Разработка основных нормативов для технологического процесса технической работы станции, страница 14. Ву 14 журнал

Должностная инструкция приемосдатчика груза и багажа :: SYL.ru

У приемосдатчика груза и багажа на железнодорожном транспорте имеется должностная инструкция. Вся взаимосвязь между работником и работодателем строится отчасти на ней. Отчасти потому что в основе отношений находится несколько документов – договор, гражданский и трудовой кодексы, должностная инструкция. В последнем документе содержатся все сведения, которые нужны в процессе работы сотруднику. Инструкция предоставляется работнику при трудоустройстве, составляет ее и утверждает непосредственный руководитель.

Основные требования

Чтобы сотрудник мог самостоятельно работать на должности, он должен соответствовать таким требованиям:

• возраст от 18 лет;
• в наличии имеется годная медицинская комиссия;
• проведен первичный и вводный инструктажи по охране труда;
• прошел курс обучения;
• прошел стажировку;
• проверено знание должностной инструкции.

Обучение приемосдатчика груза и багажа осуществляется непосредственно на рабочем месте. Работник должен знать, как проводятся актово-претензионные работы, определяется масса грузов, осматриваются вагоны на пунктах и контейнерных площадках.

Основные обязанности сотрудника

Можно выделить следующие основные обязанности приемосдатчика груза и багажа на железнодорожном транспорте:

1. Прием и выдача груза в контейнерах или вагонах на станциях отправления и назначения в РФ соответственно.
2. Осуществление сортировки контейнерных или мелких отправлений по пути следования.
3. Хранение груза и его учет.
4. Осуществление замера массы груза на станциях назначения или отправления и в пути следования.
5. Учет и передача грузов, контейнеров, вагонов.
6. Полное оформление документации по перевозке, контроль правильного оформления.
7. Оформление и составление вагонных листов при выдаче и приемке.
8. Составление общих актов, рапортов на оформление коммерческих актов. Работник вправе самостоятельно оформить коммерческий акт, но только при условии, если будут соблюдены требования ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» и должностной инструкции.
9. Проведение розыска грузов.
10. Рассмотрение и составление данных расследования по несохранным перевозкам.
11. Коммерческий осмотр вагонов или контейнеров.
12. Контроль за соблюдением требований по обеспечении сохранности грузов.

Кроме того, что в обязанности приемосдатчика грузов и багажа входят эти пункты, он должен знать не только свою должностную инструкцию, но и ряд других документов. В частности, это ТУ крепления и размещения грузов, правила осуществления перевозок разнообразных веществ (в т. ч. опасных), пожарной безопасности и т. д.

Должностные обязанности

Все операции, которые выполняет работник, строго определены инструкционно-технологической картой. Она составляется непосредственно начальником железнодорожной станции на этапе разработки технологического процесса работы. В том случае, если приемосдатчик выполняет работы, которые не предусмотрены его должностной инструкцией, равно как и выполнение дополнительных обязанностей, обязательно производится проверка уровня знаний в этой области.

Если судить по должностной инструкции, приемосдатчик груза и багажа находится в подчинении у начальника станции или его заместителя, заведующего грузовым двором, дежурного или маневрового диспетчера, старшего смены. Конкретно в документе указывается непосредственное подчинение работника. Соискатель на должность обязан знать все нюансы, которые касаются охраны труда приемосдатчика груза и багажа.

Приемка дежурства

Приемосдатчик груза и багажа в ОАО РЖД при приемке дежурства должен выполнить несколько действий:

1. Узнать, что происходит на вверенном ему участке, убедиться в наличии и сохранности контейнеров, вагонов и грузов. В случае необходимости осуществляется приемка штучных и тарных типов грузов, которые находятся на складах или пунктах сортировки, от приемосдатчика, который закрывает смену.
2. Осуществить проверку расстановки вагонов на путях и их исправности.
3. Осуществить приемку от сдающего смену всех документов для перевозки, проверить соответствие грузов, наличие пломб.
4. Осуществить проверку работоспособности весов, материалов для проведения маркировки и пломбировки грузов, различного инвентаря.
5. Составляет план работы на вверенном ему участке, подготавливает места для того чтобы складировать грузы.

Кроме того, перед дежурством работник обязан осуществить проверку состояния противопожарной безопасности во всех складских помещениях. В учетных документах проставляется дата, время, отметка «смену принял» и подпись.

Сдача смены

Во время сдачи своего дежурства приемосдатчик груза и багажа по инструкции должен доложить своему руководителю обо всей проделанной работе. Затем он пересдает смену своему коллеге – сдает документы, приспособления для пломбировки, книги учета пломб, данные о взвешивании грузов и т. д.

Также производится осмотр на станционных складах, которые находятся в его компетенции. Только после того как сдающий смену убедится в пожарной безопасности, допускается пересдать груз сменщику. В учетных документах указываются данные работника, ставится отметка «смену сдал», проставляется дата и время. В соответствующей графе ставится подпись. Только после этого можно считать, что смена работника закончена.

Осмотр вагонов под погрузку

Согласно инструкции приемосдатчика груза и багажа на РЖД, непосредственно перед подачей вагонов под погрузку производится их осмотр. По правилам эксплуатации железной дороги РФ запрещено осуществлять посадку людей или погрузку грузов в вагоны, которые не соответствуют требованиям техники безопасности, имеют явные признаки неисправности. Только лишь при условии, что вагон годен к эксплуатации (об этом должна быть запись в журнале), разрешается допуск его к погрузке груза или посадке пассажиров.

В качестве журнала на станциях используется книга по форме ВУ-14 или ВУ-14 МВЦ. Последняя оформляется только на автоматизированных рабочих местах приемосдатчиков. В том случае, если на станции нет пункта обслуживания, вагоны необходимо осмотреть на предмет наличия неисправностей. Если необходим ремонт, то его нужно осуществлять на ближайшем пункте обслуживания.

Под погрузку необходимо передавать только очищенные от остатков перевозимых ранее грузов вагоны, полностью исправные и продезинфицированные. В книгах учета ВУ-14 или ВУ-14 МВЦ указываются номера вагонов, которые годны для перевозки грузов или пассажиров. В двух экземплярах ведутся учетные книги на опорных станциях, которые производят коммерческий и технический осмотр. Также два экземпляра ведется на станциях, на которых производится погрузка.

Как заполняется книга учета по форме ВУ-14

В самом начале дежурства указывается в первой строке фамилия и инициалы маневрового диспетчера. Затем осуществляется заполнение в таком порядке:

• Графа 1: дата осмотра вагонов под погрузку.
• Графа 2: номер пути, на котором находился вагон при осмотре.
• Графа 3: здесь необходимо указать номер поезда, если осмотр происходил не в составе, то нужно поставить прочерк.
• Графа 4: число вагонов – заполнять не нужно.
• Графа 5: номер осматриваемого вагона, перевозимый груз, место назначения.
• Графа 6: точное время, в которое был уведомлен приемосдатчик о том, что необходимо осуществить проверку технического состояния вагона.
• Графа 7: личная подпись маневрового диспетчера железнодорожной станции или дежурного.
• Графа 8: данные отправителя груза (реквизиты, адрес и телефоны для связи).
• Графа 9: точное время, в которое прибыл работник для оформления осмотра вагона и заполнения книги учета.
• Графа 10: проставляется отметка о пригодности к использованию вагонов (напротив каждого номера).
• Графа 11: ставится подпись работника вагонного хозяйства напротив каждого номера осмотренного вагона.
• Графа 12: ставится личная подпись ответственного за осмотр приемосдатчика.

Книга учета исправности вагонов должна проводиться в соответствии с правилами, утверждаемыми начальником железной дороги. В десятой графе необходимо указывать все сведения об исправности вагонов (их номера). Если вагон неисправен, то его следует передавать на техническое обслуживание или ремонт, под загрузку использовать нельзя.

Как заполняется книга учета ВУ-14 МВЦ

Профессия приемосдатчика груза и багажа на железнодорожном транспорте требует ответственности от работника. Труд облегчается благодаря использованию автоматизированных рабочих мест. И облегчается не только труд, но и заполнение сопутствующей документации.

В частности, после того как в книге учета укажут данные маневрового диспетчера, записываются такие показатели:

• Точное время, в которое начался и окончился осмотр.
• Графа 1: номер парка или пути, на котором осуществлялся осмотр.
• Графа 2: номер вагона и код администрации собственника прописывается в числителе, в знаменателе нужно указать тип перевозимых грузов.
• Графа 3: числитель – номер заявки, знаменатель – страна или станция назначения.
• Графа 4: числитель – станция погрузки, знаменатель – полное наименование отправителя груза (контейнера).
• Графа 5: личная подпись приемосдатчика, который производил коммерческий осмотр вагонов и грузов.
• Графа 6: числитель – отметка о состоянии, знаменатель – данные о грузоподъемности (согласно информации, полученной от работников вагонного хозяйства).
• Графа 7: напротив номеров вагонов ставится личная подпись работника вагонного хозяйства.

В том случае, если на станции нет работников вагонного хозяйства, журнал учета заполняется в несколько иной форме. Она утверждается начальником железной дороги. По сути, журнал учета имеет схожую структуру, но некоторые данные могут не заполняться.

Уборка контейнеров и вагонов

Когда производится подача или уборка контейнеров и вагонов, всеми действиями руководит дежурный по станции или маневровый диспетчер. Но это только в том случае, если производится подача вагонов на места необщего пользования. Если же подаются вагоны на места общего пользования, то руководство работ переходит в руки заведующего грузовым двором. Только в случае отсутствия последнего допускается передавать руководство маневровому диспетчеру.

Чтобы производить учет вагонных парков на всех станциях с АРМ, необходимо передавать после подписания листа ДИС-ПАРК сообщение № 1397. Это сообщение подготавливается автоматически или вручную. Оформление памятки при подготовке рефрижераторной секции или группы вагонов производится в том случае, если в договоре имеется указание, что они могут одновременно подаваться и убираться. Если объемы погрузки незначительные, то можно осуществить оформление памятки для небольшой группы вагонов. Допускается даже оформить памятку для одного вагона.

Нумерация памяток начинается в начале года. И нумерация может быть таких видов:

1. Сквозная нумерация по всей станции – при оформлении памятки одним приемосдатчиком на одном АРМ.
2. По строго выделенному диапазону для каждого приемосдатчика или АРМ.
3. По отдельному пути необщего пользования.

Памятка нумеруется по каждому месту выгрузки или погрузки в местах общего пользования. Порядок нумерации памяток определяется начальником железной дороги, больше никто не вправе это делать.

