Раздел VI. Методика оценки уровня содержания автомобильных дорог (приемка работ). Журнал производства работ по содержанию дорог

Раздел VI. Методика оценки уровня содержания автомобильных дорог (приемка работ)

1.Оценка уровня содержания автомобильных дорог (приемка работ) производится комиссией в составе представителя заказчика, представителя подрядчика. К работе комиссии возможно привлечение других заинтересованных организаций по усмотрению заказчика.

2.Исполнитель готовит документы, необходимые для проведения работ по оценке уровня содержания автомобильных дорог (перечень документов может корректироваться заказчиком и оговаривается в контракте на содержание улично-дорожной сети):

-.Паспорт автомобильной дороги (улицы), искусственных сооружений.

- Дислокацию дорожных знаков и схему дорожной разметки.

- Справки ГИБДД о дорожно-транспортных происшествиях с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями на дороге (улице) (ДТП ДУ) за отчетный период.

- Предписания и предложения по вопросам качества содержания проверяемых участков автомобильной дороги, выданные исполнителю за отчетный период заказчиком и органами ГИБДД.

-Журналы производства работ по содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений.

3.Комиссия до проведения обследования по имеющимся записям в журналах производства работ по содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений, предписаниям, справкам ГИБДД выявляет участки дороги (улицы), где за отчетный период были допущены случаи несвоевременного устранения дефектов содержания, допущены ДТП ДУ, зависящие от содержания автомобильных дорог. Эти сведения заносятся в акт оценки уровня содержания автомобильной дороги.

Примечание: Справка ГИБДД о ДТП ДУ учитывается при оценке содержания автомобильных дорог (приемки работ) в том месяце, в котором она представлена вне зависимости от времени, когда произошло ДТП.

4.Комиссия в соответствии с п. 5.1 настоящего Регламента проводит обследование автомобильной дороги, проезжая по ней, осуществляет визуальный осмотр и в случаях разногласий в визуальном определении геометрических размеров и объемов дефектов содержания проводит их измерения с использованием металлической линейки, металлической рулетки, трехметровой рейки или других средств измерения.

5.В процессе обследования комиссия на каждом километре (улице) фиксирует дефекты содержания автомобильной дороги по конструктивным элементам с указанием в необходимых случаях физических размеров, объемов этих дефектов.

6.Комиссия обрабатывает данные обследования по каждому километру (улице) путем группировки зафиксированных дефектов, подсчета в необходимых случаях объемов дефектов и оценивает их, сравнивая с требованиями, представленными в таблице 7 для весенне-летне-осеннего периода и в таблице 6 для зимнего периода. В случае, если наличие или величина дефекта на дороге (улице) не соответствует требованиям для заданного контрактом уровня содержания, в акте оценки уровня содержания автомобильной дороги записывается километр (улица), на котором он обнаружен.

7.По итогам проверки заказчиком оформляется акт оценки уровня содержания автомобильной дороги (приложение N 1). При наличии недопустимого уровня содержания на отдельных улицах города к исполнителю применяются штрафные санкции за необеспечение требуемого уровня содержания автомобильной дороги, предусмотренные условиями заключенного муниципального контракта.

8.Заказчик обязан при проведении торгов на право выполнения работ по содержанию улично-дорожной сети и дорожной инфраструктуры уведомить претендентов о системе оценки уровня содержания автомобильных дорог, о системе штрафных санкций за дефекты содержания. В муниципальном контракте на работы по содержанию улично-дорожной сети и дорожной инфраструктуры обязательно указывается система штрафных санкций за дефекты содержания по конструктивным элементам дороги, принимая за основу рекомендации настоящего Регламента. Принятые штрафные санкции должны быть едины для всех подрядных организаций, работающих с данным заказчиком.

9.Нарушение подрядной организацией настоящего Регламента (несоблюдение технологии содержания и ремонта дорог и качества их выполнения) стоимость работ устанавливается путем вычета из расценки стоимости невыполненных (выполненных некачественно) работ.

 

Раздел VII.Требования по производству и приемке работ по текущему ремонту автомобильных дорог

1.Работы по текущему ремонту дорожных покрытий выполняют периодически с целью устранения мелких дефектов и разрушений и предотвращения их дальнейшего развития, а также для обеспечения безопасности движения автомобильного транспорта с разрешенной скоростью.

2.Перед началом всех видов ремонтных работ представители заказчика и подрядчика составляют дефектный акт с указанием конкретных объемов работ с их привязкой. Необоснованное увеличение подрядчиком объемов работ в процессе проведения текущего ремонта не допускается и оплате не подлежит.

3.Регламент устанавливает виды и последовательность работ по текущему ремонту дорог местного значения.

4.Текущий ремонт асфальтобетонных покрытий:

При текущем ремонте асфальтобетонных покрытий устраняют просадки, проломы, выбоины, обломы кромок, места со сплошной сеткой трещин.

На проезжей части ликвидируют дефекты площадью до 200 кв. м, на тротуарах - до 100 кв. м.

