Это интересно
- ОКД
- ЗКС
- ИПО
- КНПВ
- Мондиоринг
- Большой ринг
- Французский ринг
- Аджилити
- Фризби
Опрос
Полезные ссылки
РКФ
Все о дрессировке собак
Стрижка собак в Коломне
Поиск по сайту
Журнал МОТО - Издательство "За рулем" – отзывы. Журнал за рулем отзывы
Опыт эксплуатации «Ниссан Альмера»: отзывы и отзыв — журнал За рулем
В возрасте полутора лет наша «Алмера» преодолела рубеж третьего ТО. Интриговать не люблю, поэтому раскрою карты сразу: поломок не случилось. Тольяттинский седанчик не заставил сомневаться в своей надежности.
Almera_new
Первый материал о «Ниссан Алмере», которая появилась в нашем парке, назывался «Продукт глобализации» (ЗР, №2/2014).
И как же не полюбить такую машину, как Nissan Almera? Но не выходит. Привычка и доверие — сколько угодно. А любви не сложилось.
Материалы по теме
К скрипу сиденья добавился «голос» педали тормоза, такой же противный. Прыснул пару раз смазкой из баллончика, и проблема ушла: звук в салоне снова стал «моно». Заодно самоизлечились течи в багажнике и в ногах переднего пассажира.
Не могу обойти вниманием качество комплектующих. Родным летним шинам «Амтел-Планет» смело ставлю неуд. Во-первых, за шум и жесткость. Во-вторых, за ресурс: отходив за два сезона 21 000 км, протектор на передней паре почти дошел до индикатора; сзади картина немногим лучше. В-третьих, за качество. На второе лето колёса начали требовать регулярной подкачки. Число «хворых» к осени достигло трех. И все травили на стыке шины с диском. Разборка-сборка не помогла: утечки появлялись снова. Проверка «литья» на стенде подтвердила, что с геометрией у него все в порядке.
Передние колодки заменили на пробеге 45 000 км. Неплохой результат для машины с автоматической коробкой, больше половины жизни проводящей в городе. Не подвели и щетки стеклоочистителей. После полного года работы они весьма недурно справляются со своими обязанностями.
Отдельная тема — работа официального сервиса «Дженсер». Если вкратце, он произвел на меня отвратительное впечатление — даже несмотря на то, что я оставляю там редакционные деньги. А если отдавать свои кровные?
03 Almera 1_zr 12_14
www.zr.ru
Отзывные кампании — почему их становится все больше — журнал За рулем
С каждым годом в России растет количество автомобилей, отзываемых дилерами в ремонт из-за выявленных неисправностей. Неужели настолько ухудшилось их качество? И почему большинство приглашенных в сервис россиян предпочитают там не появляться, продолжая ездить на свой страх и риск?
Книга отзывов
Рекорды по числу проданных в России машин остались в прошлом? Не беда — у нас найдутся и другие, с приставкой «анти». В 2017 году автопроизводителями из-за выявленных дефектов в сервис было отозвано наибольшее число машин. За год провели более 140 сервисных кампаний (и сайт «За рулем.РФ» сообщает о них регулярно), под которые попало свыше 1,5 млн автомобилей. Для сравнения: ровно столько же новых машин было продано за отчетный период. Причем поголовье подлежащих отзыву автомобилей увеличивается с каждым годом: если в 2015-м их было около 280 тысяч, то 2016-м — уже 1,1 миллиона, гласят данные Росстандарта.
Материалы по теме
В надзорном ведомстве данную динамику считают «очень позитивной». Мол, автопроизводители активнее осознают свою ответственность за безопасность выпускаемой ими продукции, да и надзиратели не дремлют. Так, в прошлом году Росстандартом было проверено 16 автопроизводителей на предмет соответствия их продукции установленным требованиям технического регламента Таможенного союза — эту практику ведомство планирует продолжать в дальнейшем.Рост числа отзываемых в России автомобилей связан с общей низкой надежностью производимых машин и маркетинговыми решениями компаний, которые всячески стремятся показать заботу оклиенте, говорит директор компании «ПодборАвто» Денис Еременко. По его мнению, отзывные кампании не портят имидж автопроизводителей, а, скорее, даже наоборот. У большинства потребителей уже есть сложившееся мнение о брендах, многие покупают машины, зная об их многочисленных недостатках, и готовы с этим мириться.
