Подробный видеообзор Лады Гранты лифтбек. Лада гранта лифтбек журнал за рулем

видео обзор автомобиля, характеристики, цена

Лада Гранта лифтбек, видео обзор которой представлен ниже, является улучшенной версией народного автомобиля в 5-дверной вариации. Обновленная модель получила все самое лучшее от своего предшественника. При этом ее внешний вид преобразился, отныне автомобиль выглядит более молодежным. В очертаниях лифтбека прослеживается собственный неповторимый стиль, который выгодно отличает его от автомобилей отечественного автопрома.

Детальное описание Lada Granta лифтбек

Кузов обновленной модели повторяет формы большинства европейских и американских хэтчбеков, то есть задняя часть лифтбека плавно переходит от крыши к багажному отделению. Такое решение позволило придать машине спортивной агрессии. При этом боковой обзор автомобиля полностью повторяет кузов седана. Именно по этой причине машину переименовали в лифтбек вскоре после ее выпуска. До этого момента новая модель называлась Lada Granta hatchback.

Инженеры АвтоВАЗа изменили форму кузова не только для того, чтобы осовременить внешность народного автомобиля. В нем учтено множество аэродинамических нюансов. Одним из них является предотвращение сильного загрязнения заднего обзорного стекла. Благодаря гладким повторяющим форму кузова контурам грязь на поверхности стекла скапливается гораздо меньше. Это обусловлено тем, что в процессе передвижения поверхность кузова, переходящая в заднее стекло, полностью обдувается.

Тем не менее для любителей идеальной чистоты предусмотрен стеклоочиститель для заднего стекла, который входит в оснащение только топовых позиций, поскольку из-за малой загрязняемости его применение практически не требуется.

Модификация кузова неизбежно повлекла за собой видоизменение задних фар — их форма стала более округлой. Фары обтекают боковые контуры автомобиля. В нижней части заднего бампера появилась пластмассовая вставка черного цвета, которая выгодно подчеркивает обновленный кузов. В нее интегрирован специальный красный светодиодный фонарь, выполняющий роль габаритной фары в условиях тумана.

На первый взгляд кажется, что сравнение передней части Lada Granta в кузове лифтбек с моделью седан дает ощущение идентичности машин. Но если поставить два автомобиля рядом, разница станет более ощутимой.

Бамперы полностью поменяли свою форму, став более обтекаемыми, повторяя контуры кузова лифтбека. Воздухозаборник был модифицирован и видоизменен. Отсеки под противотуманные фонари обзавелись черным обрамлением красивой формы. В совокупности все эти незначительные изменения полностью поменяли передний обзор автомобиля, сделав его более похожим на спортивный.

Lada Granta седан оснащается простейшими наружными зеркалами. Модифицированная модель в кузове лифтбек комплектуется улучшенными боковыми зеркалами с широким обзором. При этом на топовых комплектациях зеркала оборудуются светодиодными фонарями, которые работают синхронно с каждым из поворотников.

Багажное отделение было расширено за счет модернизации кузова. Его вместимость составляет 440 л. При этом существует возможность сложить спинки заднего кресла, что позволит выгодно расширить площадь багажника, увеличив его объем до 760 л. Багажная полка обшита декоративной тканью, ее можно демонтировать легким движением без затраты времени на раскручивание креплений.

Салон автомобиля стал удобнее и просторнее

Многочисленные отзывы владельцев Lada Granta liftback свидетельствуют о том, что салон автомобиля стал гораздо просторнее. Во многом это обусловлено увеличением высоты потолка. Теперь даже самый высокий пассажир не будет испытывать дискомфорта как на заднем, так и на переднем сиденье. Посадочные места получили дополнительную жесткость и обновленную обивку с измененной прострочкой. Модификации с механической трансмиссией оснащены спортивной рукояткой для коробки передач.

Наиболее проблемной частью 5-дверных автомобилей является багажная полка, поскольку со временем она начинает поскрипывать при передвижении по неравномерной местности. Благодаря обновленному крепежу полка Lada Granta liftback теперь не издает звуков совсем. Стоит отметить, что такой кузов немного ухудшает задний обзор из-за изменения формы стекла, которое располагается под небольшим углом.

