Главная
О нас
Наши собаки
- Репортаж
- Фотоальбом
- Видео
Информация
- Новости
- Статьи
- Ветеринария
- Разное
Юмор
Форум
Контакты

Это интересно

ОКД
ЗКС
ИПО
КНПВ
Мондиоринг
Большой ринг
Французский ринг
Аджилити
Фризби

Опрос

Какой уровень дрессировки необходим Вашей собаке?

	Элементарное послушание в быту
	Чёткое выполнение команд
	Спорт и соревнования

Полезные ссылки

РКФ

Все о дрессировке собак

Стрижка собак в Коломне

Поиск по сайту

Железные дороги. Оглавление постов. Перископ журнал

Метки - От Петербурга до Камчатки

Свежие записи
Архив
Друзья
Личная информация
Транссибирская магистраль

Железные дороги. Оглавление постов: periskop

Дух железной дороги * Циклы и серии из поездок * Ретро * Рельсовый Питер * Зарубеж * Разное(пояснение к оглавлению - что, как, по какому принципу сгруппировано)

Алфавитный список постов - описаний вокзаловКанал periskopspb на Ютубе (плейлист "Железная дорога")

-------Дух железной дороги

Ода паровозамСоветский pin-up на ночьВалерий Гергиев и поездаКотик в плацкарте Аригато, Себураска!Придание железу сверхъестественных свойствО гражданах без мозга на железной дорогеПодстаканник с "Красной Стрелы"Чай в подстаканниках на железной дорогеПодстаканничкиДа, мужик, далеко тебе ехать...Юбилей подлодки. Случай в поезде "Смена" "Красная Стрела" и музыка Глиэра (видео)Конец фирменных составовПравила поведения во время подачи чаяПодстаканники на ночьЖелезнодорожные моделиРусская плацкартная жизнь глазами французаУжасы отечественного СВ (ахтунг от Божены)"Все пассажиры ели, практически не переставая - если только не спали..."Рисованный Транссиб Кати Гущиной: от Москвы до ВладивостокаУжасы Транссибирского Мордора. Список возможных ловушекЖелезнодорожные картины Анжелы ДжерихДед-мороз, красный нос, паровоз из снегаПерегон. Жизнь плацкартнаяЖелезнодорожные конфеткиТранспорт в советском искусствеПечки-Лавочки: железнодорожный ракурс. Часть 1"Ирония судьбы" с железнодорожного ракурсаЖелезнодорожно-ракетный чайникПроблема советских туалетов как мерило ума"Сам я из Москвы"...

-------Циклы и серии из поездок

2013

Вторая Китайская экспедиция (анонс)

Старая РуссаВокзал Старой Руссы

Великий НовгородВокзал Новгород-на-ВолховеНа вокзале станции Новгород-на-Волхове

Окуловка - Малая ВишераМалая Вишера: вокзал и станцияОкуловка: бумажная фабрика и станция ПоддубьеМаловишерский КолизейИюньский ж/д трип по райцентрам НовгородчиныЕщё раз про "Ласточку" и + местная окуловская элка

КитайЯньань. Народные танцы на привокзальной площадиПоездом на Великую Китайскую СтенуРельсовый мир Поднебесной. XI - Разные поезда, плацкарты и купеРельсовый мир Поднебесной. X - Большой Сунгарийский мостРельсовый мир Поднебесной. IX - Вокзал и станция ХарбинРельсовый мир Поднебесной. VIII - на поезде К56: от Таншаня до Харбина Рельсовый мир Поднебесной. VII - на поезде К56. От Хуанхэ до ТяньцзиняРельсовый мир Поднебесной. VI - на поезде К56. От Сучжоу до ЦзинаниРельсовый мир Поднебесной. V - на поезде К56 от Шанхая до Харбина. БытПоезд G1. Подход к узлу Шанхай-Хунцяо (видео)Китай. Обгон скоростного поезда по параллельной линии (видео)Поезд G1. Проезд сквозь агломерацию Шанхай-Янцзы (видео)Поезд G1. Пересечение реки Янцзы и станция Нанкин (видео)Пейзажи Поднебесной, с окна скоростного поезда (видео)Встречные поезда с борта G1 (видео)Поезд G1 Пекин - Шанхай (видео)Рельсовый мир Поднебесной. IV - на поезде G1 от Пекина до ШанхаяРельсовый мир Поднебесной. III - посадка на поезд. Виды поездовРельсовый мир Поднебесной. II - как устроен китайский вокзалРельсовый мир Поднебесной. I - вокзал и станция Порт-АртурСто китаянок на пятидесяти карточкахХарбин. Поход по китайской промзоне8200 км рельсами по Поднебесной. Общий обзор"Алеет Восток" на часах старого Пекинского вокзала (видео)G1 от Пекина до ШанхаяАлеет рельсовый Восток

Бологое и первая "Ласточка""Ласточка" - пять сюжетов (видео)"Ласточка" на полную дистанцию: разбор полёта (анализ)Бологое. Вокзал и веерное депо"Сапсаны" с бологовского моста (видео)Бологое и "Ласточка"Тестирование "Ласточки"

2012

Польша и Литва (Янтарно-Висленский вояж) Янтарно-Висленский вояж: ч.29, Клайпеда - железнодорожностиЯнтарно-Висленский вояж: ч.25, Лиепая - трамвай и ж/д вокзалЯнтарно-Висленский вояж: ч.16. Варшавский музей железных дорог: локомотивы и вагоныЯнтарно-Висленский вояж: ч.15. Варшавский музей железных дорог. Внутри.Видеоприложения к частям №9 и №11 Янтарно-Висленский вояж: ч.11, Гданьский мост и невестаЯнтарно-Висленский вояж: ч.10, Затерянный рельсовый мирЯнтарно-Висленский вояж: ч.9, Триада варшавских вокзаловЯнтарно-Висленский вояж: ч.8, Невезучее местоЯнтарно-Висленский вояж: ч.7, поездом на Варшаву!Янтарно-Висленский вояж: ч.6, Белосток - вокзал и станцияКартинка с Варшавы-Западной

КазаньКазанские железнодорожностиПересечение Волги у ЗеленодольскаКазанский поезд №193: обзор маршрута

СмоленскЧасть 3. Вокзал Смоленск-Центральный и окрестностиСмоленск взят

2011

Константинополь-СтамбулСтамбул, музей Rahmi M. Koç, ч.3: железная дорогаСтамбул. "Азиатский" вокзал ХайдарпашаНа электричке вдоль БосфораСтамбул. "Европейский" вокзал СиркеджиВернулся с берегов Босфора

Поезд Байкал Иркутск - ПетербургНа "Байкале" от Иркутска до Петербурга. Ч.14. От Буя до Питера. ПриездНа "Байкале" от Иркутска до Петербурга. Ч.13. Сквозь костромские лесаНа "Байкале" от Иркутска до Петербурга. Ч.12. Балезино - Киров - ШарьяНа "Байкале" от Иркутска до Петербурга. Ч.11. Иртыш - ЕкатеринбургНа "Байкале" от Иркутска до Петербурга. Ч.10. Прогулка по станции ОмскНа "Байкале" от Иркутска до Петербурга. Ч.9. Татарская - ОмскНа "Байкале" от Иркутска до Петербурга. Ч.8. Анжерская - НовосибирскНа "Байкале" от Иркутска до Петербурга. Ч.7: Ачинск - МариинскНа "Байкале" от Иркутска до Петербурга. Ч.6: Уяр - КрасноярскНа "Байкале" от Иркутска до Петербурга. Ч.5: Иланская и Восточное КрасноярьеНа "Байкале" от Иркутска до Петербурга. Ч.4: Иркутск - ЗимаНа "Байкале" от Иркутска до Петербурга. Ч.3: Прогулка по Иркутскому вокзалуНа "Байкале" от Иркутска до Петербурга. Ч.2: от привокзальной пл. к КолчакуНа "Байкале" от Иркутска до Петербурга. Ч.1: Краткое описание

Транссиб-120 (Владивосток - Иркутск)Переправа с Листвянки до Порт-БайкалаКругобайкалка с музыкойКругобайкальская матаня (видео)Кругобайкалка. Недалеко от Порт-БайкалаКругобайкальский рельсобус РА-1Кругобайкалка, въезд в тоннель (видео)"Ермак" на владивостокском вокзалеГород и станция СлюдянкаВладивостокский вокзал: детали и интерьерыВладивосток: на последнем километре ТранссибаПодмосковная электричка и АэроэкспрессИз Питер в Москву на нижегородском "Сапсане"Москва-Сити с электрички (видео)Вояж "Транссиб-120": общий обзорСвежая подстаканниковая добычаБлиц "Транссиб-120" завершенСапсанчег-2Ветер с Востока довлеет над ветром с Запада (с)

Брест - БарановичиВесенний вояж-2011. Ч.12 - Барановичи. Полесский вокзал и ж/д музейВесенний вояж-2011. Ч.11 - Дождливые БарановичиВесенний вояж-2011. Ч.7 - Брест, ж/д музей: тепловозы и вагоныВесенний вояж-2011. Ч.6 - Брест, ж/д музей: паровозыВесенний вояж-2011. Ч.2 - Западные ворота Советского СоюзаВесенний вояж-2011. Ч.1 - путь в Брест

Витебск - ПолоцкВитебск. Привокзальности и железнодорожностиПолоцк, ч. 2: улицы, параллельные ДвинеПолоцк, ч. 1: от вокзала до СофииБелорусский блиц

2010

Макаронный Анабасис (Милан - Генуя - Вильнюс)Макаронный анабасис. XVI - Вильнюс завокзальный и привокзальныйМакаронный анабасис. XV - Генуя железнодорожнаяМакаронный анабасис. X - железной дорогой из Милана в ГенуюМакаронный анабасис. Iva - видео изнутри Милано-ЧентралеМакаронный анабасис. VI - миланское метроМакаронный анабасис. IV - Вокзал Милано-Чентрале изнутриМакаронный анабасис. III - Столовая локомотивного депо Милан-1Макаронный анабасис. II - Милан. Стационе колоссале тоталитареМакаронный анабасис. Сюжеты

Ворота в Арктику (Петрозаводск - Мурманск)Ворота в Арктику-XVII. Возвращение. Мурманск - ПетербургВорота в Арктику-XVI. Мурманск. Разные фотозарисовкиВорота в Арктику-IV. Прогулка от вокзала к морвокзалуВорота в Арктику-III. От Полярных Зорь до Кольского заливаВорота в Арктику-II. От окрестностей Беломорканала до КандалакшиВорота в Арктику-I. Ленинградский полярный экспрессВорота в Арктику: общий обзорПетрозаводск: вокзал и окрестности

Одесса - НиколаевНиколаев непарадныйОдесса. Главный ж/д вокзалПуть из Северной Пальмиры в Южную. Часть 2, от Могилева до ОдессыПуть из Северной Пальмиры в Южную. Часть 1, от Питера до Орши

Зимний МинскМинск, часть 2. ЖелезнодорожностиСтанция Новосокольники. Светящиеся стрелки (видео)С наступающим! Рождественский поезд из Минска :)

2009

Тест второго "Сапсана""Красная Стрела" и музыка Глиэра (видео)Проследование Твери на "Сапсане" (видео)На "Сапсане" из Питера в Москву. Разбор полётаЁлочки двух вокзаловМосковский блиц 19 декабря

Der totalitäre RingDer totalitäre Ring, часть 44. Мюнхен: транспортная системаDer totalitäre Ring, часть 41. В Мюнхен на поездах Дойче БанDer totalitäre Ring, часть 34. Зальцбург - БерхтесгаденDer totalitäre Ring, часть 31. На RailJet из Вены в ЗальцбургDer totalitäre Ring, часть 28. Печальная повесть о венских вокзалахDer totalitäre Ring, часть 17. Из Праги в Вену на поезде PendolinoDer totalitäre Ring, часть 13. Прага: главный вокзалDer totalitäre Ring, часть 11. Нюрнберг: Дворец Правосудия и линия на ФюртDer totalitäre Ring, часть 7. Музей Дойче Бан: зал ГДР и второй этажDer totalitäre Ring, часть 6. Музей Дойче Бан: паровозы, электровозы, сверхпоезда...Der totalitäre Ring, часть 5. Музей Дойче Бан: от Второго к Третьему рейхуDer totalitäre Ring, часть 2. Нюрнберг: главный вокзал

Ворота в АзиюПоющие рельсы (видео)Ворота в Азию, ч.29. Самарский вокзалВорота в Азию, ч.25. Из Оренбурга в Соль-ИлецкВорота в Азию, ч.24. Оренбург. ЖелезнодорожностиВорота в Азию, ч.19. На поезде №120 из Челябинска в ОренбургВорота в Азию, ч.16. Челябинск: музей Южно-Уральской ж.д.Ворота в Азию, ч.15. Миасские краешкиВорота в Азию, ч.12. Златоуст: вокзал и окрестностиВорота в Азию, ч.3. Прибытие на Южный УралВорота в Азию, ч.2. От Вятских краёв до УдмуртииВорота в Азию. Видеоприложения к ч. 1Ворота в Азию, ч.1. Поезд "две восьмёрки"

Литва Зарисовки с Литовских ж.д.

