Это интересно
- ОКД
- ЗКС
- ИПО
- КНПВ
- Мондиоринг
- Большой ринг
- Французский ринг
- Аджилити
- Фризби
Опрос
Полезные ссылки
РКФ
Все о дрессировке собак
Стрижка собак в Коломне
Поиск по сайту
Subaru выпустила юбилейный Forester с МКП. Налетай, ценители! Subaru forester за рулем журнал
Subaru выпустила юбилейный Forester с МКП. Налетай, ценители! — журнал За рулем
В этом году марка Subaru празднует 60-летний юбилей и выпускает памятные версии своих автомобилей. В России им стал кроссовер Forester в исполнении 60th Anniversary.
Юбилейная версия самой популярной в России модели Subaru будет выпущена тиражом всего 150 экземпляров. Она снабжена 2,0-литровым бензиновым атмосферником мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой МКП. Привод, разумеется, постоянный полный.
Стоит такой автомобиль дорого, 1 969 900 рублей, но комплектация богатая: двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, датчики дождя и света, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, оригинальная комбинированная отделка сидений (кожа/ткань), алюминиевые накладки на педалях, светодиодные фары с функцией динамического освещения поворотов, глубокая тонировка задних боковых стекол и стекла багажной двери, спортивный передний бампер, 18-дюймовые литые колеса особого дизайна. Из юбилейных атрибутов — шильдики 60th Anniversary, в том числе с указанием порядкового номера автомобиля, и коврики с вышивкой 60th Anniversary.
Автомобиль уже доступен для заказа у дилеров Subaru.
- В марте на автосалоне в Нью-Йорке Subaru представила абсолютно новый Forester, созданный на модульной платформе SGP (Subaru Global Platform), но когда он появится в России, пока не известно.
- В мае в России возобновились продажи бизнес-седана Subaru Legacy.
Фото: Subaru
Посмотрите все фото и видео, которые нравятся нашим пользователям.
Подпишитесь на автоновости на нашем канале в Яндекс Дзен
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter
www.zr.ru
Subaru представила новый Forester. Нет, он действительно новый! — журнал За рулем
Японская компания привезла на мотор-шоу в Нью-Йорк новое поколение своей самой популярной модели. Но внешние изменения выглядят как обычный рестайлинг.
Subaru ForesterSubaru Forester
Внешне «Лесник» не выглядит «совершенно новым». Нет, серьезно, с какого ракурса ни взгляни, выглядит так, будто кроссовер подвергли рестайлингу: новые фары, радиаторная решетка, бамперы и фонари. И лишь пытливый взгляд рассмотрит, что все внешние кузовные панели новые.
В Subaru решили просто: «от добра добра не ищут». Forester — залог благополучной жизни компании на большинстве рынков, и глобальные перемены в имидже могли сделать только хуже, отпугнув новых клиентов и вызвав отторжение у тех, кто собирался сменить старую машину на новую.
Subaru ForesterSubaru Forester
Но технически кроссовер действительно полностью новый. Теперь он базируется на платформе SGP (Subaru Global Platform), которая используется компанией для всех новых моделей. Если внешние размеры Subaru Forester практически не изменились, то колесная база прибавила 30 мм и растянулась до 2669 мм. Так что теперь у задних пассажиров стало больше места для ног, хотя в самой Subaru говорят, что салон стал просторнее по всем направлениям. Задняя, почти вертикальная дверь теперь обеспечивает более удобную загрузку в багажный отсек, а погрузочная высота была снижена.
Subaru ForesterSubaru Forester
При этом Subaru Forester будет предлагаться исключительно с полным приводом и сохранил приличный (220 мм) дорожный просвет, так что в категорию «городских внедорожников» машина не перешла. Весь внедорожный арсенал тоже остался, а, по крайней мере для рынка США, комплекс систем безопасности EyeSight теперь является базовым оборудованием.