Если водитель некомфортно чувствует себя за рулем новой модели Лады, существует возможность изменить угол его наклона в соответствии с габаритами владельца. Управление рулем осуществляется только в вертикальном положении. Перенастроить положение рулевой колонки по диагонали или горизонтали невозможно.

Технические характеристики Lada Granta liftback

Модель с таким типом кузова оснащается моторами с облегченной шатунно-поршневой группой, которые устанавливались на седаны. Традиционный объем 4-цилиндрового двигателя составляет 1,6 л. В зависимости от выбранного типа комплектации мотор автомобиля может быть 87- 98- и 106-сильным. Двигатели мощностью 87 и 106 л.с. комплектуются механической коробкой передач. При этом мотор мощностью 98 л.с. представлен только с автоматикой.

87-сильный мотор устанавливается на стандартную Лада Гранта лифтбек, поэтому количество его клапанов равняется 8. Остальные 2 двигателя являются 16-клапанными. Механическая коробка передач была переосмыслена и улучшена. Основным изменением является модернизированный тросовый привод КПП. Это позволило усилить вторичный вал, который ранее быстрее изнашивался и периодически издавал грохот. В обновленной коробке передач эти недостатки устранены, поэтому ресурс данного узла удалось увеличить.

Lada Granta в кузове лифтбек разгоняется до 166/167/179 км/ч в зависимости от мощности двигателя. Минимальное время разгона до 100 км/ч равняется 12 секундам. 106-сильный мотор расходует всего 6,6 л на 100 км в смешанном цикле. На покрытие такого же расстояния автомобиль с двигателем мощностью 87 л.с. затрачивает 7 л, а 98 л.с. 7,6 л бензина.

Спереди автомобиль оснащается независимым типом пружинной подвески McPherson со стабилизацией поперечной устойчивости. Задняя подвеска является полузависимой, она комплектуется гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами. Снаряженный вес автомобиля составляет 1160 кг, а полная масса равняется 1560 кг.

Комплектации автомобиля

Лифтбек предоставляется в 3 различных комплектациях:

1. Стандарт.
2. Норма.
3. Люкс.

Базовая комплектация оснащается подушкой безопасности водителя, иммобилайзером, гидрокорректором фар и детской блокировкой задних дверей. В интерьер салона входят стандартная тканевая обивка кресел и освещение багажного отделения.

Помимо вышеуказанных составляющих норма и люкс оснащаются дополнительным оборудованием, обеспечивающим безопасность и комфорт. В частности, нужно отметить обогрев передних сидений, электроподъемники стекол, систему торможения ABS+BAS, 15-дюймовые диски, климатический контроль с кондиционером, обогрев наружных зеркал и мультимедийную систему, встроенную в центральную консоль.

Тест-драйв Lada Granta liftback

Водитель авто продолжает чувствовать себя комфортно даже съезжая с дороги

На данный момент в полноценных полевых испытаниях поучаствовали все типы комплектаций этой модели. Руководство АвтоВАЗ всегда идет навстречу отечественному авторынку, поэтому с выпуском новых моделей оно предоставляет опытный или серийный образец автомобиля для независимого тестирования.

За рулем лифтбека водитель чувствует себя гораздо комфортнее при пересечении неравномерной сельском местности. Комплектации автомобиля с коробкой передач механического и автоматического типа показали себя одинаково адекватно. Лифтбек достаточно просто справляется с преодолением небольших холмов. При этом двигатель автомобиля не издает лишних шумов. Водитель не чувствует напряжения тяги мотора во время подъемов.

При пересечении равномерной местности с твердой поверхностью автомобиль хорошо справляется с демпфированием незначительных бугорков, выступов и камней. Лифтбек с легкостью справляется с кочками благодаря модернизированному шасси, они не достигают той области, при которой может быть пробита подвеска.

Машина отлично приспособлена к пересечению ухабистых дорог.

Среди недостатков следует отметить существенную потерю стабильности при разгоне до 150 км/ч. Автомобиль начинает заметно трястись при наездах на незначительные препятствия. Как известно, в процессе пересечения щебнистых участков камни постоянно отскакивают и бьются о колесную арку. На Lada Granta liftback это не учтено, поэтому звуки ударов слишком громко отдаются в салон.

