Это интересно
- ОКД
- ЗКС
- ИПО
- КНПВ
- Мондиоринг
- Большой ринг
- Французский ринг
- Аджилити
- Фризби
Опрос
Полезные ссылки
РКФ
Все о дрессировке собак
Стрижка собак в Коломне
Поиск по сайту
Книга регистрации освидетельствования колесных пар локомотивов, моторвагонного подвижного состава. Журнал учета колесных пар
Распоряжение ОАО РЖД от 09.08.2010 N 1715р
ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
РАСПОРЯЖЕНИЕот 9 августа 2010 г. N 1715р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РЕГЛАМЕНТА ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА, ОПРЕДЕЛЕНИЯ РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ, СНЯТЫХ С ГРУЗОВОГО ВАГОНА
В целях обеспечения единого подхода в организации оперативного учета, определения ремонтопригодности узлов и деталей, образующихся после ремонта и разделки грузовых вагонов, в структурных подразделениях железных дорог и филиалах ОАО "РЖД": 1. Утвердить и ввести в действие с 15 августа 2010 г. регламент оперативного учета, определения ремонтопригодности запасных частей, снятых с грузового вагона (далее - Регламент).2. Директору Проектно-конструкторского бюро вагонного хозяйства Соколовскому М.С. обеспечить рассылку Регламента на железные дороги и дирекции по ремонту грузовых вагонов, филиалы ОАО "РЖД". 3. Заместителям начальников железных дорог по локомотивному и вагонному хозяйствам, начальникам Дирекций по ремонту грузовых вагонов:а) организовать изучение Регламента причастными руководителями и специалистами; б) внести необходимые изменения и дополнения в действующую технологическую документацию;в) обеспечить выполнение требований Регламента. 4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на начальника Департамента вагонного хозяйства Лосева Д.Н. и начальника Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов Бочкарева Н.А.
Вице-президент ОАО "РЖД" А.В.Воротилкин
УТВЕРЖДЕН:Распоряжением ОАО "РЖД" от 9 августа 2010 г. N 1715р
РЕГЛАМЕНТОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА, ОПРЕДЕЛЕНИЯ РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ, ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ, СНЯТЫХ С ГРУЗОВОГО ВАГОНА
1 Общие положения
1.1 Назначение и область применения1.1.1 Настоящий Регламент оперативного учета запасных частей снятых с грузового вагона (далее - Регламент) является дополнением к действующей нормативной документации, определяет порядок взаимодействия вагонных ремонтных депо региональных ДРВ с эксплуатационными вагонными депо в составе служб "В" железных дорог РФ, при приеме и передаче узлов и деталей в ВЧДр от ВЧДэ для определения ремонтопригодности и дальнейшего производства ремонта. 1.1.2 Настоящий Регламент устанавливает единые требования по организации оперативного учета узлов и деталей, образующихся после ремонта и разделки вагонов, передаваемых в вагонное ремонтное структурное подразделение, для определения их ремонтопригодности.1.1.3 Данный документ является обязательным для руководства в деятельности эксплуатационных и ремонтных структурных подразделений вагонного комплекса ОАО "РЖД".