Мнемокоды (сокращенные названия операций)

Претендент на вакансию приемосдатчика груза и багажа на РЖД должен знать все особенности работы по этой специальности. В частности, при заполнении документации используется много сокращений, которые необходимо знать. Рассмотрите основные виды операций, которые имеют сокращения:

1. ПГР – используется, если подается под погрузку порожний вагон или из нерабочего парка, который принадлежит администрации станции.
2. ВГР – в том случае, если производится подача или уборка порожнего (груженого) местного вагона по памяткам. Исключение – случаи переадресовки и подачи местных железнодорожных вагонов, у которых вид операции СРТ.
3. СДВ – если договором предусмотрена сдвоенная операция на уборку и подачу вагонов.
4. ТОП – при уборке и подаче на пункты подготовки, пропарки, промывки, дезинфекции, очистки вагонов. Также этот код указывается при передаче вагона на пути других структурных подразделений для осуществления ремонта и обслуживания.
5. БОП – когда осуществляется подача или уборка отдельных вагонов и рефрижераторных секций для воинских караулов, проводников.
6. ИБР – в случае подачи или уборки транзитного вагона на места необщего и общего пользования, чтобы исправить брак. Оформление производится при помощи памяток.
7. СРТ – подача и уборка транзитных вагонов, чтобы осуществить операции по переработке группы прибывших вагонов или поезда на места необщего пользования (при условии, что это предусмотрено договором).
8. ППГ – в случае, если подаются груженые транзитные вагоны под перегруз (оформление происходит при помощи памяток).
9. ДПГ – в случаях, когда подаются порожние вагоны для перегруза.
10. ИПГ – в случае, когда происходит уборка транзитных груженых или порожних вагонов, которые подаются под перегруз или для него.

Все эти мнемокоды использует на РЖД приемосдатчик груза и багажа, чтобы облегчить работу себе и коллегам. Сокращения удобно использовать в документации при заполнении данных о вагонах и составах.

Регистрация уведомлений отправителей

Для того чтобы осуществить регистрацию уведомлений отправителям грузов об окончании операций, необходимо придерживаться нескольких правил. Согласно третьему пункту правил эксплуатации путей необщего пользования, необходимо получателю груза и отправителю уведомить перевозчика о том, что контейнеры или вагоны готовы к уборке. Такие уведомления должны подаваться в строгом порядке и по специальной форме – эти все данные указываются в договорах на предоставление услуг по перевозке грузов и контейнеров. Они заключаются между тремя сторонами - принимающей, отправляющей и перевозчиком.

При регистрации приемосдатчиком уведомлений о том, что операции с грузами завершились, заполняется книга по форме ГУ-2а ВЦ. В ней указываются:

1. Время и дата окончания операции с грузами.
2. Номер(а) вагона(ов).
3. Сведения о том, в какой форме происходит передача вагонов.

По окончании осмотра вводит в специальную систему АРМ ПС всю информацию непосредственно приемосдатчик груза и багажа. Работа эта несложная, нужно только соблюдать правила заполнения. Автоматизированная система способна облегчить заполнение всех форм и памяток, а также позволяет своевременно передавать сигналы о состоянии осмотра вагонов, контейнеров и грузов на станцию следования или отправителю.

Натурный осмотр контейнеров или вагонов

Согласно правилам, во время предъявления груза для осуществления перевозки, отправитель обязан представить компании-перевозчику транспортную накладную. Ее необходимо составлять по правилам. У пассажиров билеты приемосдатчик груза и багажа не проверяет, в его обязанности входит только оформление документации на осуществление перевозок.

Кроме того, он производит наружный осмотр всех грузов, вагонов и контейнеров. Но только в том случае, если отправитель предъявляет накладную или вагонный лист. Последний оформляется в электронной системе ЭТРАН.

Вакансия приемосдатчика грузов и багажей открывается, если станция нуждается в работнике этого профиля. Наружный осмотр вагонов, грузов и контейнеров осуществляет работник по всем инструкциям и правилам, обращает внимание на такие моменты:

1. Исправность кузовов вагонов с коммерческой точки зрения.
2. Закрываются ли крышки сливных приборов на цистернах, а также разгрузочно-погрузочные люки на вагонах «хоппер».
3. Закрываются ли торцевые двери и разгрузочные люки в полувагонах.
4. Закрываются ли бортовые платформы.
5. Производит очистку (при необходимости) наружной части вагонов и колес. Обращает внимание на то, читаются ли числовые шифры на раме и вагоне.
6. Удостоверяется в том, что нет видимых следов повреждения или утраты груза.
7. Обращает внимание на то, правильно ли закреплены люки на крытых вагонах.
8. Подготавливает автотракторную технику для осуществления перевозок.

При необходимости нужно убедиться в наличии знаков, указывающих на то, что производится перевозка опасных грузов. Но на этом работа приемосдатчика груза и багажа не оканчивается, обязательно проводится сверка всех данных в сопроводительной документации, подготавливаются акты и памятки.

В том случае, если производится перевозка контейнеров, осуществляются аналогичные операции. Все крепления должны быть надежными. Внешне контейнеры должны быть целыми и без повреждений. Следов утечки груза из них также не должно присутствовать.

www.syl.ru

Разработка основных нормативов для технологического процесса технической работы станции, страница 14

Подача и уборка вагонов с грузовых пунктов по возможности совмещаются. При вступлении на дежурство маневровый диспетчер получает от начальника станции или его заместителя план работы на смену и знакомится с наличием местных вагонов на путях станции, грузовых районов и в подходе в разборочных поездах в ближайшие часы.

В процессе дежурства маневровый диспетчер ведет график исполненной работы, в котором отражает:

-  ход выполнения сменного плана работы по выдаче и уборке вагонов по грузовым пунктам и подъездным путям, подготовке вагонов к погрузке;

-  работа маневровых локомотивов с указанием времени выполнения каждой операции по подаче и уборке вагонов с грузовых пунктов;

-  наличие на станционных и погрузочно-выгрузочных путях местных вагонов, подлежащих подаче и уборке по окончанию грузовых операций;

-  и другие параметры поездной и маневровой работы.

При наличии заявки на погрузку грузов, кроме опасных, по заданию маневрового диспетчера (заместителя начальника станции) оператор СТЦ нечетного парка предъявляет работникам ПТО вагоны в груженом или порожнем состоянии под погрузку грузов на погрузочно – выгрузочных фронтах станции и участке «Н» - Тумская в журнале ф. ВУ – 14 с росписью работника ПТО по установленной форме с отметкой в натурном листе – при отправлении на Тумской участок: куда (страны СНГ), под какой груз могут быть использованы вагоны и с четким указанием фамилии работника ПТО, давшим заключение о готовности вагона под погрузку и оператора СТЦ, подтверждающего его подпись.

Под опасные грузы осмотр вагонов в техническом и коммерческом отношении производится в день погрузки.

Для учета местных вагонов, находящихся в сортировочном парке и требующих расстановки по грузовым точкам, маневровый диспетчер пользуется информацией, выдаваемой ПЭВМ.

В процессе дежурства маневровый диспетчер на основании данных информации о подходе поездов с местными вагонами, номерного учета наличия, расположения и состояния местных вагонов на станционных, погрузочно-выгрузочных и подъездных путях, составляет план работы по подаче и уборке вагонов на 4 – 6 часовой период и выдает задания на ближайшие 1 – 1,5 часа составительским бригадам на маневровую работу по подборке, подаче, перестановке и уборке вагонов с грузовых пунктов, а приемосдатчикам грузов – на подготовку вагонов к уборке и освобождение фронтов для новой подачи.

На основании составленного плана работы на 4 – 6 часовой период маневровый диспетчер определяет количество и время выводки на станционные пути местных вагонов для включения их в расчет поездообразования и плана отправления поездов со станции.

Составитель поездов, руководствуясь заданием маневрового диспетчера, планирует расстановку вагонов по районам подачи с таким расчетом, чтобы обеспечить наименьшую затрату времени и маневровых средств на подачу, расстановку и уборку вагонов с грузовых пунктов.

Подача вагонов для текущего ремонта и выводка отремонтированных вагонов в вагонное депо или на ремонтный (35) путь производится согласно разработанного графика или по заявкам работников вагонного депо.

График обработки других местных пунктов устанавливается маневровым диспетчером в зависимости от наличия местных вагонов с учетом наименьшего простоя вагонов и лучшего использования маневровых средств.

Предъявление вагонов к техническому осмотру оформляется записью в книге ф. ВУ – 14.

Осмотр вагонов под погрузку производится на обменных пунктах, на путях станции, как отдельно стоящих вагонов, так и в сборных поездах осмотрщиками вагонов по указанию (СОВ). Осмотр вагонов производится с пролазкой независимо от общего осмотра вагонов.

При предъявлении к техническому обслуживанию вагонов оператор СТЦ нечетного парка в журнале ф. ВУ – 14 оформляет запись, содержащую следующие данные: дата, № поезда или номер пути, время предъявления, пономерной список вагонов, с указанием груженный или порожний, род груза, который планируется грузить в вагон. При отправлении груза за пределы России в журнале ф. ВУ – 14 делается пометка  «на экспорт».

vunivere.ru

Порядок технического осмотра вагонов по прибытию и отправлению Выкса-Промышленная. Порядок разметки вагонов под предстоящую погрузку

 

1.Порядок технического осмотра вагонов по прибытию и отправлению Выкса-Промышленная.

1.1.  Продолжительность работы по приему и сдаче вагонов исчисляется с момента предъявления их к техническому обслуживанию на основании записи в книге ф. ВУ-14. Норма времени на техническое обслуживание не должна превышать 1 мин. на вагон и 30 минут на одновременно передаваемую партию вагонов.(пор.37 раздел 12 Правила перевозок грузов.) Фактически происходит 2.5 часа (ввиду промера колесных пар при разметке под СНГ).

1.2.  По прибытии вагонов дежурный по станции предъявляет осмотрщику вагонов состав или группу вагонов к осмотру по телефону заблаговременно. При этом сообщается номер пути его приема-с 1 по 6 путь.

1.3.  Осмотрщик вагонов, получив информацию, выходит на путь приема и встречает вагоны сходу. Если осмотрщики в это время работают на передаче вагонов, то должны прервать их передачу, встретить поезд, а затем продолжить передачу вагонов.

1.4.  Осмотрщик вагонов ЖДЦ после предъявления дежурным по станции состава или группы вагонов производит ограждение переносными сигналами в установленном порядке и докладывает дежурному по станции об ограждении.

Дежурный по станции не имеет права производить какие-либо маневровые работы без предварительного извещения об этом осмотрщиков вагонов и снятия ограждения, а также стрелки должны быть переведены в положение, предотвращающее заезд подвижного состава на данный путь.

