Продажа антикварных книг - нива. Журнал нива сколько стоит

Нива - Букинистика - OLX.ua

Львов, Галицкий 19 июнь

Белая Церковь 18 июнь

Ивано-Франковск 18 июнь

Харьков, Московский 7 июнь

www.olx.ua

Журнал "Нива" № 48 за 1905 год – цена, фото, описание

Тип продукции:

Год выхода: 1905 г.

Производитель/Издатель: Издание А. Ф. Маркса

Наличие: На складе

Страниц: 16 стр.

Формат: 225x310

Переплет: Мягкая обложка

Санкт-Петербург, 1905 год. Издание А. Ф. Маркса. Богато иллюстрированное издание. Типографская обложка. Сохранность хорошая. «Нива» - популярный русский еженедельный журнал середины XIX - начала XX века с приложениями. Издавался 48 лет, c конца 1869 года по сентябрь 1918 года в издательстве А. Ф. Маркса в Петербурге. Журнал позиционировал себя как журнал для семейного чтения и был ориентирован, главным образом, на буржуазного и мещанского читателя. В журнале публиковались литературные произведения, исторические, научно-популярные и различные юбилейные очерки, репродукции и гравюры картин современных художников. Материалы политического и общественного содержания давались в «благонамеренном» духе и сопровождались многочисленными иллюстрациями - до начала XX века обычно гравюрами, затем фотографическими обзорами. С первых лет своего существования «Нива» была самым распространённым иллюстрированным изданием. Так уже в 1870 году тираж «Нивы»...

Товары, похожие на «Журнал "Нива" № 48 за 1905 год»

Цена: 450,00 руб

Цена может отличаться от указанной. Цену уточняйте на сайте OZON.ru

antikvaroshop.ru

цена, фото, характеристики, видео Lada 4×4

В 2016 году компания АвтоВАЗ модернизировала внедорожник Lada 4×4 (Нива). Автомобиль получил доработанную подвеску.

Новая Lada 4×4 будет оснащаться ступичным подшипником, не требующий дополнительной регулировки. Внедрение нового подшипника потребовало изменений поворотного кулака. Также автомобиль получил газонаполненные амортизаторы и независимое крепление редуктора переднего моста.

Внесенные изменения уменьшили уровень вибраций и снизили вероятность «рыскания» при торможении.

Модель предлагается в 3-дверном (21214) или 5-дверном (21310) исполнении. Кроме того, доступна «городская» версия 4×4 Urban и новая модификация 4×4 Bronto.

Фото новой Лада 4×4 (Нива) 2018 года выпуска

Напомним, что габаритные размеры модели составляют: длина — 3740 мм (3-дверный вариант) или 4240 мм (5-дверная версия), ширина — 1860 мм, высота — 1640 мм. Величина колесной базы — 2200 мм (3-дверная модификация) или 2200 мм (5-дверный вариант).

Технические характеристики

Внедорожник агрегатируется безальтернативным 83-сильным (129 Нм) бензиновым мотором рабочим объемом 1,7 литра. Пару двигателю составляет 5-ступенчатая механическая КПП.

С 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 17 секунд, а максимальная скорость равна 142 км/ч. Расход топлива в городском режиме составляет 12,1 литра на 100 км пробега, а по трассе — 8,3 литра на 100 км пути.

фото салона

Видео

Обзор и тест-драйв отечественного внедорожника (видео):

Тест-драйв новой LADA 4×4 Urban:

Комплектации и цены

Цены на 3-дверную Лада 4×4 21214 (Нива) 2018 будут варьироваться от 445 900 рублей за версию «Стандарт» до 551 900 рублей за люксовый вариант. Модификация с 5-ю дверями предлагается в комплектации «Стандарт» за 490 700 рублей. «Городская» версия LADA 4×4 Urban 3дв. доступна в исполнении «Люкс» за 502 800 рублей, а в пятидверном исполнении — 541 600 рублей.

В базовое оснащение внедорожника входят дневные ходовые огни, тканевая обивка салона, атермальные стекла, крепления для детских сидений ISOFIX, гидроусилитель рулевого управления, полноразмерное запасное колесо и 16-дюймовые штампованные колеса.