1.2 Нормативные ссылки
1.2.1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные МПС России 26 мая 2000г. N ЦРБ-756, в редакции приказов МПС России от 3 июля 2001г. N 16, от 27 мая 2002г. N 24; 1.2.2 Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками, утвержденные МПС России 12 марта 1998г. N 3-ЦВРК;1.2.3 Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар, утвержденная МПС СССР 31 декабря 1976г. N ЦВ/3429; 1.2.4 Инструкция по организации ремонта колесных пар в вагоноколесных мастерских и в вагонных депо ЦВРК-6, утвержденная МПС СССР 30.12.1986 г.;1.2.5 "Ремонт тележек грузовых вагонов" РД 32 ЦВ 052-2009, утвержденный 52 заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества; 1.2.6 Руководство по ремонту тележек грузовых вагонов модели 18-100 с установкой износостойких элементов в узлах трения" РД 32 ЦВ 072-2009, утвержденный 52 заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества;1.2.7 Руководство по текущему отцепочному ремонту" РД 32 ЦВ-056-97, утвержденное МПС России 02.09.1997г.; 1.2.8 Классификатор неисправностей колесных пар и их элементов N 1.20.001-2007, утвержденный ОАО "РЖД" 01.12.2007г.;1.2.9 Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог Российской Федерации ЦВ-ВНИИЖТ-494, утвержденная МПС России 16.09.1997г.; 1.2.10 Регламент исключения из инвентаря и разделки грузовых вагонов" N 733-2010 ПКБ ЦВ, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" N 248р от 04.02.2010г.;1.2.11 Регламент взаимодействия между службой вагонного хозяйства железной дороги и региональной дирекцией по ремонту грузовых вагонов" утвержденный распоряжением N 734-2010 ПКБ ЦВ от 06.02.2010 г; 1.2.12 Регламент ведения рекламационно - претензионной работы в вагонном хозяйстве ОАО "РЖД", утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" N 2408р от 20.12.2007г;1.2.13 Методика отнесения материально - технических ресурсов к категории "материалы повторного использования", утвержденная распоряжением ОАО "РЖД" от 03.04.2007г. N 560р" и распоряжением N 1822р от 01.09.2009 г.; 1.2.14 Приказ Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов - филиала ОАО "РЖД" от 25.05.2010г. N 129 "Об утверждении внутренних форм учетной документации ЦДРВ - филиала ОАО "РЖД".1.2.15 Письмо ЦБС об отражении материалов повторного использования на счетах бухгалтерского учета N ИСХ-4418/ЦБС от 31.05.2010 г.
2 Порядок учета запасных частей в ВЧДэ
2.1 Запасным частям, узлам и деталям, передаваемым в ремонт в ВЧДР, производят параметрический и визуальный контроль. Кроме контроля целостности изделия проверяют наличие знаков и клейм об изготовлении и ремонте литых деталей тележки, автосцепного устройства, ремонте и освидетельствовании колесных пар, бирок и надписей на корпусе буксы, автотормозных приборах. Контроль производится работником, не ниже должности мастера или бригадира ТОР, назначенным приказом ВЧДЭ. 2.2 Описи подлежат узлы и детали, имеющие заводские номера, при этом фиксируются:- надрессорная балка, боковая рама - номер, год изготовления, номер клейма предприятия изготовителя. - колесная пара - номер колесной пары, дату последнего ремонта и освидетельствования колесной пары, номер клейма предприятия производившего ремонт и освидетельствование, тип подшипников буксового узла (К-касетный, Р-роликовый цилиндрический, С-сдвоенный), толщина обода, номер, год формирования, вид ремонта, тип диска (ЦКК ГОСТ -2004, ЦККТУ-0943-157-01124328-2003)- автотормозные приборы - тип, номер. 2.3 ВЧДЭ передает на ремонт в ВЧДР образовавшиеся узлы и детали установленным порядком с обязательным заполнением всех полей, в соответствии с Инструкцией по оформлению пересылочной ведомости ф.ВУ-50, по запасным частям в соответствии с приложение N 2.2.4 Для контроля за сроками передачи запчастей и получением актов ведется журнал оперативного учета колесных пар и других запасных частей переданных (полученных) для определения ремонтопригодности (Приложение N 1, N 2). 2.5. При отправке запчастей в ВЧДЭ делается запись в журнале оперативного учета колесных пар и номерных запасных частей.2.6 Не позднее одного дня после определения ремонтнопригодности ВЧДР передает ВЧДЭ акты о фактическом состоянии колесной пары посредством факсимильной связи с последующим направлением оригиналов по почте или передачей оригиналов уполномоченным представителям. Список уполномоченных представителей ответственных за прием и передачу в соответствующие отделы ОЦО утверждается по каждому структурному подразделению приказом руководителя. 2.7 Поступление актов о фактическом состоянии колесных пар и запасных частей регистрируется в журнале (приложение N 1 N 2).2.8 После определения ремонтопригодности запчастей определяется их стоимость и принимается к бухгалтерскому учету в установленном порядке.