КиевКиевский "Иосиф Сталин" близ вокзалаОт восхода до Питера на киевском поезде

2008

Полярная Заря (Норвегия)Полярная Заря, часть XLVII. Прогулка по городу БудёПолярная Заря, часть XXXVII. Железная дорога Ofotbanen: от моря - к снежным горамПолярная Заря, часть XXXV. Коньяк, вокзал Нарвика, локомотивы и ужин

Остзейский вояж (Прибалтика)Вокзал Рига-Пасажиеру - ворота ЛатвииВечерний Витебский вокзалОстзейский вояж: краткое резюме

2007

Восточно-Азиатский вояж (Забайкалье - Южный Урал)Завершение восточно-азиатского вояжа. "Белочка для Кати"Челябинск. Ж-д памятники и паровозыСыростанская петляВокзал Челябинск-ГлавныйПоезд 11. На пути к ЧелябинскуПоездом из Забайкалья на Южный Урал. Часть 2Поездом из Забайкалья на Южный Урал. Часть 1До свиданья, Забайкалье!Посёлок и гарнизон БадаГород ХилокПоход на Яблоновый перевал. Часть 2Поход на Яблоновый перевал. Часть 1.Путь вдоль ИнгодыГород ШилкаСтаница ХолбонНерчинские зарисовкиСретенск. Конец Сибирского ПутиПуть от Куэнги к СретенскуКуэнга и ШилкаПетровский Завод. Руины металлургического заводаПетровский Завод. Характер и колорит городаПо Забайкалью-5. Малая Забайкальская дорогаПо Забайкалью-2. Раскрываем читинский колоритЧасть 19. От реки Селенги до ЧитыЧасть 18. Мчимся вдоль БайкалаБайкал из окна транссибирского поездаЧасть 17. Байкальский спускЧасть 16. Иркутск и окрестностиЧасть 15. Сибирь от Уяра до ТайшетаЧасть 14. Красоты за ЕнисеемЧасть 13. Славный град КрасноярскЧасть 12. Вхождение в Восточную СибирьЧасть 11. Ночной НовосибирскЧасть 10. От Омска до барабинской степиЧасть 9. Западная Сибирь, от Тюмени до ИртышаЧасть 8. Екатеринбург и окрестностиЧасть 7. Транссиб пересекает УралЧасть 6. Транссиб, Пермь ВтораяЧасть 5. Транссиб от Кирова до реки КамыЧасть 4. Транссиб от Москвы до лесов костромскихЧасть 3. Начало ТранссибаПоездной подстаканникВосточно-азиатская поездка. Общий обзор.Пресса о нашей восточно-азиатской поездке

ВыборгВыборг, рельсы и вокзал

БерлинБерлин-8. Новый главный вокзалБерлин-2. Транспорт по-немецкиБерлин-3. Ангальтский вокзал

2006

Хювинкяя - ХельсинкиЧерно-белое и бело-красноеДобродушные финныЕще немного добрых фиников с VR

Финляндия - Германия (автопробег R-F-D)Германия, Рёбель: ж-д музей. Паровозы, вагоны, загадки...Хельсинки. Вокзальный видЖ-д вокзал Хельсинки

ЧехияЧехия. Часть 8. Будейовицкий анабасисЧехия. Часть 5. На юг, в горы!

2004

Забайкальский поход вдоль Транссиба. Обратный путьЗабайкальский поход по Транссибу. Новопавловка - ТолбагаОмуль и Слюдянка

2003

Ледовый поход по Амуру

2002

Кругобайкалка-2002. Часть 2. Сопка над БайкаломКругобайкалка-2002. Часть 1. Бухта Шумиха

2001

Мой Владивосток-3. ПаровозноеМой Владивосток-2. Снимки вдоль ТранссибаБАМ-2001. Преодоление Северомуйского перевалаПоход по Амурскому мосту: из Хабаровска в ЕАО

2000

ДВЖД, ст. Николаевка. Паровозы к празднику11 лет назад, где-то в районе Бикина...

1997

Хабаровск-97. Амур и Амурский мост с высокого берегаМосква, январь 1997. Ленинградский вокзалПитер, январь 1997. Московский вокзал

1996

Транссиб-1996. Станции Бира и Архара (видео)Транссиб-1996. Станции Амазар и Могоча

-------Ретро

Советский транспорт. Начало 1950-хСССР-1958. Над паровозомЯпонская рельсовая романтика 1970-х1949. Мао на Ярославском вокзале1965. Плацкартный вагон на ТранссибеИ снова "Советский Союз"Транссибирский экспресс, 1968Дальневосточный экспресс, 1928: бублики и чай круглосуточно!Вокзалы Российской Империи и вокзальная ВенецияТранссибирский Сталин близ АмазараРейхсбан на Украине. 1941-43Советские ж.д., международное сообщение. Середина 1960-хСалон-вагон И.В. Сталина в ГориХарбинский экспресс, 1930-еСоветская классика с железной дорогиСтарый амурский мост. 1986 г.Чехословацкие мишки, 1918Курьерский поезд начала-середины 1930-хКолчак железнодорожныйОт паровоза - к атомовозу"Дядь Михась, дай с круга съехать!"П-36 на ночьНовая Россия: романтическая заря попило-эры (1997)Даурия, Маньчжурия и городок Хайлар (коллекция Eichelberger)Владивосток эпохи ИнтервенцииРеклама вагонов-ресторанов20 лет назад. "Москва - Ленинград за 2 с половиной часа"На поезде из Москвы в Севастополь. 1951 г.Байконурские красавцы ТЭ3 и красавица-ракетаТранссиб, 1970-еДокумент с подписью МаоП-36 в поездной работе на Забайкальской дороге. 1972 г.Харбинские «паровозные» рублиЖелезные дороги Ближнего Востока. 1908 г.Из истории строительства Уссурийской ж.д.Железнодорожный гобелен 1939 г.Линия Пивань-Совгавань. Альбом НКПС СССР, 1946 г.На железной дороге. 1938Спецпоезд фюрера. 1938-1944Железные дороги из архива Life, 1938-1948Маршрутами Дойче Рейхсбанн. 1929-1939Строители Империи, или дальневосточная Belle ÉpoqueПаровозники Транссиба сталинской эры

-------Рельсовый Питер

2013Московский вокзал. Украл - сядешь!Николай II и тоннель с локомотивами на Обводном канале Питер - Пушкин. Первый день весны

2012Предновогодний Московский вокзалПо следам наших постов /Варшавский вокзал/Судьба музея ж/д техники на Варшавском вокзалеПитерская зима и красная икраОт Витебского вокзала до Обводного канала. Вид с поезда (видео)Через Американские мосты (видео)Питер - Москва. Путевые ж/д заметкиСироп возвращается?Витебский вокзал. Немного картинокВаршавский Экспресс (бывш. вокзал)Вокзальные ёлки двух столиц

2011Питер - Нижний на "Сапсане". Напрямую скоро не проедешьВторая минута в "Сапсане" (видео)Сапсан: теперь всё по-взросломуВитебский вокзал и рамки

2010Витебский вокзал. Западное крыло"Аллегро" на Хельсинки

2009Крушение "Невского экспресса"Поезд "Смена" переименуютГазгольдер, Обводный канал и Царскосельский мостДумы о русских дорогах :-)«Красная Стрела», сегодня и вчераПодстаканник с "Красной Стрелы"Прогулка вокруг «Волковской»

2008Императорский вокзал в Царском СелеВечерний Витебский вокзалКрушение "Невского Экспресса"

2007Сага о Паровозе, часть 5. Братья и сёстрыСага о Паровозе, часть 4. Заправка.Сага о Паровозе, часть 3. Розжиг, отправление и дорога.Сага о Паровозе, часть 2. Готовимся в рейс.Сага о Паровозе, часть 1. Знакомство.На паровозеРакетный поезд на Варшавском вокзале

-------Зарубеж, статьи и обзоры

2013Швейцария: лобовое столкновение близ БернаКрушение скоростного поезда в ИспанииТеперь и французы...Невезучие выходные для железнодорожниковЭкс-министр Лю: припаяли "вышку" Конец архитектора "китайского железнодорожного чуда"The Canadian. Дальним поездом через КанадуНью-Йорк. Выставка вагонов 1910-1950-х на Grand CentralГонконг и ГуанчжоуНеудавшиеся проекты скоростных ж.д. в Северной Америке. 1968-98Ж/д Северной Америки - не мечты, но планыСеверо-американские рельсовые мечты100 лет вокзалу Grand CentralПортугалия: лоб в хвостВена: лоб в лобЖелезные дороги АргентиныСтокгольм: на поезде прямо в домАтлас железных дорог САСШ

2012Китайская ж-д: теперь почти до ХабаровскаКрушение в Делавэре, САСШ Дублёр Южно-Манчжурской дорогиИтальянская ж/д эстетика в клипе Carmen ConsoliИдеальная катастрофаСтамбул остаётся без поездовШанель №5: как к Азии приклеили ЕвропуВоссоздан поезд Москва - Париж

2011Транссибирский Ким Чен Ир (август 2011)Третье русско-китайское ж/д соединениеДела ливийские Шведский Новый год

2010Вчера в ЛондонеБельгия и РоссияФинны наехали на свой вокзал

2007New York Grand Central

-------Разное 2008-2013

Август 2013

От Москвы до Берлина евровагономКорова поездой накрыласьС днём Железнодорожника!Обновлённый Ленинградский вокзалДвухэтажные поезда: теперь на ноябрь

Июль 2013Руль РЖД и куда он клонитсяДвухэтажный поезд в РостовеНепотопляемый ГазмановДвухэтажные вагоны вышли на линию"Модернизация" СапсанаСвобода фотографирования на вокзалахВсеобщий досмотр на железной дороге

Июнь 2013Главный Железнодорожник: холостой выстрелОпрос по методам путешествий: итогиМетод "кузнечика" vs метод "гусеницы"

Март 2013Автомобильная Кругобайкалка

Январь 2013Двухэтажные вагоны: нынешним летом - стартКрушение за СлюдянкойЗаброшенная база БЖРК, Пермский край

Декабрь 2012Книжки...БЖРК-2С добрым утром, тётя Хая! ...вам посылка из Шанхая :)Что малороссу здорово, то корейцу смертьИнфраструктурные стервятники и "связность территории"

Ноябрь 2012Поезд с ракетами средней дальностиРЖД-Бонус: опыт участияСвежие московские железнодорожности

Сентябрь 2012Огненный тепловозБилет на кота

Август 2012Запорожские подстаканникиС днём железнодорожника!РЖД-Бонус

Июнь 2012Воловецкий перевал в КарпатахМосква. Монстр на БеговойПремиум-километры на железкеО чудесатых сверхпроектах

Май 2012"Европеизация" украинской Зализницы

Февраль 2012О БЖРК (вынесено из комментов)

Ноябрь 2011Знаток географии

Октябрь 2011Свердловск закончилсяЛенинградский вокзал. Вторая попытка?

Июль 2011Новая белорусская еврособака

Май 2011120 лет со дня начала строительства ТранссибаМосква - Питер: бюджетный вариант

Апрель 2011Амуро-Якутская достигла ЛеныРельсовая Транс-Америка

Март 2011Гениальные идеиЗацепом на Сапсане

Февраль 2011"Аллегро" играет партию вместо ушедшего "Сибелиуса"Бдительность!

Ноябрь 2010Встреча тепловоза и авианосцаПоезд с востока: первые 10 серийПятничный ж/д пстоЕкатеринбург железнодорожныйТранссибирский Гарик на ночьК владивостокским читателям

Октябрь 2010Музей Амурского моста - репортажПоезд с востокаТранссибирское сообщество: сказано - сделаноТранссибирское сообщество - transsib_ru

Сентябрь 2010Музей Амурского мостаЛаврентий Палыч на Транссибе-2По следам БАМовской экспедиции-2001"Сапсаны" на Киев

Август 2010Лаврентий Палыч на ТранссибеС днём железнодорожника!

