеращенкоЭто гордое имя «Маёвец»

В нынешнем году исполняется 10 лет со дня основания Клуба выпускников МАИ. С самого начала основной целью клуба было не только служить площадкой для общения выпускников, но и оказывать всемерную поддержку ректорату института в его деятельности. Клуб стал своего рода общественным советом при ректорате. Его роль как активного партнёра в этом сотрудничестве ярко проявилась при проведении в 2010 и 2011 годах фестивалей «Майский взлёт»к Клубу обращаются с приветствиями и добрыми пожеланиями выпускники МАИ разных лет.

Валерий РязанскийНайти поддержку и понимание

Валерий Владимирович Рязанский – член СФ Федерального собрания РФ, выпускник 1974 г

Валерий ШубинНаша сила в единстве

Валерий Иванович Шубин – Президент Ассоциации инженерных компаний «ССИТЭС-ЦЕНТР», выпускник 1975 г.

Григорий АртамоновСоберёмся вместе, чтобы изменить мир к лучшему

Григорий Феликсович Артамонов – гендиректор ЗАО «ОВИОНТ ИНФОРМ», выпускник 1983 г.

Алексей ВоробьёвНачало доброго пути

Алексей Павлович Воробьёв – вице-губернатор Смоленской области, выпускник 1978 г.

Александр ГринкевичКлуб хранит традиции МАИ

Александр Анатольевич Гринкевич – мэр гор. Гагарин Смоленской области, выпускник 1976 г.

Константин Пичхадзе«Маёвское братство» - это всемирное братство

Константин Михайлович Пичхадзе – ген. директор НИЦ им. Г.Н.Бабакина, выпускник 1968 г.

Анатолий ПанфиловКлуб МАИ окрыляет

Анатолий Алексеевич Панфилов – почётный председатель Общероссийского экологического движения «Кедр», выпускник 1974 г.

Николай Бугаев На пороге новых событий

Николай Иванович Бугаев – зам. Ген. директора ГАО «Всероссийский выставочный центр», выпускник 1975 г.

Михаил КорниенкоВозвращение к идеалам героев

Михаил Борисович Корниенко – Герой России, лётчик-космонавт, выпускник 1983 г.

Владимир ГоловневСвязь поколений

Владимир Александрович Головнёв – зам. председателя одного из комитетов Госдумы, выпускник 1993 г.

Владимир Гнездилов: передать студентам МАИ наш опыт проектирования по международным стандартам

В.Гнездилов, председатель комитета 254 Международной организации по стандартизации (ISO) (комитета «Безопасность аттракционов») и генеральный конструктор ООО «Компании «МИР», занимающейся производством парковых аттракционов, получил предложение возглавить в МАИ кафедру прочности авиационных и ракетно-космических конструкций и теперь делится со студентами опытом, полученным в ходе производственной деятельности его фирмы.

Вячеслав Шевцов, Сергей АбдыкеровМесто и роль технологических платформ в системе реализации научно-технической политики государства

Правительственной комиссией по высоким технологиям и инновациям в 2011 г. инициирован процесс формирования сети технологических платформ – одного из инструментов содействия инновационному развитию российской экономики. На основании опыта нескольких месяцев авторы статьи анализируют состояние дел по внедрению нового инструмента инновационной экономики. Они отмечают как положительный опыт, так и проявившиеся слабости и упущения и высказывают свои рекомендации на перспективу.

Сергей КомиссаровЮбилейный МАКС-2011 – веха на пути подъёма?

С 16 по 21 августа 2011 г. в Жуковском проходил юбилейный 10-й авиакосмический салон МАКС-2011. При показе всего спектра российской гражданской и военной авиационной техники большое внимание уделялось перспективным программам авиалайнеров SSJ-100 и МС-21, ярким моментом стала демонстрация в воздухе двух опытных экземпляров истребителя 5-го поколения Т-50. Сумма заключённых на салоне контрактов превысила 10 млрд. долларов. В коммерческом успехе салона многие эксперты видят признак тенденции к улучшению дел в российском авиапроме и укреплению его позиций на мировом рынке.