3 Порядок приема и учета запасных частей в ВЧДР
3.1 Прием-передача и учет узлов и деталей в ВЧДР выполняется установленным порядком. Определение технического состояния, дальнейшего использования и стоимостной оценки производится приемной комиссией, утвержденной приказом начальника депо по результатам входного контроля. 3.2 В состав приемной комиссии ВЧДР должны входить:1. Руководитель ремонтного участка, к которому относится ликвидируемый или восстанавливаемый узел или деталь, для определения технического состояния согласно действующих технических условий и нормативных документов. 2. Руководитель участка неразрушающего контроля для определения ремонтопригодности и выявления бракованных узлов и деталей.3.3 При получении запчастей для определения ремонтопригодности необходимо регистрировать в журнале номер и дату пересылочной ведомости, номер и дату железнодорожной накладной, дату получения колесных пар и других запасных частей. 3.4 Результаты входного контроля запасных частей, составляется комиссией ВЧДР не позднее 3 (трех) рабочих дней, с момента получения узлов и деталей.3.5 Результаты входного контроля оформляются актами утвержденными приказом N 129 ЦДРВ от 25.05.2010 г. Заверенная копия документов направляется в ВЧДЭ не позднее дня, следующего за днем их составления. 3.6 После составления актов их регистрируют в журнале по номеру и дате определения годности колесных пар и других запчастей, номеру и дате акта о забраковке колесных пар и других запчастей, дате получения/отправки документа (акта определения годности).3.7 На запасные части передаваемые из ВЧДР в ВЧДЭ имеющиее заводские номера указывается номер, год изготовления. По колесной паре номер колесной пары, дату последнего ремонта и освидетельствования колесной пары, номер клейма предприятия производившего ремонт и освидетельствование, тип подшипников буксового узла (К-касетный, Р-роликовый цилиндрический, С-сдвоенный), толщина обода, номер, год формирования, вид ремонта, тип диска (ЦКК ГОСТ -2004, ЦККТУ-0943-157-01124328-2003).
4 Порядок взаимодействия ВЧДЭ и ВЧДР при ремонте узлов и деталей грузовых вагонов
4.1 Общие требования взаимоотношений между службой вагонного хозяйства железной дороги и региональной дирекцией по ремонту грузовых вагонов определяются "Регламентом взаимодействия между службой вагонного хозяйства железной дороги и региональной дирекцией по ремонту грузовых вагонов N 734-2010 ПКБ ЦВ от 06.02.2010 г.". 4.2 Учет, приемка и передача узлов и деталей, имеющих заводские номера, производятся в соответствии с данными номерами, обезличивание их не допускается.4.3 На дефектную деталь или узел крепится бирка с информацией о номере и дате браковочного акта, до отправки в ВЧДР, складирование и хранение производится на отдельных площадках.
Приложение к регламенту оперативного учетаопределения ремонтопригодности запасных частей снятых с грузового вагона
┌────────────┐ Организация │ код │Структурное подразделение ├────────────┤ по ОКПО│ │├────────────┤ БЕ │ │└────────────┘
ЖУРНАЛ ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА КОЛЕСНЫХ ПАР (ПОЛУЧЕННЫХ) ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ
за период с ___________________________________ по ______________________
Лицо, ответственное за ведение журнала _________________________ ___________________________________ (должность) (фамилия, имя, отчество)
N п/п | Номер и дата пересылочной ведомости (ВУ- 50) | Номер и дата железнодорожной накладной | Дата отправки/получения колесных пар и других запасных частей | Номер и дата акта определения годности колесных пар и других запчастей | Номер и дата акта о забраковке колесных пар и других запчастей | Дата получения/ отправки документа (акта определения годности) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение к регламенту оперативного учетаопределения ремонтопригодности запасных частей снятых с грузового вагона
┌────────────┐ Организация │ код │Структурное подразделение ├────────────┤ по ОКПО│ │├────────────┤ БЕ │ │└────────────┘
ЖУРНАЛ ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА НОМЕРНЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ПЕРЕДАННЫХ (ПОЛУЧЕННЫХ) ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ
за период с ___________________________________ по ______________________
Лицо, ответственное за ведение журнала _________________________ ___________________________________ (должность) (фамилия, имя, отчество)
по данному образцу печатать все страницы журнала
N п/ п | Номер и дата пересылочной ведомости | Номер и дата железнодорожной накладной | Дата отправки/ получения колесных пар и другихзапасных частей | Номер и дата акта определения годности колесных пар и других запчастей | Номер и дата акта о забраковке колесных пар и других запчастей | Дата получения / отправки документа (акта определения годности) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
jd-doc.ru
Учетные и отчетные формы по колесным парам.