Тем не менее эксперты подчеркивают, что в салоне автомобиля улучшили шумовую изоляцию. Отчасти это достигнуто благодаря специальным накладкам под капотом и в багажнике автомобиля, которые поглощают посторонние звуки. Это актуально для комплектации люкс, в остальных комплектациях шумоизолирован только салон автомобиля.

Какова стоимость автомобиля?

В 2015 году Лада Гранта лифтбек можно приобрести по минимальной цене в 332 тыс. руб. Эта стоимость актуальна для стандартной комплектации с необходимым оборудованием и 87-сильным 8-клапанным двигателем. Комплектация норма с таким же типом двигателя продается по цене 364 тыс. руб. Если вы приобретаете ее с дополнительным пакетом опций, автомобиль обойдется вам в 385 тыс. руб.

Лифтбек со 106-сильным 16-клапанным мотором представлен только в комплектациях норма и люкс. Первая комплектация продается по цене 386 тыс. руб. Стоимость люкс составляет 437 тыс. руб. При заказе дополнительного пакета опций цена топовой позиции возрастает до 447 тыс. руб.

Автомобиль с 98-сильным двигателем и автоматической коробкой передач представлен только в единственной комплектации — люкс. Ее цена на 2015 год составляет 495 тыс. руб.

1ladagranta.ru

Новая Lada Granta Liftback. Обзор

Новая Lada Granta Liftback (Лада Гранта Лифтбэк). Обзор

Новая Лада! Нечасто российские заводы радуют нас премьерами, поэтому мы с удовольствием отправились в Удмуртию, чтобы опробовать Lada Granta Liftback, которые собирают на предприятии «ИжАвто».

Если раньше журналистам во время презентаций часто давали на тест предсерийные автомобили (что также отражалось в регистрационных документах, например, в СТС и путевых листах), то теперь полностью серийного производства. Подтверждение тому — регистрационные документы на автомобиль с указанием собственника

У лифтбека аккуратно выполнена обивка багажника — давненько такого на «Ладах» не встречалось!

Большую часть подробностей об автомобиле мы расскажем в нашем видеосюжете, а все, что в него не вошло, отразим здесь. Многочисленные изменения, которые можно заметить на автомобиле Lada Granta Liftback — это результат многолетней работы, которая была проведена совместно со специалистами альянса Renault-Nissan и поставщиками комплектующих. Часть из них — это универсальные решения, которые кочуют, в первую очередь, между «Грантой» и «Калиной», а также «Приорой». Так, например, часть нововведений появится и на «грантовском» седане.

Светодиодный противотуманный фонарь в заднем бампере станет фирменной деталью всех новых вазовских моделей

Благодаря современным «Г-образным» утапливаемым подголовникам, теперь при раскладывании задних сидений их необязательно снимать, дабы опустить спинку дивана. Но это выполнимо только при условии того, что за рулем сидит невысокий водитель. Если же за рулем сидит человек ростом 180 см и выше, снять подголовники все же придется. На седанах катушка трехточечного ремня безопасности для среднего пассажира крепилась к поперечине кузова. Поскольку на лифтбеке поперечина отсутствует (в противном случае пострадала бы практичность багажного отсека при разложенных сиденьях), крепление катушки перенесли на потолок и добавили еще один ремень с защелкой, дабы реализовать трехточечную схему крепления

Создателям удалось еще немного повысить качество автомобиля, устранив нарекания, которые были получены от потребителей: улучшена работа дверей, коробки передач и повышена шумоизоляция, применена новая конструкция багажной полки от универсала Lada Kalina, появился защитный пластик на петлях крепления спинок заднего дивана, фиксаторы для неиспользуемых ремней безопасности на заднем диване, черненый крепеж деталей интерьера (чтобы не бросался в глаза), новый вакуумный усилитель тормозов фирмы TRW, а также иной электроусилитель руля.