Александр СмирновАктуальные проблемы охраны труда в авиационной отрасли

ОАО «Авиапром» активно участвует в мероприятиях по улучшению условий труда, безопасности и охраны здоровья работающих в авиастроительной отрасли. Наш журнал уже писал об этом. В продолжение темы журнал помещает отчёт о недавнем Пленуме Научного совета 45 по медико-экологическим проблемам здоровья на тему: «Актуальные медико-экологические проблемы работающих в авиастроительной отрасли России».

Пятилетний юбилей ОАК и перспективы авиационной отрасли

Итоги пятилетней деятельности Объединённой авиастроительной корпорации, проблемы и перспективы российского авиастроения стали предметом обсуждения в ходе пресс-конференции с участием президента ОАК М.Погосяна, которая состоялась в первый день работы авиасалона МАКС-2011. В статье излагается основное содержание выступлении М.Погосяна.

Книвель Александр Янович

Редакция журнала поздравляет с60-летием Книвеля Александра Яновича – видного деятеля отечественного авиапрома, который много лет проработал на ответственных должностях в Минавиапроме СССР, Минпроме РФ, Оборонпроме РФ, Миноборонпроме РФ. С 2000 г. – зам. Председатьеля МАК, с 200 8 г. – Председатель совета директоров ОАО 2Аэросила2, с 2010 г. – Советник президента ЗАО «ГСС».

Международный авиационно-космический салон МАКС-2011 был успешным для компании «Гражданские самолёты Сухого» (ГСС)

В рамках МАКС-2011 были подписаны контракты и соглашения на поставку ряду авиакомпаний 103 самолётов SSJ 100 стоимостью около 3,5 млрд. долларов, включая опционы.

Ольга МасюкевичАэропорт Внуково подписал договор о намерениях с компанией Боинг в рамках МАКС-2011

В ходе презентации аэропорта Внуково на авиасалоне МАКС-2011 был подписан Протокол о намерениях между этим аэропортом и компанией Боинг, предусматривающий сотрудничество по ряду направлений. Использование всемирно известного опыта компании Боинг поможет увеличить пропускную способность аэропорта.

Мощь моторов в единстве

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) намерена к 2020 году  закрепиться вы пятёрке мировых производителей в сфере газотурбинных двигателей, а 40% продукции поставлять на экспорт. В этих целях ОДК осуществляет ряд новых, соответствующих мировому уровню проектов, представленных в ходе авиасалона МАКС-2011. О важнейших таких проектах рассказывается в статье.

Александр Белозубцев-КондаковПолёт Красного Дракона. Украинские авиапромышленные предприятия укрепляют своё присутствие на китайском рынке

Успешно развивается сотрудничество между Украиной и Китаем в области авиастроения. Стороны обсуждают возможность реализации крупных совместных проектов, таких, например, как совместное производство лайнеров Ан-148 и Ан-158. Китайский вектор занимает важное место в деятельности предприятия АО «Мотор Сич», которое планирует поставить в КНР в течение ближайших трёх лет 250 двигателей АИ-222-25Ф в соответствии с подписанным в этом году контрактом.

Соединяя время и пространство

В будущем году исполняется 150 лет предприятию ОАО «НТЦ «Завод Ленинец», одному из ведущих предприятий страны по производству бортовых РЛС и другого авиационного оборудования. Его нынешний профиль включает также производство климатического оборудования – кондиционеров, установок термостатирования и т.п. Статья рассказывает о достижениях предприятия.

Подписание генерального соглашения о сотрудничестве между ОАО «РТ-Химкомпозит» и ФГУП «ВИАМ» ГНЦ РФ

3 октября 2011 г. подписано Генеральное соглашение о сотрудничестве и организации взаимоотношений между ОАО «РТ-Химкомпозит» и ФГУП «ВИАМ» ГНЦ РФ. Эти предприятия занимаются научными исследованиями и внедрением инновационных разработок в области новых материалов, уникальных конструкций и технологий в авиастроении и других отраслях промышленности и транспорта. Соглашение является примером государственно-частного партнёрства в деле поддержи отечественного авиастроения.