Годовой объем ремонта дорожных покрытий проезжей части, тротуаров и бортового камня допускается до 20% от их площади и протяженности.

При заделке карт должны быть использованы асфальтобетонные смеси, соответствующие типу существующего покрытия. Допускается применение песчаных смесей при ремонте тротуаров.

При ремонте покрытий с разрушенными верхним и нижним слоями асфальтобетонную смесь необходимо укладывать и уплотнять послойно, при этом обработка битумными материалами поверхности нижнего слоя не обязательна.

При ремонте нижнего слоя допускается использование мелкозернистой асфальтобетонной смеси.

До начала укладки смеси в верхний слой покрытия должен быть оформлен акт технической приемки скрытых работ (приложение N 2).

При использовании для ремонтных работ литого асфальта для обеспечения требуемого коэффициента сцепления по его поверхности должна быть распределена каменная крошка.

Работы в зоне расположения колодцев подземных коммуникаций и дождеприемных решеток выполняются только после их ремонта с установкой в проектное положение.

В зоне расположения дождеприемных решеток смесь должна укладываться так, чтобы края решеток были ниже проектной линии с верховой стороны на 30 мм, а с низовой - на 20 мм.

При заделке карт не допускается выполнение работ по текущему ремонту покрытий в местах просадок после прокладок подземных коммуникаций без оформления соответствующего акта и принятия мер к организации, допустившей нарушения по засыпке траншей и подготовке оснований.

5.Требования по приемке работ:

Качество асфальтобетонной смеси и степень ее уплотнения должны соответствовать ГОСТ 9128-97, ТУ 400-24-158-89, ВСН 14-95 и СНиП 3.06.03 - 85 и проверяться по требованию заказчика на отдельных картах путем испытания вырубок (кернов). При ремонте "большими" картами обязательно отбирается одна проба с 3000 м2. Образцы отбирают из покрытия через трое суток после выполнения работ.

На «больших» картах инструментально проверяют ровность покрытия в продольном и поперечном направлениях через каждые 30 - 50 м и параметры сцепных свойств (не ранее чем через 14 суток после ремонта) через 100 - 150 м на каждой полосе движения.

Гарантийный срок удовлетворительного состояния отремонтированного покрытия устанавливается в муниципальном контракте на производство работ с подрядной организацией, но не менее одного года.

Подрядчик обязан представить Заказчику схему на выполнение работ с указанием:

-даты производства работ;

-привязки отремонтированных карт к зданиям и сооружениям;

-люков колодцев подземных сетей и их индексации, дождеприемных решеток в зоне работ;

-площади отремонтированных карт и толщины слоев, вида и типа ремонтного материала.

Для обеспечения требуемых сцепных качеств дорожных покрытий целесообразно устройство защитного слоя из холодной литой смеси. Поверхностная обработка в городских условиях не допустима.

Укладка защитных слоев может выполняться только в сухую погоду при среднесуточной температуре воздуха не ниже +15 градусов.

Технология производства работ по устранению мелких деформаций и повреждений (заделка выбоин, просадок и др.) включает в себя следующие операции:

-установка ограждений;

-выбор границ ремонта;

-вырезка покрытия в месте ремонта;

-удаление материала покрытия;

-проливка кромок карты битумом;

-укладка асфальтобетонной смеси;

-выравнивание и уплотнение уложенного покрытия.

При выборе границ ремонта следует учитывать, что обычно разрушение основания покрытия под дефектом полотна происходит на значительно большую ширину, чем разрушенная зона. Общие геометрические размеры карты («заплаты») должны соответствовать этой зоне разрушенного состояния. Контур карты должен перекрывать разрушенную зону на 20 - 30 см, но не менее 15 см. Ремонтируемые места подготавливают в виде любых контуров, но без острых углов, чаще прямоугольной формы.

Вырезка покрытия должна производиться фрезой или нарезчиком швов, отбойный молоток применяют для разрушения и выемки покрытия внутри карты.

Разделанная поверхность карты подготавливается под асфальтирование, удаляется влага, осколки, песок, кромки карты проливаются битумом.

Уплотнение уложенного асфальтобетонного покрытия при текущем ремонте производится вибрационным катком малого класса.

Технология заделки трещин включает их очистку, разогрев кромок и заливку битумными мастиками.

6.Устранение промоин на откосах земляного полотна:

Основной вид работ при текущем ремонте земляного полотна - устранение промоин на откосах, образующихся при нерегулярном стоке поверхностных вод.

В состав работ входят: разделка промоины с приданием ей правильной геометрической формы, послойная засыпка промоины грунтом или отходами дорожно-строительных материалов с уплотнением, планировка откоса с нанесением слоя растительного грунта.

С целью предотвращения дальнейшего разрушения откосов, обочин и кромок проезжей части текущий ремонт выполняют немедленно после образования промоин.

Технология производства работ: для надлежащего сопряжения засыпаемого грунта или другого материала на откосе необходимо нарезать уступы высотой до 0,5 м и с уклоном 50%.