Июль 2010Состав с ракетойСвежая аналитика по "Сапсану"Полезное. Покупка билета через портал РЖД

Апрель 2010Самый длинный маршрут поезда в мире уходит в историюСтанции больше нет, железная дорога - остаётся

Март 2010Транссиб-Гугль - итоги тестирования

Февраль 2010Транссиб на Google

Ноябрь 2009 Железнодорожное-2ЖелезнодорожноеЦены на "Сапсан"Вторая очередь Амурского моста

Июль 2009Недолго мучилась старушка в высоковольтных проводахНиколаевский вокзал

Май 2009Щупальца бывшей империи протягиваются до Вены

Июль 200810 лет "Транссибу"

Апрель 2008 Москва. Железнодорожный шедевр

periskop.livejournal.com

Нева превратилась в Невский проспект. Народ

В Петербурге сейчас стоит необычно ясная погода, уже довольно долго. А всю вторую половину февраля было прохладно, одно время даже около -20° ночами. Так вот, всё это вместе сотворило локальное чудо XXI века: Нева так прочно встала, что петербуржцы массово вышли на лёд и пересекают её во всех направлениях (хотя жителям из XX века эти восторги показались бы странными - раньше фарватер не ледоколили зимой и зимы были крепче). И хотя в каждую ночь судоходный фарватер зачем-то тралят взрезают ледоколом, к обеду Нева всё равно довольно прочно схватывается и люди переходят фарватеры. Вообще, очень удивительное ощущение: от Зимнего дворца до Петропавловской крепости пешком идти какие-то 10-15 минут, это ни о чём. А от Стрелки ВО до пляжа Петропавловки - и вообще меньше десяти минут.

Я тоже решил лично посмотреть, как это выглядит на местности. Ниже - фотопрогулка от Тучкова до Дворцового моста через пляж Петропавловки, кратчайшими путями.Невский лёд нонче прочен

2. Вышел на фотоохоту я в районе Тучкова моста, от "Спортивной". На реке действительно были протоптаны тропинки, во всех направлениях. Я правда немного посомневался, но впереди меня шла девушка с большим лопатофоном, явно намеревающаяся снимать необычные виды. Она спустилась по лесенке и решительно пошла на лёд, развеяв мои сомнения.

3. Девушка впереди идёт, как измеритель, а я уже следом. Кстати, тень, пересекающая кадр - это от храма св. Екатерины на Ваське.

4. Вот он - на него как раз недавно установили крест и фигуру.

5. Да, действительно, виды очень необычные! И не надо никакого катера.

6. Сзади меня нагонял лыжник, идущий откуда-то издалека. Минут через пять он перегонит меня, остановится и спросит:- Извините... а вы часом не петербургский блогер Перископ? А то очень уж похож.- Так точно.- О, здорово как! А я вас уже лет восемь читаю.

7. Ощущения тоже необычные. Как будто я в какой-то сказке. Честное слово, первый раз в жизни так шёл свободно по Неве, за все мои 15 зим в Питере. Я помню, зима-2007 была холодная, но всё-таки не было такого прочного льда. Мне сказали, что так же лёд вставал в сезон 1998/1999, но это я не застал.

8. Здесь, на Малой Неве, было относительно немного народу, но основные типажи были представлены. Вот, например, хипстер из лофта, работающий в коворкинге в оупенспейсе.

9. Запечатлелся и я. Когда же ещё? Может, в 2030-м повторится снова такое.

10. Приближается Биржевой мост.

11. М-м-м! Какой вид на Пушкинский дом!

12. Под мостом.

13. За быком - круговая наледь, которая быстро замёрзла.

14. Ах, красота!

15. За Биржевым мостом народу прибавилось - вдали было видно, что целые толпы.

16. "Дяденька, вы не снимайте нас, когда мы снег едим! - "Хорошо, не буду".

17. А тут, ближе к Стрелке, уже настоящий Невский проспект.

18. Фарватер после ночного ледокола уже схватился, так что народ с некоторой опаской, но массово переходил его.

19. Рядом дежурил СВП минчеэсников, если кто провалится - быстро вытащат. Я спросил, как с этим делом сейчас - "Вчера семеро провалилось, за сутки, но всех вытащили".

20. Ну что же, ладно. Попробую форсировать и я.

21. Всё, я на другом берегу! Идём к пляжу Петропавловки.

22. Снова приблизился к судоходному фарватеру. Смотрю, народ форсирует преграду даже с велосипедами.

23. А у пляжа крепости стоят ещё три СВП, разных типов. Минчеэсники стоят, курят. Один наверху смотрел в бинокль обстановку.

24. Рядом солдаты разбирают мостки у большой проруби, прямо у стен бастиона.

25. У стен устроен капитальный лагерь, с теплыми палатками и даже мобильной баней.

26. Разные виды судов на воздушной подушке.

27. Этот пепелац даже прогревал двигатель, а вертушка сзади крутилась.

28. Красиво!

29. Идём от крепости к главному невскому фарватеру.

30. На середине акватории шла ещё большая тропа к Троицкому мосту, но я подумал-подумал и решил идти к Дворцовому.

31. А вот и второй, основной фарватер, у Зимнего дворца. Народ его тоже массово форсирует. Что мне непонятно - если лёд прочный, зачем взламывают ночами и создают риски? Пусть бы и ходили по льду - как в ранешние времена, только тропки оборудовать флажками.

32. Здесь я стал свидетелем забавной сценки: на "том" берегу фарватера стояли двое французов и что-то взволнованно на своём языке обсуждали. Затем француженка спрашивает у дамы, только что форсировавшей преграду:- Скашшите, а так мошшно?Дама посмотрела на неё, что-то хмыкнула и пошла дальше. Они ждут, не решаются пройти. Тут подходит парень в штормовке, они к нему с тем же вопросом:- Скашшите пошшалуста, а так мошшно?- Конечно, можно! Чего тут на краю стоять? Только быстро!Они обрадовались и пошли (на фото видно, они как раз на середине).

33. Но в целом, народ смело форсирует схватившийся фарватер в разных местах и даже селфится, прямо на серединке :)

34. Очень круто же, пройти напрямую от Петропавловской крепости прямо до Зимнего!

35. А я иду под Дворцовый мост. Тропка идёт по краю фарватера, прямо под разводной пролёт.

36. М-м-м, красотищща!

37. Народ явно в восторге и делает миллионы кадров. Когда же ещё, если не сейчас?

38. Чистый лёд, а там внизу рыбки плавают!

39. А вон вдали стоит красавица с пакетом "Рив Гош" и делает селфи.

40. Невиданные для многих ощущения! Пройти под разводным пролётом Дворцового, да просто пешочком!

41. Ну что, пора на берег. Сворачиваю к Адмиралтейству, над которым гордо реет флаг Главнокомандующего ВМФ РФ.

42. Нева превратилась в Невский проспект.

43. К Кунсткамере тоже есть прямой ход не по мосту.

44. И вострубили ангелы на фасаде Адмиралтейства, возвещая невиданный ледяной год!

В общем, крайне необычное явление, для нонешнего времени.Неизвестно, когда ещё такое природное чудо повторится.

periskop.livejournal.com

От Петербурга до Камчатки

You are viewing the most recent 20 entries

Март 13, 2018

10:17 am: "Большой" поезд для китайских ВСМ Китайцы испытывают "большой" поезд для своих ВСМ. Стандартных 10-вагонных перестало хватать:

[...] В Пекине прошли испытания первого высокоскоростного поезда «Фусин» длиной 415 м и с максимальной скоростью движения 350 км/ч. Прототип поезда состоит из 16 вагонов, что в два раза превышает длину предыдущих моделей подобных высокоскоростных составов. При этом поезд вмещает более 1,1 тысячи пассажиров одновременно.

(+ сообщение Синьхуа)

Но по длине поезд меньше сдвоенного 20-вагонного "Сапсана", который 501 м и вышел на линию СПб - Мск осенью 2014-го. И потом даже попал в книгу рекордов Гиннесса. Правда, наш двойной мега-состав на 1050 чел. и скорость намного меньше, с китайцами не сравнить.

Настроение: ...

Tags: ВСМ, Китай, железные дороги, хай-тек

Март 9, 2018

11:17 am: Загадочная Уральская ВСМ Слушайте, а кто-нибудь может пояснить, откуда вылезла загадочная Уральская ВСМ?И зачем она, какие полезные функции будет выполнять, относительно нынешнего сообщения Екб - Челяба?А то пока прибивали "большую" ВСМ Москва - Казань, незаметно вылезла наверх эта "малая" :)Причём вылезла так, что уже в правительстве подписали (!) постановление о маршруте и реализации, и создали все нужные АО и ЗАО. Вот что про неё пишут:

[...] Председатель правительства России Дмитрий Медведев подписал на прошлой неделе документ, который определяет маршрут Уральской ВСМ. В Свердловской области он пройдет через Белоярский, Арамильский и Сысертский округа, в Челябинской — через Каслинский, Сосновский, Кунашакский, Красноармейский районы и Челябинский городской округ. Подробнее о предстоящих работах и планируемых новых инфраструктурных объектах «ФедералПресс» рассказали в хозяйственном партнерстве «Уральская скоростная магистраль».

«По согласованию с Южно-Уральской железной дорогой, на станции «Челябинск-Главный» планируется строительство здания управления Уральской высокоскоростной магистрали и диспетчерского пункта. Местоположение здания управления определено на площадке между пригородным вокзалом и строящимся зданием музея железнодорожного транспорта», — сообщил директор УСМ Сергей Бревнов. Реконструироваться будут и сами железнодорожные пути, а также инфраструктурные объекты в местах посадки и высадки пассажиров, в частности, конкорсы, которые протянут до платформы номер 5. Ее в свою очередь удлинят.

Уже слепили и маршрут, и придумали станции:

( Читать далееСвернуть )

Настроение: хм...

Tags: ВСМ, Екатеринбург, Челябинск, железные дороги, инфраструктура, напёрсток

Февраль 20, 2018

12:11 pm: Первая российская ВСМ: перетягивание каната Любопытная новость со свежего "Гудка": танцы вокруг многострадальной ВСМ Мск - Казань таки продолжаются.Явно перетягивают канат две фракции лоббистов, причём диаметрально разных направлений.Одна фракция - "строители" (лоббируют широкомасштабное строительство и активные усилия по созданию принципиально новой инфраструктуры), вторая - "экономисты" (как можно больше экономить и не пускать средства в неокупаемые проекты, поддерживая лишь текущий режим функционирования ж/д). Первую фракцию наиболее активно представляет А.Мишарин, первый зам. гендиректора РЖД. Вторую - эконблок правительства.

Вот что озвучивается сейчас:

( Перетягивание канатаСвернуть )

Настроение: хм...

Tags: ВСМ, анализ, железные дороги, размышлизмы

Январь 3, 2018

05:29 pm: Первая в мире паломническая ВСМ

Меж тем, пока постсоветское пространство на новогодних каникулах поглощает сотни тонн оливье и падает красною мордою в салат, на Ближнем Востоке доделана и испытывается первая паломническая ВСМ: Саудовская Аравия запустила высокоскоростной экспресс между Лучезарной Мединой и Благородной Меккой. Поезд называется "Аль-Харамейн", или Поезд Двух Святынь:

Вот что пишут газеты из знойных пустынь Аравийского полуострова:

[...] Министр транспорта, Глава совета управляющих организации железных дорог и компании «Саудийские железные дорогие» («SAR») доктор Набиль аль-Амуди совершил сегодня поездку на скоростном поезде «Аль-Харамейн - Двух Святынь» и проехал дистанцию в 450 км между станцией Лучезарной Медины и до станции Благородной Мекки без остановок, убедившись в готовности железной дороги к началу коммерческой эксплуатации.

Расстояние между городами скоростной поезд преодолевает за два с половиной часа. Стоимость билета эконом класса составляет 100 риалов (1500 рублей). Стоимость железнодорожного проекта составила 6,7 млрд евро. Его реализацией занимались саудовско-испанский консорциум «Аш-Шула», состоящий из 12 испанских и двух саудовских компаний. Строительство скоростной дороги существенно облегчит жизнь паломникам, ведь вся дорога от Медины до Мекки займет у них всего 2,5 часов.(отседова)

( Саудовская ВСМ. +9 фото и 1 картаСвернуть )

Настроение: ...

Tags: ВСМ, Саудовская Аравия, железные дороги, инфраструктура

Декабрь 10, 2017

02:15 pm: ВСМ Берлин - Мюнхен полностью достроена 8 декабря в Германии открыли линию ВСМ Берлин-Мюнхен. Теперь 623 км расстояния между ними можно преодолеть за 4 часа (сопоставимо с 650 км линией СПб - Мск по времени и расстоянию). Строительство новой скоростной дороги длилось 25 лет, этапами с 1992-го, и стоило 10 миллиардов евро

Новый коридор со стороны Берлина образовался в 2006 г., когда линия на Галле была реконструирована до допустимой 200 км/ч. В декабре 2015-го достроили участок Галле - Эрфурт с веткой на Лейпциг. И, наконец, финальный участок через горы Тюрингии Эрфурт - Эбенсфельд был введён в строй сейчас. На линию немцы ставят новый ICE Sprinter, который будет идти до Мюнхена 3.55, обычный ICE будет идти 4.35. До этого поездка Берлин - Мюнхен занимала примерно 6 - 6,5 часов.

( Ещё информация и +3 карточкиСвернуть )

Настроение: ...