В каждом пункте ремонта и формирования колесных пар должен вестись книга, журналы, ведомости по учету, ремонту, освидетельствованию колесных пар по формам, установленным МПС.
В вагонных депо ведутся следующие формы учета и отчетности по колесным парам:
- журнал учета периодических проверок и клеймения шаблонов, мерительного и контрольно-поверочного инструмента и приборов, применяющихся при осмотре, освидетельствовании и ремонте колесных пар в ремонте колесных пар вагонов;
- акт-рекламация о браковке вагонов и их частей, не выдержавших гарантийного срока;
- пересылочная ведомость на отправку колесных пар в ремонт и из ремонта;
- натурный колесный лист;
- журнал колесного цеха. В колесных цехах вагонных депо в этом журнале регистрируют каждую колесную пару, поступившую в депо;
- ведомость наличия, оборота и ремонта колесных пар;
- отчет о наличии, обороте и ремонте вагонных колесных пар;
- книга учета запрессовки колесных пар;
- акт на исключении колесной пары из инвентаря.
Техника безопасности при ремонте колесных пар.
Ответственным за выполнение правил техники безопасности в цехе является старший мастер. Сменные мастера и бригадиры несут ответственность за выполнение правил по технике безопасности и промсанитарии по кругу своих обязанностей.
Старший мастер цеха проводит инструктаж по соблюдению рабочими инструкции по Технике безопасности и безопасными правилами работы в соответствии с положением " Об организации обучения и проверки знаний по охране труда на железнодорожном транспорте " № ЦСР-325 и инструктивными указаниями СТП ССБТ 008-98 " Обучение и проверка знаний по охране труда работников депо", а так же обеспечивает своевременное проведение с работниками цеха периодических занятий по охране труда и техники безопасности.
Каждый работник обязан:
- строго соблюдать требования по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии, противопожарной охране, предусмотренные соответствующими правилами и инструкциями;
- пользоваться спец одеждой и предохранительными устройствами и приспособлениями;
- содержать в частоте и порядке свое рабочее место, соблюдать чистоту и порядок на участке;
- передавать оборудование, инструмент и приспособления сменщику в исправном состоянии.
В случае повреждения механизмов, приспособлений, оборудования или получения травмы, нарушения техники безопасности, работник должен немедленно сообщить руководителю участка.
Выполнение положений по технике безопасности, производственной санитарии обеспечивает безопасность производства работ и предупреждает возникновение производственного травматизма и профессиональных заболеваний.
Все работники участка обязаны знать и выполнять правила и инструкции по охране труда и техники безопасности, должностные инструкции и положения, руководствоваться ими в своей практической работе и обеспечивать строгое выполнение их в процесс производства.
Виновные в нарушении правил техники безопасности привлекаются к ответственности согласно действующему законодательству и стандартов предприятия.
Мастер (сменный, старший) является полноправным руководителем и непосредственным организатором производства и труда на новом участке. Имеет право и обязан не допускать работу на неисправном оборудовании с применением неисправных инструментов, приспособлений, оснастки и др. На лиц, нарушивших трудовую и производственную дисциплину, мастер вправе налагать дисциплинарные взыскания в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка, а рабочих, систематически нарушающих дисциплину освобождать от работы.
В обязанности мастера входит:
- своевременно обучать и инструктировать рабочих знанию технологических прочесов, безопасных методов труда, следить за соблюдением ими правил и инструкций;
- следить за исправным состоянием и правильной эксплуатацией оборудования, инструмента, оснастки, а так же производственного инвентаря;
- обеспечить правильную и безопасную организацию рабочих мест, чистоту и порядок на участке;
- следить за наличием и исправным состоянием ограждений и предохранительных устройств, средств сигнализации;
- следить за надлежащей работой вентиляционных устройств и нормальным освещением рабочих мест;
- следить за наличием и сохранностью инструкций, планов и предохранительных знаков на рабочих местах.
Все виды инструкций и стажировка по технике безопасности должны быть записаны в Журнале регистрации инструктажей по технике безопасности формы ТНУ-19.