Единственный «косяк», который мы заметили лишь на одном выпущенном автомобиле, — болтающийся шланг стеклоомывателя. По правилам он должен быть закреплен стяжкой к кузову в районе амортизационной стойки. На тормозных дисках уже виднеется ржавчина — фи, как некультурно, уж к презентации могли бы очистить

Сегодня Lada Granta Liftback предлагается с тремя силовыми агрегатами: первый — это восьмиклапанный бензиновый четырехцилиндровый мотор объемом 1,6 литра мощностью 87 л.с., агрегатированный с пятиступенчатой механической коробкой передач, второй — «приоровский» 16-клапанник объемом 1,6 литра мощностью 98 л.с., который предлагается только с автоматической четырехступенчатой коробкой передач Jatco, а третий — это все тот же 1,6-литровый мотор от «Приоры», но модернизированный, который выдает 106 л.с. — он сочетается только с пятиступенчатой «механикой». Все двигатели поставляются с облегченной шатунно-поршневой группой с графитированием юбки поршня, исключающей натиры при холодном пуске.

На всех лифтбеках, выпущенных в Ижевске, установлен электроусилитель руля калужского завода «Автоэлектроника», который существенно отличается от корейского ЭУР фирмы Mando — он компактнее и эффективнее, ведь ротор на калужском электроусилителе смонтирован непосредственно на рулевом валу. Одно из фирменных преимуществ «вазовских» машин — высокий дорожный просвет — честные 180 мм, которые под нагрузкой уменьшаются до 165 мм

Комплектаций всего три: «Стандарт», «Норма» и «Люкс», но, как водится у АвтоВАЗа, оснащение зависит от силового агрегата, установленного на автомобиль. Грубо говоря, нельзя заказать версию «Люкс» для лифтбека с 87-сильным мотором, равно как и машину со 106-сильным двигателем в «стандартной» версии. Более того, в зависимости от силового агрегата меняются и некоторые технические параметры, как то настройка подвески. Для всех автомобилей предлагается пока пять цветов с диковинными названиями: рыжая «Магма», «Белое облако», темно-синий «Одиссей», серебристый с легким песочным оттенком «Рислинг» и «Черный трюфель».

Жесткость кузова «грантовского» лифтбека закономерно меньше, чем у седана — 11700 Нм/град. Сегодня это не очень высокий показатель, хотя и неплохой. Например, точно такой же результат был получен у пятидверного хэтчбека Opel Astra серии G, а у трехдверных Daewoo Lanos, Fiat Bravo или Toyota Corolla тех лет показатели были куда скромнее

За этой «ширмой» будет вскоре открыта дополнительная нитка конвейера для производства моделей Nissan. Кстати, во время презентации «Лады Гранты» в Ижевске был замечен целый полк японских специалистов в футболках Nissan В Ижевске на сборочном конвейере трудится много представительниц прекрасного пола

Варианты исполнения «Стандарт» и «Норма» оснащаются подвеской, унифицированной с седаном Lada Granta. Варианты исполнения «Люкс» оснащаются подвеской, которая внедрена в январе 2014 года на новой «Калине» и также будет использоваться на автомобилях Datsun.

Базовая версия лифтбека с 8-клапанным двигателем (комплектация «Стандарт-21911-40-710) поставляется с механической коробкой передач с тросовым приводом ВАЗ-2181, водительской подушкой безопасности, неокрашенными боковыми зеркалами и дверными ручками, комбинацией приборов без бортового компьютера, креплениями детских кресел ISOFIX, фарами с ДХО, иммобилайзером, цельной спинкой заднего сиденья без подголовников, потолочной обивкой без поручней, рулевым механизмом без усилителя с числом оборотов шестерни 4,02, регулируемой по углу наклона рулевой колонкой, центральным замком, единым ключом для замка зажигания и дверей, аудиоподготовкой и штампованными колесными дисками. Стоит такой автомобиль 314 000 рублей.