Директор автосалона «Мерседес-Бенц Авилон Воздвиженка» Ренат Тюктеев подтверждает, что производители действительно отслеживают свои репутационные риски. Изменилось и взаимодействие между автопроизводителями и государством. «Но нам еще есть куда расти. Для сравнения: в США только за 2016 год под отзыв попало более 50 миллионов легковых автомобилей», — отмечает эксперт.
Кого отзывают
Главным виновником всех прошлогодних отзывов стали набившие оскомину подушки безопасности Takata.
Материалы по теме
Согласно данным, подготовленным Росстандартом специально для «За рулем.РФ», в 2017 году чаще всего попадали под отзыв автомобили марок Nissan, Volkswagen, Toyota, Jeep, Audi и Skoda. Причиной для проведения сервисной кампании в большинстве случаев становились выявленные дефекты в подушках безопасности водителя и переднего пассажира, также в ремнях безопасности, что могло привести к отказу этих систем. Самой массовой в прошлом году в нашей стране стала сервисная кампания Хонды, в которой приняли участие более 135 тыс. автомобилей Honda Civic 4D, CR-V, Jazz, FR-V, Legend 4D из-за возможности некорректного срабатывания подушек безопасности. Проблемы с эйрбэгами коснулись и Ниссана (два крупных отзыва), затронувших в общей сложности около 235 тыс. машин восьми моделей. Их виновник — поставщик подушек безопасности Takata. В российском офисе Nissan отмечают, что отзыв определенного числа машин по сервисной кампании не тождественен наличию неисправности во всех автомобилях. По статистике, наличие проблем обнаруживается лишь в нескольких процентах случаев от общего числа попадающих под отзыв машин.
Среди лидеров по количеству отозванных автомобилей в 2017 году оказались и отечественные автопроизводители, которые начали практику сервисных кампаний лишь несколько лет назад. Так, Ульяновский автозавод отправил на проверку свыше 80 тыс. машин УАЗ Патриот, Пикап и Карго. АВТОВАЗ в прошлом году трижды проверял в общей сложности более 130 тыс. автомобилей Lada Granta, Kalina и XRAY. Причем у последнего потенциальная неисправность была выявлена через 1,5 года с момента старта продаж, и под отзыв попала почти половина всех реализованных в стране Иксреев.
Вазовской новинке — Ладе Иксрей — не удалось скрыть дефект даже спустя 1,5 года после старта продаж.«На АВТОВАЗе существует многоступенчатая система контроля качества как нашей продукции, так и поставляемых комплектующих. Данная система работает на протяжении всего жизненного цикла автомобиля. Мы отслеживаем состояние выпускаемых и проданных нами автомобилей и незамедлительно реагируем на возмо
www.zr.ru
Журнал МОТО - Издательство "За рулем" – Отзывы
С детства увлекаюсь мотоциклами( с 11 лет сам выкатывал дедовский ИЖ и катался), стараюсь читать много литературы о новых моделях и не только. Совсем недавно, год назад, стал покуп...
3 года, 9 месяцев назад Untranied
Доброго времени суток уважаемые! Вот пишу о том как хорош этот журнал, купил я недавно так как стало очень интересно читать об мотоциклах так как у самого появился Минск. Вот с рад...
3 года, 10 месяцев назад Disconought
Когда я купил этот журнал мне он очень понравился. Я покупаю каждый выпуск там много интересной информации много полезного. Мне очень нравится этот журнал он не похож на другие жур...
4 года, 2 месяца назад Glid
Очень хороший журнал МОТО, у издательства"За рулем" очень много хороших журналов, которые советую прочитать всем! Прочитав, хотя бы одну, вы поймете, что эти журналы очень увлекате...
4 года, 3 месяца назад Rashesom
Здравствуйте! Этот журнал просто находка для любого мотолюбителя. Причем не важно какого возраста. Информация по вкусу найдется для каждого. Я вот с 2003 года, если не ошиб...