1.5.  Осмотрщик вагонов ГЖД осмотр вагонов производит совместно с осмотрщиком ЖДЦ (специалистом-вагонником подъездного пути). При этом проверяется техническое состояние деталей, узлов и вагона в целом. Осмотр производится в полном соответствии инструкции ЦВ-408,  груженых вагонов наружным осмотром, а порожних – снаружи и внутри.

1.6.  Все вагоны, годные под погрузку, приемосдатчик филиала станции Навашино оформляет записью в книге ф. ВУ-14 с указанием времени и общего количества вагонов.

1.7.  Осмотрщик вагонов ГЖД, проходя вдоль состава, выявляет вагоны пригодные под погрузку того или иного вида груза и наносит на них меловую разметку, в соответствии  их грузопригодности. Совместно с осмотрщиками ЖДЦ выявляются вагоны ,требующие ремонта и устранения неисправностей на 7-м специализированном ремонтном пути. На эти вагоны тоже наносится соответствующая разметка и оформляется уведомление ф. ВУ-14 в установленном порядке.

1.8.  Осмотрщик вагонов ГЖД осуществляет контроль, за устранением неисправностей на специализированном ремонтном пути работниками ЖДЦ. При выдаче формы ВУ-36 на отремонтированный вагон проверяют полноту устранения неисправностей и качество выполненных ремонтных работ. Осмотрщики вагонов осуществляют контроль за простоем вагонов в ремонте, время не должно превышать более 3 часов с момента подачи. На отремонтированные вагоны осмотрщик вагонов оформляет акт ГУ-23, скрепленный личной подписью и подписью владельца пункта п/пути ЖДЦ.

1.9.  Осмотрщики вагонов ГЖД ведут учет в журнале ф. ВУ-14 вагонов, отремонтированных ЖДЦ, на их пригодность под погрузку.

Порядок разметки вагонов под предстоящую погрузку.

По заявке начальника смены ЖДЦ, осмотрщик вагонов ГЖД производит меловую  разметку порожних вагонов под погрузку, в соответствии с их техническими данными.

Основными видами разметки вагонов являются под колеса, под трубы, трубы с покрытием.

Отдельно хочется выделить проблемы с подачей пригодных вагонов под трубы с покрытием, т.к. затрачивается лишнее время на дополнительную промерку внутреннего габарита кузова вагона.

Еще производится разметка под лес и окалину в соответствии с установленными требованиями.

Отбор вагонов для предстоящей погрузки по странам СНГ производится на более жестких условиях, чем по РФ с обязательным выполнением следующих операций:

-  проверка колесных пар;

-  наличие и исправность поручней и подножек;

-  наличие и исправность запорных устройств;

-  и др. требований согласно нормативных документов РЖД

Начальник технического

отдела  ДЛ                                                                                  А.И.Рысев

 Чикенев Р.В.  

vunivere.ru

СДО ОТВЕТЫ ~ Вагонник

Кому при работе на деповских путях локомотивного депо машинист маневрового локомотива сообщает о случаях нарушений работниками требований безопасности при нахождении на железнодорожных путях по станционной (маневровой) или поездной радиосвязи: ●  дежурному по эксплуатационному локомотивному депо○  дежурному по станции или маневровому диспетчеру Разрешается ли работникам вагонного хозяйства устранять обрывы или ослабление стяжных хомутов на котлах цистерн, предназначенных для перевозки сжиженных и растворимых под давлением газов: ○  разрешается с соблюдением всех необходимых мер безопасности○  разрешается●  запрещается○  разрешается по особому распоряжению представителей грузоотправителя

Какое количество петард укладывается для ограждения места работ на железнодорожных путях общего пользования? 

○  1

○  2

●  3

○  4

○  5

На какую высоту допускается осуществлять подъем одной стороны вагона с ВМ при необходимости смены колесных пар и выкатки тележек? ●  высота подъема, измеряемая у буферного бруса, не должна превышать 650 мм от первоначального положения○  высота подъема, измеряемая у буферного бруса, не должна превышать 750 мм от первоначального положения○  высота подъема, измеряемая у буферного бруса, не должна превышать 850 мм от первоначального положения○  высота подъема, измеряемая у буферного бруса, не должна превышать 1050 мм от первоначального положения

Какая должна быть масса транспортного пакета, предъявляемого к перевозке в изотермических вагонах? ○  не более 4 т○  не более 2 т○  не более 3 т ●  не более 1 т

В какой книге ведется учет грузовых вагонов парка ОАО « РЖД», поврежденных и отремонтированных на подъездных путях предприятий? ○  в книге ВУ-15●  в книге ВУ-16○  в книге ВУ-14

Укажите, на какое расстояние от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч должен отойти работник при приближении подвижного состава: ●  на расстояние не менее 2.5 м○  на расстояние не менее 5 м○  на расстояние не менее 4 м

Какие работы можно проводить после снятия ограждения? ○  полное и сокращенное опробование тормозов○  регулировка рычажной передачи●  производство каких-либо работ на вагонах после снятия ограждения не допускается

Как называется расстояние между внутренними головками рельсов? ○  Профиль пути○  План пути●  Ширина колеи

Что должен выполнить осмотрщик-ремонтник перед производством контроля технического состояния тормозного оборудования вагона в поездах своего формирования после ограждения и предъявления состава к техническому обслуживанию? ○ Приступить сразу к осмотру ● Соединить тормозные рукава ○ Разъединить тормозные рукава

Что должны произвести осмотрщики-ремонтники в парке прибытия одновременно с осмотром?● Разрядку тормозов по следующей технологии после отцепки локомотива разряжают магистраль состава, открывая концевые краны головного и хвостового вагонов ○ Приступить сразу к осмотру ○ Зарядку тормозов по следующей технологии зарядить магистраль состава от локомотива, перекрыв концевые краны хвостового вагона

Допускается ли производить подтяжку гайки накидной без снятия соединения с тормозной магистрали при пропуске воздуха в атмосферу в безрезьбовом соединении? ○ Не допускается ○ Допускается моментом затяжки накидных гаек 200 Н*м ● Допускается установленным моментом затяжки накидных гаек для определенного безрезьбового соединения

Какая минимальная толщина композиционных с металлической спинкой тормозных колодок?○ 10 мм ● 14 мм ○ 12 мм

Что необходимо выполнить перед началом проведения полного опробования автотормозов? ○ Проверить отпуск тормоза на вагоне ● Проверить свободность прохода сжатого воздуха по тормозной магистрали путем открытия концевого крана хвостового вагона, и по истечении 8-10с. его закрытия ○ Проверить плотность тормозной магистрали

При гололедице, во избежание скольжения рабочих, территория у мест погрузки, выгрузки ВМ должна быть: (Правила перевозок опасных грузов, прил. 12 п.7) ● посыпана песком и золой ○ вычищена от наледи ○ посыпана песком ○ покрыта нескользящими материалами

Допускается ли оснащение мест для погрузки, выгрузки и перегрузки ВМ светильниками в открытом исполнении: (Правила перевозок опасных грузов, прил. 12 п.2) ● допускается в исключительных случаях ○ допускается ○ не допускается

Допускается ли круглосуточная погрузка, выгрузка ВМ на подъездных путях предприятий, учреждений, организаций, а также на специально выделенных местах станций: (Правила перевозок опасных грузов, прил. 12 п.5) ○ допускается, если применяемые в темное время светильники имеют взрывобезопасное исполнение ○ допускается ● допускается, если эти места имеют необходимое освещение ○ не допускается

При ожогах негашеной известью необходимо: (несколько ответов) ○ немедленно промой обожженное место под струей холодной воды 10-15 минут ● удалить известь куском сухой ткани ● обработать ожоговую поверхность растительным или животным маслом

В поездах своего формирования после ограждения и предъявления состава к техническому обслуживанию что должен выполнить осмотрщик-ремонтник перед производством контроля технического состояния тормозного оборудования вагона? ○ Приступает сразу к осмотру ● Соединяет тормозные рукава ○ Разъединяет тормозные рукава

Как регулировать зазор между упором авторежима и контактной планкой тележки порожнего вагона? ○ Необходимо снятием или постановкой металлических регулировочных планок сверху контактной планки ○ Необходимо снятием или приваркой металлических регулировочных планок сверху контактной планки ● Необходимо снятием или постановкой металлических регулировочных планок под контактную планку

Минимальная толщина вновь устанавливаемой тормозной колодки должна быть: ○ не менее 30 мм при наличии клиновидного износа ● не менее 25 мм, при этом клиновидный износ не допускается ○ только новые с толщиной не менее 40 мм

Какая минимальная толщина композиционных тормозных колодок, при которой они подлежат замене (толщина предельно изношенных тормозных колодок)? ○ 12 мм ● 14 мм ○ 10 мм

Какое положение должен иметь внутренний вертикальный рычаг при тормозных колодках толщиной 40 мм и более? ● Должен иметь наклон своим верхним плечом в сторону шкворневой балки или занимать вертикальное положение ○ Должен иметь наклон своим верхним плечом от шкворневой балки или занимать вертикальное положение ○ Должен занимать вертикальное положение

При регулировке тормозной рычажной передачи вращением корпуса регулятора на 2-3 оборота распустить тормозную рычажную передачу до установления каких зазоров между тормозной колодкой и колесом? ○ 15 мм ○ 5 мм ● 10 мм

Упор авторежима должен находиться над средней зоной контактной планки опорной балки тележки на каком расстоянии до края контактной планки? ● Не менее 50 мм ○ Не менее 60 мм ○ Не менее 30 мм

Места образования ледяных пробок (замерзания) на магистральном или питательном воздухопроводе обнаруживают по какому звуку при обстукивании? ○ По звонкому ○ По дребезжащему ● По глухому

При симметричном расположении тормозного цилиндра на вагоне и на вагонах с раздельным потележечным торможением при полном служебном торможении и новых тормозных колодках как должен располагаться V горизонтальный рычаг со стороны штока тормозного цилиндра? ○ Перпендикулярно к оси тормозного цилиндра или иметь наклон от своего перпендикулярного положения до 25-30° в сторону от тележки ● Перпендикулярно к оси тормозного цилиндра или иметь наклон от своего перпендикулярного положения до 10° в сторону от тележки ○ Перпендикулярно к оси тормозного цилиндра

Какая величина размера «а» (расстояние от торца муфты защитной трубы регулятора тормозных рычажных передач до присоединительной резьбы на его винте) у вагонов с одним тормозным цилиндром для регулятора 574 Б? ● Не менее 150 мм ○ Не менее 250 мм ○ Не менее 50 мм

Какая минимальная толщина чугунных тормозных колодок, при которой они подлежат замене (толщина предельно изношенных тормозных колодок)? ○ 10 мм ○ 14 мм ● 12 мм