Молоток на сборочном конвейере. На самом деле, никакого криминала здесь нет, все просто объясняется — «ударный инструмент» используется для упрощения и ускорения процесса крепления пистонов «шумки» Перед сборочным цехом двери демонтируются от кузова и идут на отдельную подсборку. Такое решение практикуют на большинстве современных автозаводов — это ускоряет и упрощает процесс сборки одного автомобиля

Комплектация «Норма» (21911-41-710) с тем же мотором отличается наличием модернизированной тросовой коробки передач ВАЗ-2180 с усиленным пакетом вторичного вала, раздельной спинки заднего сиденья с подголовниками, серебристой окантовки дверных поручней и всех воздуховодов на передней панели, ABS+BAS, комбинации приборов с функциями бортового компьютера, рулевого механизма с ЭУР и «короткой» рейкой 3,10, потолочных поручней, фильтра воздуха, поступающего в салон, стекол с атермальным эффектом overtinted, электростеклоподъемников передних дверей, кнопки открывания багажника в салоне. За такую «Ладу» придется заплатить 346 100 рублей. Ко всему вышеперечисленному версия «Норма» со 106-сильным мотором (21917-41-710) имеет мультимедийную систему «Итэлма» с 4 динамиками, Bluetooth, USB-входом и слотом для SD-карт — такая Granta Liftback обойдется в 367 600 рублей.

Для защиты кузова (в частности, порогов) от повреждений во время сборки используются специальные мягкие накладки-коврики

Прежде чем установить битумные накладки (часть новой программы по снижению шумов и вибраций), их сначала разогревают в печи до 60 градусов

Кит-боксы с комплектующими. Все аккуратно разложено по полочкам

Следующая ступень — это «Люкс» со 106-сильным «движком» (21917-42-710). Такая машина щеголяет модернизированной подвеской (о ней мы расскажем в видеосюжете), подушкой безопасности для пассажира, преднатяжителями передних ремней безопасности, боковыми зеркалами, окрашенными в цвет кузова, светодиодными указателями поворота, противотуманными фарами, ключом зажигания с пультом ДУ (двери и багажник), сигнализацией, зеркалом в пассажирском противосолнечном козырьке, расширенным пакетом шумоизоляции, очечником на потолке, регулировкой передних ремней безопасности по высоте, подогревом передних сидений, электростеклоподъемниками задних дверей, климатической установкой САУКУ с функцией поддержания заданной температуры и 15-дюймовыми легкосплавными колесными дисками. Цена машины в этой версии — уже 419 500 рублей.

Очечник, равно как и зеркало в пассажирском противосолнечном козырьке, — прерогатива версии «Люкс»

На все версии, кроме люксовых, ставятся покрышки «Кама-217» размерности 175/65 R14 на стальном диске, а на «Люкс» идут легкосплавные колеса с китайскими шинами Linglong Green-Max HP 010 размерности 185/55 R15

Поскольку на люксовые версии Lada Granta Liftback устанавливаются 15-дюймовые колеса, то стандартная 14-дюймовая полноценная запаска идет как «докатка», поэтому на ней и стоят предупредительные наклейки с ограничением скорости

Особняком стоит самая «люксовая» версия (21912-42-710) с 98-сильным двигателем и 4-ступенчатым «автоматом». Ко всему вышеперечисленному тут добавляются система курсовой устойчивости ESC, задний парктроник, датчики дождя и света. Стоит такая «Лада» уже 477 500 рублей, хотя найти на рынке автомобиль с таким уровнем оснащения за те же деньги не представляется возможным.

Интересно, а зачем на презентацию пожаловали высокие чины из МЧС Республики? Правильно, запуск новой «Лады» — событие регионального масштаба — на такие слетается весь правительственный «бомонд». По-советски скромный и унылый интерьер здания заводоуправления «ИжАвто»

Вроде бы все рассказали. Хотя нет, вот есть еще одна небольшая история — маленький повод для гордости. В появлении индикатора температуры охлаждающей жидкости на комбинации приборов есть личная заслуга автора этих строк. Во время первого журналистского теста седана «Лады Гранты» в окрестностях Сочи в октябре 2011 года я обратил внимание главного конструктора и ведущего испытателя проекта Lada Granta Сергея Мединца на отсутствие показаний датчика температуры. Его ответ сводился к тому, что «секвестирование» данного индикатора было обусловлено экономическими соображениями: точный шаговый электромотор для этого указателя — дорогое удовольствие, поэтому его решили заменить сигнальной лампочкой, которая заранее предупреждает о повышении температуры двигателя. Мы тогда долго спорили о нужности данного показателя — мои доводы сводились к тому, что для многих этот индикатор служит сигналом к включению печки зимой (если стрелка сместилась с места, значит, охлаждающая жидкость достаточно прогрелась для включения вентилятора обдува). Причем для упрощения я предлагал реализовать эту функцию на дисплее борткомпьютера — тогда не понадобится никаких шаговых электромоторов.

