Журнал нефтяных операций. Часть 2. Грузовые и балластные операции (для нефтяных танкеров ). Oil Record Book. Part 2. Cargo/ballast Operation (Oil tankers). Журнал нефтяных операций часть 2

Журнал нефтяных операций для судна, не являющегося нефтяным танкером

Артикул: 00818437

В наличии

Место издания: Москва

Год: 2017

Формат: 297х210

Переплет: Мягкая обложка

Страниц: 100

Вес: 300 г

С этим товаром покупают

Скачать/полистать/читать on-line

Журнал нефтяных операций для судов, не являющимися нефтяными танкерами, ведется в соответствии с Приложением N 6, утвержденными Приказом Минтранса России от 10 мая 2011 г. N 133.

Инструкция по заполнению:1. Журнал ведется на каждом судне, не являющемся нефтяным танкером, валовой вместимостью 400 единиц валовой вместимости и более.2. В журнал вносятся сведения, касающиеся операций, проводимых на судне с нефтью и нефтесодержащими смесями, как это определено в МАРПОЛ 73/78 (далее - операции).3. Журнал состоит из одной части "Операции в машинных помещениях" (вносятся записи о соответствующих операциях в машинном помещении).4. Данные по нефтепродуктам записываются с учетом точности измерительных устройств танков, измерительных приборов, части груза, осевшей на конструктивных элементах танков.5. Записи в журнал производятся лицами командного состава, ответственными за проведение операций.6. Капитан судна контролирует записи в журнале и удостоверяет их подписью в конце каждой страницы.7. Для судов, имеющих Международное свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью, записи дублируются на английском языке.8. Записи заносятся в журнал сразу после окончания операции.9. Записи в журнале производятся темными чернилами (пастой).10. Каждая запись в журнале подписывается лицом, ответственным за проведение операции, с указанием фамилии, инициалов и должности.11. В случае внесения в журнал ошибочной записи исправления выполняются следующим образом.Текст, подлежащий изменению, зачеркивается тонкой чертой, чтобы его можно было прочесть, и заключается в скобки. Если ошибка замечена во время совершения записи, правильный текст пишется сразу же после скобки. В остальных случаях за скобкой или, в случае пропуска, за словом, после которого нужно добавить текст, ставится цифровой знак сноски со сквозной нумерацией для каждой страницы. При исправлении и/или дополнении используются фразы "записано ошибочно", если зачеркнутый текст не нужно заменять другим, "читать" и далее верный текст, "дополнение" и далее верный текст.Исправление и/или дополнение текста записывается непосредственно после последней имеющейся в журнале в период текущих суток записи, предваряется цифровым знаком сноски и скрепляется подписью лица, внесшего исправление или дополнение.Если исправления или дополнения относятся к предшествующим страницам, то перед ними после номера сноски указывается номер страницы журнала.

www.morkniga.ru

Журнал нефтяных операций. Часть 1. Операции в машинном отделении (для всех судов) Oil Record Book. Part 1. Machinery Space Operation (for all ships). Действителен с 01.01.2011 г.

Артикул: 00004145

В наличии

Место издания: СПб

Год: 2017

Формат: А4 (210x290 мм)

Переплет: Мягкая обложка

Страниц: 100

Вес: 240 г

С этим товаром покупают

Часть I Журнала нефтяных операций должна быть предусмотрена на каждом нефтяном танкере валовой вместимостью 150 per. т и более и на каждом судне, не являющемся нефтяным танкером, валовой вместимостью 400 per. т и более для записи соответствующих операций в машинном отделении. Кроме того, для нефтяных танкеров должна быть предусмотрена также Часть 2 Журнала нефтяных операций для записи соответствующих грузовых и балластных операций.

Форма журнала соответствует Приложению А к Правилам регистрации операций с нефтью, нефтепродуктами и другими веществами, вредными для здоровья людей или для живых ресурсов моря, и их смесями, производимыми на судах и других плавучих средствах. РД 31.04.17-97, а также дополнена с 01.01.11 в соответствии с Правилом 20 Приложения I Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 г., измененной Протоколом 1978 г. к ней (МАРПОЛ 73/78). Пункты сгруппированы в определенные разделы, каждому из которых присвоен буквенный код.При внесении записей в Журнал нефтяных операций в соответствующих колонках должны проставляться дата, операционный код и номер пункта. Требуемые подробности операции записываются в хронологическом порядке на чистом месте страницы.

Каждая завершенная операция должна быть подписана и датирована лицом командного состава, ответственным за операцию. Каждая заполненная страница должна быть подписана капитаном судна. В Журнале нефтяных операций содержится много ссылок на количество нефти. Ограниченная точность измерительных устройств танков, изменения температуры, а также часть груза, осевшая в конструкциях, будет влиять на точность этих показаний.

Журнал нефтяных операций. Часть 1. Операции в машинном отделении (для всех судов). Действителен с 01.01.2011 г. входит в Перечень документов, которые должны находиться на борту судов рыбной промышленности РФ.