При отпущенном тормозе зазор между тормозной колодкой и колесом должен быть не более: ● 10 м м ○ 15 мм ○ 8 мм

Какая минимальная толщина композиционных с сетчато-проволочным каркасом тормозных колодок, при которой они подлежат замене (толщина предельно изношенных тормозных колодок)? ○ 12 мм ● 10 мм ○ 14 мм

После регулировки тормозной рычажной передачи при полном служебном торможении какая должна быть величина выхода штока тормозного цилиндра у вагонов с потележечным торможением, композиционными колодками? ○ 75-125 мм ● 25-65 мм ○ 50-100 мм

Что необходим выполнить перед началом проведения полного опробования автотормозов? ○ Проверяется плотность тормозной магистрали ● Проверяется свободность прохода сжатого воздуха по тормозной магистрали путем открытия концевого крана хвостового вагона и по истечении 8-10 с его закрытия ○ Проверяется отпуск тормоза на вагоне

Допускается ли производить подтяжку гайки накидной без снятия соединения с тормозной магистрали при пропуске воздуха в атмосферу в безрезьбовом соединении? ● Допускается установленным моментом затяжки накидных гаек для определенного безрезьбового соединения ○ Не допускается ○ Допускается моментом затяжки накидных гаек 200 Н*м

При смене главной, магистральной частей воздухораспределителей прежде чем приступить к работе что должен выполнить осмотрщик-ремонтник? ○ Выключить тормоз, перекрыть разобщительный кран и убедиться, что тормоз отпущен ○ Выключить тормоз, перекрыть разобщительный кран ● Выключить тормоз, перекрыть разобщительный кран и выпустить воздух из рабочей камеры через выпускной клапан

В парке прибытия одновременно с осмотром что должны произвести осмотрщики-ремонтники? ○ Приступить сразу к осмотру ○ Зарядку тормозов по следующей технологии зарядить магистраль состава от локомотива, перекрыв концевые краны хвостового вагона ● Разрядку тормозов по следующей технологии после отцепки локомотива разряжают магистраль состава, открывая концевые краны головного и хвостового вагонов

После смены воздухораспределителя как проверяется соединение главной и магистральной части воздухораспределителя с двухкамерным резервуаром? ○ Щупом, при этом щуп, толщиной 0,5 мм не должен проходить ○ Методом обстукивания молотком мест соединений ● Необходимо плавно открыть разобщительный кран и произвести зарядку тормоза, проверить обмыливанием места соединения главной и магистральной частей воздухораспределителя с двухкамерным резервуаром (образование мыльных пузырей не допускается)

Установка авторежима на вагонах с тарой до 27 т необходимо производить с соблюдением каких требований? ○ Между упором авторежима и контактной планкой тележки порожнего вагона должен присутствовать зазор (размер «а») от 1 до 5 мм ● Между упором авторежима и контактной планкой тележки порожнего вагона должен присутствовать зазор (размер «а») от 1 до 3 мм ○ Между упором авторежима и контактной планкой тележки порожнего вагона должен присутствовать зазор (размер «а») от 0 до 5 мм

Какие размеры должны быть у барьера у здания, расположенные на расстоянии менее 3 м от оси пути, для предотвращения выхода работников непосредственно на железнодорожные пути? ○ длиной 5 м и высотой 2 м ○ длиной 5 м и высотой 1 м ● длиной 3 м и высотой 1 м ○ длиной З м и высотой 2 м

Кем определяется пригодность вагонов для перевозки ВМ в коммерческом отношении? ○ грузополучателем ● грузоотправителем ○ начальником станции ○ работником вагонного хозяйства железных дорог ○ дежурным по станции

Внутренняя форма учетной документации ВУ-23 ЭТД является: ○ документом, удостоверяющим выполнение ремонта вагона в полном соответствии с требованиями руководств по ремонту вагонов и техническими условиями по проведению модернизаций ● документом, удостоверяющим технически неисправное состояние вагона, и основанием для перечисления вагонов из парка исправных в парк неисправных ○ документом, разрешающим пересылку неисправного вагона в ремонт, на промывку, пропарку нейтрализацию и выдается во всех случаях пересылки вагонов в ремонт (в пределах дороги и при междорожной пересылке), в том числе на заводы. вагонные депо, механизированные вагоноремонтные пункты, на промывочно-пропарочные предприятия и предприятия нейтрализации, из одного ремонтного пункта в другой

Заградительные светофоры могут быть совмещены с маневровыми светофорами, в том числе карликового типа? ○ нет ● да

На какую величину разрешается содержать одну рельсовую нить выше другой на прямых участках железнодорожного пути в соответствии с требованиями норм и правил? ○ на 5 мм ● на 6 мм ○ на 8 мм

Разрешается ли подавать под погрузку вагоны без технического осмотра? ○ только с разрешения железнодорожном администрации ○ только с разрешения начальника станции и представителя грузоотправителя (грузополучателя) ○ разрешается ● запрещается

Какая должна быть толщина слоя мелкокускового груза на дне кузова полувагона при погрузке навалочных грузов массой отдельных кусков свыше 100 кг, но не более 500 кг? ○ не менее 50 мм ○ не менее 200 мм ○ не менее 100 мм ● не менее 300 мм

Укажите, на что направлена система информации «Человек на пути»: ○ на предупреждение случаев травматизма по причине наезда подвижного состава на граждан находящихся на железнодорожных путях, обеспечение контроля за соблюдением правил нахождения на железнодорожных путях, а также на уменьшение количества случаев, влияющих на ухудшение функционального состояния машиниста и снижение его работоспособности ● на предупреждение случаев травматизма по причине наезда подвижного состава на работающих и граждан, находящихся на железнодорожных путях, обеспечение контроля за соблюдением правил нахождения на железнодорожных путях, а также на уменьшение количества случаев, влияющих на ухудшение функционального состояния машиниста и снижение его работоспособности

На каком расстоянии от крайнего рельса и при скорости движения пассажирского поезда более 140 км/час допускаются переговоры по личным мобильным телефонам? ● при нахождении работника на расстоянии не менее 6 м ○ при нахождении работника на расстоянии не менее 5 м ○ при нахождении работника на расстоянии не менее 8 м

Акт какой формы удостоверяет факт повреждения вагона, отражает все данные его характеризующие, и является основанием для возмещения виновной организацией причиненного ущерба, понесенного собственником вагона за повреждение вагона, по возмещению затрат, связанных с его ремонтом? ○ ВУ - 24 м ○ ВУ - 26 м ○ ВУ - 23 м ● ВУ - 25 м

Что запрещается работникам при проходе по железнодорожным путям? ○ пользоваться переходными площадками вагонов ● наступать на рельсы и концы железобетонных шпал ● протаскивать инструменты и материалы под вагонами ● находиться на междупутье при следовании поездов по смежным путям, а также в местах отмеченных знаками «Негабаритное место» ● пролезать под стоящими вагонами, залезать на автосцепки или под них

Какое количество актов о техническом состоянии вагона составляется перевозчиком в случаях обнаружения течи, порчи или подмочки груза, происшедших по причине технической неисправности вагона? ○ не менее чем в четырех экземплярах ● не менее чем в двух экземплярах ○ не менее чем в трех экземплярах

Что должен сделать в первую очередь машинист, если при проследовании поезда по соседнему пути продолжаются работы и люди не ушли на безопасное расстояние (кроме случаев производства работ в "технологическое окно" в графике движения поездов или при ограждении места работ сигналами остановки): ● сообщить о нарушении по поездкой радиосвязи машинисту встречного поезда, указав точное место нахождения людей ○ сообщить об этом дежурному по станции или поездному диспетчеру

На какое расстояние от уложенных петард проводник пассажирского вагона, ограждающий остановившийся поезд, должен отойти обратно к поезду? ● на расстояние 20 м ○ на расстояние 30 м ○ на расстояние 50 м ○ на расстояние 10 м

Как должны проводиться работы по техническому обслуживанию и безотцепочному ремонту вагонов с ВМ (взрывчатыми материалами)? ○ В порядке установленном местным технологическим процессом ● В присутствии представителя группы сопровождения ○ В порядке, установленным начальником станции

Какие документы составляются при выявлении поврежденных вагонов в прибывшем на железнодорожную станцию поезде? (несколько правильных ответов) ● акт формы ГУ-23○ накладная форма ГУ-65○ сопроводительный листок форм ВУ-26М○ накладная форма ГУ-64● акт формы ВУ-25М● уведомление на ремонт вагона ВУ-23М

Кто производит технический осмотр и определение пригодности ходовых частей, колесных пар, буксового узла, рамы вагона, тормозных и ударно-тяговых устройств подвижного состава, принадлежащего грузоотправителям (грузополучателям) или арендованного ими? ○ грузополучатель начальник станции○ грузоотправитель● работник вагонного хозяйства железных дорог○ дежурный по станции

Требования безопасности при переходе железнодорожных путей: ○ переходить железнодорожные пути только под прямым углом, в радоне стрелочных переводов, не наступая на головку рельс○ переходить железнодорожные пути нужно оптимально коротким путем для сокращения времени на техническое обслуживание состава● переходить железнодорожные пути только под прямым углом,предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава

При помощи каких сигналов осуществляется требование машинисту произвести пробное торможение при опробовании автотормозов днём и ночью? ● поднятой вертикально рукой● поднятым ручным фонарем с прозрачно-белым огнем○ движениями ручного фонаря с прозрачно-белым огнем перед собой по горизонтальной линии○ движением по кругу желтого флага, руки или какого-либо предмета○ движениями руки перед собой по горизонтальной линии○ движением по кругу фонаря с огнем любого цвета

Какие мероприятия нужно выполнить до начала технического обслуживания и ремонта тормозного оборудования грузового вагона в составе поезда? 