Вот он датчик температуры ОЖ, «зашитый» в меню борткомпьютера!

Однако решающим фактом для появления указателя температуры охлаждающей жидкости стали многочисленные просьбы от нынешних владельцев «Грант», чьи доводы, в целом, повторяли мои. И вот тогда конструкторы, наконец, пошли навстречу. Но самое интересное заключается именно в реализации данной идеи — все получилось практически так, как я и предлагал: индикатор реализовали именно на дисплее борткомпьютера! Как рассказал Олег Груненков, директор проектов семейства автомобилей Lada Granta и Lada Kalina, на ВАЗе нашелся смышлёный в электронике и программном обеспечении сотрудник, который путем нехитрых манипуляций смог вывести данные на дисплей. Причем, как гордятся «вазовцы», без установки каких-либо дополнительных датчиков в систему.

Автор: Петр БакановФото автора и ОАО «АвтоВАЗ»

ewerty.ru

Все что вы хтели знать о Лада Гранта Лифтбек

Появления этого автомобиля, а точнее даже не его самого, а информации о нем, ждали абсолютно все. Причем ждали даже те, кто ни при каких обстоятельствах даже не задумается о его покупке. Удивлены? Ведь речь идет не о баснословно дорогом суперкаре или очередном премиальном внедорожнике. Речь идет о предельно дешевом компактном автомобиле. О Лада Гранта Лифтбек.Чем же вызван такой интерес к довольно заурядному с точки зрения мирового автомобилестроения автомобилю? Исключительно внешним видом Лада Гранта Лифтбек. Дошло до того, что многие журналисты и автомобильные эксперты окрестили Гранта Лифтбек самым красивым отечественным автомобилем. И доля истины в этих смелых заявлениях есть. Если сравнивать Гранту с примелькавшимися Приорами и Калинами, то она действительно на их фоне выглядит красавицей. Но и с иномарками Гранту Лифтбек теперь сравнивать не зазорно. А все благодаря идеально подобранным пропорциям. Именно этого раньше так не хватало отечественным автомобилям. И ведь не так-то просто было дизайнерам добиться того, чтобы их работа радовала глаз. Ради привлекательного внешнего вида форму некоторых кузовных панелей пришлось изменить, что явно не порадовало инженеров и технологов. Но заводчане пошли на такой шаг. И все ради покупателей.

Нет претензий, если не забывать о стоимости автомобиля, и к салону. И пусть все сделано из дешевого жесткого пластика, но с точки зрения дизайна все не так уж плохо. Симпатичный трехспицевый руль, лаконичная комбинация приборов, показания с которой считываются за секунды, скромные, но вполне удобные блоки управления аудиосистемой и микроклиматом – все это Гранта Лифтбек предложит даже в далеко не самой богатой комплектации. Ну а если изволите доплатить, то сможете любоваться на большой цветной дисплей, который будет занимать большую часть передней панели.

На задних местах Лада Гранта Лифтбек места ровно столько, сколько и в седане. Лишь зазор над головой стал буквально на пару сантиметров меньше, но вряд ли пассажиры среднего роста смогут это почувствовать. А даже если и смогут, то не стоит корить за это создателей автомобиля. Красота требует жертв, а ради такой красоты пожертвовать незначительным уменьшением пространства над головой не только можно, но и нужно. Ради дизайна пожертвовали и багажником. А точнее не им самим, а доступом к нему. Красивые задние фонари немного сузили проем багажника. Стало ли хуже? Наоборот! Ведь это не седан, а лифтбек, в котором поднимается не маленькая крышка багажника, а все заднее стекло. Грузить огромные коробки теперь проще некуда. Да и сам объем багажника удовлетворит практически любого автолюбителя – 430 литров. А если сложить спинки задних сидений, то в вашем распоряжении окажется и вовсе 750 литров свободного пространства.