Комплектация «Люкс» дополнена антиблокировочной системой тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS), динамическим виброгасителем, обогревом передних сидений.

фото 4×4 Бронто

В ноябре 2017 в России начались продажи новой модификации Лада 4×4 Bronto. Автомобиль получил багажные рейлинги на крыше, усиленную шумоизоляцию, штатный аудиокомплекс, гидроусилитель руля. В оснащение этой версии входят: кондиционер, подогрев передних сидений, электропривод и электроподогрев наружных зеркал, рейлинги или экспедиционный багажник, оригинальная окраска «камуфляж» (7 вариантов исполнения). Стоимость Лада 4×4 Бронто начинается от 682 000 рублей.

В начале апреля 2018 года в продаже появилась Lada 4×4 в камуфляжной окраске. Цена таких автомобилей — 534 900 рублей, в варианте с кондиционером — 556 900 рублей.

Читайте также:

 

autompv.ru

Сколько стоит старенькая, но живая "Нива"?

Я уже давно нежно люблю Subaru Outback последнего поколения. Однако машина эта мне в ближайшие лет пять не грозит точно. Плюс я люблю внедорожные покатушки, вылазки за грибами, на болота и прочую жесть, а это всё точно не стихия универсалов, пусть даже таких могучих. Кроме того, мне нужен недорогой автомобиль, который прост и дёшев в обслуживании. Я отлично понимаю, что "Нива" - это постоянная головная боль. Но... мне почему-то кажется, что я буду относиться ко всем поломкам советской старушки с юмором. У моих знакомых есть самые разные мощные и чрезвычайно дорогие внедорожники. Но никто не феерит в снегу и грязи так, как это делает мой казанский друг Нияз. У него "Нива", её не жалко. Кроме того, эта машина пахнет как машины из моего детства. И я бешено от этого кайфую.

Я не особо привязан к машине. И в центр поеду скорее на общественном троанспорте. А вот в соседний город - на машине. Но подходит ли для этого старенькая "Нива"? За какие деньги можно взять более-менее живую машинку? И на что обращать внимание при покупке? Опытные нивоводы и бывшие владельцы "Нив", поделитесь, плиз! "Авито" по Чебоксарам предлагает такие варианты >>>. Какой бы вы выбрали?..

За грибами из Казани мы обычно ездили на классической "Ниве" моего друга Нияза (теперь она, правда, называется "Лада 4х4").

"Нива" Нияза пахнет как машины из моего детства. Ехать от бабушки и дедушки до нашей квартиры было далеко, родители порой вызывали такси. И в этих жёлтых "Волгах" был тоже тёмный салон, в них всегда чуть-чуть пахло бензином. Сел в машину Нияза и как будто на мгновенье вернулся в детство. И прямо из этого детства мы с Ниязом поехали искать новые грибные места. Просто по полю. Без дороги.

Машина 97-го, несколько переработана (если вам интересно - расскажу, как именно). Резина стоит вполне подходящая.

Даже стоковая "Нива" отлично справляется с бездорожьем.

Ход подвески очень даже солидный.

Лужи? Где? Дайте их сюда!

На такой машине чувствуешь себя уверенно в любой ситуации.

Проезд по буеракам. Правда, сильно мы не "топили" - жалко было грибы.

В салоне всё просто и угловато. Рычаги в нижней части фото - понижайка и блокировка дифференциалов. Фактически это автомобиль, который не менялся 40 лет. Машина, конечно, устарела, но создали её гениальные люди. Кстати, "Нивы" можно встретить по всему свету, даже в самых неожиданных странах.

Я попробовал сесть за руль и немного притопить. Было очень здорово и немного страшно. Как она тащит!

Любой владелец отечественной машины должен быть немного механиком. Нияз - не исключение.

Прекрасное озеро Ильинское.

Стою у воды, а из села в вязкую тишину этого места мягко втекает колокольный звон. Чудесно!

Оказывается, здесь водятся медведи. В полукилометре от развязки на Зеленодольск, ага.

Друзья-товарищи. Здорово мы прокатились. Но пора домой.