Tags: Берлин, ВСМ, Германия, Мюнхен, железные дороги

Ноябрь 29, 2017

04:19 pm: Высокоскоростные линии мира на 2017 г. Мне тут в руки попался анализ с раскладом состояния скоростных линий в мире.Я из него изготовил более простую и наглядную таблицу стран мира со скоростными линиями.Скоростные линии считаются от 200 до 250 км/ч, а высокоскоростные - свыше 250. Они выделены жирным ("в том числе", по отношению к общей эксплуатационной длине скоростных линий). Всего на 1 июля 2017 г. "высокоскоростных" стран получилось 12.

Китай - абсолютный лидер, почти 62% линий ВСМ в мире (19241 км). Второе-третье места - у Испании (2760) и Франции (2696).Затем идут Япония (2315 км), Германия (1160) и Италия (981). Остальные страны с ВСМ, по сути, имеют отростки главных линий, а не собственные сети."Скоростных" стран - больше, 22 страны мира.

( Посмотреть таблицуСвернуть )

Настроение: ...

Tags: ВСМ, анализ, железные дороги, инфраструктура

Октябрь 20, 2017

10:05 pm: Первая скоростная евролиния на Украине В пятницу вечером оптимистичный сигнал пришёл из Украины. Тамошние транспортники готовятся к строительству первой скоростной дороги на евроколее 1435 мм, которая соединит столицу страны и крупнейший морской порт Неньки мiсто Хаджiбей. И - в перспективе - к первой украинской ВСМ совместно с китайцами, возможно даже опередив тем самым в этой сфере заклятого российского партнера.

Планируемая к постройке новая железная дорога между Киевом и Одессой может получить колею европейского стандарта 1435 мм. Это следует из заявления министра инфраструктуры Украины Владимира Омеляна, которое он сделал вчера, 19 октября, во время круглого стола «Текущие концессионные проекты в секторе морских портов Украины», передает ЦТС.

Говоря о перспективных концессионных проектах в Украине, министр сказал: «Хотим также включить в этот перечень первую концессионную железную дорогу, евроколею, которая соединит Киев и Одессу. Интерес со стороны иностранных инвесторов к этому уже есть». Как пишет «Таймер», Омелян также заявил, что строительство на Украине железнодорожных путей европейского образца начнётся с маршрутов Одесса — Киев и Киев — Львов, однако в будущем такие пути будут укладывать и по всей Украине.

( Читать далееСвернуть )

Настроение: боярышник пью

Tags: ВСМ, Украина, железные дороги, хай-тек, юмор

Сентябрь 21, 2017

12:05 pm: Снятие "чжэцзянского" проклятия Ну всё. В Китае поезда ВСМ пошли в регулярке на 350 км/ч. Пока только на шанхайской линии, но первая ласточка состоялась, и "чзэцзянское проклятие" наконец снято - спустя 6 лет.Теперь самые быстрые "гаоти" с одной остановкой в Нанкине идут не 4.48, как ехал я в 2013-м, а только 4.28.См. скрин ниже, красные подчерки.Расстояние - 1318 км. Для сравнения: от Москвы до Варшавы 1284 км, до Одессы 1342 км, до Калининграда 1283 км, до Перми 1378 км. Представьте, что вы садитесь на поезд (не на самолёт!) на Белорусском вокзале в девять утра, а в час дня уже на Варшаве-Всходне. Фантастика же, правда? А для Китая - реальность.

Настроение: ...

Tags: ВСМ, Китай, железные дороги

Август 2, 2017

11:25 am: Поднимают скорость до 350 км/ч, спустя 6 лет Кучно пошли ж/д новости из Китая.Впервые после Чжэцзянской катастрофы китайцы решили поднять разрешенный предел скорости на ВСМ с 310 до 350 км/ч. Причем делают это довольно осторожно, ускоряя ход для начала только на самой обкатанной магистрали Пекин - Шанхай с начала сентября.

Если вернуться в историю вопроса, то скорости в 350 км/ч на тамошних ВСМ уже были (короткое время - порядка 2,5 лет), но их директивно понизили в 2011 году после той катастрофы. И в 2011-2017 был установлен предел. По этому поводу я в своё время даже писал специальный пост, где пояснял ситуацию - чтобы журналисты и авторы не плодили мифологию.

[...] Повторю для справки тем, кто ещё не в курсе: с конца лета 2011 года, после Чжэцзянской катастрофы, на ВСМ Китая нет скоростей выше 310 км/ч. Поезда с августа 2011 года были замедлены, все расписания пересмотрены. Штатная скорость экспрессов класса G (高铁 - Gaotie) - до 300 км/ч, обычно 290-297 на перегоне. В случае небольших задержек и нагона расписания допускается повышение скорости на перегонах до 310 км/ч. За скорости выше 310 серьёзно наказывают как машиниста, так и начальника дистанции.

И вот, спустя 6 лет, китайцы решили предел приподнять. Но уже без головокружения от успехов, а на фундаменте накопленного опыта.

Настроение: ...

Tags: ВСМ, Китай, железные дороги

Август 1, 2017

07:03 pm: Китай: план "4+4" полностью выполнен В Китае завершилось выполнение плана 4+4 по сооружению опорной сети высокоскоростных магистралей (ВСМ), охватывающих большую часть страны. Теперь протяженность ВСМ там составила ок. 22 тыс. км. и это примерно 61% длины всех остальных ВСМ мира, вместе взятых. Восточная оконечность этой сети находится в 170 км от Владивостока, на русско-китайской границе (Хуньчунь), западная - в Синьцзяне (Урумчи), южная подходит двумя сегментами к Шеньчженю и вьетнамской границе плюс достраивается до Гонконга, северная - в Цицикаре на бывшей КВЖД.

Завершение столь грандиозного плана произошло со сдачей 400-километрового отрезка ВСМ Баоцзи – Ланьчжоу 10 июля. В результате произошло присоединение синьцзянской ВСМ (которая была построена в конце 2014-го) к общей сети ВСМ Китая. [на карте-схеме ниже отмечена красным].

( Карта-схема ВСМ Китая и +4 фото с открытияСвернуть )

Настроение: ...

Музыка: 东方红

Tags: ВСМ, Китай, железные дороги, инфраструктура

Май 6, 2017

10:15 am: Скоростные платформы для контейнерных поездов Любопытная новость в контексте развития транзитных коридоров Китай - Россия - Европа:

Изготовление первых двух высокоскоростных железнодорожных платформ для стандартных грузовых контейнеров завершится в середине мая, сообщают 2 мая «Известия».

По словам директора ООО «КСТ» (Комплексные скоростные технологии) Максима Кимасова, вагоны будут способны эксплуатироваться на скоростях до 160 км/ч. Первые вагоны пройдут сертификационные испытания для подтверждения способности высокоскоростной эксплуатации. Директор ООО «КСТ» заявил, что запуск первого высокоскоростного поезда в тестовом режиме может начаться уже в третьем квартале этого года. По оценке Максима Кимасова, скоростные вагоны могут быть задействованы не только при доставке почты, но и использоваться компаниями интернет-торговли. Время прохождения поезда из Внутренней Монголии до Бреста, по его оценке, сократится до неполных шести суток. По оценкам ООО «КСТ», потребность в высокоскоростных платформах для транспортных контейнеров составляет порядка 10.000 штук. До 2021 года предприятие намерено выпустить 3000 платформ.

Напомним, что в сфере грузовых перевозок из Китая в Европу Россия системно прилагает усилия для наращивания конкурентных преимуществ. Так, 1 января 2017 года в Лондон транзитом через Казахстан, Москву, Брест и Германию прибыл первый грузовой поезд из Китая. Общее время пути составило 17 суток. Однако более длинный маршрут до Мадрида действует уже более 5 лет.

( Читать далееСвернуть )

Настроение: ...

Tags: ВСМ, железные дороги

Февраль 15, 2017

11:33 am: Свежее про ВСМ Мск - Казань Хотел рассказать вам про любопытный ролик на канале Мосгипротранса, выложенный 2 недели назад. Назывался - "Инновации ВСМ Москва-Казань". Там всплыл целый ряд интересностей по ВСМ. В частности, с 10:30 - про грузовые составы на скорость 250 км/ч. Судя по макс. разрешенной массе - 310 тонн груза на состав в 12 вагонов, они предназначены для дорогостоящих легковесных грузов. Дальше, написали про эксплуатационную скорость 360 км/ч - с 12:00. Ещё упомянули, что вагоны поезд проектируются 4-х классов (1-й, бизнес, эконом и турист).Но сегодня ролик на Ю-тубе внезапно закрыли, и он стал недоступен. Интересно, почему?

PS. И ещё вышла статья по ВСМ на "Эксперте", где автор (озвучивая возможно позицию редакции или неизвестных доброхотов, простимулировавших публикацию) страдает по тому, что "мы вынужденно ложимся под китайцев, а европейские инновации для нас закрыты из-за санкций".

Настроение: ...

Tags: ВСМ, железные дороги

Январь 13, 2017

10:03 am: Высокоскоростные линии Турции ВСМ сейчас развивается во многих странах, и не только в Китае или Европе. На эту арену выходит и Турция. Отечественные СМИ рисуют весьма однобокий образ этой страны, и средний читатель знает про неё в основном насчёт терроризма, предательской роли в сирийской войне, курортных страшилок и прочую политоту и военоту. Поэтому порой кажется, что там разверзся ад и ничего больше нет. Однако этой политотой турецкие реалии далеко не исчерпываются. Несмотря на всяческие этнические и военно-политические проблемы, турки интенсивно развивают свою инфраструктуру и много строят.

Только в этом блоге за прошедший год я писал и про третий мост через Босфор и про второй подземный тоннель через него же (почти 15 км, между прочим). Так вот, развивается там и своя ВСМ. Причём, в отличие от российского "гибридного" пути, турки строят именно выделенную линию, рассчитанную на 250 км/ч. Линий сейчас две: Стамбул (пригород Пендик) - Анкара и Анкара - Конья. Местность гористая, так что линиям приходится делать и многочисленные тоннели и изгибы следования.

Достаточно подробный обзор турецких высокоскоростных линий на днях сделал mike_nov у себя в журнале. Кроме того, он и лично их проехал, заодно испытав и крепость режима антитеррора, который сейчас в стране заметно ужесточился - путём сьемок подвижного состава. Так что читайте у него впечатления и обзор с картой.

Настроение: ...

Tags: ВСМ, Турция, анализ, железные дороги, жж

Ноябрь 23, 2016

06:07 pm: Красивая высокоскоростная Рига Навели тут на чудесные картинки высокоскоростной прогрессивной Риги, какой она станет после запуска Rail Baltica в 2047 году.

Действительно, симпатично - фантазия художников вылилась на рендеры стремительным домкратом, без этих всяких дурацких финансовых ограничений, которыми душат прибалтов шведские и датские банкиры. Правда, на секунду мне показалось, что я вижу явный китайский след в этих прекрасных рисунках и что поезда там идут не на Хельсинки, как написано - а на Урумчи и Ланьчжоу через Казань и Челябинск-Главный. Но потом всё-таки с трудом отогнал от себя эту крамольную мысль об азиатском покушении на молодую латвийскую демократию и её великие транспортные завоевания. Рижский вокзал ВСМ Rail Baltica. Проект

( Ещё 10 эскизов прекрасного латвийского будущегоСвернуть )

Настроение: милоты нам в ленту

Музыка: и от Двины до синьцзянских морей наш гаоти всех быстрей

Tags: ВСМ, Латвия, Рига, архитектура, железные дороги, живопись, хай-тек, юмор

Ноябрь 14, 2016

12:07 pm: Российская ВСМ сьезжает вправо По тематике ВСМ Москва-Казань в лентах информагентств на днях прошло скромное сообщение такого содержания:

МОСКВА, 10 ноября, /ТАСС/. "Российские железные дороги" (РЖД) в 2017 году представят в правительство РФ организационно-правовую модель высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань.

"Организационно-правовая модель реализации проекта ВСМ Москва-Казань будет направлена в правительство РФ только после окончания проектирования и заключения Главгосэкспертизы. Пока же происходит рабочее взаимодействие с аппаратом правительства, оно ведется на постоянной основе, в том числе это регулярный обмен документами, где уточняются позиции", - сказал собеседник агентства.

По его словам, окончание проектирования и получение заключения Главгосэкспертизы ожидается в 2017 году. Проект ВСМ Москва-Казань протяженностью 770 км будет осуществляться на принципах ГЧП в форме концессии в две фазы: Москва - Нижний Новгород и Нижний Новгород - Казань.

( Читать далееСвернуть )

Настроение: ...