И если в плане дизайна Гранта Лифтбек здорово отличается от автомобиля с кузовом седан, то в техническом плане изменений заметно меньше. Так что двигатели нам уже хорошо знакомы. Базовым является бензиновый восьмиклапанный агрегат объемом 1,6 литра, который развивает 87 лошадиных сил. С ним предлагается только механическая коробка переключения передач. А вот с более мощным «шестнадцатиклапанником» объемом 1,6 литра, который выдает 98 или 106 «лошадок», можно заказать не только «механику», но и автоматическую коробку переключения передач.

Управляется Лада Гранта Лифтбек пусть и не отлично, но достойно. Вполне можно сравнивать с бюджетными иномарками. Но будущему владельцу стоит знать, что управляемость и уровень комфорта во многом будут зависеть от комплектации автомобиля. Если вы выберете самую дорогую комплектации, которая помимо всего прочего будет иметь шикарные литые диски с низкопрофильной резиной, то будьте готовый, что автомобиль будет довольно жестко преодолевать все неровности. Зато управляемость хороша. А вот на базовых штампованных дисках и резине с высоким профилем Гранта Лифтбек идеально подойдет для регионов, которые пока не могут похвастаться идеально ровными дорогами. Энергоемкости подвески не занимать, а высокопрофильная резина избавит от постоянных толчков от мелких неровностей.

Так что каждый найдет в Лада Гранта Лифтбек что-то свое. Кто-то будет очарован практичностью, многих привлечен очень доступная цена, немало автолюбителей выберут Гранту за ее ремонтопригодность и неприхотливость. Ну и о дизайне забывать не стоит. Ведь именно благодаря ему о Гранта Лифтбек говорят даже те, кто ездит на автомобилях, за которые можно купить десять-пятнадцать Лада Гранта.

Технические характеристики Лада Гранта Лифтбек

Пожалуйста, оцените эту страницу

.

sanekua.ru

Тест-драйв от журнала "За Рулем". - Тест-драйвы и Отзывы

Лифтбек Lada Granta: усилитель вкуса

Самую доступную модель АВТОВАЗа с новым кузовом будут производить в Ижевске. В продаже Lada Granta Liftback появится уже этим летом, а цену на нее обещают назначить от 314 000 руб.

Lada Granta Liftback «Люкс» — 477 500 руб.

Двухобъемная версия в семействе Granta была запланирована изначально: седан должен был заменить «классическое» семейство, лифтбек же (именно так решили назвать пятидверную версию) адресовался тем, кто до сих пор ездил на «Самарах». Решение кормовой части кузова с покатой задней дверью выгодно сразу по двум причинам: с одной стороны, не возникает пересечения с хэтчбеком из линейки Kalina, с другой, владельцы получают достаточно вместительный кузов.

Обзор через салонное зеркало ожидаемо стал хуже: снизу картинку обрезают пластиковая облицовка и стеклоочиститель.

Обошлось без жертв

Не забывая об ограничениях в бюджете, инженеры и дизайнеры все-таки внесли немало изменений, превращая трехобъемный кузов в двухобъемный. Оригинальный передний бампер с черными вставками сделал машину визуально шире — нелишняя доработка для представителя В-класса с большим клиренсом и высоким салоном. Такая же деталь скоро достанется и седану, но с одним исключением: Granta в комплектации «Стандарт» сохранит прежний некрашеный бампер. Изменены боковые зеркала. В топовой комплектации на них переехали дублеры указателей поворотов, как это уже сделано на «Приоре». Позднее такие же зеркала появятся и на трехобъемнике.

Корпуса зеркал стали изящнее и «аэродинамичнее». В топовых комплектациях в них встроены повторители указателей поворота

На фоне полностью переработанной кормы не все обратят внимание на задние двери лифтбека. От тех, что на седане, их отличают поднятая на 12 мм подоконная линия и опущенная на 8 мм верхняя кромка. Профиль стал динамичнее, но потолок над пассажирами второго ряда чуть понизился. Забегая вперед, отмечу, что при росте 186 см никакого дискомфорта на галерке я не почувствовал.