Послойная засыпка производится на высоту уступов с учетом коэффициента запаса на уплотнение. Для засыпки целесообразно использовать песчаные грунты, отфрезерованный асфальтобетон, шлаки, золы, отходы дробления природных каменных материалов. Не допускается использование скола асфальта, трудноуплотняемых и пучинистых грунтов, глин, илистых грунтов. Использование в качестве материала для засыпки промоин щебня недопустимо из-за его высокой стоимости.

Послойное уплотнение выполняют с использованием пневмотрамбовок, пневматических отбойных молотков с трамбующими насадками.

7.Текущий ремонт обочин с использованием щебня.

Укрепление обочин щебнем выполняется на участках с обнаженными кромками покрытия, размывами, колеями, с необеспеченным отводом воды. Суммарный объем работ по укреплению обочин щебнем не должен превышать 20% от их общей площади. Щебень для ремонта обочин должен соответствовать требованиям ГОСТ 8267-93.

Технология производства работ: при текущем ремонте обочин, укрепленных щебнем, восстанавливается их проектная толщина и ровность. Технология работ включает следующие операции:

-механическая очистка поверхности от пыли и грязи;

-вскирковывание слоя щебня на глубину неровностей;

-предварительное профилирование поверхности;

-вывозка и распределение щебня;

-окончательное профилирование;

-увлажнение и уплотнение щебня.

Во избежание загрязнения спланированный слой щебня должен быть уплотнен в течение суток.

Требования к приемке работ:

-признаками достаточного уплотнения щебня является отсутствие волны перед вальцами катка и следа от него, а также раздавливание щебня, положенного на уплотненный слой (при недостаточном уплотнении щебень вдавливается в слой). Поперечный уклон и ровность обочин проверяют трехметровой рейкой;

-исполнитель обязан предоставить заказчику схему на выполнение работы с указанием даты производства работ, привязки отремонтированных карт к зданиям, опорам освещения.

8.Ремонт бортового камня.

При текущем ремонте дорог разрешается исправление и замена отдельных бортовых камней общей протяженностью до 200 п. м, а при ремонтно-восстановительных работах "большими картами" в пределах протяженности карт.

.Ремонт с заменой бортового камня включает следующие технологические операции:

-вскрытие дорожного покрытия вдоль бортового камня;

-удаление поврежденного борта и старого бетонного основания;

-устройство бетонного основания;

-установка бортового камня;

-устройство бетонной обоймы;

-расшивка швов и заполнение швов раствором;

-восстановление покрытия вдоль борта.

Бортовые камни устанавливают на основание из бетона марки 150-200. Основание должно быть равно ширине бортового камня с припуском по 10 см с каждой его стороны. Толщина основания должна быть не менее 10 см. После установки борта в проектное положение с каждой его стороны устраивают бетонную обойму высотой и шириной не менее чем по 10 см.

Швы заполняют цементно-песчаным раствором в соотношении 1:2 или 1:3 в два этапа. Первоначально заделывают и расширяют вертикальные швы. После схватывания раствора швы заполняют сверху раствором более жидкой консистенции.

Ремонт без замены бортового камня заключается в исправлении в плане и профиле просевших и выбитых элементов с устройством нового основания и обоймы. Старый бортовой камень перед установкой должен быть тщательно промыт.

Требования к приемке:

-допустимое отклонение отметок верха бортовых камней от проектных отметок не должно превышать пять мм;

-ширина швов между бортовыми камнями должна быть не более пяти мм;

-подрядчик должен представить заказчику паспорта на бортовой камень и бетонную смесь, а также схему на выполнение работы с указанием даты производства работ и привязки отремонтированного бортового камня к зданиям или опорам освещения.

9.Текущий ремонт металлических барьерных ограждений:

В состав работ по текущему ремонту металлических барьерных ограждений входят окраска, ремонт без замены элементов и с заменой отдельных секций (не более 20% от их протяженности).

Основные требования по технологии производства работ:

-ремонт ограждений без замены элементов включает правку, рихтовку, сварку дефектных частей. Допускается замена только болтовых соединений;

-ремонт ограждений с заменой элементов заключается в удалении неисправных элементов с погрузкой в транспортные средства, бурении ям ямобуром, установке и монтаже новых элементов;

-окраска ограждений (из неоцинкованных элементов) включает очистку поверхности стальной щеткой от ржавчины, отстающей краски, пыли и грязи, промывку водой и высушивание, разметку и двухразовую окраску в два цвета. Работы выполняют в сухую погоду при температуре воздуха не ниже +10 градусов;

-все виды ремонтов выполняют после ограждения места производства работ.

Требования при приемке:

-барьерные ограждения должны иметь правильную геометрическую линию в плане и в продольном профиле;

-не допускается при ремонте ограждений крепление элементов сваркой вместо болтовых соединений;

-схема на выполнение работы должна иметь привязку отремонтированных секций к километровым указателям, планам транспортных развязок с указанием условным обозначением каждой отремонтированной секции или ее элемента. Также должен быть указан расход металлоконструкций и краски.