○ перекрытие разобщительного крана и выпуск сжатого воздуха из запасного рабочего резервуара и тормозного цилиндра 

● ограждение состава, перекрытие разобщительного крана и выпуск сжатого воздуха из запасного рабочего резервуара и тормозного цилиндра 

○ ограждение состава, выпуск воздуха из тормозного цилиндра

Какой акт составляется в случае отказа или уклонения грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических или физических лиц от подписания акта о повреждении вагона?○ ГУ-106 ○ ВУ-26 М ● ГУ-23

Какое количество экземпляров актов составляется при исключении вагона из инвентаря? ○ 6 экземпляров ○ 4 экземпляра ● 5 экземпляров

При повреждении вагонов рефрижераторной секции, АРВ-3 акт составляется при обязательном участии: ○ представителя грузоотправителя, грузополучателя ○ осмотрщика вагонов предприятия-владельца ● руководителя обслуживающей бригады рефрижераторной секции, АРВ-Э

При выявлении не сработавших на отпуск воздухораспределителей выполнять их отпуск вручную:○ не имеет значения ○ разрешается ● не разрешается

Осмотрщик вагонов хвостовой группы после проверки на отпуск автотормозов сообщает: - Тормоза хвостовой части поезда N4 ... на ... пути отпустили. Осмотрщик вагонов «Фамилия».○ оператору (ДСП) ○ осмотрщику головной группы ● осмотрщику головной группы и оператору (ДСП)

Какой документ должен вручить осмотрщик головной группы машинисту ведущего локомотива после окончания полного опробования автоматических тормозов в поезде? ○ о том что, вагон технически неисправен и неисправность не может быть устранена при техническом обслуживании ● справку о6 обеспечении поезда тормозами и исправном их действии ○ акт контрольной проверки тормозов (ССПС) железных дорог РФ

После зарядки тормозной системы осмотрщик вагонов должен провести проверку плотности тормозной системы совместно с: ○ Осмотрщиком головной группы ○ Руководителем работ ● Машинистом локомотива

Укажите количество проходов технического обслуживания поделённого на части длинносоставного поезда двумя бригадами согласно с требованиями новой и единой технологии: ○ 3 ● 5 ○ 4

Приступать к проведению технического обслуживания грузовых вагонов в составных частях поезда осмотрщик, осмотрщик-ремонтник вагонов должны после получения разрешения от: ○ Начальника дороги ● Оператора (диспетчера) ПТО ○ Главного инженера

Не более какого количества % должна отличаться плотность тормозной сети поезда при IV положении ручки крана машиниста от плотности при поездном положении и в какую сторону? (выберите несколько правильных ответов) ● 10% ○ увеличения ○ 15% ○ 5% ● уменьшения

После полной зарядки тормозной сети поезда до установленного давления машинист и осмотрщик вагонов обязаны проверить: (Инструкция по тормозам №151. Прил2 ГлIV. П48) ○ плотность питательной сети ● плотность тормозной сети ○ плотность уравнительной сети

По какой величине снижения давления в тормозной магистрали поезда контролируется время снижения этого давления при проверке плотности тормозной сети грузового поезда? (Инструкция по тормозам №151. Прил2 ГлIV. П48)● 0,5 кгс/см2 ○ 1,5 кгс/см2 ○ 1 кгс/см2

При какой длине грузового поезда замер времени отпуска тормозов двух хвостовых вагонов не производится при выполнении сокращенного опробования тормозов? (Инструкция по тормозам №151. Прил2 ГлIV. П52) ● менее 100 осей ○ менее 150 осей ○ менее 200 осей

При опробовании автотормозов выявляются воздухораспределители: ○ нечувствительные к торможению и отпуску ● нечувствительные к торможению и отпуску, а также с наличием замедленного отпуска ○ с наличием замедленного отпуска

Каким должен быть выход штока тормозного цилиндра при 1-ой ступени торможения и ПСТ при проверке правильности регулирования рычажной передачи платформ с симметричным расположением ТРП и композиционными колодками? (Инструкция осмотрщику вагонов, п. 3.7.6.) ○ при 1-й ст. торможения - 25-50 мм, при ПСТ - 25 -50 мм ○ при 1-й ст. торможения - 40-100 мм, при ПСТ - 75-125 мм ● при 1-й ст. торможения - 40-80 мм, при ПСТ - 50-100 мм

Какими должны быть размеры «А» и «а» при проверке правильности регулирования рычажной передачи на крытых вагонах с симметричным расположением ТРП и чугунными колодками? (Инструкция осмотрщику вагонов, п. 3.7.6.) ○ размер «А» - 35-50 мм, размер «а» - не менее 350 мм ○ размер «А» - 25-50 мм, размер «а» - не менее 150 мм ● размер «А» - 40-60 мм, размер «а» - не менее 150 мм

В каких случаях производится технологическое опробование тормозов в грузовых поездах?● после передачи управления машинисту второго локомотива ○ после стоянки поезда более 1800 секунд (З0 минут) в местах, где имеются п осмотрщики вагонов или работники, на которого эта обязанность возложена владельцем инфраструктуры ● при снижении давления в главном резервуаре ниже 0,54 МПа (5,5 кгс/см2) ● при стоянке грузовых поездов более 1800 секунд (30 минут) на перегонах, станциях, обгонных пунктах, где нет осмотрщиков вагонов или работников, на которых эта обязанность возложена владельцем инфраструктуры ● при смене кабины управления или после передачи управления машинисту второго локомотива на перегоне после остановки поезда в связи с невозможностью дальнейшего управления движением поезда из головной кабины ● при прицепке дополнительного локомотива в голову грузового поезда для ,д) следования по одному или нескольким перегонам и после отцепки этого локомотива

При осмотре замерзшего тормозного цилиндра осмотрщики вагонов и слесари по ремонту подвижного состава в зимних условиях обязаны: (несколько правильных ответов)● вынуть поршень ● после сборки цилиндр испытать на плотность ● заменить негодную манжету ● протереть рабочую поверхность цилиндра сухой технической салфеткой и смазать ○ обильно смазать новую манжету морозоустойчивой смазкой ○ отогреть тормозной цилиндр ● тормозной цилиндр вскрыть ● очистить рабочую поверхность цилиндра

Какие данные указываются в справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии? (выберите несколько правильных ответов) (Инструкция по тормозам №151.Прил2)● данные о количестве (в процентах) в поезде композиционных колодок, времени вручения справки и номер вагона, у которого встречаются осмотрщики при опробовании тормозов, данные о плотности тормозной сети поезда, значение зарядного давления в тормозной магистрали хвостового вагона грузового поезда ○ данные о локомотивной бригаде ○ данные о величине выхода штока тормозного цилиндра на первом вагоне ● данные о требуемом и фактическом расчетном нажатии колодок ● данные о количестве ручных тормозов в осях для удержания грузовых, (41 грузопассажирских и почтово-багажных поездов на месте и наличие ручных тормозных осей в этих поездах ● данные о величине выхода штока тормозного цилиндра на хвостовом вагоне ● данные о номере хвостового вагона

На горном режиме из-за утечек в тормозной системе поезда: (несколько правильных ответов) ● значительно замедляется процесс отпуска ● ухудшается управляемость автотормозов ○ уменьшается перепад давлений в головной и хвостовой частях тормозном магистрали поезда ○ значительно ускоряется процесс отпуска

Каким должен быть размер «А» при проверке правильности регулирования рычажной передачи на грузовых восьмиосных цистернах со композиционными колодками? (Инструкция осмотрщику вагонов, п. 3.7.6.) ● 30-50 мм ○ 40-60 мм ○ 15-25 мм ○ 40-75 мм

Железнодорожная смазка ЖТ79Л работоспособна при температуре до: ○ минус 30°С ○ минус 40°С ○ минус 50°С ● минус 60°С

После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без автоматической регистрации параметров или локомотива, составляется "Справка о6 обеспечении поезда тормозами и исправном их действии": ○ в одном экземпляре ● под копирку в двух экземплярах ○ под копирку в трех экземплярах

С какого зарядного давления в тормозной сети и с какой выдержкой в заторможенном состоянии производится полное опробование автотормозов грузовому поезду с составом из груженых вагонов перед затяжными спусками крутизной 0,018 и более? (выберите несколько правильных ответов) (Инструкция по тормозам №151. ГлVIII. П133) ● 5,3-5,5 кгс/см2 ● 10 минут ○ 5,0-5,2 кгс/см2 ○ 5 минут ○ 2 минуты

Каким способом можно устранить неисправности воздухораспределителя? ○ осмотреть и очистить пылеулавливающие сетки и фильтр ○ закрепить фланцы главной и магистральной частей ● закрепить фланцы главной и магистральной частей, осмотреть и очистить пылеулавливающие сетки и фильтр

Какой вид опробования тормозов проводится перед отправлением поезда с промежуточной станции после его стоянки без локомотивной бригады? ● полное опробование ○ сокращённое опробование ○ технологическое опробование

Оборотный запас воздухораспределителей, предназначенный для замены неисправных на вагонах, необходимо хранить на закрытых стеллажах: ○ при температуре внутри помещения от 10 до 18°С ● при температуре наружного воздуха ○ при температуре внутри помещения от 18 до 22°С ○ при положительной температуре в помещении

Если замерз воздухораспределитель у вагона в эксплуатации, то: ○ его выключают и по прибытии на станцию отогревают ○ его оставляют включенным и по прибытии на станцию отогревают ● его выключают и по прибытии в депо заменяют

В поездах длиной до 350 осей по окончании проверки действия на торможение по сигналу осмотрщика "отпустить автотормоза", в какое положение переводит машинист ручку крана машиниста? (Инструкция по тормозам №151. Прил2 ГлIV. П48) ○ I (отпускное)положение ● II (поездное) положение ○ III (перекрыша без питания) положение ○ IV (перекрыша с питанием) положение

Необходимо ли внесение в "Справку о6 обеспечении поезда тормозами и исправном их действии" серии и номер локомотива, который подан под поезд? ● да ○ не регламентировано ○ нет

Каким должен быть выход штока тормозного цилиндра при 1-ой ступени торможения и ПСТ при проверке правильности регулирования рычажной передачи на грузовых вагонах типа думпкар со стержневым приводом авторегулятора и чугунными колодками? (Инструкция осмотрщику вагонов, п. 3.7.6.) ○ при 1-й ст. торможения - 40-100 мм, при ПСТ - 50-100 мм ○ при 1-й ст. торможения - 40-80 мм, при ПСТ - 75-125 мм ● при 1-й ст. торможения - 40-100 мм, при ПСТ - 75-125 мм

Какими должны быть размеры «А» и «а» при проверке правильности регулирования рычажной передачи на грузовых полувагонах с симметричным расположением ТРП и композиционными колодками? (Инструкция осмотрщику вагонов, п. 3.7.6.) ○ размер «А» - 30-50 мм, размер «а» - не менее 350 мм ○ размер «А» - 40-75 мм, размер «а» - не менее 150 мм ● размер «А» - 35-50 мм, размер «а» - не менее 150 мм

В зимних условиях запрещается нанесение смазки на уплотнительные кольца соединительных рукавов: ● да ○ нет

При полном опробовании тормозов во всех грузовых поездах осмотрщик вагонов обязан произвести замер зарядного давления в магистрали хвостового вагона при помощи: (Инструкция по тормозам №151. Прил2 ГлIV. П48) ● манометра, устанавливаемого на головку соединительного рукава последнего вагона ○ манометра, устанавливаемого на головку соединительного рукава локомотива ○ манометра, установленного на штуцер тормозного цилиндра последнего вагона( ○ манометра, установленного в кабине управления локомотивом