Михаил БелоусовК непогоде готов. Аэропорт Внуково завершил подготовку к работе в осенне-зимний период

В интервью журналу Начальник аэродромной службы ОАО «Аэропорт «Внуково» М.Белоусов рассказывает о проведённых мероприятиях по подготовке аэропорта к зиме, о конкретных видах работ, применяемой спецтехнике и т.п.

Время подведения итогов уникального проекта

30 сентября в МГТУ им. Н.Э.Баумана состоялось подведение итогов проекта «Национальная научно-техническая конференция» и награждение победителей. Молодые инженеры со всей России активно включились в работу проекта, представив работы по соответствующей тематике. Запуская этот проект, Союз машиностроителей России ставил перед собой, в частности, задачу повышения престижа инженерных профессий, выявление молодых специалистов, способных формировать актуальные научно-технические предложения.

ОАО «Московский вертолётный завод им. М.Л.Миля» и ОАО «Вертолёты России», совместно с Управой Выхино-Жулебино отметили 50 лет со дня первого полёта  вертолёта Ми-2

22 сентября 1961 г. состоялся первый полёт опытного вертолёта В-2, который в дальнейшем под маркой Ми-2 в течение многих лет нёс службу в своей стране и в различных государствах мира. По этому случаю 22 сентября 2011 г. состоялось чествование легендарного Ми-2 с участием создателей вертолёта, представителей авиационных кругов и Управы «Выхино-Жулебино».

Наталья Менькова Ему подчиняется небо…Александру Климову, Герою России, Заслуженному лётчику-испытателю РФ

В связи с 55-летием Героя России, заслуженного лётчика-испытателя Александра Михайловича Климова автор статьи рассказывает о жизненном пути и профессиональных достижениях этого лётчика, внесшего большой вклад в лётные испытания вертолётной техники.

Демонис Иосиф Маркович

И.М.Демонис – известный учёный в области керамических материалов и технологий для литья лопаток газотурбинных двигателей. В связи с 75-летним юбилеем журнал отмечает выдающиеся заслуги И.М.Демониса перед отечественным авиастроением и рассказывает о его жизненном и творческом пути.

Виктор ГолубятниковФГУП «ДКБА» - 55 лет труда и творчества в развитии воздухоплавательной техники

Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики, основанное в 1956 году, сегодня является единственным государственным предприятием в России по разработке воздухоплавательной техники. В его активе – создание привязных аэростатов, дирижаблей, мягких конструкций для ракетной и космической техники, а также разработка и производство самолётных кресел.

Петр КрапошинЭнергия света и полёта(К 120-летию СПб ОАО «Красный Октябрь»)

В этом году исполняется 120 лет петербургскому заводу «Красный Октябрь». До 1940 г. самолёт имел электротехнический профиль, затем был переключён на выпуск авиадвигателей М-105. В послевоенные годы он производил турбореактивные двигатели для самолётов и ЖРД для зенитных ракет. Новым этапом стало освоение разнообразных вертолётных агрегатов – главных редукторов, автоматов перекоса и трансмиссий, а также самолётных агрегатов. В условиях рыночной экономики предприятие доказало свою способность работать в конкурентной среде, оно вкладывает большие средства в техническое перевооружение и информационные технологии.

Вячеслав БогуслаевАО «МОТОР СИЧ» на авиасалоне «Dubai Airshow-2011»

В ОАЭ с 14 по17 ноября 2011 г. пройдёт авиасалон Dubai Airshow 2011, на котором представит свои авиадвигатели и украинское предприятие АО «Мотор Сич». Руководитель компании В.Богуслаев отмечает, что в этом году на базе центра АО «Мотор Сич» ОАЭ в ходе выставки проводится Вторая международная научно-техническая конференция «Совершенствование послепродажного обслуживания авиационных двигателей».

8-я Международная выставка Airspace Testing Russia 2011

С 4 по 6 октября в Москве проходила 8-я Международная выставка испытательного оборудования, систем и технологий для авиационно-космической промышленности Airspace Testing Russia 2011. Фоторепортаж с этой выставки сопровождается рассказом о церемонии её открытия.