Кроме того, на Subaru Forester дебютировала новая система под названием DriverFocus на основе функции распознавания лиц. Она не только следит за усталостью водителя, но и способна настроить под него сиденье, зеркала и мультимедийную систему. В памяти могут находиться настройки для пяти водителей.
Subaru ForesterSubaru Forester
Самая заметная перемена в салоне — исчезновение привычного рычага стояночного тормоза, отныне на Forester он электромеханический, то есть приводится в действие кнопкой. Это логично с учетом того, что все версии «Лесника» отныне оснащаются вариатором Lineatronic (опять же, оговоримся, это справедливо для рынка США). В остальном такая же аккуратная работа, как и над внешностью. Мультимедийная система отныне имеет выход в интернет и способна выполнять роль точки доступа. Модернизирована и центральная консоль. В Subaru говорят, что улучшили шумоизоляцию салона, но это мы еще проверим, когда автомобиль доберется до нашего рынка.
Subaru ForesterSubaru Forester
Американцам пока предложили только один двигатель: 2,5-литровый атмосферник мощностью 182 л.с. Инженеры компании рассказали о том, что уделили много внимания повышению его экономичности, а также поработали над вибронагруженностью, так что теперь от него должно быть меньше и шума, и тряски.
Когда машина доберется до российского рынка, неизвестно: цены пока не объявлены даже в США.
www.zr.ru
Subaru Forester: Из жизни «Лесничего» — журнал За рулем
Forester — одна из самых популярных субаровских моделей в нашей стране, выделяется удачным сочетанием потребительских и ходовых качеств, а также достаточно уверенным поведением на легком бездорожье. Наш рассказ — о «Лесничем» второго поколения
Subaru Forester
Subaru ForesterSubaru Forester
В целом Forester всегда мог похвастать качественной сборкой и неплохими эксплуатационными характеристиками. Однако и у него, как показывает практика, есть свои уязвимые места. На вторичном рынке в основном представлены Subaru Forester, ранее проданные новыми в России. Но есть и немало экземпляров (примерно треть от общего количества), привезенных из США еще до вступления в силу новых таможенных пошлин. Причем импортированные Forester были, как правило, с атмосферным 2,5-литровым «оппозитником» мощностью 165 л.с. В то время как наши дилеры продавали «Лесника» только с бензиновыми «четверками»: атмосферной объемом 2 л (125 сил) и наддувной 2,5-литровой (230 сил). Таким образом, американская версия кроссовера представляет собой промежуточный, средний вариант по мощности и, как следствие, пользуется весьма неплохим спросом на рынке благодаря оптимальному соотношению цены, оснащения и энерговооруженности.
Subaru Forester
Причем второй владелец в добавок к кроссоверу получает полный электропакет, литые диски, кондиционер или климат-контроль, ABS и систему динамической стабилизации… Российские версии тоже неплохо укомплектованы. В таком Subaru Forester гарантированно будут четыре подушки, подогрев сидений и ветрового стекла в зоне щеток, электропривод зеркал и стекол, климат-контроль, CD-проигрыватель, круиз-контроль, система удержания автомобиля на склоне, самовыравнивающаяся подвеска и понижающая передача (для версии 2.0 Х с «механикой»).
Subaru Forester
ДВИГАТЕЛИ
Залогом надежности «атмосферника» является качественное и без задержек проводимое периодическое обслуживание. В системе газораспределительного механизма — зубчатый ремень, замена которого производится через 100 тыс. км. Желательно при этом также обновить ролик натяжителя, два гладких ролика и зубчатый ролик ремня. Заодно есть резон поменять сальники распределительного вала и передний сальник коленвала. Зазоры в клапанном механизме рекомендуется проверять через 100–150 тыс. км пробега. Практика показывает, что в 99 случаях из 100 регулировка не требуется.