Разрешается ли отогревать открытым огнем замерзшие тормозные приборы и их узлы: ● нет ○ да

При проверке отпуска тормозов что должны проверить осмотрщики у вагонов поезда и по каким признакам должны в этом убедиться? (выберите несколько правильных ответов) (Инструкция по тормозам №151. Прил2 ГлIV. П48) ● уходу штока тормозного цилиндра ○ выходу штока тормозного цилиндра ○ рычагов тормозной рычажной передачи в исходное положение ● тормозных колодок от колес ● отпуск тормоза у каждого вагона ○ работу воздухораспределителя

Осмотрщики вагонов и слесари по ремонту подвижного состава в зимних условиях при проверке тормозного оборудования обязаны выполнять следующее: (несколько правильных ответов) ● проверить состояние уплотнительных колец ● заменить негодные кольца ○ нанести морозоустойчивую смазку на кольца ● очистить головки соединительных рукавов от грязи, льда и снега ● перед соединением рукавов тормозной магистрали продуть ее сжатым воздухом

На грузовых локомотивах, оборудованных устройством контроля плотности тормозной магистрали (УКПТМ), проверку плотности необходимо производить по: (Инструкция по тормозам №151. Прил2 ГлIV. П48) ○ показанию манометра ○ показанию секундомера ● показанию этого устройства ○ выходу штока тормозных цилиндров и прижатию колодок к поверхности катания колес

Вставьте пропущенное слово. После регулировки ТРП с потележечным торможением необходимо произвести полное служебное торможение, подвести ???? привода к корпусу регулятора вплотную и зафиксировать его положение. ○ вертикальный рычаг ● упорный рычаг (упор) ○ горизонтальный рычаг ○ триангель

По какому количеству вагонов проверяется действие автотормозов при проведении технологического опробования? ○ не менее чем по 3 вагонам ● не менее чем по 5 вагонам

Укажите величину зарядного давления при опробовании автотормозов составов, готовящихся для объединения в поезд повышенного веса и длины на разных путях станции, при их раздельной подготовке? (Инструкция по тормозам №151 .Прил2 ГлIV. П60) ○ 5,0-5,2 кгс/см2 ● 4,8-5,0 кгс/см2 ○ 5,2-5,4 кгс/см2

При плохой подвижности деталей рычажной передачи необходимо: ○ смазать их шарнирные соединения осевым маслом с добавлением керосина ○ образовавшийся лед удалить ● образовавшийся лед удалить, смазать их шарнирные соединения осевым маслом с добавлением керосина

Какое должно быть давление в магистрали хвостового вагона после объединения тормозных магистралей составов, предварительно подготавливаемых на разных путях станции, и зарядки сжатым воздухом? (Инструкция по тормозам №151 .Прил2 ГлIV. П62) ○ не менее 4,4 кгс/см2 ○ не менее 5,0 кгс/см2 ● не менее 4,6 кгс/см2 ○ не менее 4,8 кгс/см2

При регулировке ТРП с потележечным торможением необходимо режимный валик воздухораспределителя на вагоне с композиционными колодками установить: ○ на груженый режим ○ на порожний режим ● на средний режим

Замерзшие соединительные рукава необходимо: ● снять, отогреть и вновь поставить или заменить запасными ○ снять, отогреть и вновь поставить ○ заменить запасными

Тормозное оборудование в соответствии с техническими требованиями должно нормально действовать до температуры: ○ минус 35°С ● минус 55°С ○ минус 45°С ○ минус 65°С

Какой вид опробования тормозов проводится в случае остановки грузового поезда в случае появлении признаков нарушения целостности тормозной магистрали? ○ технологическое опробование ○ полное опробование ● сокращенное опробование

При длине поезда более 100 осей отпуск автотормозов производить установленным порядком, но по сигналу или указанию, передаваемому по радиосвязи осмотрщиком вагонов хвостовой группы, который обязан: (Инструкция по тормозам №151 .Прил2 ГлIV. П48) ○ произвести замер времени отпуска автотормозов у двух последних вагонов в хвосте состава с момента получения информации о переводе машинистом ручки крана во 2 положение до начала отхода колодок от колес ○ произвести замер времени отпуска автотормозов у вагонов состава ● произвести замер времени отпуска автотормозов у двух последних вагонов в хвосте состава с момента получения информации о переводе машинистом управляющего органа крана машиниста в отпускное положение до начала отхода колодок от колес

Выберите правильный порядок проверки работы автоматических тормозов. (Инструкция по тормозам №151.Прил2 ГлIV. П48) ○ ручка КМ из II положения переводится в IV положение со снижением давления в УР на 0,7-0,8 кгс/см2 с последующим переводом V положение ○ ручка КМ из II положения переводится в IV положение со снижением давления в УР на 0,6-0,7 кгс/см2 с последующим переводом V положение ○ ручка КМ из III положения переводится в IV положение со снижением давления в УР на 0,2-0,3 кгс/см2 с последующим переводом V положение ○ ручка КМ из I положения переводится в V положение со снижением давления в УР на 0,5-0,6 кгс/см2 с последующим переводом IV положение ○ ручка КМ из III положения переводится в IV положение со снижением давления в УР на 0,5-0,6 кгс/см2 с последующим переводом V положение ● ручка КМ из II положения переводится в V положение со снижением давления в УР на 0,6-0,7 кгс/см2 с последующим переводом IV положение ○ ручка КМ из II положения переводится в IV положение со снижением давления в УР на 0,5-0,6 кгс/см2 с последующим переводом V положение

По истечении скольким минут после произведенного торможения для грузовых поездов, у которых все воздухораспределители включены на равнинный режим, что должны сделать осмотрщики и в чем убедиться? (выберите несколько правильных ответов) (Инструкция по тормозам №151.Прил2 ГлIV. П48) ○ 5 минут ○ 3 минут ● 2 минут ○ проверить состояние и действие тормозов ● проверить состояние и действие тормозов по всему поезду у каждого вагона ○ в их нормальной работе на торможение по выходу штока тормозных цилиндров ● в их нормальной работе на торможение по выходу штока тормозных цилиндров и прижатию колодок к поверхности катания колес 

Осмотр пассажирского вагона на позициях 9-11 производится аналогично осмотру на позициях: ○ 4-6 соответственно ● 3-5 соответственно ○ 5-7 соответственно

Контроль технического состояния пассажирских вагонов «с пролазкой» осуществляется на: ● 12 позициях ○ 16 позициях ○ 14 позициях

К пассажирским поездам на электропневматических тормозах в порядке исключения допускается прицеплять в хвост: ○ не более пяти пассажирских вагонов. не оборудованных электропневматическим тормозом ● не более двух пассажирских вагонов, не оборудованных электропневматическим тормозом ○ не более трех пассажирских вагонов, не оборудованных электропневматическим тормозом

Из скольких частей состоит тормозной диск? ○ Состоит из трех частей, соединяемых болтами ● Состоит из двух половин, соединяемых болтами ○ Одна неразъемная часть

Какой толщины металлокерамическая накладка дисковых тормозов подлежит замене?○ Накладки толщиной 15 мм и менее ○ Накладки толщиной 16 мм и менее ● Накладки толщиной 13 мм и менее

На сколько секунд открывается концевой кран питательной магистрали хвостового вагона для проверки наличия V воздуха в питательной магистрали: ○ на 3-5 секунд ● на 15-20 секунд ○ на 30 секунд

Какие работы, в соответствии с технологическим процессом, работники структурных подразделений службы вагонного хозяйства производят на скоростных поездах? ● опробование тормозов ○ осмотр кузова и рамы вагона ○ осмотр автосцепки

Когда проводится полное опробование тормозов пассажирских поездов? ● После смены локомотива ○ После всякого разъединения рукавов в поезде. перекрытия концевого крана в поезде. после соединения рукавов вследствие прицепки подвижного состава ○ После прицепки поездного локомотива к составу, если предварительно на и станции было выполнено полное опробование автотормозов от стационарного устройства (станционной сети) или локомотива

Как оформляются результаты полного опробования тормозов? ○ Делается отметка в "Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии", которая вручается машинисту ведущего локомотива ○ Производится отметка в журнале форы ВУ-14 об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии ● Составляется в двух экземплярах под копирку "Справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии" и подлинник вручает машинисту ведущего локомотива

Что укажет на наличие ледяной пробки? ○ трещины ○ деформация ● глухой звук ○ следы ржавчины

Какой допускается суммарный зазор между обеими накладками и диском на каждом диске? ● Должен быть не более 6 мм ○ Должен быть не более 8 мм ○ Должен быть не более 3 мм

Остyкиванию при контроле технического состояния пассажирских вагонов «с пролазкои» подлежат: ○ любые, на усмотрение работника ○ соединения имеющие признаки неисправности ● все резьбовые соединения

Для регулирования силы нажатия колодок в зависимости от скорости пассажирского поезда применяют:○ воздухораспределитель КЕс ○ сбрасывающие клапаны ● осевой центробежный регулятор

На позиции 4 при контроле технического состояния пассажирских вагонов «с пролазкой» проверяются: ○ колёса втором колёсной пары и другие детали тележки ○ хребтовая балка, балки и элементы рамы кузова вагона. проверяется состояние рамы тележки, нодрессорных и подрессорных балок. пятника и подпятника, клина тягового хомута, тяговый хомут; хвостовик корпуса автосцепки, поглощающий аппарат, передние и задние упоры, поддерживающая пленка ● состояние центрального рессорного подвешивания. люлечного устройства. гидравлических амортизаторов, крепление подвешенных деталей и их предохранительных устройств

Удары по смотровой крышке корпуса буксы при контроле технического состояния пассажирских вагонов «с пролазкои» следует наносить: ○ по центру ● ниже её центра ○ выше центра

Общий объем запасных резервуаров вагона РИЦ составляет: ● 250 или 150 л (в зависимости от серии вагона) ○ 78 л ○ 100 л

Как крепится тормозной диск на оси колесной пары? ○ Напрессовывается на среднюю часть оси ○ Приваривается на среднюю часть оси ● К ступице, напрессованной на ось колесной пары, диск крепится радиально расположенными болтами с разрезными втулками и тарельчатыми пружинами

К допустимым дефектам венцов тормозных дисков относятся?● Сетка мелких трещин. волнообразный износ ○ Сплошные пятна (полосы) темного цвета шириной не более 90 мм и длиной более 100 мм ○ Трещины. расположенные по окружности венца, длиной не более 40 мм

Что проверяют при проведении полного опробования тормозов? ○ Проверка действия электропневматических тормозов двух хвостовых вагонов ○ Проверка плотности тормозном магистрали при отключенном питании тормозном магистрали ● Целостность тормозном сети и свободного прохождения сжатого воздуха двух хвостовых вагонов

В случае невозможности надежного соединения тормозных рукавов между локомотивом и первым пассажирским вагоном при прицепке локомотива к составу поезда осмотрщики вагонного эксплуатационного депо в присутствии локомотивной бригады производят проверку тормозных рукавов вагона и локомотива шаблонами:○ Т 914.03.000 ○ Т 1339.00.00 ○ 940р ○ УТ-1. УТ-1м ● 369.040 и 369.040-01

При понижении температуры воздуха увеличивается теплоотдача тела. Сильное движение воздуха, при низкой его температуре, резко увеличивает теплоотдачу и может привести к переохлаждению организма. Какова смертельная температура тела для человека?

