Это интересно
- ОКД
- ЗКС
- ИПО
- КНПВ
- Мондиоринг
- Большой ринг
- Французский ринг
- Аджилити
- Фризби
Опрос
Полезные ссылки
РКФ
Все о дрессировке собак
Стрижка собак в Коломне
Поиск по сайту
Читать журнал гражданская авиация
 | Журнал "АвиаСоюз"Анонс номера журнала "АвиаСоюз" (ноябрь-декабрь) 2017 г | |||
 | ||||
 | Журнал "Крылья Родины"Читайте в журнале "Крылья Родины" № 11-12 за 2017 год | |||
| ||||
 | Журнал "Гражданская авиация"Октябрьский номер журнала "Гражданская Авиация" (№5-2017 г) | |||
| ||||
 | Журнал "АвиаСоюз"Анонс номера журнала "АвиаСоюз" (сентябрь-октябрь) 2017 г | |||
| ||||
 | Журнал "Крылья Родины"Читайте в журнале "Крылья Родины" № 9-10 за 2017 год | |||
| ||||
 | Журнал "Гражданская авиация"Содержание свежего номера журнала "Гражданская авиация" | |||
| ||||
 | Журнал "АвиаСоюз"Анонс номера журнала "АвиаСоюз" (июнь-август) 2017 г | |||
| ||||
 | Журнал "Крылья Родины"Читайте в журнале «Крылья Родины» № 6-7 за 2017 год | |||
| ||||
 | ТАССВзлет с "Прибоя": какими будут российские вертолетоносцы | |||
| ||||
 | Журнал "Гражданская авиация"Читайте в журнале «Гражданская авиация» (июнь, 2017 г.) | |||
| ||||
 | Журнал "Крылья Родины"Читайте в журнале «Крылья Родины» № 5 за 2017 год | |||
| ||||
 | Журнал "АвиаСоюз"Анонс номера журнала "АвиаСоюз" (апрель-май) 2017 г | |||
| ||||
 | Журнал "Гражданская авиация"Читайте в апрельском (№ 2, 2017 г.) номере журнала «Гражданская авиация» | |||
| ||||
 | Журнал "Крылья Родины"Читайте в журнале «Крылья Родины» № 3-4 за 2017 год | |||
| ||||
 | Журнал "АвиаСоюз"Анонс номера журнала "АвиаСоюз" (февраль - март) 2017 г | |||
| ||||
 | Журнал "Крылья Родины"Читайте в журнале «Крылья Родины» № 1-2 за 2017 год | |||
| ||||
 | Журнал "Гражданская авиация"Читайте в журнале «Гражданская авиация» (февраль, 2017 г.) | |||
| ||||
 | Журнал "АвиаСоюз"Анонс декабрьского номера журнала "АвиаСоюз" | |||
| ||||
 | Журнал "Крылья Родины"Читайте в журнале "Крылья Родины" № 11-12 за 2016 год | |||
| ||||
 | Журнал "Гражданская авиация" №6 2016Анонс журнала Гражданская авиация | |||
| ||||
 | Журнал "Крылья Родины"Читайте в журнале «Крылья Родины» № 9-10 за 2016 год | |||
| ||||
 | Журнал "Гражданская авиация" №842Читайте в новом номере журнала "Гражданская авиация" | |||
| ||||
 | Журнал "АвиаСоюз"Анонс октябрьского номера журнала "АвиаСоюз" | |||
| ||||
 | Журнал "Крылья Родины"Читайте в журнале "Крылья Родины" № 7-8 за 2016 год | |||
| ||||
 | Журнал "Гражданская авиация"Читайте в журнале "Гражданская авиация" № 4 2016 г. | |||
| ||||
 | Журнал "АвиаСоюз"Анонс нового номера журнала "АвиаСоюз" | |||
| ||||
 | Журнал "Крылья Родины"Читайте в журнале "Крылья Родины" № 6 за 2016 год | |||
| ||||
 | Журнал "Гражданская авиация"Читайте в журнале "Гражданская авиация" № 3 (июнь) 2016 г. | |||
| ||||
 | Журнал "Крылья Родины"Читайте в журнале «Крылья Родины» № 5 за 2016 год | |||
| ||||
 | Журнал "АвиаСоюз"Анонс нового номера журнала "АвиаСоюз" | |||
| ||||
 | Журнал "Гражданская авиация"Читайте в журнале «Гражданская авиация» № 2 (апрель) 2016 г. | |||
| ||||
 | Журнал "Крылья Родины"Читайте в журнале "Крылья Родины" № 3-4 за 2016 год | |||
| ||||
 | Журнал "АвиаСоюз"Анонс нового номера журнала "АвиаСоюз" | |||
| ||||
 | Журнал "Крылья Родины"Читайте в журнале "Крылья Родины" № 1-2 за 2016 год | |||
| ||||
 | Журнал "Гражданская авиация"Анонс журнала "Гражданская авиация" № 1 (январь-февраль) 2016 года | |||
| ||||
 | Журнал "АвиаСоюз"Анонс декабрьского номера журнала "АвиаСоюз" | |||
| ||||
 | Журнал "Крылья Родины"Читайте в журнале "Крылья Родины" № 11-12 за 2015 год | |||
| ||||
 | Журнал "Гражданская Авиация"Анонс журнала "Гражданская Авиация" (№6 – декабрь 2015 г.) | |||
| ||||
 | Журнал "Крылья Родины"Читайте в журнале "Крылья Родины" № 9-10 за 2015 год | |||
| ||||
 | Журнал "АвиаСоюз"Содержание октябрьского номера журнала "АвиаСоюз" | |||
| ||||
 | Журнал "Линия полета"Опубликован график выхода журнала "Линия полета" в 2016 году | |||
| ||||