Сергей КомиссаровJet Expo 2011: в шестой раз в Москве

С 14 по 16 сентября 2011 г. в Москве проходила шестая по счёту выставка деловой авиации. На площадке во Внуково, где на сей раз размещался и основной павильон выставки, было представлено 30 самолётов деловой авиации – на12 больше, чем годом раньше. Выросло по сравнению с прошлым годом и количество участников выставки, что свидетельствует о начале восстановления деловой авиации России после кризисных 2009-2010 гг.

Игорь МихелевичXII Международный лётный показ “AIRSHOW-2011” в Радоме

27-28 августа в польском городе Радом на учебной авиабазе состоялось международное авиашоу, организованное ВВС Польши (проводится раз в два года). Публике была представлена впечатляющая программа. В воздухе были показаны 180 самолётов и более полусотни на земле. Выступали пилотажные группы и мастера индивидуального пилотажа из целого ряда стран – Польши, Франции, Италии, Швейцарии, Австрии, Чехии, Хорватии, Бельгии, Греции и др. К сожалению, отсутствовали заявленные ранее «Стрижи» и «Русские витязи».

ОАО «Корпорация «Тактическое Ракетное Вооружение»

В январе 2012 г. исполняется 10 лет со дня создания ОАО «Корпорация «Тактическое Ракетное Вооружение». За прошедшее десятилетие она превратилась в крупную стабильно развивающуюся компанию холдингового типа. В статье освещаются приоритетные направления деятельности компании, её достижения в разработке новых образцов ракетного вооружения.

Александр МедведьК истории создания и боевого применения управляемого оружия класса «воздух-поверхность»

В статье освещаются события 1930-х гг., связанные с созданием в СССР первых образцов управляемого оружия класса «воздух-поверхность», попытки применения такого оружия в ходе ВОВ, работы конструкторов Германии в этой области. Делается обзор работ по данной тематике в послевоенный период в СССР и США.

Михаил ЖироховНикарагуа: преданная и забытая

После прихода к власти в Никарагуа Фронта национального освобождения им. Сандино ВВС Сандинистской народной армии оснащались техникой, поступавшей из СССР. Автор рассказывает об участии авиации сандинистов в гражданской войне, проходившей в стране с 1979 по 1988 гг.

Владимир ПрокловСамолёты ЦАГИ, созданные при непосредственном участии П.О.Сухого и его коллектива (1930-1939 гг.)

В очередной из серии статей на указанную тему автор рассказывает о работах бригады П.О.Сухого над проектом истребителя И-13 М-32 и истребителем И-14, доведенным до серийной постройки.

Игорь МихелевичБерлинский музей люфтваффе

На территории бывшего аэродрома Гатов под Берлином базируется ныне Музей Люфтваффе, обширная коллекция которого начала формироваться в 1957 году. Сейчас это один из крупнейших авиационных музеев Европы. Автор рассказывает о личных впечатлениях от посещения этого интересного и образцового по организации музея, среди экспонатов которого немало самолётов советского происхождения.

Генеральные партнеры

kr-magazine.ru

Крылья Родины 7 2012

Скачать выпуск 7 2012 года (17 Мб)

Читайте в журнале «Крылья Родины» № 7 за 2012 год

Виктор БондаревПоздравление

Главнокомандующий Военно-воздушными силами генерал-майор Бондарев В.Н. поздравляет находящихся на службе авиаторов и авиаторов-ветеранов со 100-летием создания Военно-воздушных сил.

Виктор Севостьянов60 лет на страже воздушных рубежей Отчизны

1 июля 2012 исполнилось 60 лет со дня образования самого крупного объединения ВВС и ПВО, дислоцировавшегося в г. Екатеринбург. Юбиляр – 2 командование ВВС и ПВО – имеет богатую историю; входящие в него части и соединения прошли овеянный славой боевой путь.

Евгений ТуровцевСоздание единой нормативно-методической базы – залог безопасности полётов

Межведомственный центр аэронавигационных услуг ООО «Крылья Родины» занимается разработкой процедур движения воздушных судов в районах аэродромов, вертодромов и посадочных площадок. Ещё одно направлением работы - это проведение комплекса экспертных процедур, нацеленных на оценку влияния различных объектов строительства на безопасность полётов.