Subaru Forester
Оппозитное расположение цилиндров — фирменная черта моторов Subaru. «Лесничий» не исключение: будь то 2-литровый «атмосферник» или 2,5-литровый турбомотор. Увы, второму свойственны конструктивные болячкиОппозитное расположение цилиндров — фирменная черта моторов Subaru. «Лесничий» не исключение: будь то 2-литровый «атмосферник» или 2,5-литровый турбомотор. Увы, второму свойственны конструктивные болячки
Специалисты профильных техцентров рекомендуют сократить интервал замены масла и фильтра до 7–10 тыс. км пробега. В атмосферный мотор предпочтительно заливать масло уровня вязкости 10W-40 или 5W-40.
Неприятные сюрпризы с двигателем 2.0 если и случаются, то уже ближе к 100 тыс. км пробега. Например, из-за нагара в корпусе дроссельной заслонки могут «поплыть» холостые обороты. Дефект устраняется простой промывкой.
Не самое сильное место этого мотора — родной радиатор системы охлаждения. При круглогодичной эксплуатации он может потечь по местам спайки.
Subaru Forester
Двигатель 2.5T куда более капризен. Во-первых, он весьма привередлив к качеству и количеству масла в системе. Если не следовать «масляной карте» и не следить за уровнем, то дело может к
www.zr.ru
Новости Статьи Тесты Марки и моделиШиныПарк ЗРФото и видеоПодборкиСпецпроектыАвторыОпросы ЗРПДД онлайнФорум |
|
Сегодня, в 10:04Singer DLS: классический Porsche на новый лад
Сегодня, в 8:14Едем в отпуск на автомобиле! А мы его подготовили? Наш опрос
Вчера, в 19:04Незнакомка решила взбодрить грустящего в пробке Дэвида Бекхэма голой грудью!
Сегодня, в 8:25Можно ли за руль, если не вписан в полис ОСАГО?
Сегодня, в 0:04Армейский Запорожец, Жигули с палаткой, передовой Москвич... — придумано в СССР
Вчера, в 14:54Документы, необходимые для восстановления полиса ОСАГО
Вчера, в 15:45Новый Jeep Wrangler: конструктор для взрослых
12 июляНовый Peugeot 508: он хочет конкурировать с немцами. Но чем?
12 июляНовый Volkswagen Touareg: дизайн для Китая и странная подвескаwww.zr.ru
«Лесник», исповедующий ценности — журнал За рулем
Со дня на день в России стартуют продажи нового Subaru Forester. Популярный японский кроссовер практически не изменился внешне, но преобразился «внутренне». Видеогруппа «За рулем.РФ» испытала автомобиль астраханской глиной, волгоградскими дорогами и подмосковными полями
Функциональность и практичность — два столпа, на которых стояли все поколения этого легендарного японского кроссовера. И новое поколение Forester не стало исключением.
В дизайне мало что поменялось, а вот начинку японцы перетряхнули.
EXT 017
На турбированной версии привычной «ноздри» не будет, воздух к интеркулерам пойдет под капотом, по специально проведенным каналамНа турбированной версии привычной «ноздри» не будет, воздух к интеркулерам пойдет под капотом, по специально проведенным каналам
На турбированной версии привычной «ноздри» не будет, воздух к интеркулерам пойдет под капотом, по специально проведенным каналам
Но, обо все по порядку. Прежде всего, автомобиль стал больше в размерах. Пусть и совсем немного, но благодаря выносу передних стоек вперед и увеличению колесной базы, в салоне стало просторнее: в ногах задних пассажиров появилось 12 дополнительных сантиметров, в багажнике — 55 «лишних» литров объема.
EXT 022
Задняя дверь нового Forester теперь имеет электроприводЗадняя дверь нового Forester теперь имеет электропривод
Задняя дверь нового Forester теперь имеет электропривод
Салон автомобиля в точности напоминает модели XV и Impreza. На центральном месте воцарился тачскрин дисплей мультимедиасистемы. На нем отражается информация о состоянии автомобиля и расходе топлива и навигационная информация. Кроме того, с экрана можно управлять подключением сторонних цифровых носителей через Bluetooth или USB-разъем и настраивать параметры аудиосистемы. Тут же отображаются календарь, показатели топливной экономичности, часы/температура наружного воздуха, данные самодиагностики.