С полным перечнем документов, которые должны находиться на судах, можно ознакомиться здесь.

www.morkniga.ru

Журнал нефтяных операций. Часть 2. Грузовые и балластные операции (для нефтяных танкеров ). Oil Record Book. Part 2. Cargo/ballast Operation (Oil tankers).

Артикул: 00002760

В наличии

Место издания: СПб

Год: 2013

Формат: А4 (210x290 мм)

Переплет: Мягкая обложка

Страниц: 100

Вес: 300 г

С этим товаром покупают

Скачать/полистать/читать on-line

На каждом нефтяном танкере валовой вместимостью 150 рег.т и более должна быть предусмотрена Часть II журнала нефтяных операций для записи соответствующих грузовых и балластных операций. На нем же должна быть предусмотрена также Часть I журнала нефтяных операций для записи соответствующих операций в машинном отделении.

Журнал нефтяных операций. Часть 2. Грузовые и балластные операции (для нефтяных танкеров ) входит в Перечень документов, которые должны находиться на борту судов рыбной промышленности РФ.С полным перечнем документов, которые должны находиться на судах, можно ознакомиться здесь.

Отзывы (1)

Добрый день! Пишет Вам танкер "Дафна" по поводу получения из головного офиса и ведения на судах компании журналов грузовых/балластных операций, часть 2, поставляемых нам Вашей фирмой. Хотим высказать Вам свои пожелания по поводу уточнения и внесения некоторых изменений в бланк журнала согласно международной конвенции МАРПОЛ, а именно: 1. Увеличить размер схемы расположения грузовых и отстойных танков, а также таблицы обозначения, вместимости грузовых и высоты отстойных танков (стр.2 журнала), по причине крайнего неудобства в заполнении из-за очень небольших размеров имеющейся редакции согласно прилагаемому во вложении образцу 1 (международная конвенция МАРПОЛ, издание 2012г., издательство "ЦНИИМФ", г.С.-Петербург, стр.307) 2. Изменить текст редакции пункта J таблицы "Перечень пунктов, подлежащих регистрации" (стр.10 журнала)согласно прилагаемом во вложении образцу2 (международная конвенция МАРПОЛ, издание 2012г., издательство "ЦНИИМФ", г.С.-Петербург, стр.315), а также, по Вашему желанию, уменьшить размеры данной таблицы относительно размеров, приведённых в образце 2 Заранее будем премного Вам признательны и благодарны в решении данного вопроса, так как в работе судов нашей, и не только, компании при нахождении в зарубежных портах могут возникнуть непредвиденные проблемы в связи с ведением не изменённого типографским способом согласно Международной конвенции МАРПОЛ данной формы журнала. С наилучшими пожеланиями

Master of m/t (25.11.14 г.)

www.morkniga.ru

Журнал нефтяных операций

filling-form.ru

Журнал нефтяных операций.

Журналистика и СМИ Журнал нефтяных операций.

просмотров - 680

Каждый нефтяной танкер валовой вместимостью 150 реᴦ.т. и более и каждое судно (не танкер) валовой вместимостью 400 реᴦ.т. и более должны иметь Журнал регистрации нефтяных операций, часть 1 (операции в машинных отделœениях). Вместе с тем, на каждом нефтяном танкере валовой вместимостью 150 реᴦ.т. и более должен быть Журнал регистрации нефтяных операций, часть 2 (балластно-грузовые операции).

На танкерах валовой вместимостью менее 150 реᴦ.т. и на других судах (не танкерах) валовой вместимостью менее 400 реᴦ.т. регистрация операций с нефтью производится в судовом журнале.

Журнал нефтяных операций заполняется на основании данных по каждому танку во всœех случаях, когда на судне производятся любые из указанных ниже операций:

Стоит сказать, что для нефтяных танкеров:

· погрузка груза нефти;

· перекачка груза нефти;

· открытие или закрытие клапанов и аналогичных устройств, соединяющих грузовые танки до и после погрузочных и разгрузочных операций;

· открытие или закрытие устройств, соединяющих грузовые трубопроводы и балластные трубопроводы забортного балласта;

· открытие или закрытие судовых забортных клапанов до, во время и после погрузочных и разгрузочных операций;

· выгрузка груза нефти;

· приём балласта в грузовые танки;

· очистка грузовых танков;

· сброс балласта за исключением сброса из танков изолированного балласта;

· сброс воды из отстойных танков;

· удаление остатков;

· сброс за борт льяльных вод, накопленных в машинных отделœениях при стоянке в порту, и обычный сброс в море льяльных вод, накопившихся в машинных отделœениях.

Важно заметить, что для судов, не являющихся нефтяными танкерами:

· приём балласта или очистка нефтяных топливных танков или нефтяных грузовых помещений;

· сброс балласта или промывочной воды из танков;

· удаление остатков;

· сброс за борт льяльных вод, накопленных в машинных отделœениях при стоянке в порту, и обычный сброс в море льяльных вод, накопленных в машинных отделœениях;

· бункеровка всœеми видами топлива, масел и т.п.;

· перекатка нефтепродуктов и нефтесодержащих вод из одного танка в другой внутри судна;

· сдача нефтеостатков, нефтесодержащих вод в береговые приемные устройства.