○ Ниже 30-28 градусов ○ Ниже 33-31 градусов ○ Ниже 36-34 градусов ● Ниже 27-24 градусов

До какого числа необходимо обеспечить пункты технического обслуживания вагонов и пункты подготовки вагонов к перевозкам неснижаемым технологическим запасом узлов и деталей вагонов?

○ до 20 ноября ○ до 20 декабря ● до 20 октября ○ до 20 сентября

Кто устанавливает микроклиматические параметры, при которых наружные работы следует прекратить?

○ Министерство здравоохранения и соц. развития РФ ○ Департамент здравоохранения ОАО "РЖД" ○ нач. дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД" ● местные органы власти

При понижении температуры до -15 С, на участках с интенсивным движением поездов, осмотрщику, осмотрщику-ремонтнику должны представляться кратковременные (не менее 15 минут) перерывы для обогрева, не реже чем: ○ через каждые 1 час работы на открытом воздухе ○ Через каждых 4 часа работы на открытом воздухе ● Через каждые 1.5 часа работы на открытом воздухе ○ Через каждых 2 часа работы на открытом воздухе

Когда издается распоряжение ОАО «РЖД» в котором: утверждаются план работы оперативного штаба, планы подготовки снегоуборочной и снегоочистительной техники, производственных и служебно-бытовых зданий и сооружений, объектов стационарной теплоэнергетики, усиления и технического оснащения объектов инфраструктуры железных дорог для обеспечения устойчивой работы в предстоящий зимний период: ○ 1 сентября ● 1 июня ○ 1 декабря ○ 1 августа

Что нельзя делать при обморожении: (несколько правильных ответов) ○ заставлять двигаться ● снимать одежду и обувь с обмороженной конечности ● растирать или смазывать обмороженную кожу чем-либо ● помещать пострадавшего в ванну с водой 35-40 градусов ● обкладывать конечность грелками ○ давать обильное питьё

До какого числа организуется обеспечение работников линейных подразделений спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты, укомплектованностью аварийно-восстановительный запас материально-технических ресурсов, в т.ч. зимними сортами топлива и смазки для снегоуборочной техники, ССПС, транспортных средств, крановых установок согласно установленным нормам? ○ не позднее 1 августа ○ не позднее 1 сентября ● не позднее 1 ноября ○ не позднее 1 октября

Укажите признаки обморожения конечностей: (несколько правильных ответов) ● потеря чувствительности ● кожа бледная и холодная ○ деформация и отек конечности ○ покраснение, сухость, иногда опухание кожи ● нет пульса у запястий и лодыжек ● при постукивании пальцем - "деревянный" стук

От чего зависит длительность перерывов в работе для обогревания при работе на открытом воздухе в зимнее время? ○ от скорости движения ветра ○ от температур наружнего воздуха ● от температур наружнего воздуха и от скорости движения ветра

На какое время накладывается жгут на конечности при артериальном кровотечении в зимнее время? ● не более 30 минут ○ не более 40 минут ○ не более 15 минут ○ не более 60 минут

При выявлении утечки газа через резиновое уплотнение крышки предохранительного клапана на котлах цистерн предназначенных для перевозки сжиженных и растворимых под давлением газов разрешается ли устранять неисправности? ○ Разрешается только в присутствии представителя грузоотправителя. (грузополучателя) и с особом осторожностью, соблюдая при этом меры безопасности ● Разрешается специализированной аварийной группой грузоотправителя (грузополучателя) ○ Разрешается

При выявлении неисправностей ходовых частей, тормозного и автосцепного оборудования цистерн, груженых сжиженными газами разрешается ли устранять неисправности? ● Разрешается только в присутствии представителя грузоотправителя • (грузополучателя) и с особом осторожностью, соблюдая при этом меры безопасности ○ На усмотрение старшего осмотрщика вагонов ○ Не разрешается

Какие меры предпринимаются в случае обнаружения неисправности цистерны, из-за которой она не может следовать по назначению? ● Цистерна отцепляется от поезда и отводится на отдельный путь в безопасное место ○ Принять меры по устранению неисправностей с соблюдением мер безопасности ○ Устранять неисправности только в присутствии представителя грузоотправителя

Где производится учет предъявления к техническому осмотру поездов с взрывчатыми материалами (ВМ)? ○ В отдельной книге формы ВУ-14М с грифом «ВАГОНЫ С ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ» ○ В книге формы ВУ-14 ● В отдельной книге формы ВУ-14М с грифом "ДЛЯ СЛУЖЕБНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ»

Что необходимо выполнить при возникновении аварийных ситуации в составе грузовых вагонов с опасными грузами, обнаружившие явные признаки аварийной ситуации: парение, резкий запах, шипение сжатого газа, течь опасного груза? ○ Независимо от времени суток, любыми средствами связи сообщить об этом представителю грузоотправителя ○ Независимо от времени суток, любыми средствами связи сообщить об этом старшему осмотрщику вагонов ● Независимо от времени суток, любыми средствами связи сообщить об этом дежурному по станции

На человека в горящей одежде можно накинуть: ● Плотную ткань ○ Промасленную ветошь ● Брезент

При тушении электроустановок, находящихся под напряжением не допускается подносить раструб огнетушителя: ○ Ближе 3 метра ● Ближе 1 метра ○ Ближе 2 метра

Тушение горящих предметов, расположенных на расстоянии более 7 м от контактной сети и воздушных линий электропередачи, находящихся под напряжением, допускается: ● Любыми огнетушителями без снятия напряжения ○ Любыми огнетушителями со снятием напряжения ○ Порошковыми огнетушителями без снятия напряжения

Укажите предельный срок хранения резиновых изделий:  ○ 10 лет ○ 5 лет ● З года

Как обнаружить места образования ледяных пробок (замерзания) на магистральном или питательном воздуховоде? ○ вскрытием воздухопровода ● по глухому звуку при обстукивании молотком ○ демонтированием воздухопровода

Укажите предельную отрицательную температуру, до которой должно нормально срабатывать тормозное оборудование: ○ -40°с ● -55°с ○ -65°с

При работе на открытом воздухе в зимнее время для предотвращения переохлаждения и обморожения следует: ○ Использовать любые помещения где есть защита от ветра и мороза ● Использовать служебные помещения

Под каким углом следует переходить железнодорожные пути: ○ 50° ○ 45° ● 90°

Проходить по территории депо и железнодорожной станции ТОЛЬКО: ● по установленным маршрутам, пешеходным дорожкам, проходам и переходам ○ не имеет значения ○ по служебным проходам

Применять нестандартные (самодельные) электронагревательные приборы: ○ Разрешается ● Запрещается

При тушении электроустановок, находящихся под напряжением, браться за раструб огнетушителя не защищёнными руками: ● запрещено ○ не имеет значения ○ разрешено

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь, при обнаружении пожара должны: ● Всё выше перечисленное ○ Вызвать к месту возникновения пожара своего непосредственного руководителя или другое ответственное лицо ○ Незамедлительно сообщить в пожарную часть ○ Принять меры по тушению пожара первичными средствами пожаротушения, а также эвакуации людей и материальных ценностей 