Наш улов. Слева моя корзинка, справа - Нияза.

На снегу "Нива" тоже может многое. Главное - не забыть стравиться.

"Нива" тащит!

Еду-шпарю, ветер в харю )

Вокруг клубы поднятого снега.

Проехала!

"Нива" наматывает круги по сугробам.

Порой всё идт не по плану. Иногда приходится заниматься копатингом.

А порой и нырять!

Идёшь по городу где-то в Греции, и вдруг замечаешь, что в пейзаже есть что-то родное, знакомое.

Да, снова "Нива"! Она, родная!

И их много, очень много! Причём в самых разных странах!

И я тоже очень хочу такую!..

udikov.livejournal.com

Журнал "Нива". 1882г.

• Аксессуары
• Каталоги и литература
• Монеты
• Почтовые марки
  • Почтовые карточки и конверты
  • ФОЛЬГА - марки на золотой и серебряной фольге
  • Почтовые марки. КОЛОНИИ
  • Почтовые марки. Классика
  • Почтовые марки. Классика. КОМПЛЕКТЫ
  • Почтовые марки Французской Антарктики
  • Почтовые марки Республики Тува
  • Почтовые марки Российской Империи, РСФСР, СССР
  • Почтовые марки Китая, Кореи
  • Почтовые марки и карточки. Пароходная почта
  • Почтовые марки Германии. Комплекты марок
  • Почтовые марки Германии и ее земель
  • Почтовые марки. Непочтовые и рекламно-агитационные марки
  • Почтовые марки УКРАИНЫ
  • Почтовые марки. Тематика ФЛОРА и ФАУНА
    • Почтовые марки. Флора, фауна НОВОЕ ЗА ПОСЛЕДНЮЮ НЕДЕЛЮ
    • Почтовые марки. Флора, фауна АЗИЯ. ДРУГИЕ СТРАНЫ АЗИИ
    • Почтовые марки. Флора, фауна АЗИЯ. ВЬЕТНАМ, КОРЕЯ, МОНГОЛИЯ, КАМБОДЖА
    • Почтовые марки. Флора, фауна ЕВРОПА. ДРУГИЕ СТРАНЫ
    • Почтовые марки. Флора, фауна ЕВРОПА. БОЛГАРИЯ, ВЕНГРИЯ, ГДР, ПОЛЬША, РУМЫНИЯ, ЧЕХОСЛОВАКИЯ
    • Почтовые марки. Флора, фауна АФРИКИ и АВСТРАЛИИ
    • Почтовые марки. Флора, Фауна АМЕРИКИ
    • Почтовые марки. Флора, фауна КОМПЛЕКТЫ МАРОК РАЗНЫХ СТРАН
    • Почтовые марки. Флора, фауна СССР, РОССИЯ
    • Почтовые марки. Флора, фауна ТЕМАТИЧЕСКИЕ КОНВЕРТЫ И КАРТОЧКИ
    • Почтовые марки. Флора, фауна БУКЛЕТЫ ВСЕХ СТРАН
  • Почтовые марки. Тематика ТРАНСПОРТ
  • Почтовые марки. Тематика СПОРТ
  • Почтовые марки. Тематика ПЕРСОНЫ
  • Почтовые марки. Тематика КОСМОС
  • Почтовые марки. Тематика ЖИВОПИСЬ
    • Скидки!!!
    • Живопись, искусство, архитектура НОВОЕ ЗА ПОСЛЕДНЮЮ НЕДЕЛЮ
    • Живопись, искусство, архитектура АЗИЯ. ДРУГИЕ СТРАНЫ