Александр БобрышевСамолёты «Туполев» для ВВС СССР и России

Президент ОАО «Туполев» А.П. Бобрышев прослеживает исторический путь знаменитого ОКБ, созданного в начале двадцатых годов Андреем Николаевичем Туполевым и его соратниками. Стратегические ракетоносцы Ту-95МС и Ту-160 и сегодня составляют основу российской дальней авиации. Коллектив ОКБ ОАО «Туполев». Опираясь на свой многолетний опыт, в настоящее время способен создавать самые современные летательные аппараты военного назначения и комплексы на их базе.

Ольга ОжгибесоваПуть в небо

«Небесная» тема в разных её проявлениях присутствует в творчестве народного художника России Салавата Александровича Щербакова. Им созданы памятники и скульптурные композиции, посвящённые выдающимся деятелям отечественной авиации и космонавтики – в том числе памятники известной лётчице Валентине Гризодубовой, конструктору космических кораблей С.П.Королёву.

Многофункциональный фронтовой бомбардировщик Су-34 – универсальное средство фронтовой авиации

Статья рассказывает об истории создания самолёта многофункционального фронтового бомбардировщика Су-34. С его запуском в серию и началом поставок российские ВВС получили в свои руки мощнейший авиационный комплекс, способный решать широкий круг задач, возлагаемых на фронтовую авиацию в составе отечественных ВВС. 

Юрий ОсиповТребования к средствам и программам обучения операторов БПЛА в беспилотных авиационных системах

Всё более широкое применение беспилотных авиационных комплексов гражданского и военного назначения требует сохранения существующего уровня безопасности полётов и ставит свои специфические требования к подготовке операторов БПЛА. В статье рассматриваются принципы разработки соответствующих программ обучения.

Евгений МарчуковДвигатели ОАО «УК «ОДК» для боевой авиации

В интервью журналу «Крылья Родины» заместитель Генерального конструктора ОАО «УК «ОДК» Е.Ю.Марчуков поделился своими соображениями о состоянии отечественного двигателестроения для боевой авиации, рассказал о ходе работ над двигателями «Изделие 117С» и «Изделие 117», о технологических новшествах, внедряемых а авиадвигателестроении.

ОАО «Авиаремонт» - из века в век

ОАО «Авиаремонт» было создано в апреле 2009 г. как авиаремонтный холдинг, объединяющий в своих рамках производственный, интеллектуальный и кадровый потенциал для решения задач данной отрасли. Холдинг включает 40 предприятий. Приоритетными направлениями их деятельности являются ремонт, модернизация, гарантийное и сервисное обслуживание авиатехники и техники ПВО. Утилизация авиационной техники в интересах Вооружённых Сил РФ и иных заказчиков, а также внедрение новых технологий и разработок в данной области.

Гатчина – колыбель отечественной авиации(ОАО «218 АРЗ» на службе ВВС России)

Созданное более 70 лет тому назад в Гатчине предприятие, известное ныне как ОАО «218 АРЗ», по праву занимает лидирующие позиции в авиаремонтной сети России. В 1952 г. завод стал специализированным и ведущим предприятием по капитально-восстановительному ремонту реактивных авиационных двигателей. Среди двигателей, ремонт которых осуществлялся в Гатчине, такие известные марки, как ВК-1, РД-9БФ, Р11АФ-300, Р11Ф2-300, Р-130300, Р-25-300, Р-95Ш, РД-33, ТВ3-117.

«123 АРЗ» на службе ВВС России

123 авиаремонтный завод возник в апреле 1940 г. на базе авиаремонтной мастерской. В годы войны он возвращал в строй истребители марок Як, ЛаГГ и МиГ, бомбардировщики и штурмовики. В послевоенные годы его «клиентами» стали реактивные Ил-28, Ту-16, турбовинтовые Ан-8 и Ан-12, тяжёлые транспортные Ил-76. С 2001 года ведётся ремонт и переоборудование самолёта Л-410 УВП-Э3. Осуществляется капитальный ремонт авиадвигателей АИ-20, Д-30КП/КП2, средний ремонт двигателя НК-12МП.