INT 003
Приборная панель Forestar'а идентична панелям Subaru XV и ImprezaПриборная панель Forestar'а идентична панелям Subaru XV и Impreza
Приборная панель Forester'а идентична панелям Subaru XV и Impreza
В России автомобиль будет доступен с тремя двигателями Subaru Boxter: 2-х и 2,5-литровыми атмосферниками и 2-литровым турбированным мотором с непосредственным впрыском. В турбированном силовом агрегате применена технология непосредственного впрыска топлива Subaru. В сочетании с бесступенчатой трансмиссией Lineartronic, рассчитанной на высокие значения крутящего момента, силовой агрегат обеспечивает впечатляющую динамику при низком расходе топлива.
INT 027
www.zr.ru
очень жирная синица — журнал За рулем
Мы уже писали о том, на что способен «Форестер» со сверхмощным турбомотором. Но и стоит такая машина под два миллиона. А что ожидает покупателя версии с базовым двигателем, да еще и стреноженным вариатором?
forester 022 0813 xas
«Субару-Форестер-2,0CVT», от 1 1 48 000 руб., КАР от 9,93 руб./км
Над задыхающимся от выхлопов загородным шоссе тучи сбились в гневную черную эскадру. На лобовое стекло пали первые капли будущего ливня, и я уже предвкушал дрифт на садовотоварищеской дорожке и бодрый штурм переливающейся за края торфяной лужи, которую я буду форсировать с особым удовольствием. Однако от вожделенной дачи нас с «Субару» отделяло еще километров тридцать вялотекущей субботней пробки.
В такие минуты на первый план выходит удобство салона. В «Форестере» много воздуха, свободно как водителю, так и пассажирам. Кожаные кресла (с сервоприводами, правда, только для водительского) хоть и рассчитаны на «средневзвешенные» тела, но скорее удобны. Навигация неплохо справляется с гипертрофией «нерезинового» города, бортовой компьютер немного перегружен повторяющейся информацией, панорамный люк глядит широким квадратом в плачущее небо — все на своем месте.
FORESTER 287
Место водителя лишено каких-либо эргономических просчетов. Правда, кожаный салон, который вы видите на снимке, обойдется в кругленькую сумму — почти триста тысяч
«Лесничий» демократичен в оснащении: даже машину с младшим 150-сильным «боксером» можно оборудовать по полной программе, выбрав нужное из внушительного списка опций, что априори положены топовому 241-сильному турбомотору. А потому, толкаясь в пробке, я все чаще задавался вопросом — зачем среднестатистическому мне столь мощный двигатель? Куда гнать владельцу кроссовера, который живет в городе и на выходные выбирается на дачу?
Даже после того как я свернул на проселок-срезку, чтобы не очуметь в пробке, сомнения меня не отпускали. По аркам застучали шматки грязи, в багажнике стали недовольно переговариваться пластиковые панели. Но «Форестер» абсолютно невозмутимо перекатывался по скользким ухабам. Несколько раз задняя ось было пускалась в скользкий занос, но электроника его быстро гасила, удерживая автомобиль на траектории.
forester 034 0813 xas
Кожаные кресла хоть и рассчитаны на «средневзвешенные» тела, но вполне удобны
А что если резко затормозить? Под ногой застрекотала АBS, «Субарик», резко клюнув носом, медленно и верно пошел вправо по склону. Выруливать, ставя колеса ребром, в такой скользкой ситуации было поздно, да и показалось небезопасным. Автомобиль сполз вниз к мокрой траве. Оценив ситуацию, я набрал небольшой ход и пошел наискосок на штурм бруствера. Для удачного маневра хватило и угла въезда, и крутящего момента мотора, и его согласованности с вариатором и многодисковой муфтой.