О случаях травматизма руководитель участка обязан немедленно сообщить начальнику депо.
studfiles.net
Журнал оперативного учета колесных пар, переданных (полученных) для определения ремонтопригодности (обязательная форма) 2018
Приложение В к Положению по организации технического обслуживания и ремонта буксовых узлов со сдвоенными подшипниками и подшипниками кассетного типа в вагонных эксплуатационных и ремонтных предприятиях N 749-2011 ПКБ ЦВ
(обязательное)
--------- Организация __________________________________________ по ОКНО ¦ Код ¦ +-------+ Структурное подразделение ____________________________ БЕ +-------+ --------- ЖУРНАЛ ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА КОЛЕСНЫХ ПАР, ПЕРЕДАННЫХ (ПОЛУЧЕННЫХ) ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ за период с ___________ по ___________ Лицо, ответственное за ведение журнала __________ _________________________ (должность) (фамилия, имя, отчество) ----------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ N ¦Номер и дата¦ Номер и дата ¦Дата отправки/¦Номер и дата акта¦Номер и дата акта¦Дата получения/¦ ¦п/п¦пересылочной¦железнодорожной¦ получения ¦ определения ¦ о забраковке ¦ отправки ¦ ¦ ¦ ведомости ¦ накладной ¦ колесных пар ¦годности колесных¦ колесных пар и ¦документа (акта¦ ¦ ¦ (ВУ-50) ¦ ¦ и других ¦ пар и других ¦других запчастей ¦ определения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ запчастей ¦ запчастей ¦ ¦ годности) ¦ +---+------------+---------------+--------------+-----------------+-----------------+---------------+ +---+------------+---------------+--------------+-----------------+-----------------+---------------+ +---+------------+---------------+--------------+-----------------+-----------------+---------------+ ----+------------+---------------+--------------+-----------------+-----------------+----------------vse-documenty.ru
Журнал оперативного учета колесных пар (полученных) для определения ремонтопригодности 2018
Приложение N 1 к Регламенту оперативного учета определения ремонтопригодности запасных частей, снятых с грузового вагона
------- ¦ код ¦ +-----+ Организация _______________________________________________ по ОКПО ¦ ¦ +-----+ Структурное подразделение _________________________________ БЕ ¦ ¦ ------- ЖУРНАЛ ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА КОЛЕСНЫХ ПАР (ПОЛУЧЕННЫХ) ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ за период с ______________ по ______________ Лицо, ответственное за ведение журнала ___________ ________________________ (подпись) (фамилия, имя, отчество) --------------------------------------------------------------------------- ¦ N ¦Номер и дата¦Номер и ¦ Дата ¦ Номер и ¦Номер и дата¦ Дата ¦ ¦п/п¦пересылочной¦дата ¦отправки/¦ дата акта ¦ акта о ¦получения/ ¦ ¦ ¦ ведомости ¦железно- ¦получения¦определения¦ забраковке ¦ отправки ¦ ¦ ¦ (ВУ-50) ¦дорожной ¦колесных ¦ годности ¦колесных пар¦ документа ¦ ¦ ¦ ¦накладной¦ пар и ¦ колесных ¦ и других ¦ (акта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ других ¦ пар и ¦ запчастей ¦определения¦ ¦ ¦ ¦ ¦запасных ¦ других ¦ ¦ годности) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ частей ¦ запчастей ¦ ¦ ¦ +---+------------+---------+---------+-----------+------------+-----------+ +---+------------+---------+---------+-----------+------------+-----------+ +---+------------+---------+---------+-----------+------------+-----------+ ----+------------+---------+---------+-----------+------------+------------vse-documenty.ru
Журнал оперативного учета колесных пар (полученных) для определения ремонтопригодности: бланк, образец 2018
Документ относится к группе «Учет». Рекомендуем сохранить ссылку на эту страницу в своем социальном профиле или скачать файл в удобном вам формате.