www.xn--80adeukqag.xn--p1ai

Форма ВУ-23 — ЖД cправочник

УВЕДОМЛЕНИЕ НА РЕМОНТ ВАГОНА

1. Уведомление формы ВУ-23 является документом, удостоверяющим технически неисправное состояние вагона, и основанием для перечисления вагонов из парка исправных в парк неисправных, независимо от их местонахождения.2. Уведомление выдается на каждый грузовой или пассажирский вагон инвентарного парка МПС, подлежащий капитальному, заводскому, деповскому, текущим отцепочным ремонтам, укрупненному техническому обслуживанию АРВ, единой технической ревизии пассажирского вагона, а также на вагоны:подлежащие исключению из инвентаря;пересылаемые для ремонта на заводы или другие депо и для предварительной промывки, пропарки, нейтрализации их;выпущенные заводом из ремонта и вновь забракованные по рекламациям, в том числе возвращенные для повторного ремонта на завод со станций примыкания и с заводских путей;подлежащие переоборудованию с одновременным производством им ремонта;поврежденные при крушениях, производстве маневровой работы и грузовых операций;пассажирские, находящиеся в местах отстоя при наступлении срока планового ремонта или истечения отсрочки на деповский ремонт, разрешенной начальником службы вагонного хозяйства;ледники, ожидающие отправления на пункты подготовки к перевозкам для ремонта неисправного и пополнения недостающего оборудования;неисправные, принадлежащие предприятиям других министерств и ведомств: грузовые, имеющие шестизначную нумерацию и находящиеся в эксплуатации на общей сети железных дорог, почтовые вагоны Министерства связи, подлежащие плановым видам ремонта, а пассажирские — только текущему отцепочному ремонту.Кроме того, уведомление формы ВУ-23 выдается на пунктах подготовки вагонов под перевозки на вагоны:не пригодные по своему техническому состоянию под погрузку предъявленного груза;при техническом обслуживании или ремонте которых допущено превышение нормы времени на эти операции, установленные начальником железной дороги для данного пункта;порожние, подлежащие отцепке от поезда (состава) и подаче в ремонт на самоходно-ремонтные машины или на специально выделенные ремонтные пути.3. Уведомление выдается на неисправный вагон независимо от необходимости производства ему перед ремонтом очистки, дезинфекции, промывки, пропарки, нейтрализации, а также перегрузки груза.Если неисправный груженый вагон прибыл на станцию назначения и может следовать до места выгрузки, не угрожая безопасности движения или потере груза, то уведомление на него выдается после выгрузки.4. При поступлении в ремонт рефрижераторного поезда (секции), а также в плановые виды ремонта хоппер-дозаторной или думпкарной вертушки уведомление выдается одно на поезд (секцию), вертушку.На грузовые вагоны, принадлежащие предприятиям и организациям других министерств и ведомств, имеющие шестизначную нумерацию, а также арендованные ими вагоны инвентарного парка МПС, направляемые в плановые виды ремонта, уведомление выдается по моменту поступления с подъездных путей на пути станции примыкания.6. На неисправный вагон уведомление выдается осмотрщиком вагонов. На отцепленный от транзитного поезда неисправный грузовой вагон на промежуточной станции уведомлениевыдается дежурным по станции, а на пассажирский — начальником поезда или механиком-бригадиром проводников поезда.На станциях, где нет работников вагонного хозяйства, технический осмотр вагонов, находящихся на этой станции, и выдача уведомления на неисправные вагоны производится работниками, которым предоставлено это право приказом начальника дороги.7. Порядок заполнения:В строке после номера вагона проставляется: «СК» — для сернокислотных цистерн; «М» — для меланжевых цистерн; «Ар» — для вагонов парка МПС, арендованных предприятиями других министерств.Рефрижераторные поезда и секции обозначаются соответственно «РП» и «PC», а хоппер-дозаторные и думпкарные вертушки — «ХДВ» и «ДВ». Рядом с условным обозначением этого подвижного состава указывается количество вагонов в них и но¬мер (например, РП-23-28, РС-5-3246, ХДВ-20-14), а номера вагонов перечисляются на обратной стороне бланка формы ВУ-23.Во всех случаях отцепки вагонов от поездов проставляется номер поезда, включая отцепки на промежуточных станциях. При этом для транзитных поездов необходимо подчеркнуть сокращенное наименование «ТР», а для поездов своего формирования — «СФ».Время прибытия поезда записывается в случаях, когда неисправный вагон отцепляется от поезда, прибывшего на станцию назначения, или транзитного.Время обнаружения проставляется в случаях выявления неисправного вагона в готовом поезде или составе своего формирования, на пунктах передачи вагонов на подъездные пути промышленных предприятий и возвращения их на пути станции примыкания, в пунктах подготовки вагонов под перевозки, в сортировочных парках, при использовании вагонов под сдвоенные операции, при поступлении с подъездных путей на пути станции примыкания грузовых вагонов с шестизначной нумерацией, принадлежащих предприятиям и организациям других министерств и ведомств, а также арендованных ими вагонов инвентарного парка МПС, направляемых в плановые виды ремонта.Номер пути или парка, где обнаружен неисправный вагон, указывается во всех случаях составления уведомления.В строке «Вид, место и дата последнего планового ремонта или постройки» записывается дата предыдущего планового ремонта при направлении вагона в ремонт на завод или в депо.Дата постройки указывается для вагонов, поступивших в первый плановый вид ремонта.В строке «Наименование неисправностей» записывается конкретное наименование неисправности, по причине которой вагон поступил в ремонт (например, «Перекос кузова», «Грение букс» и т. д.).В строке «Вид требуемого ремонта» указывается наименование ремонта. Например, для грузовых вагонов: капитальный, деповский, текущий ТР-1 или ТР-2; для пассажирских, рефрижераторного поезда (секции), АРВ — заводской, деповский, текущий.Уведомление составляется по результатам натурного осмотра в двух экземплярах. Если вагон направляется в заводской ремонт в локомотивное депо, то составляется третий экземпляр. Первый экземпляр вручается дежурному по станции, второй — мастеру ремонтного пункта вагонного хозяйства, третий— локомотивному депо. При направлении рефрижераторного подвижного состава в плановые виды ремонта уведомление составляется начальником поезда (секции). Первый экземпляр вручается дежурному по станции, второй остается у начальника поезда (секции). В получении уведомления дежурный по станции расписывается во всех экземплярах и указывает дату, часы и минуты получения уведомления. Мастер ремонтного пункта уведомление передает работнику, ведающему учетом неисправных вагонов.При снятии вагона с учета неисправных уведомление формы ВУ-23 погашается следующими документами:на отремонтированные — уведомлением о приемке вагонов из ремонта формы ВУ-36;на исключенные из инвентаря — распоряжением начальника отдела статистического учета и отчетности дороги об исключении;на разбракованные — актом, подписанным начальником вагонного депо (ПТО МВРП), приемщиком вагонов, вагонным мастером или старшим осмотрщиком вагонов с приложением к акту уведомления формы ВУ-36 с отметкой «Разбракован»;на отправленные со станции без производства ремонта — ак¬том, подписанным начальниками вагонного депо и станции;на грузовые, отправленные в ремонт на заводы, в другие депо, а также на промывку, пропарку и нейтрализацию за пределы границ обслуживания вагонного депо — сопроводительным листком формы ВУ-26;на пассажирские приписки данного депо, ремонтируемые на заводе или в другом депо,— телеграммой (телефонограммой)' об окончании ремонта, полученной от завода или депо, производивших ремонт.10. Уведомление не выдается на вагоны:ремонтируемые без отцепки от поезда в парке прибытия или отправления;подлежащие ремонту в пунктах подготовки вагонов под перевозки и пунктах технического обслуживания в пределах норм времени, установленных технологическим процессом;находящиеся на балансе организаций МПС;исправные, подаваемые под очистку, промывку, пропарку, дезинфекцию, нейтрализацию, льдоснабжение и техническое-обслуживание;подаваемые для оборудования под специальные перевозки, а также для разоборудования, если им не требуется ремонт;принадлежащие другим министерствам и ведомствам, кроме грузовых с шестизначной нумерацией, а также пассажирских, подлежащих текущему ремонту;вагоны-механизмы.Уведомление также не выдается на неисправные вагоны,, прибывшие:на пункты промывки, пропарки и нейтрализации, находящиеся в границах обслуживания вагонного депо;с других станций для перегрузки.Эти вагоны принимаются на учет неисправных станцией по «сопроводительному листку формы ВУ-26». После возвращения вагонов обратно в вагонное депо для ремонта после их подготовки или перегрузки на них вновь составляется уведомление формы ВУ-23.11. За правильность заполнения уведомления несут ответственность лица, которые его составляют и подписывают: осмотрщик вагонов, начальник или механик-бригадир пассажирского поезда, начальник рефрижераторного поезда (секции), дежурный по станции.

xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai

Форма ВУ-15 — ЖД cправочник

КНИГА НАТУРНОГО ОСМОТРА ВАГОНОВ НА ПУНКТАХ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ

1. Книга формы ВУ-15 является документом, в котором отражается техническое состояние вагонов при передаче их на подъездные пути предприятий и организаций других министерств и ведомств и при возвращении обратно на пути железных дорог.2. Книга ведется на пунктах технической передачи вагонов (ПТП) одновременно осмотрщиками вагонов железной дороги и предприятия или организации.После осмотра вагонов осмотрщики сдающей и принимающей сторон производят в книгах согласованные записи и заверяют их своими подписями.Передача вагонов и ведение книги, кроме осмотрщиков вагонов, как исключение, может производиться и другими работниками, назначенными начальником отделения дороги.3. На каждый поезд или группу вагонов записи в книге производятся на отдельной странице с указанием в заглавной части даты и времени передачи, номера поезда, количества вагонов и номеров головного и хвостового вагонов, причем в гр. 1 записываются номера только тех вагонов, которые имеют неисправности, отсутствующие детали или повреждены.4. Если по согласованию с предприятиями-владельцами подъездных путей осмотр вагонов производится только работниками железной дороги, то записи в книге оформляются за подписью соответствующих работников железной дороги.Осмотрщиком вагонов железной дороги в одностороннем порядке оформляются записи о техническом состоянии передаваемых вагонов и в том случае, если осмотрщик вагонов принимающей стороны (предприятия, организации) не явился к назначенному сроку для производства приемо-сдаточных операций.5. В гр. 2 наименование неисправностей, отсутствующих деталей и повреждений вагонов записывается сокращенно по условным обозначениям, указанным в типовом технологическомпроцессе пункта технической передачи вагонов. Например, обшива кузова — О. К; доска пола — Д. П.; запор двери торцевой — Зап. Дв. Т; тормозной рукав — Т. Р. и т. д.В этой графе после сокращенного наименования ставится отметка соответственно «Повр.» — для поврежденной детали; «Отс.» — для отсутствующей детали.6. При возвращении вагонов с подъездных путей на пути железной дороги их техническое состояние сверяется с записями в книге, сделанными при передаче этих вагонов на подъездныепути.Если вагон передавался на подъездной путь в исправном состоянии, а возвращается поврежденным, то этот вагон заносится в книгу и в гр. 2 записываются обнаруженные повреждения, которые заверяются подписями сдающей и принимающей сторон. Если вагон, переданный с неисправностями, возвращен с дополнительными повреждениями, то они записываются в гр. 3 против соответствующего номера вагона и также заверяются подписями обеих сторон.Записи в книге во всех случаях повреждения вагона являются основанием для составления акта формы ВУ-25.При отсутствии дополнительных повреждений на возвращаемом вагоне в гр. 3 против каждого номера вагона производится сокращенная запись «Д. П. Нет» (дополнительных повреждений нет).Если вагон был передан на подъездной путь с неисправностями и предприятием (организацией) был отремонтирован, то в; гр. 3 сокращенно проставляется отметка «Отр.» (отремонтирован). В этом случае он должен быть записан в книге формы ВУ-16 и включен в отчет формы ВО-15.7. Если предприятие имеет несколько пунктов технической передачи и вагоны, переданные на подъездной путь через один пункт, могут быть возвращены на дорогу через другие пункты,, то в этих случаях на вагонах, имеющих неисправности, проставляется мелом условный номер пункта и дата передачи вагона. При возвращении таких вагонов через другой пункт технической передачи в гр. 1 книги записывается номер вагона и дата его возвращения, а в гр. 2 — наименование отсутствующих деталей или повреждений. После этого по телефону сверяются записи с пунктом, через который вагоны передавались на подъездной путь. При отсутствии телефонной связи между пунктами передачи порядок контроля устанавливает начальник вагонного депо.8. Работники сдающей и принимающей смены совместно проверяют записи в книге о не возвращенных на станцию железной дороги вагонах, уточняют неясные вопросы и расписываются в, сдаче и приеме дежурства.

xn--b1amah.xn--d1ad.xn--p1ai

---

Смотрите также

• 
  Журналы про африку
• 
  Журнал русских символистов
• 
  Журнал полевых измерений
• 
  Дизайн одежды журнал
• 
  Бюллетень журнал недвижимости
• 
  Святой родник журнал
• 
  Охотничий двор журнал
• 
  Зарубежные вак журналы
• 
  Журнал смены масла
• 
  Журнал звонков мегафон
• 
  Вестник строителя журнал