Что и говорить, «Форестер» меня порадовал — я, признаться, не ожидал столь слаженной работы от, казалось бы, чистой воды маркетингового союза бесступенчатой коробки и безнаддувного 2-литрового (всего лишь!) мотора. Мы выбрались на ровное шоссе, и вскоре расход упал с 12,5, которые двигатель выпивал в пробках, до 8 литров 95-го на сотню. Ах ты умница! Но пришло время для обгонов, и тут мой славный базовый «Форик» скис. Да, линейный разгон по прямой дается ему неплохо, в городе недостатка мощности в пределах разрешенных 80 км/ч не почувствуешь. Но на узкой загородной дороге при обгоне длиннющих автопоездов порой возникало неприятное опасение, что не успеешь закончить маневр.
Picture 2
Намазанный
www.zr.ru
Subaru: XV вместо Forester — журнал За рулем
31 мая 2012 годаВы уже выбрали и марку, и модель автомобиля, который хотели бы приобрести, определились с силовым агрегатом и комплектацией. Вы даже уже пришли в шоу-рум, чтобы принять окончательное решение. Но и в этом случае не стоит спешить: оглянитесь вокруг, возможно, среди моделей той же марки обнаружите еще более выгодный вариант.
Итак, вы решили купить «Cубару-Форестер»...
«Лесничий» в особом представлении не нуждается: эта машина успела заработать авторитет еще предыдущими поколениями. И до недавнего времени у тех, кому нужен японский компактный кроссовер с неплохими внедорожными качествами, при всем богатстве выбора альтернативы «Форику» не было: только в арсенале «Лесника» значится впечатляющий дорожный просвет в 22 сантиметра и понижающий ряд (на версиях с МКП).
Правда, «Форестер» и прежде был недешев. А с марта к его ценнику приписали еще от 32 до 34 тысяч рублей. Базовая комплектация 2M оснащена вроде как и щедро, однако по меркам машин стоимостью более миллиона ей как минимум не хватает дисков из легкого сплава. Получить их можно лишь со второй версии YV вместе с электроприводом складывания зеркал, улучшенной стереосистемой и камерой заднего вида. Платить за этакий нехитрый набор 154 тысячи, по нашему мнению, чистой воды расточительство. Именно поэтому оптимумом мы все же назначим базовый 2M. Дополненная АКП, такая машина обойдется в 1 119 400 руб. И это по-прежнему вполне выгодное предложение.
Однако весной у «Субару» появился еще более заманчивый автомобиль, который тоже вполне вписывается в понятие «компактный кроссовер». Новый XV вполне заслуживает того, чтобы его можно было признать самым разносторонне одаренным автомобилем марки. С 2-литровым 150-сильным мотором он стоит практически столько же — от 1 114 100 руб. И если вы любитель ездить за рамками разрешенной ПДД скорости, за такой двигатель имеет смысл переплатить. Но есть и другой XV: версия с мотором 1,6 литра мощностью 114 л. с. В оптимальном оснащении СС такая машина стоит 1 023 200 руб. с МКП и 1 057 700 с «автоматом». Она вполне сносно разгоняется и довольно экономична. При этом по ощущениям 1,6-литровый XV везет не хуже «Форестера-2,0»: новичок легче, обладает лучшей аэродинамикой и может похвастать расторопным вариатором вместо медлительного 4-ступенчатого «автомата», которым комплектуется «Лесничий».
А с точки зрения управляемости XV запросто даст фору ветерану. Мало того, благодаря меньшей массе и более коротким свесам XV лучше чувствует себя на пересеченной местности. По сути, единственный пункт, по которому он заметно проигрывает, — объем багажника. Впрочем, в большинстве случаев для семьи из трех человек и такого трюма вполне достаточно.
www.zr.ru