10.Приемка результатов работы заказчиком осуществляется в соответствии с техническим заданием к муниципальному контракту, в установленные сроки.

11.По итогам комиссионной проверки заказчиком оформляется акт приемки законченных работ по ремонту участка автомобильной дороги (приложение N 3). При наличии нарушений требований, установленных данным Регламентом, к исполнителю применяются штрафные санкции, предусмотренные условиями заключенного муниципального контракта.

12.Оценка качества работ по текущему ремонту автомобильных дорог и улиц проводится по следующим критериям (таблица 8):

Таблица 8

 

п/п	Вид работ	Уровень качества текущего ремонта
		Допустимый	Недопустимый
Текущий ремонт асфальтобетонных покрытий
		Соблюдение прямолинейности контуров карт	Несоблюдение прямолинейности контуров карт
		Заделка карт с зачисткой основания (с вывозом старого асфальта)	Заделка карт без зачистки основания (без вывоза старого асфальта)
		Применение лопаток при работе с компрессором	Применение пик вместо лопаток при работе с компрессором
		Выполнение работ с подготовкой карт	Выполнение работ без подготовки карт
		Обработка стенок карт битумной эмульсией при работе горячим асфальтом	Необработка стенок карт битумной эмульсией при работе горячим асфальтом
		Соблюдение температурного режима при укладке и уплотнении асфальтобетонных смесей	Нарушение температурного режима при укладке и уплотнении асфальтобетонных смесей
		Соблюдение толщины слоя укладываемого покрытия (допустимое отклонение 10%)	Несоблюдение толщины слоя укладываемого покрытия
Ремонт бортового камня
		Использование бортового камня без внешних дефектов	Использование бортового камня с внешними дефектами
		Соблюдение геометрических размеров основания и обоймы	Нарушение геометрических размеров основания и обоймы
		Соответствие допустимых отклонений установленного бортового камня в плане и профиле	Превышение допустимых отклонений установленного бортового камня в плане и профиле
		Заполнение швов раствором	Незаполнение швов раствором
Устранение промоин на откосах земляного полотна
		Обеспечение требуемого коэффициента уплотнения	Несоблюдение требуемого коэффициента уплотнения
		Соблюдение ровности и проектной крутизны откоса	Несоблюдение ровности и проектной крутизны откоса
		Соблюдение требуемой толщины слоя растительного грунта	Несоблюдение требуемой толщины слоя растительного грунта

 

 

cyberpedia.su

Пособие дорожному мастеру (по организации производства работ при содержании и ремонте автомобильных дорог), Пособие от 16 июня 2000 года

УТВЕРЖДЕНО Приказом Российского дорожного агентства от 16.06.2000 г. N 115-р

1. Общие обязанности

1. Общие обязанности

1.1. Дорожный мастер назначается приказом начальника дорожно-эксплуатационной организации из лиц дисциплинированных и ответственных, имеющих высшее или среднее специальное образование (инженер- или техник-строитель, по специальности "Автомобильные дороги"), а также из дорожных рабочих, имеющих опыт работы по специальности не менее пяти лет и обучающихся на третьем и последующих курсах вечернего или заочного отделения высших и средних специальных учебных заведений по специальности "Автомобильные дороги".

1.2. Дорожный мастер осуществляет постоянный надзор за состоянием автомобильных дорог и сооружений в пределах обслуживаемого им участка. Протяженность дорог, обслуживаемых мастерским участком, являющимся основным производственно-территориальным подразделением дорожно-эксплуатационных организаций, составляет, как правило, 20-30 км для дорог I категории, 30-40 км - II категории, 40-50 км - III категории, 50-60 км - IV категории и 60-70 км - V категории. Дорожный мастер несет ответственность за состояние автомобильных дорог и искусственных сооружений согласно действующим приказам и юридическим нормам и принимает все необходимые меры для обеспечения бесперебойного, безопасного и комфортного движения.

1.3. Дорожный мастер ежедневно осматривает дороги и искусственные сооружения на закрепленном за ним участке в целях определения потребности в производстве работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог, а также в целях контроля качества произведенных ранее работ. Проводимые дорожным мастером осмотры подразделяются на регулярные (проводимые ежедневно), периодические (проводимые один раз в месяц или квартал) и специальные.При проведении регулярных осмотров оцениваются состояние и объемы необходимых работ по приведению в нормативное состояние покрытия, обочин, разделительной полосы, откосов насыпей и выемок, придорожной полосы, а также состояние инженерного оборудования и обустройства.При проведении периодических осмотров оцениваются состояние и объемы необходимых работ по приведению в нормативное состояние системы водоотвода, дренажных систем и малых искусственных сооружений.При проведении специальных осмотров оцениваются состояние и объемы необходимых работ по приведению в нормативное состояние элементов дороги, подвергшихся разрушению вследствие стихийных бедствий и аварий.

Выявленные при проведении осмотров дефекты и несоответствия уровню содержания и нормативным требованиям заносятся дорожным мастером в журнал ежедневных осмотров (форма 1).