    • Живопись, искусство, архитектура АЗИЯ. КОРЕЯ
    • Живопись, искусство, архитектура АЗИЯ. МОНГОЛИЯ
    • Живопись, искусство, архитектура АФРИКИ, АВСТРАЛИИ
    • Живопись, искусство, архитектура ЮЖНОЙ и СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ
    • Живопись, искусство, архитектура ЕВРОПА. ДРУГИЕ СТРАНЫ
    • Живопись, искусство, архитектура ЕВРОПА. БОЛГАРИЯ
    • Живопись, искусство, архитектура ЕВРОПА. ВЕНГРИЯ
    • Живопись, искусство, архитектура ЕВРОПА. ГДР, ФРГ
    • Живопись, искусство, архитектура ЕВРОПА. РУМЫНИЯ
    • Живопись, искусство, архитектура ЕВРОПА. ПОЛЬША
    • Живопись, искусство, архитектура ЕВРОПА. ЧЕХИЯ
    • Живопись, искусство, архитектура СССР
    • Живопись, искусство, архитектура РОССИИ, БЕЛАРУСЬ
    • Живопись, искусство, архитектура КОМПЛЕКТЫ МАРОК РАЗНЫХ СТРАН
    • Живопись, искусство, архитектура ТЕМАТИЧЕСКИЕ КОНВЕРТЫ И КАРТОЧКИ
    • Почтовые марки. Живопись, искусство БУКЛЕТЫ ВСЕХ СТРАН
• Банкноты
• Открытки
  • РЕДКИЕ ИЗДАТЕЛЬСТВА
  • Европа ПРИРОДА
  • Города Украины
  • Города России
  • Города Европы
  • Другие страны
  • Виньетки
  • Альпинизм
  • Батик, вышивка, акварельные рисунки
  • БЕМ Елизавета, Соломко, Маковский, Каразин, Апсит
  • ВЫСТАВКИ
  • Военная тематика
  • В пользу общины св. Евгении
  • Девушки - НЮ
  • Девушки - портреты ЦВЕТНЫЕ
  • Девушки - портреты ЧБ
  • Девушки - объятия и поцелуи
  • Девушки, портреты
  • Дети
  • Животные - ЛОШАДИ
  • Животные, растения
  • Еврейская тематика
  • Издательство ГРАНБЕРГ, РИШАР и ГОЛИКЕ
  • Имена, монеты, марки на открытках
  • Крестьянский быт
  • Личности
  • Медицина, больница, прием врача
  • Поздравительные открытки
  • Праздники и быт СССР
  • Природа на полотнах художников
  • Прокофьев А.М.
  • Сватовство, свадьба
  • Скульптуры
  • Суд, тюрьма, арест
  • Сычков Ф.В.
  • Разное
  • Рекламные, агитационные
  • Религиозная тематика
  • Танцы
  • Тексты песен, ноты, стихи
  • Типы и виды Украины и России
  • Охота, рыбалка, игры
  • Корабли, самолеты, автомобили, дирижабли, вокзалы, дороги и мосты
  • Школа, студенты, ученики
  • Фото-открытки
  • Цветные репродукции картин
  • Черно-белые репродукции картин
  • ЮМОР
• Букинистика
• Другое в коллекционировании
• Интерьерные вещи и подарки