Михаил ШатлановВинты Аэросилы для самолётов ВВС России

НПП «Аэросила» с момента своего основания в 1939 г. и по сей день создаёт воздушные винты для самолётов российских ВВС. Этими винтами оснащались истребители И-16 и И-153, штурмовики Ил-2, пикирующие бомбардировщики Пе-2, пассажирские самолёты Ил-12, турбовинтовые самолёты Ан-12, Ан-24, Ил-18, Ил-38, стратегические бомбардировщики Ту-95. В наши дни винты «Аэросилы» стоят на самолётах Ту-95МС, Ил-114, Ан-140, Ан-70.

Андрей АндреевПобеда куётся на земле

ОАО «НТЦ «Завод «Ленинец», входящее в концерн «Ленинец», производит бортовые РЛС для самолётов-истребителей, а также антенные блоки, поставляемые на другие заводы концерна. Работая в кооперации с крупнейшими оборонными предприятиями России, ОАО «НТЦ «Завод «Ленинец» проводит опытно-конструкторские работы по модернизации на самолётах прицельно-навигационных комплексов, создаёт оборудование для организации обучения летного состава (в том числе по самолёту Т-50).

Андрей АрхиповПилоты слетаются в «Новинки»

В серпуховском районе Подмосковья открылся новый частный аэродром «Новинки». По случаю его открытия состоялся воздушный праздник, посвящённый 100-летию создания ВВС России. Гвоздём программы праздника стало выступление семикратной чемпионки мира по высшему пилотажу Светланы Капаниной. На аэродроме «Новинки» базируется Авиационный учебный центр «АБН Аэро». Эта лётная школа имеет одну из самых качественных программ подготовки молодых лётчиков в стране.

Стать и ум небесной техники творятся на земле

На состоявшемся в подмосковном Жуковском форуме «Технологии в машиностроении – 2012» авиационная тематика составила значительную часть экспозиции выставки. Демонстрировались новые разработки авиадвигателей от  ОДК и компании «Мотор Сич», беспилотные летательные аппараты группы компаний «Транзас» и КБ «Луч» и многое другое, авиационные тренажёры, изделия авиационного приборостроения, парашюты для космической отрасли

Интеллект дороже нефти

В рамках программы форума «Технологии в машиностроении – 2012» состоялась конференция под руководством Заместителя Председателя Правительства РФ Дмитрия Рогозина «Роль оборонно-промышленного комплекса в модернизации страны и общества». Среди обсуждавшихся вопросов были такие: Сохранился ли союз военной и мирной промышленности в современной России? Какое место в мире занимает Россия в области производственных технологий?

Владимир СорокинРазработка перспективных образцов вооружений требует современной производственно-испытательной базы

ОАО «Машиностроительное конструкторское бюро «Искра» им. И.И. Картукова является одним из лидеров среди российских производителей твёрдотопливных ракетных двигателей. Статья повествует о деятельности ОАО «МКБ «Искра» на современном этапе, о его нынешних задачах, достижениях и проблемах.

ПД-14 на выставке «Технологии в машиностроении – 2012»

На указанном форуме ОАО «Авиадвигатель» впервые представило вниманию экспертов полноразмерный макет ПД-14 - авиационного двигателя нового поколения, предназначенного для самолёта МС-21. Накануне презентации ПД-14 лизинговая компании «Авиакапитал-Сервис» и госкорпорация «Иркут» подписали твёрдое соглашение на поставку 35 пассажирских самолётов МС-21 с двигателями ПД-14.

Владимир Гутенёв Может ли ректор российского ВУЗа получать больше, чем министр образования РФ?