Tags: ВСМ, железные дороги, размышлизмы Разработано LiveJournal.com

periskop.livejournal.com

От Петербурга до Камчатки

You are viewing the most recent 20 entries

Февраль 24, 2018

04:25 pm: На маленьком катере на Вайгач Если кто-то следил за прошлогодним циклом Варандея про его экспедицию на о. Вайгач, то теперь можно ещё и посмотреть на Вайгач по видео. По наводке от Мегаслава набрёл на часовую любительскую фильму, очень хорошего качества.Сюжет такой: два отвязных бродяги из Питера на своём катере прошли сперва по Печоре, потом через Нарьян-Мар и Варандей прибыли на Вайгач. Рыбачили там, смотрели на моржей и проч. Потом обратно, с приключениями. Это не краеведческое видео, без научности и историзма - оно просто жизненное. Снято с неплохим юмором, искусством рассказчика и вниманием к деталям :)

Настроение: ...

Tags: Арктика, жж, море, флот 01:23 pm: Заледенелый Кронштадт в день 100-летия РККА Вчера, в день столетия Красной Армии, рванули вместе с flackelf в заледенелый Кронштадт.Ниже - немного зарисовок оттуда, в этот раз целенаправленно заехали на восточную оконечность города. Был неплохой морозец, и вместе с тем - умеренно солнечная погода, красивый закат. Наверное, сейчас точка наивысшего замерзания акватории, с середины марта будет постепенное таяние.

( Прогулка по морозному Кронштадту. +31 карточка и рассказСвернуть )

Настроение: ух, свежий морозец!

Музыка: скрип снега

Tags: Кронштадт, Финский залив, авто, архитектура, зима, память, флот

Февраль 11, 2018

03:07 pm: Владивостокский рейд. Сценка на палубе крейсера Френд из ФБ сфотографировал во Владивостокском музее совершенно эпическую картину.Если я верно понял, крейсер стоит на рейде Владивостока, на дворе - 1919 год. Особенно колоритно получился господин с сигарой в кресле-качалке, бульдог и толстые японские компаньоны по интервенции, сидящие в центре за столом. Неплох и белогвардеец, стоящий за креслом американского господина. Кэптен адмирал стеком тычет в карту, куда-то в район Могочи или Сковородино. Афроамериканец с напитками довершает композицию. Картина просто эталонно социальная :)

Итак, Ю.Арс и С.Чайка "На палубе крейсера Бруклин" (1951)

( ЗаценитьСвернуть )

Настроение: бггг)

Tags: Владивосток, Дальний Восток, живопись, уход в историю, флот

Февраль 10, 2018

01:35 pm: 1963. Фидель Кастро на Северном флоте В продолжение темы "Фидель Кастро в Заполярье в 1963 г.", времена эры Хрущёва. Встретился ещё интересный ресурс, где много написано про этот визит. В т.ч. интересный момент, когда Фиделя принимали на Северном флоте и показывали ему (невиданное дело для зарубежного лидера!) самые сверхсекретные на тот момент новинки флота.

Ниже - фрагмент статьи про эту встречу и показ кубинскому лидеру ракетной подлодки.Кадр сделан в Североморске 28.4.1963, и левее Кастро виден Микоян, встречавший его в Мурманске. Ещё левее - адм. флота Сергей Георгиевич Горшков, видимо кому-то даёт указания.

( Читать далееСвернуть )

Настроение: ...

Tags: Куба, Мурманск, Североморск, Советский Союз, архив, военная история, уход в историю, флот

Февраль 7, 2018

05:33 pm: Восстановление "Полярной Зари" продолжается В норвежско-арктическом цикле "Полярная Заря" восстановлено уже 22 части, на моём канале на Яндекс-Дзен.Неработающие посты в содержании заменяются ссылками на яндекс-дзеновские, а те, в свою очередь, связаны взаимными ссылками от старых к новым частям - так что читать цикл теперь можно, как книгу. Постепенно листая посты и не метаясь к гл. содержанию.Поскольку с момента публикации прошло уже почти 10 лет и многие его не читали, то стоит дать ссылки на наиболее интересные фрагменты цикла.

В частности, вот живой отчёт про Каа-фьорд - место стоянки линкора "Тирпиц" в войну, с историческими фото. И про музей "Тирпица" неподалёку в бревенчатом доме, где собраны совершенно уникальные артефакты Третьего рейха и Кригсмарине.

Можно также начать читать цикл с пересечения Полярного Круга в Рованиеми (VI часть), и далее.

PS. В общем, у платформы Яндекс-Дзен есть как недостатки, так и достоинства. Доступного функционала очень мало - зато наглядность выше и проще публиковать.Так что подумываю туда перенести ещё и мои обзоры фильмов с ж/д подробностями.

Настроение: ...

Tags: Арктика, Норвегия, Полярная Заря-2008, Третий Рейх, авто, уход в историю, флот

Февраль 5, 2018

05:23 pm: 106 лет назад российские олимпийцы ехали в Стокгольм 106 лет назад российские олимпийцы уезжали в Стокгольм. Только на пароходе "Бирма" через Финский и Ботнический залив, а не самолётом. Обратите внимание, что "Огонёк" напечатал фото сиятельных особ сопроводительной свиты, а не спортсменов. Из всех лиц там только два капитана "групп" (спортивных), а остальные - сопровождение и капитан парохода. Зато есть церемониймейстер Высочайшаго Двора граф Апраксинъ. Но группа спортсменов от России собрана солидная - 250 чел., и "Огонёк" хвастается - "...это много больше, чем у Англии, Франции и Германии".

( ЗаценитьСвернуть )

Настроение: ...

Tags: Российская Империя, исторические газеты, ретро, телеграм, уход в историю, флот

Январь 19, 2018

08:11 pm: Дядя Джонсон и мост через Ла-Манш Великобританский мининдел предлагает дополнить тоннель под Ла-Маншем ещё и мостом:

[...] Министр иностранных дел Великобритании Борис Джонсон предложил построить мост через пролив Ла-Манш, сообщает Sky News со ссылкой на источники. Такое предложение господин Джонсон высказал на встрече членов британского кабинета с президентом Франции Эмманюэлем Макороном и французскими министрами в Королевской военной академии в Сандхерсте. «Это безумие, что две из крупнейших экономик мира связаны лишь одной железнодорожной веткой, хотя они находятся всего лишь в 20 милях (32 км) друг от друга»,— заявил министр. «Я соглсен. Давайте займемся этим»,— сказал Эмманюэль Макрон.

Вообще, с таким смешным в своей наивности предложением может выйти на публику либо дурак, либо популист. Поскольку Джонсон явно не принадлежит к первым, то это - классический популизм. Технически-то это вполне возможно, а вот экономически...Давайте посмотрим исходные данные.

( Читать далееСвернуть )

Настроение: хе-хе :)

Tags: Англия, Франция, инфраструктура, напёрсток, флот, юмор

Январь 18, 2018

05:01 pm: Морские порты России. Итоги-2017 и топ портов Опубликованы итоговые данные по портам за 2017-й. В целом, оба прошлогодних прогноза сбылись - Усть-Луга перешагнула стомиллионный рубеж (1) и рост грузооборота в Арктическом бассейне вырос скачком - в связи с общим оживлением работы СМП и запуском новых проектов (2).

Общий грузообоорот портов России вырос на 9% к 2016, а по сравнению с последним полным досанкционным годом (2013) увеличился больше, чем на треть (34%). Интересно распределение по структуре: экспорт - 606,5 млн тонн, импорт – 36,1 млн тонн, транзит – 58,2 млн тонн, каботаж – 86,0 млн тонн. На экспортные грузы приходится 77% всего грузооборота портов, хотя в % больше всего вырос каботаж (почти на 20% от 2016). Конечно, на рост повлиял рекордный зерновой урожай, а также невиданно горячая угольная коньюнктура. Наливные грузы (нефть, нефтепродукты) в вывозных портах стагнировали и даже уменьшались в натуральном объеме, кроме бурного роста в Арктике и небольшого на Чёрном море, зато сыпучие грузы сильно выросли. Тем не менее, нефтеэкспорт в деньгах вырос - т.к. нефть непрерывно повышается и снова достигла 70$/баррель.

( Читать далее + таблица по бассейнамСвернуть )

Настроение: ...

Tags: анализ, инфраструктура, флот

Январь 16, 2018

08:33 pm: "Арктика" уходит на утилизацию реакторного отсека Вышла статья на "Фонтанке" про а/л "Арктика".В статье всё перемешано, журналист намешал к реальным фактам свои страшилки. Вот яркий пример:

[...] вместо почетного места в музее в Кронштадте ждет первый этап утилизации — демонтаж ядерного реактора. Дальше - распил на металлолом, идея с ледоколом-музеем забыта

Фраза в начале статьи построена как эталонная манипуляция, причём затем добавлена отсебятина. Сознательно умалчивается, что до любого музейного использования именно этот этап пришлось бы пройти в любом случае. Без этого вообще никак нельзя дальше. Делают в стандартном месте - Снежногорске, з-д "Нерпа". К концу 2019 её лишат категории "радиационно опасного объекта" и тогда уже можно либо превращать в музей, либо на металлолом. Хотя, бесспорно, за судьбой "Арктики" надо внимательно следить и если будут поползновения к уничтожению - бить тревогу. Но до этого очень и очень далеко.

И дальше, снова доза вранья:

[...] Альтернативой утилизации могло бы стать превращение судна в плавучий музей, «живой экспонат», рассказывающий о достижениях страны в освоении северных широт.

Никакой альтернативной это быть не могло - без утилизации РО ни в какой музей ледокол превращать нельзя категорически, по любым действующим нормам и правилам.

Заголовок тоже с манипуляцией: «Арктика» пошла на утилизацию, хотя правильно было бы добавить "...реакторного отсека".

Ещё отрывок:

[...] К 1 октября 2018 года, согласно техзаданию, должна быть актуализирована конструкторская документация. До 1 ноября подготовят место на судоремонтном заводе «Нерпа» в городе Снежногорске Мурманской области, а к 30 ноября туда пригонят и сам ледокол. В 2019 году начнется демонтаж оборудования реакторов, баков железоводной защиты и другого радиационно опасного технического оснащения. К 30 ноября 2019 года судно должно быть передано ФГУП «Атомфлот», но уже без категории радиационного источника — а как вполне безопасный объект, работать с которым можно без специальной лицензии.

Т.е. сперва журналист нагнал жути и отсебятины для хайпа и трафика, а затем в конце потоком буднично излагает фактологию из присланного релиза. Нехорошо-с...

Настроение: ...

Tags: Арктика, напёрсток, флот

Декабрь 20, 2017

02:07 pm: Крупнейший в мире контейнерный терминал открыт

В районе крупнейшей генерации грузопотоков мировой экономики Шанхай - Нинбо открылся (что логично) самый большой автоматизированный контейнерный терминал мира. Это произошло буквально на днях, 10 декабря:

[...] 10 декабря 2017 года в глубоководном порту Яншань (КНР) открылся самый большой в мире автоматизированный контейнерный терминал. Объект, который занимает территорию в два с лишним миллиона квадратных метров, пока работает в тестовом режиме.

Объект протянулся на 2.350 м вдоль береговой линии и способен принимать даже крупные контейнеровозы. На терминале работают 10 мостовых кранов, 40 рельсовых кранов и 50 автоматически управляемых транспортных средств. На начальной стадии работы терминал сможет обрабатывать до 4 млн TEU грузов в год, позже его пропускная способность увеличится до 6 млн TEU ежегодно обрабатываемых грузов. Автоматизация процессов обработки грузов позволит повысить эффективность работы порта и сократить объем выбросов углекислого газа в атмосферу на 10%.

Терминал в Яншане, расположенном в заливе Ханчжоу к югу от Шанхая, запустили в рамках четвертого этапа проекта развития порта. Все оборудование было разработано и изготовлено в Китае компанией Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company. Инвестиции в строительство и оснащение терминала оцениваются примерно в $2,1 млрд. Полностью реализовать проект реконструкции и развития порта в Яншане планируется к 2020 году. К этому времени терминал будет оснащен 26-ю мостовыми кранами, 130-ю автоматически управляемыми транспортными средствами и 120-ю рельсовыми кранами.

( Ещё +2 карты и 4 фотоСвернуть )

Настроение: ...

Tags: Китай, Шанхай, инфраструктура, флот

Декабрь 12, 2017

12:07 pm: Россия-Евразия превращается в Россию-Евроарктику Интересные слайды с презентации Росатомфлота (находится тут).Самый интересный - №2. Из него наглядно видно, что санкционно-угнетающая политика Запада невероятно стимулировала арктическую активность России. По факту, Россия-Евразия, геополитически вытолкнутая из плодородных степей Юго-Запада и из Средней Азии, постепенно превращается в Россию-Евроарктику, глобально сдвигаясь на Крайний Север. Причём решающий прирост перевозок по СМП относительно драматического падения 1993-2006 гг. пришёлся на 2012-2017 гг., и в подавляющем количестве - внутренний. Проводок иностранных судов мало, относительно начала "десятых".