Запись о каждой операции должна соответствовать фактически выполненной операции. Завершённая операция с указанием даты подписывается лицом, ответственным за её выполнение. Каждая заполненная страница журнала должна быть просмотрена и подписана капитаном.

По окончании журнал заменяется и хранится на судне в течение трёх лет после внесения в него последней записи.

Читайте также

oplib.ru

Журнал нефтяных операций

Каждый нефтяной танкер валовой вместимостью 150 рег. т и более и каждое судно валовой вместимостью 400 рег. т и более снабжается Журналом нефтяных операций. Часть I «Операции в машинных помещениях» ведется на всех судах, в ней фиксируются следующие операции:

• прием балласта в танки нефтяного топлива или их очистка;
• сброс грязного балласта или промывочной воды из этих танков;
• удаление нефтесодержащих осадков;
• сброс за борт или удаление иным образом льяльных вод, накопившихся в машинных помещениях.

Часть II«Балластно-грузовые операции» ведется на нефтяных танкерах, в ней фиксируются:

• погрузка и выгрузка нефтяного груза;
• перекачка нефтяного груза в пределах судна во время рейса;
• прием балласта в грузовые танки и выделенные для чистого балласта танки;
• очистка грузовых танков, включая мойку сырой нефтью;
• сброс балласта, за исключением сброса из танков изолированного балласта;
• сброс воды из отстойных танков;
• закрытие клапанов или аналогичных устройств после проведения сброса из отстойных танков;
• закрытие клапанов, отделяющих танки, выделенные для чистого балласта, от грузовых и зачистных трубопроводов, после проведения сброса из отстойных танков;
• удаление остатков.

Записи в Журнале нефтяных операций производятся на официальном языке государства, под флагом которого судно имеет право плавания, а на судах, имеющих Международное свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью, также на английском или французском языке.

В случае спора или разночтения предпочтение отдается записи на официальном национальном языке государства флага судна. Копия записи в журнале, заверенная капитаном судна, может быть предъявлена при любом разбирательства в качестве доказательства фактов, изложенных в записи. 4. Системы углекислотного тушения используются для защиты грузовых помещений, насосных отделений, помещений генераторов, кладовых (например, малярных и фонарных), плит и вентиляционных каналов камбузов. Они применяются также в машинных отделениях и для индивидуальной защиты генераторов.

Углекислый газ как огнетушащее средство особенно удобен для использования на судах, так как не вызывает повреждения дорогостоящего груза и механизмов. Он не оставляет осадка, который нужно счищать с оборудования и палубы, не проводит электричества и, следовательно, может подаваться на электрооборудование, находящееся под напряжением. По трубам углекислый газ подается в жидкой фазе под давлением, на выходе он расширяется, превращаясь в плотный газ при атмосферном давлении. Он остается в нижней части помещения, пока не рассеется с течением времени и при повышении температуры.

Углекислый газ имеет некоторые недостатки. Количество углекислого газа, которое может перевозиться на судне, ограничено, так как он должен храниться в баллонах под давлением. Углекислый газ лишь в незначительной степени охлаждает материалы, нагревающиеся под воздействием пожара. Он создает эффект объемного тушения, т.е. вытесняет кислород окружающего воздуха, уменьшая его содержание до 15% и ниже. Таким образом, вещества, выделяющие кислород при горении, нельзя тушить с помощью углекислого газа.

Углекислый газ опасен для людей, хотя его концентрация, достаточная для ликвидации пожара, не снижает содержания кислорода в воздухе до опасного уровня. При вдыхании углекислого газа повышается кислотный уровень крови. В результате гемоглобин не обогащается кислородом в легких, вследствие чего может произойти остановка дыхания. Поэтому очень опасно входить в помещение, куда был подан углекислый газ, без дыхательного аппарата, даже на очень короткое время. Если член экипажа быстро входит в трюм, чтобы вынести из него потерявшего сознание человека, он должен задержать дыхание.

Углекислый газ особенно эффективен при борьбе с пожарами, связан­ными с горением воспламеняющихся жидкостей. Он применяется также для локализации пожаров горючих материалов класса А в ограниченных помещениях.

Похожие статьи:

poznayka.org

• 
  Журнал непоседа загадки в картинках
• 
  Журнал инструктор по физкультуре сфера
• 
  Журнал главная книга 2015 16
• 
  Журнал главная книга 16 2015
• 
  Главная книга журнал 16 2015
• 
  Анализ рекламы в журнале пример
• 
  Не удается зайти в журнал
• 
  Ева мендес для журнала плейбой
• 
  Журнал электронный гимназия петра великого
• 
  1982 журнал тайм человек года
• 
  Куда пойти учиться журнал 2017