Некоторые покупатели высказывали недовольство тем, что нет указателя температуры охлаждающей жидкости. Поэтому с июля он появится в меню бортового компьютера

Задняя часть кузова полностью оригинальная, за исключением пола багажника, целиком взятого от седана. В процессе работы были разные предложения, в том числе использовать фонари трехобъемной «Гранты». Утвердили другой вариант и, на мой взгляд, не прогадали. Унифицированная оптика сэкономила бы копейки, ведь все равно все остальные элементы разрабатывали с нуля. А так получилось вполне себе гармонично.

Задний противотуманный фонарь — светодиодный.

Каков объем багажника? Если грузить «под шторку» — 430 л. Но у седана указано аж 480 л! Неужели у лифтбека на 50 л меньше? Нет! Все дело в том, что автовазовцы изменили методику измерений: емкость багажника седана они оценивали шариками, а в грузовой отсек лифтбека укладывали объемные кубики. Второй метод дает меньший результат, но корректнее с практической точки зрения. Если же пользоваться одной методикой, то разница окажется примерно вдвое меньше. Не забываем, что можно сложить заднее сиденье, и тогда емкость багажного отделения вырастет до 760 л — это больше, чем у универсала «Калина» (670 л)!

На боковинах багажника появились удобные крючки для пакетов. Жесткая двухсекционная полка порадовала качеством и абсолютной тишиной на ходу.

На крышке предусмотрено две ручки для закрывания. Но хват не самый удобный.

Драйв малой кровью

От комплектации лифтбека зависит техническая начинка. В версии «Стандарт» идут подвеска от предыдущего поколения «Калины», «длинная» рулевая рейка (усилителя у таких машин нет) и минимальная шумоизоляция. В «Норме», где уже есть ЭУР и «короткая» рейка, передняя подвеска имеет увеличенный кастер, а также расширен пакет шумоизоляции. Наконец, «Люкс» может похвастать более жесткими подвесками и самым полным набором «антишумки». Поэтому весьма кстати на тесте оказались две «Гранты» в разных комплектациях. На «Норме» никаких откровений: всеядная ходовая часть сочетается с перенастроенным, но все еще далеким от идеала электроусилителем. Кроме того, вазовцы упомянули о новом вакуумном усилителе и главном тормозном цилиндре. Глобальных улучшений в торможении я тоже не заметил.

В нетерпении пересаживаюсь в «Люкс» — и не разочаровываюсь. Ну, во-первых, заметно присутствие дополнительной шумоизоляции. Ходовая часть жестче, но при этом дискомфорта нет. Машина стала приятнее и надежнее в управлении, перестав пританцовывать на кочках. Настройки усилителя те же, однако корректировать траекторию пустоватым рулем уже нет необходимости. Плюс к этому меньше крены в поворотах. Хотя пару раз я все же вспомнил о машине с обычной подвеской. Правда, случилось это на совсем уж «убитом» асфальте.

«Автомат» дешевеет

Главное готовящееся нововведение — комбинация «автомата» Jatco с 8-клапанным 87-сильным двигателем. Ориентировочная цена автомобиля с таким силовым агрегатом в комплектации «Норма» — не более 370 000 руб. К концу года топовые комплектации оснастят боковыми подушками безопасности и навигацией «СитиГид». Теперь карта будет на центральном мониторе, а на дисплее комбинации приборов останутся только подсказки.

Автор: Милешкин Кирилл

Журнал "За Рулем"

2017-01-28

mygranta.ru

---

• 
  За рулем журнал лада гранта лифтбек
• 
  Журнал футбол украина последний выпуск читать
• 
  Журнал тридевятое царство читать онлайн бесплатно
• 
  Журнал спасите наши души читать онлайн
• 
  Журнал за рулем лада гранта лифтбек
• 
  Статьи из журналов исследование систем управления
• 
  Приусадебное хозяйство 1 2017 журнал читать
• 
  Когда вышел 1 раз журнал мурзилка
• 
  Труды академии управления мвд россии журнал
• 
  Моу сош 2 мураши электронный журнал
• 
  Аверс электронный классный журнал лицей югорск