Приложение N 1 к Регламенту оперативного учета определения ремонтопригодности запасных частей, снятых с грузового вагона
------- ¦ код ¦ +-----+ Организация _______________________________________________ по ОКПО ¦ ¦ +-----+ Структурное подразделение _________________________________ БЕ ¦ ¦ ------- ЖУРНАЛ ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА КОЛЕСНЫХ ПАР (ПОЛУЧЕННЫХ) ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ за период с ______________ по ______________ Лицо, ответственное за ведение журнала ___________ ________________________ (подпись) (фамилия, имя, отчество) --------------------------------------------------------------------------- ¦ N ¦Номер и дата¦Номер и ¦ Дата ¦ Номер и ¦Номер и дата¦ Дата ¦ ¦п/п¦пересылочной¦дата ¦отправки/¦ дата акта ¦ акта о ¦получения/ ¦ ¦ ¦ ведомости ¦железно- ¦получения¦определения¦ забраковке ¦ отправки ¦ ¦ ¦ (ВУ-50) ¦дорожной ¦колесных ¦ годности ¦колесных пар¦ документа ¦ ¦ ¦ ¦накладной¦ пар и ¦ колесных ¦ и других ¦ (акта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ других ¦ пар и ¦ запчастей ¦определения¦ ¦ ¦ ¦ ¦запасных ¦ других ¦ ¦ годности) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ частей ¦ запчастей ¦ ¦ ¦ +---+------------+---------+---------+-----------+------------+-----------+ +---+------------+---------+---------+-----------+------------+-----------+ +---+------------+---------+---------+-----------+------------+-----------+ ----+------------+---------+---------+-----------+------------+------------Источник - Распоряжение ОАО "РЖД" от 09.08.2010 № 1715р
blank-obrazets.ru
Книга регистрации освидетельствования колесных пар локомотивов, моторвагонного подвижного состава
Книга ведется в депо, где делается выкатка и подкатка колесных пар с производством их освидетельствования.
В книге регистрируются производство освидетельствования и характер произведенных работ.
В книге оформляется магнитный контроль элементов колесных пар, проверяемых при полном и обыкновенном освидетельствовании, освидетельствовании с распрессовкой элементов, при формировании, а также контроль элементов колесных пар ультразвуковым дефектоскопом (где он имеется).
Если производилась перетяжка бандажей, то об этом в книге необходимо сделать запись в гр. 20.
Форма ТУ-22
Опись инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей и запасных частей, хранящихся на паровозе
Опись должна содержать данные о количестве и наименовании выданного на паровоз инструмента для возможности проверки его наличия.
Опись инструмента составляется в двух экземплярах. Один экземпляр описи хранится в депо, другой - на паровозе.
Опись подписывает мастер депо и проверяет машинист, принимающий паровоз.
При отправлении паровоза в ремонт в другие депо своей дороги или в депо других дорог составляется новая опись инструмента, которая должна отражать фактическое количественное и качественное состояние инструмента на отправленном паровозе. При этом о качестве инструмента делаются отметки лишь против тех наименований предметов, состояние которых неудовлетворительное или не соответствует типу. В этом случае опись подписывают те же лица, которыми подписан сопроводительный листок на паровоз.
Форма ТУ-23
Предварительная опись неисправностей главнейших частей паровоза
Опись предназначена для предварительного определения состояния паровоза, отправляемого для производства подъемочного или заводского ремонта в другие депо своей дороги или в депо других дорог, чтобы депо имели возможность подготовиться к выполнению ремонта.
При производстве заводского ремонта в депо других дорог опись составляется в депо приписки паровоза в трех экземплярах и подписывается ТЧ или зам. ТЧ и мастером. Один экземпляр описи остается в депо, а два других высылаются начальнику службы локомотивного хозяйства, который после проверки правильности составления описи пересылает один экземпляр в депо, которое будет производить ремонт, с расчетом получения его не позже, чем за 20 дней до начала квартала. Другой экземпляр описи остается в делах службы локомотивного хозяйства.
Для паровозов, проходящих подъемочный ремонт в других депо своей дороги, опись составляется в двух экземплярах, один из которых направляется в службу локомотивного хозяйства не позже, чем за 20 дней до начала месяца. После проверки этот экземпляр описи служба направляет в депо, которое будет производить ремонт. Другой экземпляр описи остается в депо приписки паровоза.
К описи прикладывается эскиз огневой коробки по форме ТУ-40 и при необходимости эскизы цилиндра и разреза котла по формам ТУ-39 и ТУ-41.
Данные о размерах частей и сведения, помещенные в разделах 1-7, заполняются с паспорта на момент выхода паровоза из промывки, при которой составлялась опись, а те размеры, которые нельзя получить при промывке, берутся по данным обмеров при последнем подъемочном ремонте.
Величина пробега в разделе 7 указывается на момент выхода паровоза из промывки, при которой составлялась опись. Пробег за дни текущего месяца берется округленно по книге регистрации ремонтов, технического обслуживания и учета пробега локомотивов формы ТУ-27.