В 2016 объем перевозок по Севморпути превысил пиковое советское значение в 6,58 млн.т. на 10,4% и составил 7,26 млн.т. В 2017 будет ещё больше. Короче, смотрите слайды, там наглядно всё. Так что понятно, почему так шустро стали строить большие атомные ледоколы пр. 22220 на Балтийском Заводе и ввели обратно в строй атомный лихтеровоз. Причём сейчас в судостроительной среде прошёл слух, что решается вопрос об увеличении серии а/л класса "Арктика" с 3 до 5. Так ли это, очень скоро выяснится.

( Ещё +9 слайдов АтомфлотаСвернуть )

Настроение: задумчивое

Tags: Арктика, анализ, размышлизмы, флот

Декабрь 2, 2017

10:07 am: "Лидер" как ледокол двойного назначения

Интересная новость про сверхледокол пр. 10510 "Лидер":

[...] Уникальный атомный ледокол проекта 10510 «Лидер» в случае необходимости может стать боевым кораблем. На него можно будет установить контейнеры с противолодочным, ракетным или артиллерийским вооружением. Благодаря этому атомоход сможет не только круглый год проводить суда по Северному морскому пути из Юго-Восточной Азии в Европу, но и вести боевые действия в арктическом регионе. По мнению экспертов, главной задачей вооруженных ледоколов станут проводка и прикрытие конвоев.

Как рассказали в главкомате Военно-морского флота, атомоход «Лидер» создают как гражданское судно. Проект размещения на нем систем вооружения проходит стадию технической экспертизы и рассматривается как вспомогательный. Установка боевых модулей возможна только в особый период. На это время планируют, что судно можно привлекать для усиления корабельной группировки Северного флота, в зону ответственности которого входит вся трасса Северного морского пути, а также арктическое побережье России. В кормовой части ледокола возможно размещать специальные контейнеры с противолодочным, ракетным, артиллерийским, а также радиотехническим или водолазным оборудованием, - сообщает сайт Госкомиссии по развитию Арктики.

По словам главного конструктора ракеты Х-35 корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Николая Васильева, в Военно-морском флоте принята новая концепция «открытой кормы». Согласно ей, создают не узкоспециализированные для решения конкретных задач боевые единицы, а платформы. На них есть навигационное оборудование для выполнения задач судоходства, в кормовой части - свободный отсек, где можно разместить несколько легкосъемных боевых модулей. При таком подходе можно создавать корабли-носители, не привязывая их к решению конкретной боевой задачи, и устанавливать боевой модуль в зависимости от обстановки.

( +Свернуть )

Настроение: ...

Tags: Арктика, флот, хай-тек

Ноябрь 7, 2017

04:01 pm: 8500 красных гвоздик к Крейсеру Революции Целая гора в 8500 красных гвоздик получилась. Вот такая. Крейсер Революции стоял на своём законном месте, погода идеальная, цветов - море. Очень красиво получилось - как будто новая достопримечательность. Сюда потянулись фотографироваться сперва люди из очереди на крейсер, заинтересованные такой необычной картиной. Потом откуда-то набежали восторженные китайцы и тоже встали в очередь на фотографирование "на фоне". Я так и не понял, откуда они взялись в такой массе. И постепенно подходили всё новые люди, с 3-мя, с 5-ю гвоздиками. Добавляли свои в общую картину. Так что в реальности цветов получилось, конечно, больше. Фотки получились не особо, "на лету" - там была такая страшная конкуренция за ракурс, что меня оттёрли. Наверное, будут и более красивые у кого-нибудь. Но, как говорится, что есть - то всё наше! Немного снимков близ утренней "Авроры" - ниже.

( Красная гора цветов у Авроры! +11 карточекСвернуть )

Настроение: яркое солнце и синее небо

Музыка: Что тебе снится, крейсер Аврора...

Tags: 1917, Питер, идентичность, память, флот

Сентябрь 27, 2017

01:01 pm: "Тоскует крейсер по морям..." Интересную жалобную статейку накопал в номере "Советского воина" за август 1991 - про плачевное состояние атомного крейсера "Фрунзе" к лету 1991-го, который за полтора года не получал никакого ни ремонта, ни обслуживания. Это последний номер журнала, выпущенный до августовского путча, и колорит тогдашней эпохи передаёт просто концентрированно:

...Недавно повстречал местного журналиста, в течение четверти века бывшего "верным проводником идей партии в массы", а ныне весьма радикального парламентария местного Совета. В былые времена он очень любил бывать на военных кораблях по случаю и без. А тут вместо "здравствуй" прямо ошарашил: "Вот примет краевой Совет решение, чтобы флот нам платил за аренду территории, небось, по миру пойдёте!". Увы, эти слова в принципе отражают настроение в местных Советах городов, где базируется флот.

И вот, ещё круче:

...А пока самый дальний поход для крейсера "Фрунзе" - полулегальный переход на внешний рейд Владивостока, чтобы принять на экскурсию очередную партию заезжих иностранных гостей и в очередной раз восхитить собой. А потом вновь стоянка у пирса, унылая тишина в отсеках и коридорах. Береговая жизнь...

В общем, чтобы судить о том времени полноценно, надо его было застать. Под катом сама статья про атомный крейсер, насладитесь:

( Читать далееСвернуть )

Настроение: задумчивое

Tags: 1991, Советский Союз, Третья Смута, архив, исторические газеты, уход в историю, флот

Сентябрь 22, 2017

04:01 pm: Спуск на воду второго атомного ледокола пр. 22220 "Сибирь" (видео) В 12.41 сегодня со стапеля "А" на Балтийском заводе спущен на воду второй атомный ледокол "Сибирь". Как и его систершип, головная "Арктика", "Сибирь" - тоже водоизмещением в 33,6 тыс. тонн. Сдача ледокола "Атомфлоту" для арктической эксплуатации предполагается в 2021 г. Смотрите свежее видео с пылу с жару, стоял прямо у парапета стапеля.

Спуск на воду головного ледокола "Арктика"Канал periskopspb на YouTube

Настроение: ...

Tags: Арктика, Васильевский остров, Нева, Питер, моё видео, флот

Сентябрь 19, 2017

10:09 pm: "Мышеловку" открыли В продолжение темы "Азовский бассейн - ловушка для Украины?". Через установленный ж/д пролёт Керченского моста стали пропускать более крупные суда - сняв ограничение капитана порта на 160 м длины (от 27 мая 2017 г.). Теперь прежнее ограничение осталось на предельный подмостовой габарит - 35 м и по осадке - 8 м; а по допустимой длине оно повышено до 252 м.

На днях через пролёт прошёл первый "Федерал" - балкер FEDERAL ELBE дедвейтом 37 тыс.т. и 199 м длиной. По высоте он специально рассчитан на прохождение фарватера Св. Лаврентия и поэтому с запасом укладывается в допустимые высоту и осадку. Таким образом, истошные крики укрохунтят о притеснении азовских портов не имеют под собой никаких оснований - по факту, "Федералы" и раньше были одни из самых крупных судов, которые могли прийти в тот же Мариуполь. Вот что пишут на Eurasia Daily:

( Читать дальше...Свернуть )

Настроение: хе-хе)

Tags: Керчь, Крым, Украина, флот

Сентябрь 13, 2017

10:11 am: Фленсбург. Самый северный город Германии Рассказав про железнодорожный эллипс по земле Шлезвиг-Гольштейн, я пропустил в том повествовании середину - а именно, пребывание в самом северном городе Германии Фленсбурге. Закрываю этот пробел, поэтому ниже - небольшой фоторассказ об этом приморском городке. Кстати, интересно, что он является антиподом Санкт-Петербурга в регионе Балтийского моря - если побережье Маркизовой лужи можно назвать её восточным полюсом, то фленсбургский фьорд - крайний балтийский запад. А основание фленсбургской бухты строго противоположно в этом смысле стрелке Елагина острова.

( Рассказ про Фленсбург. +33 карточки и 1 схемаСвернуть )

Настроение: ...

Музыка: плеск волн

Tags: Германия, Третий Рейх, Фленсбург, архитектура, море, реалии торговли, флот Разработано LiveJournal.com

periskop.livejournal.com

От Петербурга до Камчатки

You are viewing the most recent 20 entries

Март 22, 2018

07:17 pm: Будущее глазами американцев 1970-х годов В июльском номере журнале "Америка" за 1975 год нашёл прелюбопытнейшее дополнение к моему посту про замедление прогресса в конце XX века, после исчезновения СССР.Номер выпускался в момент советско-американской экспедиции "Союз-Аполлон" и соответственно, был посвящён наполовину космической теме. Так вот, журнал там публикует целую подборку картин американского художника Роберта Маккола, посвящённую видению будущего. И как мы можем видеть (заглянув под кат) - оно даже американцам начала 1970-х виделось совсем иначе: как стремление к иным планетам, познанию окружающего, а не замыканию в себе и близорукой рыночной погоне за микроулучшениями гаджетов.Начнём, правда, с его работы "Прилунение" (1970), которая публиковалась там же:

( Дальше - интереснее. Ещё +5 рисунков МакколаСвернуть )

Настроение: хе-хе)

Tags: САСШ, живопись, идентичность, исторические газеты, хай-тек

Февраль 27, 2018

03:23 pm: Обзор американского СВ Любопытный обзор американского СВ - высшей категории bedroom в амтраковском дальнем поезде.Чел взял его за полцены как "горячий билет" (сданный перед отправлением поезда), а так подобный билет от Чикаго до ЛА стоит порядка $1500. Поезд идёт около трёх суток. Интересны пейзажи за окном, станционные виды, проход через вагон. Пшеничные поля Иллинойса, потом каменисто-гористые пейзажи Колорадо и Нью-Мексико. Сам вагон высоченный, внизу расположены энергетика и климатическое оборудование, вверху - пассажирские купе. Собственно обзор купе - с 20-й минуты ролика. Качество хорошее. Жаль только, что стандартный пассажирский обед, входящий в цену, не запечатлён.

Настроение: ...

Tags: САСШ, железные дороги

Февраль 13, 2018

09:03 am: Австрия: крушение близ Леобена Серьёзное крушение в Австрии - и опять типичная европейская картина аварии: лобовое столкновение двух поездов. В этот раз не совсем лоб-в-лоб, а с жёстким контактом двух стенок, что видно по фото сорванной обшивки. Первый был международный состав Грац - Саарбрюкен от DB, второй - местный электропоезд. Крушение произошло на линии от Вены на Леобен и далее (на юго-запад), в 60 км к северу от Граца - на небольшой станции Никласдорф.Сперва думал, обойдётся без жертв и писать про него не придётся, но нет. 1 женщина погибла и 22 раненых, причём из-за снегопада вертолётами вывезти не смогли и доставляли в больницы просто машинами.

( Ещё +5 карточекСвернуть )

Настроение: ...

Tags: Австрия, САСШ, железные дороги, крушения

Февраль 7, 2018

02:17 pm: 45,7% от исторического эталона мощности А Маск-то наш Илон запустил таки Фалькон Хеви с полуторатонной Теслой в межпланетное пространство. По состоянию на сейчас это самая мощная реально работающая ракета человечества (заявленная грузоподъемность вывода на околоземную орбиту - 64 т). Правда, пока что она вывела на орбиту не 63, и даже не 20 тонн, а всего лишь полторы - примерно как третий советский спутник мая 1958 года.

Кстати, этот запуск и восторги вокруг него показали серьёзное измельчание масштаба свершений нынешнего человечества - если в 60-70-е дедушки и бабушки нынешних восторгателей восхищались "Сатурном-5" (1973 г. - последний запуск), затем в конце 80-х их мамы и папы могли восхищаться советской "Энергией" (ноябрь 1988 - последний запуск), то сейчас серьёзным достижением явился запуск Falcon Heavy. При этом грузоподьёмность "Сатурна-5" на НОО составляла порядка 140 тонн, "Энергии" - ок. 100 тонн, а FH - 64 тонны.

( Измельчание эталона мощностиСвернуть )

Настроение: ...

Tags: САСШ, размышлизмы, хай-тек 02:03 pm: Странный рейтинг аэропортов Смотрел свежее обновление данных на сайте фактов ЦРУ.Поймал себя на мысли, что качество данных там стало какое-то совсем детсадовское. Оперируют фантастическими цифрами - так, актуальное население Украины выставлено в размере 44 млн. чел. (!). При том, что статистическое управление самой Украины показывает цифру (тоже фантастическую, но всё же...) гораздо меньшую - порядка 42,4 млн. чел.

А многие рейтинги и вообще откровенно странные. Вот к примеру рейтинг количества аэропортов (+аэродромов, включая и заброшенные). В Боливии их число выше, чем в Китае, почти вдвое (!). А в Новой Гвинее - на четверть больше, чем во Франции и в 6 раз больше, чем у насыщенного советским наследием ракетно-космической отрасли Казахстана.Почему так? Кто-то может прокомментировать такие цифры?

( Странная таблицаСвернуть )

Настроение: ...