stamp-coins.com

Сколько стоит нива?

История появления

Своим появлением «Нива» обязана председателю Совета Министров СССР Алексею Николаевичу Косыгину. Последний, посетив тольяттинский автогигант, порекомендовал конструкторам заняться разработкой полноприводного автомобиля, который пригодится военным и сельчанам. Тут же на заводе закипела работа – и молодые, и опытные сотрудники бросились предлагать главному конструктору свои идеи, касающиеся конструкции перспективного внедорожника. Конструкторы разделились на три противоборствующих лагеря. Причем все проекты подразумевали использование максимального количества «жигулевских» агрегатов. Что предлагали? Первый вариант – оснастить серийную легковушку, «копейку», полноприводной трансмиссией. По такому принципу разрабатывали «Москвич-410». Второй вариант – построить полноприводную машину с открытым кузовом, рессорной подвеской и подключаемым полным приводом. Так создавался «УАЗ-469». Третий вариант – заложить в конструкцию автомобиля максимальное количество передовых решений: переднюю и заднюю пружинную подвеску, постоянный полный привод, блокируемый межосевой дифференциал… К счастью, именно последний вариант поддержал тогдашний главный конструктор «ВАЗа» Владимир Соловьев.

Первые экземпляры автомобиля «Э2121», вышедшие на испытания в 1972 году, получились откровенно неказистыми, за что и получили ехидное прозвище «крокодилы», зато подтвердили перспективность предложенной конструкции. Машина удивила создателей отличной проходимостью! Пока инженеры отрабатывали особенности механической начинки, к делу приступили дизайнеры. Одновременно появились открытый и закрытый варианты кузова. Причем внешностью последнего занимался Валерий Сёмушкин, который предложил назвать будущую машину «Нивой». И экстерьер, и название внедорожника, предложенные молодым дизайнером, понравились руководству предприятия. Кстати, о постоянном полном приводе «Нивы» ходит такая легенда. Сначала конструкторы хотели сделать подключаемый полный привод, но первые опытные образцы, вышедшие на испытания, быстро вернулись на доработку – стандартные «жигулевские» мосты просто развалились. Поэтому было решено разделить крутящий момент между мостами, чем достигалось снижение нагрузки на мосты и карданы. Но в бочку меда, по русской традиции, добавили ложку дегтя. Необходимость использовать «жигулевскую» «четырехступку» заставила конструкторов ввести карданный вал, соединяющий раздаточную коробку и коробку передач. Этот вал, создающий характерный шум и вибрации, – фирменная примета «Нивы». Так появилась знаменитая шутка: «первый признак конструктора «Нивы» – глухота».

Нива сейчас

Культовый советский и российский внедорожник ВАЗ 2121 «Нива», известный с 2006 года как Lada 4×4, встал на конвейер 5 апреля 1977 года и серийно производится до сих пор. За это время автомобиль претерпел несколько модернизаций, однако от начальной концепции недорогой и сугубо утилитарной машины уйти так и не смог. Но может это и к лучшему, ведь именно за эти качества «Нива» и полюбилась россиянам и продолжает пользоваться спросом и сейчас

Трехдверная Lada 4×4 имеет простой внешний вид, который начисто лишен каких-либо дизайнерских изысков. Сущность автомобиля проявляется моментально – этакий небольшой внедорожник с «квадратными» формами, круглой оптикой головного света, компактными задними фонарями, небольшими и практичными бамперами, а также солидным дорожным просветом, готовый сходу штурмовать бездорожье. Но все-таки выглядит «Нива» морально устаревшей. Поэтому ни большие зеркала, позаимствованные у Chevrolet Niva, ни дневные ходовые огни (к сожалению, не светодиодные), расположенные в «надфарниках» и загорающиеся при включении зажигания, не способны осовременить машину. Ну а теперь о конкретных цифрах. При снаряженной массе 1210 кг, длина трехдверной Lada 4×4 насчитывает 3720 мм, в то время как в высоту и ширину автомобиль простилается на 1640 и 1680 мм соответственно. Ширина передней колеи у «Нивы» составляет 1430 мм, задней – на 30 мм меньше. Благодаря небольшой колесной базе (2200 мм), солидному дорожному просвету (220 мм) и коротким свесам она отлично приспособлена для поездок за пределами дорог.

Габаритные размеры

Современный ВАЗ 2121 Нива все так же является компактным внедорожником с несущим кузовом, поэтому и габариты автомобиля не очень большие. Длина 2121 Нива составляет 3,74 м. Параметры ширины и высоты тоже не особо впечатляющие: в ширину этот внедорожник — 1,68 м, показатель высоты лишь немного уступает ширине — 1,64 м.

Высокие показатели проходимости у ВАЗ 2121 обусловлены тем, что у него хороший дорожный просвет. Несмотря на его компактные размеры, клиренс автомобиля составляет 220 мм. Стоит также обратить внимание на модель ВАЗ 2131. Особенность данного автомобиля заключается в том, что он выполнен в 5-дверном кузове. Для того чтобы была возможность установить две дополнительные двери, кузов удлинили на 50 см. Остальные же габаритные размеры, такие как высота, ширина и клиренс, остались без изменений.