Форма 1

Журнал ежедневных осмотров состояния автомобильной дороги, элементов обустройства и сооружений

Дата	Вид дефекта	Местоположение, км + м	Объем, площадь, количество	Дата устранения
1	2	3	4	5

1.4. Дорожный мастер представляет в установленные сроки главному инженеру дорожно-эксплуатационной организации выявленные им в результате осмотра данные о несоответствии отдельных элементов дороги нормативным требованиям и принимает необходимые меры по устранению выявленных несоответствий в сроки, установленные требованиями нормативно-технических документов.

1.5. Все работы по содержанию дорог и искусственных сооружений дорожный мастер производит ежедневно с помощью имеющихся в его распоряжении средств механизации и рабочих (таблица 1) по утвержденному главным инженером производственному плану. Работы по ремонту дорог и искусственных сооружений осуществляются дорожным мастером согласно плану производства работ, утвержденному главным инженером.

Таблица 1

Нормы оснащенности мастерских участков средствами механизации и укомплектованности рабочими и специалистами

Оборудование, средства механизации, персонал	Категория дороги
	I	II	III	IV
Автомашина дорожного мастера, для перевозки рабочих и инвентаря	1	1	1	1
Автогрейдер (средний)	2	1	1	2
Комбинированная дорожная машина с навесным оборудованием (в числителе - с бункером-распределителем, в знаменателе - с цистерной)	3/2	2/2	1/2	1/1
Погрузчик с объемом ковша 3 м	1	1	1	1
Трактор "Беларусь" со сменным оборудованием (косилкой, щеткой, плужным снегоочистителем)	1	1	1	1
Виброплита (ручная)	2	1	1	1
Оборудование для мойки обустройства дороги	1	1	1	-
Бензокосилка	3	2	2	2
Дорожные рабочие	3	2	2	2
Машинисты дорожных машин и специалисты (электрик, связист и др.)	12	9	6	6

1.6. Дорожный мастер лично руководит работами в сложных и чрезвычайных ситуациях (в период паводков, обильных снегопадов, метелей, сходов снежных лавин и селевых потоков и т.п.), находясь на месте производства работ как в рабочие, так и в выходные и праздничные дни до устранения последствий, могущих вызвать перерыв в движении транспортных средств и привести к гибели людей.

1.7. Дорожный мастер разрабатывает месячный план-график производства работ по каждому объекту или участку производства работ, выдает производственные задания рабочим, отвечает за рациональную их расстановку и организацию работ, обеспечивая ритмичность работы и использование рабочих в соответствии с их квалификацией.

1.8. Дорожный мастер принимает все необходимые меры для обеспечения безопасности проезда автотранспортных средств.В случае возникновения обстоятельств, представляющих угрозу безопасности движения, жизни и здоровью участников движения, дорожный мастер обязан незамедлительно принять меры к устранению их последствий. С целью обеспечения безопасности движения дорожный мастер обеспечивает установку временных средств организации движения в местах дорожно-транспортных происшествий (ограждений, дорожных знаков и т.д.). Одновременно с принятием этих мер дорожный мастер обязан сообщить о происшествии руководству дорожно-эксплуатационной организации, в ГИБДД и медицинскую службу.

1.9. При обнаружении хищений отдельных элементов обустройства, конструкций или порчи дорог, сооружений и дорожного имущества дорожный мастер при участии представителей местной власти составляет протокол о происшедшем (форма 2) и представляет его начальнику дорожно-эксплуатационной организации.

Форма 2

ПРОТОКОЛ Хищения, порчи, разрушения элементов обустройстваи конструкций автомобильных дорог,сооружений и дорожного имущества Я, нижеподписавшийся: Дорожный мастер _______мастерского участка _____________________________________________________________________________________________________________________________Составил настоящий протокол о хищении, порче, разрушении (нужное подчеркнуть)_____________________________________________________________________

docs.cntd.ru

Нормативные требования к качеству содержания автомобильных дорог общего пользования, городских и сельских дорог и улиц Московской области

«Согласовано» Начальник УГИБДД Московской области _____________________ «___»_____________2001 г.

«Утверждаю» Начальник Управления автомобильных дорог Московской области «Мосавтодор» ______________________ И.И. Косенков «___»_______________2001 г.

НОРМАТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, ГОРОДСКИХ И СЕЛЬСКИХ ДОРОГ И УЛИЦ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ

МВН-2/2001

«Разработано» ____________(М.А. Славуцкий) ____________(Н.С. Михайлов)

«Согласовано» _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________

Лабораторно-исследовательский Центр Управления «Мосавтодор»

Москва 2001 г.