 | Журнал "Авиация и спорт"Анонс журнала "Авиация и спорт" (№ 5-2015) | |||
| ||||
www.aex.ru
Журнал "Гражданская авиация": Читайте в апрельском (№ 2, 2017 г.) номере журнала «Гражданская авиация»
Номер открывается выступлением руководителя Росавиации Александра НЕРАДЬКО на итоговой коллегии Федерального агентства воздушного транспорта, в котором подводятся итоги года ушедшего и обозначены основные направления деятельности всех структур воздушного транспорта России на год нынешний.В конце прошлого года Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал Постановление о создании Авиационной коллегии при Правительстве Российской Федерации – постоянно действующего координационного органа для развития отечественной авиапромышленности. Он создан для удовлетворения потребностей в перевозках пассажиров и грузов преимущественно за счет использования отечественных воздушных судов, обеспечения соответствия авиационной техники современным требованиям безопасности, экономичности и комфорта перевозок, высокого уровня технических и эксплуатационных характеристик. В номере под рубрикой «Актуальная тема» в материале «Ставка на отечественного производителя» публикуется отчет о первом заседании Авиационной коллегии.
Здравоохранение – самая значимая отрасль не только для каждого человека, но и для всей страны, ее настоящего и будущего. Она всегда «на острие» задач, стоящих перед государством, ведь от здоровья нации зависит его дальнейшее развитие. В этом номере в материале «Служение, требующее самоотдачи» Главный врач Центральной клинической больницы гражданской авиации (ЦКБ ГА), доктор медицинских наук Наталья Забродина рассказывает о положении дел с медицинским обеспечением работников и ветеранов отрасли.
«Газпромнефть-Аэро»: курс на расширение» - так называется материал, посвященный вопросам топливообеспечения на примере одной из крупнейших отечественных топливозаправочных компаний. Итоги первых месяцев 2017 года свидетельствуют о росте объемов авиаперевозок в России. Участников рынка это обнадеживает. Перспективы выхода на докризисный уровень, внедрение технологий будущего и процесс интеграции России в мировую авиатопливную отрасль – тема беседы с генеральным директором «Газпромнефть-Аэро» Владимиром Егоровым.
Борис Елисеев – ректор Московского государственного технического университета гражданской авиации (МГТУ ГА), доктор технических наук, доктор юридических наук, профессор, Заслуженный юрист Российской Федерации, автор многих монографий и научных работ, недавно отпраздновал свой 60-летний юбилей. В этом номере Б. Елисеев в материале «О времени, о долге, о себе» рассказывает об актуальных вопросах отечественного авиационного образования.
«Новейшие технологии, перспективные проекты» - это отчет о состоявшейся недавно в Москве, в выставочном центре Крокус Экспо знаковом событии для профессионалов авиационной отрасли – IV Национальной выставке инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2017.
«Чего хотят пассажиры?» - под таким заголовком главный редактор журнала «Экран СВВТ» Елена Полканова, основываясь на аналитических данных крупнейших международных рейтинговых агентств, размышляет о том, как авиакомпании сегодня удовлетворяют спрос пассажиров на предоставляемые им в аэропорту и в полете услуги.
«На посадку». В этом материале своим мнением эксперта на вопросы, почему падают исправные самолеты, беспилотники и хакеры: как исключить риски в небе, чему учат авиатрагедии, делится Валерий Шелковников - член правления Всемирного фонда безопасности полетов (FSF), президент Международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов».
Алексей Горяшко был ответственным руководителем работ по устранению последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС по линии гражданской авиации СССР. В материале «Ядерная катастрофа» он не только вспоминает о том, как это было, но и призывает власти не забывать о тех, кто участвовал в борьбе с ядерной стихией, кто сегодня нуждается в лечении и помощи.