Модификация короткобазной «Нивы»

ВАЗ-2121 «Нива» (экспортное название Lada Niva 4×4) — базовая модель с двигателем ВАЗ-2121 (1,6 л, 75 л.с., 116 Н·м) и 4-ст. КПП. Несколько опытных образцов ВАЗ-Э2121 было создано в 1972—1975 гг. В конце 1976 года выпущена опытно-промышленная партия «Нивы». Серийно модель производилась с апреля 1977-го по 1993 г. ВАЗ-2122.600 «Река» — армейский автомобиль-амфибия с использованием агрегатов ВАЗ-2121. В 1976—1985 гг. было разработано несколько опытных образцов амфибии с утилитарным герметизированным открытым 2-дверным кузовом. В 1987 г доработанный образец ВАЗ-2122.600 «Река» прошёл госиспытания, но серийно амфибия не производилась из-за конверсии.

ВАЗ-21213 «Тайга»

ВАЗ-21213 (первоначальное название «Тайга» не прижилось) — рестайлинговая модель «Нивы» с переработанной задней частью кузова с пониженной погрузочной высотой (иная форма задней двери и задних фонарей), более мощным и тяговитым двигателем ВАЗ-21213 (1,7 л, 81,8 л.с., 125 Н·м) с карбюратором «Солекс» и бесконтактной системой зажигания (и то, и другое снижает расход топлива), алюминиевым радиатором, и многим другим. В 1993 году была выпущена переходная партия со стандартным двигателем ВАЗ-2121.

ВАЗ-21214 (LADA 4×4)

ВАЗ-21214 (LADA 4×4) — модификация модели 21213 с двигателем ВАЗ-21214 (1,7 л, 81,8 л.с., 127,5 Н·м) оснащенным центральным впрыском топлива. Начиная с 2002 г на эту модель устанавливается двигатель ВАЗ-21214-10 (Евро-0) с распределённым впрыском топлива, модернизированным в 2006 г под нормы Евро-2 (21214-20) и в 2008-м под Евро-3 (21214-30). C 2006 года в соответствиии с соглашением по СП GM-АвтоВАЗ переименована в LADA 4×4 3-дв..

ВАЗ-21215

ВАЗ-21215 — экспортная версия с дизельным двигателем Пежо XUD 9SD, выпускавшаяся в 1999—2007 гг. Модификация мелкосерийно производилась на экспорт, поэтому в штатную сборку входила улучшенная обвеска (бампера, спойлеры, накладки, легкосплавные диски и т. п.).

ВАЗ-21216

ВАЗ-21216 — экспортный вариант модели 21213 с правым рулём и карбюраторным двигателем ВАЗ-21213.

ВАЗ-21217

ВАЗ-21217 — экспортный вариант модели 21213, с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л).

ВАЗ-21219

ВАЗ-21219 — переходная комбинированная модификация с кузовом и подвеской от ВАЗ-2121 и 1,7-литровым двигателем и трансмиссией от ВАЗ-21213. Салон и бачок омывателя заднего стекла также сохранены от ВАЗ-2121. Производилась в 1993—1994 гг.

ВАЗ-2121Б

ВАЗ-2121Б — бронированный инкассаторский автомобиль на базе ВАЗ-2121. Был создан в 1992 году специалистами дочерней ВАЗовской фирмы ОАО «Производство Специальных Автомобилей БРОНТО». Выпускался ограниченной серией в 1992—1993 гг. Послужил отправной точкой для создания семейства бронеавтомобилей «БРОНТО Форс».

ВАЗ-2121Ф

ВАЗ-2121Ф — экспортный коммерческий вариант на базе моделей ВАЗ-2121 и 21213 с кузовом типа фургонет. Задняя часть салона превращена в грузовой отсек, путем замены боковых стёкол (на задней двери сохранено) металлическими панелями, удаления заднего сиденья и отделки. За передними сиденьями установлена трубчатая защита от смещения груза при торможении. Фургонная версия «Нивы» изготавливается малыми партиями на ОПП АвтоВАЗа для поставки исключительно на рынки стран дальнего зарубежья, местное законодательство которых предусматривает налоговые льготы для подобных коммерческих автомобилей.

LADA 4x4M

LADA 4x4M — модернизированный вариант ВАЗ-21214, постепенное освоение которого предполагается с 2009 года. Изменены светотехнические приборы, салон, узлы трансмиссии. Часть комплектующих применена от Chevrolet Niva.