Tags: САСШ, авиа, анализ, напёрсток

Февраль 4, 2018

08:29 pm: Штаты: опять крушение. Теперь в Южной Каролине Всего лишь через полтора месяца после предыдущего (18 декабря) - снова серьёзное крушение с амтраковским поездом. На этот раз в Южной Каролине - 2 погибших, ок. 120 раненых.

Если я верно понял картину катастрофы (поправляйте по сообщениям) - то по сходящимся путям пассажирский поезд столкнулся с грузовым составом компании CSX и таранил несколько товарных вагонов. Из локомотивов после тарана вытекло порядка 5000 галлонов нефтепродуктов на почву. Локомотив Амтрака лёг на бок, 1 вагон пасс. поезда серьёзно деформирован. Почему стрелка приняла ошибочное положение и куда смотрели диспетчеры по этому участку, неясно. Президент Трамп проинформирован о случившемся.

Поезд, который попал в крушение - это № 91 Silver Star, ежедневный дальний поезд сообщением Нью Йорк - Вашингтон - Орландо - Майами, длиной маршрута 2434 км. Стандартный состав поезда: багажный вагон, 2 спальных вагона Viewliner, вагон-ресторан, Amfleet II cafe, несколько сидячих Amfleet II (от 3 до 6-ти).

Что-то железным дорогам САСШ не везет, мда... Мои соболезнования родственникам погибших.(это я ещё одно крушение не стал сюда ставить, менее серьёзное с 1 погибшим, недавно: поезд в Вирджинии вёз конгрессменов и таранил мусоровоз на путях, водитель коего погиб)

Настроение: мдя...

Tags: САСШ, железные дороги, крушения

Декабрь 18, 2017

09:47 pm: Крушение поезда Cascades в штате Вашингтон В Штатах - крупное ж/д крушение. Амтраковский поезд Cascades сообщением Сиэтл - Портленд на скорости ~130 км/ч навернулся с эстакады прямо на автомагистраль (!), на выходе с железнодорожного моста. Причём это был первый рейс после реконструкции линии под более высокие скорости. После падения заблокировано движение по интерстейту. Пока есть сообщения о 3 жертвах, точное число раненых пока не подсчитано. (upd 22.20 - уже 6/77)

Поезд позиционируется как скоростной на дизельной тяге, тип Talgo. О причинах такого инцидента пока не сообщалось. Пишут только о том, что крушение произошло на следующий день после повышения скорости с заменой рельс и верхнего строения пути. Есть подозрение, что хозяева линии сэкономили на испытательном цикле и пустили поезд с новыми параметрами скорости без должной проверки.

( +4 фото и карта места крушенияСвернуть )

Настроение: ...

Tags: САСШ, железные дороги, крушения

Сентябрь 29, 2017

08:17 pm: Поезд прямо по улице города (Siracuse NY, 1936) Очень стильно. 1936 год, город Сиракьюз, штат NY.Обратите внимание, как полноценный поезд (этот - Mercury) идёт по линии, проложенной прямо по улице города. Как трамвай. Никаких тебе зон отчуждения, обязательных ограждений, шлагбаумов и прочего такого. Это потому, что частные компании, когда прокладывали свои линии в конце XIX - начале XX века, вполне могли договориться с муниципалитетами о более коротком и удобном прохождении "своей" линии, чем у конкурентов. Причём пересечения с линиями-конкурентами почти всегда были "глухими" (у нас, опять же, такого почти нет). Ж/д линии там не считались, как у нас, единственно "опорным" и регионообразующим видом путей сообщения - их было много, и варианты конкурировали между собой, сеть была избыточной. Так что ж/д магнаты договаривались к выгоде или просто "покупали" городские власти.

( ЗаценитьСвернуть )

Настроение: ...

Tags: САСШ, железные дороги, ретро, уход в историю

Август 24, 2017

10:03 am: Штаты: Колумб отправляется в утиль? Любопытно. Вслед за конфедератами в Штатах в утиль отправляется и Колумб:

НЬЮ-ЙОРК, 23 августа. /ТАСС/. Мэр Нью-Йорка Билл де Блазио рассмотрит возможность сноса памятника Христофору Колумбу (1451-1506), открывшему в 1492 году Америку. Об этом заявил официальный представитель мэрии города Бен Сарле. "Статуя Колумба - среди монументов, требующих немедленного внимания с нашей стороны, учитывая ту огромную озабоченность, которую она вызывает", - заявил Сарле.

Заявление мэрии стало ответом на предложения, которые были озвучены на прошедшем на днях в Нью-Йорке митинге, организованном спикером городского совета Мелиссой Марк Виверито и другими представителями Демократической партии США. На нем Виверито, в частности, предложила рассмотреть возможность демонтажа монумента Колумбу поскольку он, по ее мнению, был "противоречивой фигурой", и его статуя может оскорблять чувства многих людей, в том числе тех, кто, как и она, являются выходцами из Карибского бассейна.

Помимо Колумба митингующие призвали снести памятник доктору Джеймсу Мэриону Симсу (1813-1883), вошедшему в историю медицины в качества "отца современной гинекологии". Его обвиняют в проведении медицинских экспериментов над женщинами-рабами - он оперировал их без анестезии, чтобы опробовать новые методы лечения. Многие из них, тем не менее, были излечены, а методики и инструменты, разработанные Симсом, используются в медицине по сей день.

Ранее Де Блазио распорядился в течение 90 дней провести проверку всех монументов Нью-Йорка, в ходе которой каждый из них будет проанализирован с точки зрения потенциала для разжигания ненависти. Решение было принято на фоне развернувшейся в США масштабной кампании по борьбе с памятниками участникам Гражданской войны в США (1861-1865) на стороне Конфедерации южных штатов. Поводом для нее стали события в Шарлотсвилле, где 12 августа произошли ожесточенные столкновения ультраправых активистов и их противников после решения местных властей демонтировать статую генерала Роберта Ли.

( И ещё один вандализированный Колумб в БалтимореСвернуть )

Настроение: хе-хе...)

Tags: Нью-Йорк, САСШ, идентичность

Июль 3, 2017

03:15 pm: Queen Mary 2 заходит в гавань Нью-Йорка Последний и единственный на сей момент трансатлантик, совершающий регулярные рейсы без круизной маскировки - "Куин Мэри 2" заходит в порт Нью-Йорка на закате.

Красиво... Увы, даже если я когда-нибудь доберусь до САСШ, то туда 100% придётся попадать кузнечиковым прыганьем на банальном дюралевом баклажане, а не на этом совершенном лайнере - неторопливо и спокойно. Просто на такое денег не хватит, очень уж дорого (ценник начинается с 750 фунтов на человека за каюту без иллюминатора). Но зато как же это здорово - попасть в Америку морем!Ниже - ещё десяток карточек авторства Thierry Martinez. Снимали, видимо, с дрона - ракурсы мегакрутые.

( Ещё +10 карточек трансатлантикаСвернуть )

Настроение: ...

Tags: Нью-Йорк, САСШ, море, флот

Июнь 24, 2017

02:07 pm: Сменщик "Конвэйра" - B-47 Несколько месяцев назад я показывал тут чудесный ролик от мериканьцев - "Блестящий динозавр, который летал", про B-36. Это была совершенно хтоническая машина - гигантская и медленная; и даже непонятно, как такая вообще в воздух подымается. А вот вам ещё один 7-минутный ролик (всё из того же большого фильма 1955 г. от Strategic Air Command) - про более свежую машину 1950-х, B-47 "Стратоджет". Они в те годы летали одновременно - но B-47 был поновее и гораздо быстрее, реактивный ведь. Экипаж меньше, машина гораздо мобильнее, да и наверное геморроя с ней поменьше было, для персонала аэродромов. Размах крыльев в 2 раза меньше - у "Стратоджета" 35 м, а у динозавра "Конвэйра" аж 70 (!).

Обратите внимание на ускорители по бокам бомбера и на эффектный взлёт с их помощью (на ролике с 1:58). Без них бомбер взлетал медленно и неохотно. В качестве бомбера эти машины летали относительно недолго, а вот разведчики RB-47 прослужили подольше. Любили летать над СССР, и довольно быстро были вскрыты советскими летчиками ПВО. Первый "Стратоджет" завалили недалеко от Камчатки ещё в апреле 1955-го, пилот взлетал с аэродрома в Елизово. Потом их было сбито на периметре Союза не так мало - у Вентспилса, у Командорских островов, над Баренцевым морем...

PS. На 3:37 показан т.н. "непрерывный старт" - когда бомберы идут на взлёт друг за другом большой группой с интервалом 15-20 сек. (!). Была в своё время и такая фишка:Цель такой тактики — запуск всех бомбардировщиков так быстро, насколько это возможно. Это достаточно опасная процедура, так как бомбардировщики оказываются в зоне турбулентности, вызванной предыдущим самолётом и, кроме того, в результате впрыска воды в турбореактивные двигатели на форсированном режиме возникает густой чёрный дым, который ослепляет пилотов следующих самолётов.

(увидено тут)

Настроение: ...

Tags: САСШ, авиа, уход в историю

Июнь 17, 2017

01:03 pm: Почему поезда в Америке отстой? (с) Интересное 8-минутное познавательное видео про то, почему с поездами в Северной Америке так плохо и ситуация не исправляется. Название неприличное - "Почему поезда в Америке сосут" - или "отстой" :)

Можно включить титры, что позволило мне полноценно понять пояснения авторов. Под катом - примерный текст пояснений. Не все они меня устроили - в частности, авторы чётко не сказали о том, что в ходе Великого Рельсового Погрома (1956-1970) были распроданы или снесены вокзалы в центре больших городов, что сильно ухудшило привлекательность ж/д транспорта для обычного пассажира. Да и другие вопросы несколько упростили, они сложнее и многозначнее. Но всё равно много полезного.

( Пояснения к фильму, примерный переводСвернуть )

Настроение: ...

Tags: САСШ, анализ, железные дороги

Июнь 2, 2017

03:01 pm: "Джеральд Форд" выходит в окияны Ну вот, первый мериканьский гигант нового класса авианосцев вышел наконец на моря и окияны. Пусть с двухлетним опозданием от плана, но теперь это уже неважно:

"Военно-морские силы США 31 мая получили авианосец нового класса Gerald R. Ford. Стоимость корабля достигает $13 млрд, он считается самым дорогим военным кораблем в мире. Окончательно к выполнению боевых задач он будет готов в 2020 году"

Года три назад я писал про его строительство на верфях, а недавно он был на ходовых испытаниях. Построен он в замещение выбывшего ветерана US Navy ветерана морей "Энтерпрайза".Эх, жаль, советский "Крокодил" той старой ностальгической закваски не дожил до этого момента! Сейчас та-а-а-акие карикатуры можно было б рисовать, с этим-то красавцем! С электромагнитными катапультами и прочими хитрыми штучками от злобной мериканьской военщины :)

( Большое фото империалистического хищникаСвернуть )

Настроение: задумчивое

Музыка: плеск волны

Tags: САСШ, флот, хай-тек Разработано LiveJournal.com

periskop.livejournal.com

От Петербурга до Камчатки

You are viewing the most recent 20 entries

Март 22, 2018

( Дальше - интереснее. Ещё +5 рисунков МакколаСвернуть )

Настроение: хе-хе)

Tags: САСШ, живопись, идентичность, исторические газеты, хай-тек

Март 13, 2018

(+ сообщение Синьхуа)

Настроение: ...

Tags: ВСМ, Китай, железные дороги, хай-тек

Февраль 7, 2018

( Измельчание эталона мощностиСвернуть )

Настроение: ...

Tags: САСШ, размышлизмы, хай-тек

Декабрь 2, 2017

10:07 am: "Лидер" как ледокол двойного назначения

Интересная новость про сверхледокол пр. 10510 "Лидер":

( +Свернуть )

Настроение: ...

Tags: Арктика, флот, хай-тек

Октябрь 20, 2017

( Читать далееСвернуть )

Настроение: боярышник пью

Tags: ВСМ, Украина, железные дороги, хай-тек, юмор

Сентябрь 4, 2017

10:03 am: VI салон ж/д техники Экспо-1520. Личные впечатления В четверг 31 августа побывал в Щербинке - на ж/д салоне "Экспо-1520". Это было первое моё посещение салона, хотя по нумерации он уже шестой. Проходит он только раз в два года, не очень часто - так что это немаленькое событие для транспортной отрасли.

Представлено там очень многое - чтобы обойти всё и внимательно, требуется пара дней. Поэтому я не буду сильно растекаться мыслию по древу, а напишу свои впечатления только от части экспонатов, которые привлекли наибольшее внимание. Важная ремарка - там были представлены не только магистральные, но и техника для пригородных перевозок (новые электропоезда), и даже трамваи с метро. Так вот - прошу не долбать меня "пригородной" тематикой: о новых элках напишут многие авторы, а конкретно мне было интересно магистральное движение и техника для евразийского коридора и Транссиба. Поэтому многое из представленного там пропускаю. А то пост разрастётся до неподьёмных размеров. В плане более цельного осмотра салона рекомендую обзор коллеги russos, он был в первый день работы "Экспо", а я на следующий.