«Бегемотом» из Сарапула» - так 95 лет назад в шутку именовали первый советский двухмоторный самолет, получивший название «КОМТА». История этого аэроплана стала началом возрождения после октябрьского переворота авиастроения в России. О том, как проектировался и строился триплан «КОМТА» читайте в этом номере.
И последний материал - «Отличный сервис в любой точке России». Его предлагает компания ООО «Омникомм-Сервис» – один из лидеров внедрения и сервисного обслуживания систем спутникового мониторинга транспорта и контроля расхода топлива Omni comm на базе технологии ГЛОНАСС /GPS.
www.aex.ru
AVIA.RU: Анонсы журналов:
Дорогие друзья! Мы рады с вами поделиться очередным ( июньским No3 2017 г.) выпуском журнала «Гражданская Авиация».Открывает этот номер, материал о первом испытательном полете среднемагистрального пассажирского самолета МС-21-300. Эксперты называют это событие переворотом в отрасли гражданской авиации России и, конечно же, пройти мимо него было просто невозможно.
Из других, на наш взгляд, наиболее важных новостей, которым мы посвятили страницы нашего издания, стоит выделить совещание Руководителя Росавиации Александра Нерадько с руководителями чартерных российских авиакомпаний по вопросам задержек и отмен рейсов, а также встречу главы МАК с послами Армении, Белоруссии, Казахстана и Киргизии, посвященную итогам реализации межгосударственного Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства.
В номере размещен материал о юбилейной (10-й) международной выставке HeliRussia 2017 - крупнейшей отраслевой площадке в Европе, которая в этом году собрала рекордное количество участников и посетителей.
Также у нас вы сможете прочитать о VI Международном форуме «Транспорт Сибири», 9-й международной конференции «Авиационное финансирование и лизинг в России и СНГ», о совещании по развитию авиастроения в Ульяновске, которое проводил Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев и о заседании Общественного совета, на котором были рассмотрены весьма важные для нашей страны вопросы, касающиеся организации полетов в труднодоступных регионах России.
В рубрике «Аналитика» мы разместили статью «Анализ тенденций и мониторинг ценовой политики авиакомпаний на внутренних воздушных линиях РФ», в которой затрагиваются важные вопросы развития отечественной отрасли авиаперевозок.
«Крылатый груз» - под таким заголовком главный редактор журнала «Экран СВВТ» Елена Полканова, в свою очередь, проанализировала особенности грузовых авиаперевозок в нашей стране.
Вместе с авиационной общественностью наш журнал отметил и несколько круглых дат в истории авиации.
Так, раздел «Юбилей» мы посвятили 80-ти летию легендарного беспосадочного перелета из Москвы через Северный полюс в США на самолете АНТ-25.
В рубрике «Дата» рассказали о торжественном мероприятии в Посольстве Японии в Москве, посвященном 50-летию первого регулярного рейса авиакомпании Japan Airlines из Москвы в Токио и взяли интервью у директора представительства JNTO госпожи Айри Мотокуры по случаю открытия в Москве их первого официального офиса.
В целом, в этом выпуске мы постарались собрать все наиболее значимые события, произошедшие за последнее время, а также рассказать о насущных проблемах, волнующих всех неравнодушных к авиационной теме. Надеемся, что номер найдет свой отклик у читателя.
|
CОБЫТИЕ |
2 |
МС-21-300. ПОЛЕТНОЕ ЗАДАНИЕ ВЫПОЛНЕНО |
|
АНАЛИТИКА |
4 |
АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ И МОНИТОРИНГ ЦЕНОВОЙ ПОЛИТИКИ АВИАКОМПАНИЙ НА ВНУТРЕННИХ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЯХ РФ |
|
НОВОСТИ |
11, 23, 33 |
|
|
ДЕНЬ ПОБЕДЫ |
12 |
Бесплатное небо для героев |
|
ДАТА |
14 |
МОСКВА-ТОКИО. ВОЗДУШНОМУ МОСТУ - ПОЛВЕКА |
|
ФОРУМ |
18 |
НА ТРАНСПОРТНЫХ ПЛОЩАДКАХ СИБИРИ |
|
КОНФЕРЕНЦИИ |
20 |
РОССИЙСКИЙ АВИАЛИЗИНГ В СВЕТЕ ГЛОБАЛЬНЫХ ТРЕНДОВ |
|
ДАЙДЖЕСТ ТКП |
24 |
КРЫЛАТЫЙ ГРУЗ |
|
ЮБИЛЕЙ |
28 |
МОСКВА-СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС-США |
|
ВЫСТАВКИ |
34 |
HELIRUSSIA: 10 ЛЕТ ПУТИ |
|
АВИАПЕРЕВОЗКИ |
40 |
ТАМ, ГДЕ ТОЛЬКО САМОЛЕТОМ |
|
АВИАПРОМ |
42 |
ПРЕДСТАВИТЕЛЬНЫЙ КВОРУМ НА СОВЕЩАНИИ В УЛЬЯНОВСКЕ |
|
ПРОГНОЗЫ |
43 |
ОКОЛО 35000 НОВЫХ САМОЛЕТОВ ПОТРЕБУЕЕТСЯ АВИАКОМПАНИЯМ В БЛИЖАЙШИЕ 20 ЛЕТ |
|
КАЛЕНДАРЬ МЕРОПРИЯТИЙ |
44 |
|
|
ДАЛЕКОЕ-БЛИЗКОЕ |
45 |
ТУ-144 НА «ЭКСПО-67» |
|
АНОНС |
48 |
ТОП 100 ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ |
www.aviaru.net
Журнал «Гражданская авиация»: Читайте в очередном (№ 3-июнь) номере журнала «Гражданская авиация»
Этот номер продолжает тему 70-летия Великой Победы, начатую в предыдущем журнале (№ 2-апрель). Он открывается обзором Анатолия Трошина «Праздник, равных которому нет» о мероприятиях, проведенных в стране и отрасли.