Сколько стоит

ВАЗ-2121 «Нива» Базовая цена: 352 — 740 тыс. руб

Интересные факты

1. Стоимость первых «Нив» составляла 9 тысяч рублей, что было чуть дешевле представительной «Волги». В 1979 году все советские легковые машины подорожали и «Нива» стала стоить 10300 руб., что резко снизило покупательский интерес к ней. В результате была возвращена первоначальная стоимость. Стоит отметить, что основной проблемой для советского человека на тот момент являлись не столько сами деньги, сколько факт, что приобрести желаемый автомобиль было практически невозможно: 80% собранных «Нив» уходило на экспорт, а оставшиеся 20% были огромным дефицитом. К списку мифов можно добавить то мнение, согласно которому «Ниву» за рубежом продавали по уменьшенной цене. В отличие от других советских машин, «Нива» иностранцам всегда обходилась дорого. Бензиновая «Нива» в начале 80-х в Германии была оценена в 22 тыс. дойчмарок, а дизельная версия — в 26 тыс. На территории Англии ее стоимость в 1996 году составляла 7999 фунтов стерлингов ($12 078 по курсу на тот период времени).
2. «Нива» никогда не продавалась за границей в той же комплектации, что и на отечественном рынке. «Западный» автомобиль получил высокую крышу, панорамные зеркала, расширенные колесные диски, специальную резину и задние дворники. Производитель перекрашивал модель, клеил на нее молдинги и перешивал салон. Кроме того, задние сиденья делались складными, а передние — анатомическими. Машины также получали люки, расширители колесных арок, другие решетки радиатора и лебедки. За счет выносливости и уникальности конструкции «Нива» за рубежом считалась легендой. Ее высоко ценили в Бельгии, Голландии, Великобритании и Германии.
3. В Германии желающим приобрести легендарную «Ниву» необходимо было записываться в очередь. В странах Восточной Европы предварительная запись на «Ниву» являлась абсолютно нормальным явлением в 80-х гг. Одним из показательных моментов, характеризующих влияние, оказанное «Нивой» на мировой внедорожный автопром является то, что в 1986 году японцы подарили руководителю проекта «2121» Петру Прусову рекламный проспект модели Suzuki Vitara с дарственной надписью «Крестному отцу этого автомобиля».
4. На счету «Нивы» немало высокогорных рекордов. В 1998 году автомобиль своим ходом поднялся на Эверест до базового лагеря, который был расположен на высоте в 5200 м. В 1999 году машина взяла на Тибетском плато в Гималаях высоту в 5726 м над уровнем моря. Англичане пытались побить его в 1997 году на Эльбрусе, однако их «Ленд Ровер» сам до рекордной высоты не дошел и был поднят на отметку в 5642 метра тросами и лебедками.
5. «Нива» сумела отличиться и в автоспорте. В 1981 году, участвуя в супермарафоне «Париж–Дакар», советский автомобиль сумел завоевать третье место среди внедорожников. В этом же году «Ниве» удалось выиграть две престижнейшие гонки — «Ралли Туниса» и «Алжирское ралли». 1982 год ознаменовался тем, что гонщик Жан-Клод Бриавуан на «Ниве» занял в «Дакаре» вторую строчку в абсолютном зачете, а француз Андре Тресса все на том же советском внедорожнике выиграл два «Ралли Фараонов» в Египте и еще раз «Алжирское ралли». Через год «Нива» вновь взяла «серебро» на «Дакаре», а в «Ралли Фараонов-84» «Нивы» заняли весь подиум.

Похожие статьи

Видео

Источники

auto-mf.ru

---

Смотрите также

• 
  Журнал автобусы нашего прошлого
• 
  Аниме журналы на русском
• Ар консалт электронный журнал
• 
  Аниме журналы на русском
• 
  Автобусы нашего прошлого журнал
• Ар консалт электронный журнал
• 
  Автобусы нашего прошлого журнал
• 
  Журнал дерматология официальный сайт
• 
  Журнал плейбой джессика альба
• Журнал регистрации адвокатских запросов
• 
  Журнал вызовов андроид 6