СОДЕРЖАНИЕ

1.1. При проведении работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования, городских и сельских дорог и улиц Московской области для сотрудников ГУМО «Управление «Мосавтодор» (Заказчик) и для сотрудников организаций, выполняющих работы по содержанию автомобильных дорог (Организация-исполнитель), является обязательным выполнение требований следующих основных нормативных документов:

- ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения»

- ГОСТ 10807-78 «Знаки дорожные. Общие технические условия»

- ГОСТ 23457-86 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения»

- ГОСТ Р 51256-99 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования»

- ГОСТ Р 50970-96 «Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения»

- ГОСТ Р 50971-96 «Технические средства организации дорожного движения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования. Правила применения»

- ГОСТ 26804-86 «Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия»

- ВСН 24-88 «Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог»

- ВСН 37-84 «Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ»

- ВСН 20-87 «Инструкция по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах»

- Кодекс РФ «Об административных правонарушениях».

1.2. Нормативные требования МВН-2/2001 развивают и дополняют требования существующих нормативных документов применительно к конкретным условиям эксплуатации автомобильных дорог общего пользования, городских и сельских дорог и улиц Московской области.

1.3. Нормативные требования МВН-2/2001 обязательны для сотрудников Заказчика и Организации-исполнителя, а также для сотрудников других организаций, выполняющих работы по содержанию автомобильных дорог, городских и сельских дорог и улиц Московской области, за исключением федеральных автомобильных дорог.

1.4. Работы по содержанию автомобильных дорог общего пользования, городских и сельских дорог и улиц Московской области направлены на обеспечение бесперебойного, безопасного и комфортного движения транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью, сохранности автомобильных дорог и поддержание их технического состояния на надлежащем уровне.

1.5. На автомобильных дорогах общего пользования, городских и сельских дорогах и улицах Московской области для выполнения требований к качеству содержания проводятся следующие виды работ:

- работы по нормативному содержанию,

- работы по содержанию, принимаемые и оплачиваемые по фактическому выполнению,

- работы по обеспечению безопасности движения.

1.6. Сотрудники ГУМО «Управление «Мосавтодор», связанные с контролем качества и приемкой работ по содержанию несут административную ответственность за качество работ по содержанию.

1.7. Для обеспечения качества содержания автомобильных дорог общего пользования, городских и сельских дорог и улиц Московской области Заказчик имеет право выдавать Исполнителю предписания об устранении несоответствий фактического состояния требованиям МВН-2/2001, как для работ по нормативному содержанию, так, в пределах установленных лимитов затрат, для принимаемых и оплачиваемых по фактическому выполнению работ по содержанию.

1.8. Выполнение Исполнителем выданных Заказчиком предписаний об устранении несоответствий фактического состояния требованиям МВН-2/2001 является обязательным.

1.9. Контроль качества выполнения работ по содержанию осуществляется силами Заказчика путем визуального осмотра и оценки соответствия состояния, осматриваемых дорог требованиям МВН-2/2001 на момент проведения осмотра с определением норматива уменьшения финансирования.

2.1. Классификация дорог и улиц по содержанию производится с целью определения требований к их состоянию и перечня работ по содержанию.

2.2. Классификация автомобильных дорог, общего пользования, городских и сельских дорог и улиц Московской области для проведения работ по содержанию подразделяется на:

- классификацию сетей дорог по метеорологическим данным;

- классификацию дорог и улиц по группам по содержанию.

2.3. Метеорологическая классификация сетей дорог выполнена на основании метеорологических данных Московского Центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды по районам области за 1988 - 1997 гг. и приведена в таблице 1.

Таблица 1

Климатическая подзона Московской области	Отделения РДУ, входящие в подзону	Продолжительность снегопадов суммарно за зимний сезон		Количество снегопадов суммарно за зимний сезон		Количество случаев гололедицы суммарно за зимний сезон
		Среднее значение, часы	Коэффициент вариации	Среднее значение, штук	Коэффициент вариации	Среднее значение, дни	Коэффициент вариации
1	2	3	4	5	6	7	8
Западная	Красногорское Можайское Наро-Фоминское Одинцовское Подольское Рузское Серпуховское Чеховское	870	0,18	96	0,13	13	0,95
Северная	Волоколамское Домодедовское Дмитровское Егорьевское Истринское Клинское Лотошинское Люберецкое Мытищинское Ногинское Орехово-Зуевское Павлово-Посадское Пушкинское Сергиево-Посадское Солнечногорское Талдомское Шатурское Шаховское Щелковское	643	0,17	84	0,15	20	0,67
Юго-Восточная	Воскресенское Зарайское Каширское Коломенское Луховицкое Озерское Раменское Серебряно-Прудское Ступинское	412	0,24	69	0,13	9	1,09
	По области в целом	640	0,19	83	0,14	16	0,84

2.4. Классификация дорог и улиц по группам по содержанию учитывает следующие параметры:

- среднегодовую суточную интенсивность движения и значение дороги;

- наличие регулярного автобусного движения;

- прохождение по территории населенных пунктов;

- принадлежность к дорогам общего пользования, к городским дорогам и улицам, к сельским дорогам и улицам.

2.5. Автомобильные дороги общего пользования, городские и сельские дороги и улицы Московской области подразделяются на группы по содержанию в соответствие с таблицей 2.

2.6. Участки автомобильной дороги или улицы, относящиеся к одному титулу, могут относиться к различным группам дорог по содержанию.