( Рассказ о VI салоне Экспо-1520. +44 карточкиСвернуть )

Настроение: ...

Tags: Москва, Щербинка, железные дороги, паровозы, хай-тек

Июль 13, 2017

08:17 pm: Как выгружают 1200 вагонов в сутки (видео) Видеоприложение к сегодняшнему посту про угольный терминал в порту Усть-Луга.Здесь как раз наглядно и вблизи показана работа вагоноопрокидывателя и трансбордера. Видны также устройства, которые двигают вагоны. Цикл разгрузки 2 полувагонов - 145 секунд, ещё столько же - на их перестановку на соседний путь для порожних составов, без локомотивов и стрелочных переводов. Именно поэтому терминал может перерабатывать 1000-1250 вагонов в сутки, производительность труда тут очень высокая.Получилось 3,5 минутки. Приятного просмотра! :)

Канал periskopspb на YouTube

Настроение: ...

Tags: Ленинградская область, Усть-Луга, железные дороги, инфраструктура, моё видео, хай-тек 11:03 am: Угольно-чёрное царство в порту Усть-Луга Про порт Усть-Луга - новое "окно России на Запад", которое пришлось сооружать с нуля после отпадения Прибалтики в 1991 г., я рассказывал уже несколько раз. Был и общий обзор порта, и рассказ о громадной сортировочной станции, построенной не так давно, и сравнение специализации портов восточной Балтики.

В конце прошлой недели довелось посмотреть вживую и близко познакомиться с одним из крупнейших терминалов Усть-Луги - угольным. Собственно, только он один сейчас перерабатывает столько же тоннажа, сколько средний порт Балтийского бассейна типа Таллина или Вентспилса - порядка 18 млн. тонн/год. А ведь там разных терминалов уже много. В этом посте будет рассказ о технологиях и состоянии именно этого, угольного терминала. Как он выглядит сегодня и каким образом всего лишь 500 человек, работающие в 4 смены круглосуточно, умудряются перерабатывать такие объемы.Хорватский балкер грузится углем у причальной стенки терминала

( Большой рассказ об угольном терминале Усть-Луги. +37 карточекСвернуть )

Настроение: ...

Tags: Ленинградская область, Усть-Луга, железные дороги, инфраструктура, производственный репортаж, флот, хай-тек

Июль 12, 2017

01:23 pm: Восстановление советских технологий на КАЗе Интересная и очень наглядная иллюстрация, показывающая, что после распада СССР технологии на постсоветском пространстве упростились, архаизировались, откатились на 20-25 лет назад и только сейчас происходит восстановление наиболее технологически продвинутых из них в России. Речь про воспроизводство стратегического бомбера Ту-160:

Машина №804 станет прообразом Ту-160М2, ведь с нуля, по полному циклу, новый бомбардировщик смогут изготовить в лучшем случае в 2021 году. В феврале министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров подтвердил «БИЗНЕС Online» предположения о том, что первым Ту-160М2 станет задел: «Нам надо поднять первый самолет в 2018 году из задела». Темп выпуска составит две-три машины в год.

Как мы уже писали, в 2018-м поднимут скорее не полноценный Ту-160 в новом обличье, а его прообраз. Это будет пока лишь демонстрация того, что КАЗ и Россия в целом в состоянии повторить технологии более чем 30-летней давности с некоторыми современными вариациями. Ведь, как заявил президент «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) Юрий Слюсарь, сами опытно-конструкторские работы (ОКР) по Ту-160М2 завершатся только в 2021 году.

[...]

"...Только в апреле на КАЗе вновь спустя более чем два десятка лет запустили участок электронно-лучевой сварки. Речь идет о вакуумном отжиге и сварке узлов из титана, для чего некогда использовались уникальные установки электронно-лучевой сварки (ЭЛУ-24) и отжига (УВН-45). «Осуществляется первая промышленная, или боевая, сварка лонжерона для первого серийного самолета, — говорил, будучи в Казани, заместитель министра обороны Юрий Борисов. — Будем ждать результатов — комиссия проверит качество всех швов, доложит нам. Все предварительные сварки показывали, что технология восстановлена... "

(из журнала bmpd)

PS. Пост по смежной теме (фактическая остановка НТР в последней четверти XX века).И про музей КАЗа, где я был в 2012 г.

Настроение: ...

Tags: Казань, Советский Союз, авиа, хай-тек

Июль 4, 2017

07:01 pm: Знаковое событие в Китае: запуск "спального поезда" на ВСМ В Китае произошло знаковое транспортное событие (которое логически назревало уже давно): "на колеса" был поставлен и запущен в регулярку на линии ВСМ Пекин - Шанхай спальный состав с новыми вагонами увеличенной высоты. Его уже торопливо и ошибочно окрестили "плацкартой", но по сути это спальный вагон. Т.е. теперь линия ВСМ ночью не "спит" - она будет работать, только с пониженной скоростью.

Почему событие назревало давно? Потому что уже 3-4 года как запущены сверхдальние линии ВСМ протяженностью более 1800 км, например Пекин - Гуанчжоу, или Шанхай - Чунцин, и логично было бы сделать спальные версии поездов в режиме "вечером лёг спать, утром проснулся через 1500 км". Предельную скорость для такого вагона несколько понизили - до 250 км/ч, но пока составы пустили с небольшой средней скоростью в 130-150 км/ч: нужно понять, как ведут себя эти вагоны на линии в режиме постоянной эксплуатации.

Новый поезд D311/312 выходит вечером из Пекина в 7 вечера и приходит в Шанхай в 7 утра. Можно будет и выспаться, и поработать. Отсеки спальных вагонов ВСМ сделаны одиночными, чтобы максимально выделить личное пространство. Верхние отсеки более стесненные, но и там можно сесть, не упираясь головой в потолок. У каждого пассажира есть своё личное окно (вагоны сделаны с 2 ярусами окон). А через некоторое время можно будет запустить по ВСМ и "ночники" с большей скоростью. Например, Пекин - Гуанчжоу или Шанхай - Харбин. Услуга явно будет востребована.

Кстати, сам факт запуска такого поезда опровергает поверхностные рассуждения дилетантов о том, что если на какой-то линии много самолётов и дневных быстрых поездов, то пассажир на ночной поезд якобы не пойдёт. Реальность же такова: на этой линии ходит 52-54 пары дневных поездов с ходом в 5 - 5,5 часов и летает масса авиарейсов. Но ночной поезд тоже востребован и запускается - у него есть своя ниша. Причём в режиме не "самый быстрый ход, какой только возможно", а в режиме "выспаться и приехать в пункт назначения с утра и свежим".

( Смотреть новый спальный вагон ВСМ. +11 карточекСвернуть )

Настроение: вот так...

Tags: Китай, железные дороги, хай-тек

Июнь 2, 2017

( Большое фото империалистического хищникаСвернуть )

Настроение: задумчивое

Музыка: плеск волны

Tags: САСШ, флот, хай-тек

Май 12, 2017

12:15 pm: Космические ритуалы и суеверия Интересный отчёт человека, побывавшего на Байконуре как обычный (не VIP) зритель запуска космического корабля:Увидеть старт ракеты. Байконур, ноябрь 2016. Часть вторая, космодром.

Довольно большой, много фото. Показывает, что сможет увидеть тематический турист на таком мероприятии - конкретно он увидел ночной запуск «Союз МС-03». Издалека, конечно. Ниже - обширная выдержка из этого отчёта про космические традиции и суеверия (которые можно назвать ритуалами). Кому-то покажется смешным, но они свято соблюдаются при запуске. Все фото - автора очерка.

( Космические традиции и ритуалыСвернуть )

Настроение: ...

Tags: Байконур, Казахстан, хай-тек

Апрель 12, 2017

09:27 pm: Расчехлился (с) Мда. Прочитав "праздничный" постик главного космосоведа в жэжэ, стало предельно понятно, почему Зелёный Кот тиснул свою статейку именно в сильно попахивающих гайдаро-экскрементами "Ведомостях". Всё дело в базовом выводе:

...Поэтому есть только одно очевидное решение, которое должно сократить парадоксальный разрыв между объемом советско-российских инвестиций в космос и долей России на мировом космическом рынке. Это же решение способно избавить «Роскосмос» от ряда дублирующих направлений и неэффективных активов. Оно же способно вывести российскую частную космонавтику на новый уровень и задать ей мировой масштаб. И оно страшит «Роскосмос» больше секвестра и «Фобос грунта» – это приватизация.Положение «Роскосмоса» на мировом космическом рынке как нельзя лучше демонстрирует, что государство – крайне неэффективный собственник.

Помните, да? А, олдфаги? Лексика и стиль - точь-в-точь как в конце 80-х, когда перестроечные краснобаи (всякие Шмелевы, Заславские, Буничи, Карякины и прочие Гаврилы-Поповы) заливались соловьями и наукообразно втирали нам, тогда наивным дурачкам - про ненужные и неэффективные Уралмаш и Кировский завод, про Красноярский комбайновый и про "Буран-Энергию". Государство послать к чёрту, оно неэффективно. Только частные руки! Только эффективный хозяйчик! Это нас спасёт (с)

Нет, спасибо, не надо, г-н Зеленый Кот. Проходили в 90-е.Известный метод: чтобы освободить ванну от воды, нужно заодно выплеснуть младенца из неё и разбить ему башку. Что, надо обязательно снова наступать на эту швабру?Итоги такого метода тоже заранее известны, учитывая предшествующий опыт: приватизация космоса в России будет строго равна руинам остатков Байконура, заводов в Химках и Самаре. И закрытию всего остального. Ничего иного в этом случае у нас не будет.

( И дополнение про ГлонассСвернуть )

Настроение: мдя...

Tags: жж, напёрсток, хай-тек

Апрель 1, 2017

09:11 am: Подводный авианесущий крейсер пр. 949УА Многие видели впечатляющие снимки больших советских подводных крейсеров - как носителей баллистических ракет (667-е проекты, 941-й - "Акула"), так и "истребителей авианосцев" (пр. 949А - "Антеи"). Однако далеко не все знают, что у "Антеев" было и продолжение, которое из-за большой геополитики на рубеже 80-х и 90-х не успело воплотиться в жизнь. Речь о проекте 949УА - трехкорпусном авианесущем подводном крейсере, со множеством уникальных технологий, не имеющих аналогов в мире.

Сейчас эти грозные корабли остались в музее ЦКБ "Рубин" только в виде макетов, но если бы история повернулась иначе, то уже в III квартале 1992 года первый из серии в 4 авианосных крейсера был бы заложен в Северодвинске. Ему даже уже дали имя - "Днепропетровск". Но увы, не сложилось...Давайте немного подробней посмотрим, что это был за крейсер.

( Проникнуться уникальным кораблём. +7 карточекСвернуть )

Настроение: ...

Tags: Третья Смута, подлодки, флот, хай-тек, юмор Разработано LiveJournal.com

periskop.livejournal.com

Это интересно

Опрос

Полезные ссылки

Поиск по сайту

Железные дороги. Оглавление постов. Перископ журнал

Метки - От Петербурга до Камчатки

Метки

Железные дороги. Оглавление постов: periskop

Нева превратилась в Невский проспект. Народ

От Петербурга до Камчатки

Март 13, 2018

Март 9, 2018

Февраль 20, 2018

Январь 3, 2018

Декабрь 10, 2017

Ноябрь 29, 2017

Октябрь 20, 2017

Сентябрь 21, 2017

Август 2, 2017

Август 1, 2017

Май 6, 2017

Февраль 15, 2017

Январь 13, 2017

Ноябрь 23, 2016

Ноябрь 14, 2016

От Петербурга до Камчатки

Февраль 24, 2018

Февраль 11, 2018

Февраль 10, 2018

Февраль 7, 2018

Февраль 5, 2018

Январь 19, 2018

Январь 18, 2018

Январь 16, 2018

Декабрь 20, 2017

Декабрь 12, 2017

Декабрь 2, 2017

Ноябрь 7, 2017

Сентябрь 27, 2017

Сентябрь 22, 2017

Сентябрь 19, 2017

Сентябрь 13, 2017

От Петербурга до Камчатки

Март 22, 2018

Февраль 27, 2018

Февраль 13, 2018

Февраль 7, 2018

Февраль 4, 2018

Декабрь 18, 2017

Сентябрь 29, 2017

Август 24, 2017

Июль 3, 2017

Июнь 24, 2017

Июнь 17, 2017

Июнь 2, 2017

От Петербурга до Камчатки

Март 22, 2018

Март 13, 2018

Февраль 7, 2018

Декабрь 2, 2017

Октябрь 20, 2017

Сентябрь 4, 2017

Июль 13, 2017

Июль 12, 2017

Июль 4, 2017

Июнь 2, 2017

Май 12, 2017

Апрель 12, 2017

Апрель 1, 2017

Смотрите также