Состоялось заседание Совета российского Союза ректоров, на котором, в частности, рассматривалась деятельность Союза по реализации государственной политики в области образования и науки. Статья излагает основные тезисы выступления на этом заседании первого заместителя Комитета Госдумы РФ по промышленности Владимира Гутенёва

Ольга Масюкевич Авиакомпания «Трансаэро» и аэропорт Внуково приглашают в Рим, Милан, Венецию и Париж

Авиакомпания «Трансаэро» открывает из московского аэропорта Внуково новые регулярные рейсы по доступным ценам в Рим, Милан, Венецию и Париж на самолётах Boeing-737

Авиакомпании «Трансаэро» и компания «Гражданские самолёты Сухого» подписали твёрдый контракт на поставку шести самолётов Sukhoi Superjet 100

В рамках 16-го Петербургского международного экономического форума Компания «Гражданские самолёты Сухого» (ГСС) и Авиакомпания «Трансаэро» заключили контракт на поставку шести самолётов Sukhoi Superjet 100 c опционами ещё на 10 таких лайнеров.

Первый год коммерческой эксплуатации самолёта Sukhoi Superjet 100 в авиакомпании «Аэрофлот»

По состоянию на 15 июня 2012 года восемь самолётов SSJ 100 «Аэрофлота» выполнили 3710 коммерческих полётов и перевезли в общей сложности более220.000 пассажиров. Эксплуатация SSJ 100 в «Аэрофлоте» продемонстрировала эффективность лайнера как на региональных маршрутах с высокой частотой отправления, таки на магистральных линиях короткой протяжённости. Первый год эксплуатации SSJ 100 в «Аэрофлоте»  расценивается в авиакомпании положительно.

Геннадий МилуцкийИтоги 47-го Открытого Чемпионата России по вертолётному спорту

С 1-го по 3-е июня 2012 года в г. Ульяновск, на аэродроме «Белый ключ», проходил 47-й Открытый Чемпионат России по вертолётному спорту. На нём должен был состояться отбор лучших экипажей, которые будут защищать честь России на предстоящем в августе 14-м Чемпионате мира по вертолётному спорту по линии ФАИ. Лучшей командой чемпионата стала команда 1-го ВК «Аэросоюз»-1, второй – команда Московской области, третьей – ЦСК ВВС-1, Самарской области

Сергей КомиссаровДвухдвигательная «восьмёрка» - полвека в строю

50 лет тому назад поднялся в воздух прототип серийной двухдвигательной конфигурации вертолёта Ми-8, которому суждено было стать самым популярным вертолётом своего класса в мире.

Вячеслав Богуслаев, Александр БабакинСлово о генеральном конструкторе

Статья посвящена жизни и деятельности Е.А. Гриценко, видного деятеля отечественного авиадвигателестроения. В 1994-2004 гг. он занимал пост генерального директора - генерального конструктора ОАО «Самарский научно-технический комплекс им. Н.Д.Кузнецова», а в 204\04-2012 гг. стоял во главе ЗАО «»Двигатели «Владимир Климов – Мотор Сич».

Геннадий Кузнецов Лётчики-пилотажники 234-го ГИАП на воздушном параде 1967 года в Домодедово

Воздушный парад в Домодедово, состоявшийся 9 июня 1967 года, стал одним из наиболее ярких и запоминающихся событий в истории советской авиации. Это не в последнюю очередь заслуга лётчиков-пилотажников 234-го ГИАП. Ветераны полка рассказывают о том, как готовился и проходил этот парад.

Владимир РигмантЗолотая страница в истории отечественной авиации(к семидесятипятилетию перелётов экипажей В.П.Чкалова и М.М.Громова на самолётах АНТ-25 через Северный полюс в США)

Завершая рассказ, начатый в предыдущем номере, автор повествует о перелёте экипажа во главе с М.М.Громовым, который состоялся через месяц после перелёта экипажа В.П.Чкалова. Громову и его товарищам удалось решить поставленную задачу – побить мировой рекорд дальности полёта, покрыв на самолёте АНТ-25 расстояние 11500 км.

Генеральные партнеры

kr-magazine.ru

Смотрите также

• 
  Журнал регистрации командировочных удостоверений образец
• 
  Журнал наука через призму времени
• 
  Электронный журнал 34 школа киров
• 
  Фоллаут 4 журналы на карте
• 
  Своими руками подставка для журналов
• Мистические истории журнал читать онлайн
• Журнал учета посещаемости логопедических занятий
• 
  Читать истории из жизни журнал
• 
  Читать журнал истории из жизни
• 
  Как заполнять журнал общий работ
• 
  Справка по проверке классных журналов