Классификация по группам по содержанию автомобильных дорог общего пользования, городских дорог и улиц, сельских дорог и улиц Московской области

Таблица 2

Автомобильные дороги общего пользования Группа А по ГОСТ Р 50597-93

Группа по содержанию 1 СН - Дороги с интенсивностью движения более 10000 авт/сутки и проходящие по территории населенных пунктов, на которых застройка (здания, тротуары, пешеходные дорожки, заборы и т.д.) находятся на расстоянии, равном или ближе 5 м от края покрытия

Группа по содержанию 1 С - Дороги с интенсивностью движения более 10000 авт/сутки, не отнесенные к группе 1 СН

Группа по содержанию 1 Н - Дороги с интенсивностью движения менее 10000, но более 3000 авт/сутки и проходящие по территории населенных пунктов, на которых застройка (здания, тротуары, пешеходные дорожки, заборы и т.д.) находятся на расстоянии, равном или ближе 5 м от края покрытия

Группа по содержанию 1 - Дороги с интенсивностью движения менее 10000, но более 3000 авт/сутки, не отнесенные к группе 1 Н

Автомобильные дороги общего пользования Группа Б по ГОСТ Р 50597-93

Группа по содержанию 2 Н - Дороги с интенсивностью движения менее 3000, но более 500 авт/сутки и проходящие по территории населенных пунктов, на которых застройка (здания, тротуары, пешеходные дорожки, заборы и т.д.) находятся на расстоянии, равном или ближе 5 м от края покрытия

Группа по содержанию 2 - Дороги с интенсивностью движения менее 3000, но более 500 авт/сутки, не отнесенные к группе 2Н

Автомобильные дороги общего пользования Группа В по ГОСТ Р 50597-93

Группа по содержанию 3 Н - Дороги с интенсивностью движения менее 500 авт/сутки с регулярным автобусным движением и проходящие по территории населенных пунктов, на которых застройка (здания, тротуары, пешеходные дорожки, заборы и т.д.) находятся на расстоянии, равном или ближе 5 м от края покрытия

Группа по содержанию 3А - Дороги с интенсивностью движения менее 500 авт/сутки с регулярным автобусным движением вне населенных пунктов

Группа по содержанию 3 - Дороги с интенсивностью движения менее 500 авт/сутки, на которых отсутствует регулярное автобусное движение

Городские дороги и улицы Группа А по ГОСТ Р 50597-93

Группа по содержанию 1 СН - Магистральные дороги скоростного движения и магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения с интенсивностью движения более 10000 авт/сутки

Группа по содержанию 1 Н - Магистральные дороги скоростного движения и магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения с интенсивностью движения менее 10000 авт/сутки; магистральные дороги регулируемого движения и магистральные улицы общегородского и районного значения регулируемого движения с интенсивностью движения более 3000 авт/сутки

Городские дороги и улицы Группа Б по ГОСТ Р 50597-93

Группа по содержанию 2 Н - Магистральные дороги регулируемого движения и магистральные улицы общегородского и районного, значения регулируемого движения с интенсивностью движения менее 3000 авт/сутки; улицы и дороги местного значения с интенсивностью движения более 500 авт/сутки

Городские дороги и улицы Группа В по ГОСТ Р 50597-93

Группа по содержанию 3 Н - Улицы и дороги местного значения с интенсивностью движения менее 500 авт/сутки, имеющие не менее 2 полос движения общей шириной не менее 6,0 м.

Группа по содержанию 3 - Улицы и дороги местного значения, кроме отнесенных к группам 2Н, 3Н.

Сельские дороги и улицы Группа Б по ГОСТ Р 50597-93

Группа по содержанию 2 Н - Поселковые дороги, главные улицы, основные улицы в жилой застройке с интенсивностью движения более 500 авт/сутки.

Сельские дороги и улицы Группа В по ГОСТ Р 50597-93

Группа по содержанию 3 Н - Поселковые дороги, главные улицы, основные улицы в жилой застройке с интенсивностью движения менее 500 авт/сутки, имеющие не менее 2 полос движения общей шириной не менее 6,0 м.

Группа по содержанию 3 - Сельские улицы и дороги, кроме отнесенных к группам 2Н, 3Н.

3.1. Покрытие

3.1.1. Покрытие автомобильных дорог и улиц должно быть чистым, убраны посторонние предметы. На автомобильных дорогах и улицах следующих групп по содержанию: 1СН, 1С, 1Н, 1, 2Н, 2, должна быть нанесена горизонтальная разметка проезжей части в соответствии с ГОСТ Р 51256-99. В зимний период года покрытие должно быть очищено от снега, при возникновении угрозы образования гололедицы, покрытие должно быть обработано противогололедными материалами. В летний период года дороги и улицы с переходным или грунтовым типами покрытия при необходимости должны профилироваться.