4 года, 7 месяцев назад Strongerk
Журнал очень хорош тем что в этом журнале нет ничего лишнего, описано всё самое главное. Вот недавно купил последний выпуск и узнал какие мотоциклы будут выпущены и их цены. Рассма...
4 года, 8 месяцев назад Brothrent
Совсем недавно купил один из выпусков этого журнала. В нём можно найти интересующие новости. Узнал когда выпустят новые модели мотоциклов, их цены. Про многие мотоциклы узнал новое...
4 года, 8 месяцев назад Steamilkention
Как человеку интересующемуся мототемой мне интересно и литературу соответствующую почитывать иногда. А вот тут товарищи у нас облом- журналы по данной тематике выпускающиеся в РФ м...
4 года, 11 месяцев назад Chandatiest
Журнал весьма интересный! Много новинок современной техники! Ее плюсы и минусы. Помогает определится в покупке техники. Очень стильный дизайн у журнала. Топография на высшем уровне...
5 лет, 5 месяцев назад Treech
Хороший журнал мне очень понравился!!! Беру иногда и вам советую. Много фотографий есть. И разные статьи. Я сидел долго над етим журналом. Я ещё даже вырезал от туда разные картинк...
5 лет, 6 месяцев назад Gandege
Очень приятно, что существует это издание. Практически нет журналов о мотоциклах, и это один из ярчайших представителей на широких просторах нашей Родины. Каждый месят приятно виде...
5 лет, 8 месяцев назад Galandreng
Хобби- важная частичка жизни человека, и если у одного это рыбалка, то другой помешан на классической музыке... Мне же по душе мототехника. С двенадцати лет я за рулём мотоцикла. И...
7 лет, 10 месяцев назад Anythindymake
Любители почитать прессу. наверное хорошо знакомы с таким журналом, как Мото. Издание страниц на 100, а то и меньше. Правда реклама занимает почти половину драгоценного места под с...
7 лет, 10 месяцев назад Glorionsetietle
Всего 13 отзывов в разделе.
otzyv.expert
«Тойота Королла» — полный обзор — журнал За рулем
Успех «Короллы» достоин подражания: история длиной почти в полвека, тираж в 40 миллионов экземпляров, занесенный в Книгу рекордов Гиннесса, и стабильный спрос даже в нынешние кризисные времена. Неужели уже одиннадцатое поколение подряд японцы умудряются создать действительно очень удачный автомобиль или причины его популярности все же более прозаичны?
B2
Toyota Corolla, от 680 000 руб., КАР от 6,92 руб./кмToyota Corolla, от 680 000 руб., КАР от 6,92 руб./км
Сила внушения
За последние несколько десятилетий Toyota всех приучила к мысли, что делает, пожалуй, самые надежные автомобили и собирает на этом дивиденды. Многие фирмы прилагают огромные усилия, чтобы убедить людей приобретать именно их машины. Одни борются за клиента ярким дизайном, другие отменными ездовыми или иными качествами, третьи предлагают выгодные цены. К «Королле» же покупателей не надо приглашать дважды. И эта история продолжается год от года.
Материалы по теме
Причем Toyota продает, по сути, одну и ту же модель на разных континентах. С той лишь разницей, что в Европе традиционно более востребован хэтчбек, что несет имя Auris, а в Америке, Китае, Австралии и Африке — седан. И ведь всем вкусам умудряются угодить.
Россия не исключение. Прежние лидеры гольф-класса — Focus, Cruze, Astra — падают нынче с пьедестала популярности, как спелые яблоки с дерева. A продажи «Короллы» если и уменьшаются, то, что называется, в пределах погрешности. Стабильный спрос в 2–2,5 тысячи штук в месяц обеспечен.
Отрадно, что меняется к лучшему и отношение к покупателю. Если прежде достойным уровнем безопасности и оснащения могла похвастать только Corolla с АКП, то теперь и дополнительные эйрбэги, и «климат», и другие «полезности» доступны и с «механикой». Шире стала гамма двигателей, а целый ряд важных опций можно заказать по фиксированной цене.
Правда, в отличие от дилеров многих европейских марок, продавцы «Тойоты» не спешат сегодня разбрасываться скидками. Обычно удается выторговать дисконт на ТO или какие-нибудь мелочи из аксессуаров, не более того.
BAT_4034
www.zr.ru