Форма ТУ-25
studfiles.net
Книга учета обточек бандажей колесных пар тягового подвижного состава (тпс)
Книга предназначена для записи работ по обточке бандажей колесных пар ТПС. Заполняется токарем, выполняющим обточку колесных пар.
Учету подлежат колесные пары, у которых производилась обточка бандажей без выкатки из-под ТПС: на техническом обслуживании ТО-4, на совмещенных с обточкой техническом обслуживании ТО-3, текущем ремонте ТР-2, ТР-1 и неплановом ремонте.
Графа 1 - указывается число и месяц произведенной обточки бандажей колесной пары.
Графа 2,3- серия и номер электровоза, тепловоза, паровоза, вагона электросекции, дизель-секции, автомотрисы, на которых производилась обточка бандажей колесных пар.
Графа 4 - депо и железная дорога приписки ТПС. В случае обточки колесных пар подвижного состава для других ведомств или организаций, записывается наименование этой организации или предприятия.
Графа 5 - порядковый номер колесной пары.
Графа 6 - причина обточки бандажей колесной пары; рекомендуется сокращенная запись: прокат- "прок.", ползун - "полз.", износ гребня - "износ гр.", остроконечный накат - "остр. нак.", разница диаметров - "разн. Д", выщербина - "выщер.", раковина - "рак.", вмятина - "вмят.", прочие - "проч.".
Графа 7 - количество оборотов колесной пары для станков КЖ-20 или проходов резца для станков А-41 и УГБ-150, за которые
приводится профиль бандажей колесной пары до требуемых нормативов.
Графы 8 и 9 - диаметры бандажей колесной пары после обточки с обеих сторон: правая и левая.
Графа 10 - подпись токаря, выполнившего обточку бандажей колесной пары.
Графа 11 - подпись мастера, у которого в подчинении находится токарь.
После окончания месяца в графе 5 мастером проставляется количество обточенных за месяц колесных пар ТПС своего и других депо дороги раздельно по видам тяги и с разбивкой по причинам. Данные книги формы ТУ - 16 являются исходными для отчета формы ТО-3 "О наличии и работе передвижных рельсосмазывателей и износе гребней бандажей колесных пар локомотивов".
Форма ТУ-17
Книга учета состояния бандажей колесных пар локомотивов, моторвагонного подвижного состава
Книга предназначена для ведения оперативного контроля в локомотивном депо за состоянием бандажей колесных пар ТПС и используется при планировании обточек и смены колесных пар. Данные книги являются основанием для составления отчетов форм ТО-3, ТО-8 и ТО-13.
В депо ведется, как правило, одна книга на весь парк тягового подвижного состава. С целью удобства пользования допускается вести отдельные книги по видам тяги, видам движения, сериям ТПС и т. д. Порядок ведения, хранения книг и лиц, отвечающих за их ведение, устанавливает начальник локомотивного депо.
Для каждой единицы тягового подвижного состава в книге выделяются отдельные страницы, что отражается в содержании в конце книги. С целью удобства пользования допускается выделять отдельные страницы для каждой секции локомотива и вагона МВПС. Допускается вести записи замеров многосекционных локомотивов и МВПС на смежных страницах (на развороте), совмещая записи по вертикали.
Записи в книгу заносятся при каждом обмере бандажей колесных пар и выполняются лично работником, выполнившим обмер, и заверяются его подписью. При выполнении контрольного обмера посередине строки делается заголовок "Контрольный обмер".
Значения, не совпавшие со значениями контролируемого обмера, выделяются. Отдельные обмеры для наглядности разделяются жирной чертой и (или) пустыми строками.
При заполнении книги в графы 2 и 10 -18 переносятся значения из соответствующих граф карманной книжки формы ТУ-18. В графах 3 - 9 указываются значения, наиболее близкие к предельным (браковочным). Для наглядности замеры по секциям локомотивов и вагонам МВПС разделяются жирной чертой.
Если обмеры выполняются при ремонте (техническом обслуживании), совмещенном с обточкой бандажей или сменой колесных пар, в книгу заносятся обмеры обточенных или смененных колесных пар как до обточки (смены), так и после. При этом посередине строки делается заголовок "После обточки" или "После смены".
Форма ТУ-18
studfiles.net