3.1.2. На покрытии не должно быть дефектов и разрушений, заделаны выбоины, разрушения кромки, трещины, ликвидированы места выпотевания битума. Ремонтные работы по устранению дефектов и разрушений на покрытии должны проводиться в соответствии с требованиями технических норм и правил. При образовании пучин, в весенний период необходимо проводить защитные противопучинные мероприятия.

3.2. Земляное полотно

3.2.1. Обочины, откосы, кюветы и резервы земляного полотна автомобильных дорог и улиц должны быть чистыми, убраны посторонние предметы. На обочинах, откосах, в кюветах и резервах вырублен кустарник и окошена трава, с обочин убран снег, ликвидированы снежные валы за пределами обочин на снегозаносимых участках.

3.2.2. Обочины, откосы, кюветы и резервы земляного полотна должны иметь проектные очертания, обочины спрофилированы и уплотнены, ликвидированы размывы на обочинах и откосах, кюветы и резервы прочищены, устранены дефекты и разрушения в местах сопряжения обочин с покрытием, обеспечен продольный и поперечный водоотвод.

3.2.3. Обочины и разделительные полосы, неотделенные от проезжей части бордюром, не должны быть выше уровня прилегающей проезжей части.

3.3. Искусственные сооружения

3.3.1. Трубы на автомобильных дорогах и улицах, оголовки труб и элементы укрепления откосов и русел не должны иметь дефектов и разрушений, отверстия труб и прилегающие русла должны быть очищены от грязи и посторонних предметов, препятствующих водотоку.

3.3.2. Проезжая часть мостов и путепроводов на автомобильных дорогах и улицах должна содержаться применительно к требованиям, установленным для покрытия.

3.4. Обстановка пути

3.4.1. Знаки на автомобильных дорогах и улицах должны быть изготовлены и установлены в соответствии с дислокацией и требованиями ГОСТов. Знаки и стойки знаков не должны иметь дефектов, должны быть чистыми, стойки должны иметь вертикальное положение, знаки должны быть легко читаемы; стойки, в случае необходимости, покрашены, бермы знаков должны быть окошены и очищены от мусора и иметь проектные очертания.

3.4.2. Ограждения и сигнальные столбики на автомобильных дорогах и улицах должны быть без дефектов и разрушений, очищены от грязи и снега, в случае необходимости, покрашены, нанесена вертикальная разметка или установлены светоотражающие элементы.

3.4.3. Автобусные остановки на автомобильных дорогах и улицах должны быть чистыми, посторонние предметы должны быть убраны. Посадочные площадки не должны иметь дефектов и разрушений, очищены от грязи, мусора, снега, льда, при необходимости обработаны противогололедными материалами. На бордюрный камень посадочных площадок должна быть нанесена вертикальная разметка. Автобусные остановки должны быть оборудованы урнами для мусора, скамейками для отдыха. Автопавильоны должны быть опрятными, не иметь дефектов и повреждений, в случае необходимости, покрашены.

3.4.4. Тротуары и пешеходные дорожки должны быть чистыми, убраны снег, посторонние предметы, устранены дефекты и разрушения покрытия; в зимнее время, в случае возникновения угрозы гололедицы, обработаны противогололедными материалами.

3.4.5. Площадки отдыха и стоянки на автомобильных дорогах и улицах должны быть чистыми, убраны снег, посторонние предметы, устранены дефекты и разрушения покрытия; оборудованы ящиками для мусора, в случае необходимости обработаны противогололедными материалами.

3.4.6. Санитарные площадки на автомобильных дорогах должны быть чистыми, убраны снег, посторонние предметы, устранены дефекты и разрушения покрытия. Контейнеры должны быть опрятными, не иметь дефектов и повреждений, в случае необходимости покрашены. На контейнерах должно быть написано «Для мелкого бытового мусора».

3.5. Ливневая канализация.

3.5.1. Дождеприемные решетки и люки смотровых колодцев должны быть очищены ото льда, снега, грязи и посторонних предметов.

3.5.2. Смотровые и дождеприемные колодцы, а также трубы ливневой канализации и водовыпуски должны быть очищены от мусора, ила, наносов, ледяных отложений и не иметь повреждений или разрушений.

3.5.3. Не допускается наличие дефектных решеток дождеприемных и люков смотровых колодцев.

4.1. Покрытие

Таблица 3

Допустимые отклонения от требований к качеству содержания	Группа дорог по содержанию по ГОСТ Р 50597-93
	группа А			группа Б			группа В
	1СН	1С	1Н	1	2Н	2	3Н	3А

aquagroup.ru

---

• 
  Электронный журнал школы 9 г саранска
• 
  Сбой вывода подробности отражены в журнале
• 
  Лиза журнал мой уютный дом читать
• 
  Образец заполнения журнала бланков строгой отчетности
• 
  Когда не нужен журнал сварочных работ
• 
  Образец заполнения журнала температурного режима холодильника
• 
  Пломбы для журналов учета трудовых книжек
• 
  Пломбы для журналов учета трудовых книжек
• 
  Редактору литературного журнала принесли фрагмент сказки
• 
  Журнал наша психология читать онлайн бесплатно
• 
  Журнал ордер 7 по счету 71