Этот номер продолжает тему 70-летия Великой Победы, начатую в предыдущем журнале (№ 2-апрель). Он открывается обзором Анатолия Трошина «Праздник, равных которому нет» о мероприятиях, проведенных в стране и отрасли.
Начало обзора публикуется на второй странице обложки вместе с фото министра транспорта Российской Федерации М.Ю. Соколова, возлагающего венок к могиле Неизвестного солдата в Александровском саду Московского Кремля.
Продолжение обзора занимает четыре журнальных полосы. В нем рассказывается о Параде Победы на Красной Площади, о работе авиакомпаний и аэропортов по льготному обслуживанию ветеранов и участников Великой Отечественной войны, о праздничных мероприятиях в столице и других городах России.
Победную тему выразительно дополняет публикация «Строки, опаленные войной». Это рассказ о том, как сплотились защитники Москвы осенью 1941 года, бросив все свои силы на разгром врага. Ценность публикации в том, что в ней приводятся «живые» факты из газет «Известия» и «Вечерняя Москва» от 17 и 20 октября 1941 года. Публикация ярко передает не только тревожную атмосферу осадного положения в столице, но и готовность советских людей отстоять родную Москву от нашествия фашистских орд.
Нельзя читать без волнения материал «Аэропроект – фронту» о том, как сотрудники ГПИ и НИИ «Аэропроект» в лютый мороз и стужу проектировали и строили трассу «Красноярск – Уэлькаль», по которой из США в СССР перегоняли боевые самолеты, полученные по договору ленд-лиза. На трассе, протяженностью 5000 км, были построены и введены в эксплуатацию 16 аэродромов и 274 здания и сооружения. Люди жили в землянках, работали практически круглосуточно, но были полны энтузиазма.
Те, кто постоянно следит за результатами ежегодного конкурса «Крылья России», могут открыть шестую и седьмую страницы журнала. Там рассказано об итогах этой Национальной авиационной премии, которая носит теперь имя одного из ее основателей Евгения Чибирева, недавно ушедшего из жизни.
Под рубрикой «Медицина» публикуется позиция главного врача ЦКБ ГА, доктора медицинских наук Натальи Забродиной о состоянии медицинского обеспечения безопасности полетов у нас в России и за рубежом. Главная мысль ее выступления – штурвал воздушного судна должен находиться только в надежных руках. Никакие послабления здесь недопустимы.
О том, что представляет собой космическая программа России до 2025 года, что нового в ней появилось и от чего решено отказаться, подробно рассказывает руководитель Роскосмоса Игорь Комаров, недавно назначенный на эту ответственную должность. По его словам, ключевым направлением российской космонавтики будет развитие орбитальной группировки космических аппаратов, которые должны надежно служить и в интересах обороноспособности страны, и в интересах народного хозяйства.
В следующем году начнутся летные испытания новейшего российского пассажирского самолета МС-21. Авиаперевозчики возлагают на него большие надежды. О том, где и как создается самолет будущего, рассказывает корреспондент «Российской газеты» Игорь Елков.
В Транспортной Клиринговой Палате, о деятельности которой журнал регулярно рассказывал не один год подряд, произошли структурные и кадровые перемены. Чем они вызваны? Куда нацелен теперь вектор ее дальнейшего развития? Об этом – интервью с председателем Совета директоров ТКП С.В. Ильичевым и президентом ТКП А.А. Руссом, опубликованном под традиционной рубрикой «Технологии».
Век классических дирижаблей закончился вроде бы давно – в 1937 году. Но сегодня внимание к этому потенциально самому дешевому виду транспорта стало вновь проявляться. К чему это приведет? Каковы перспективы дирижаблей в России? Читайте исследование «Дирижабли возвращаются?», опубликованное под рубрикой «Проекты».
3 июня 2015 года исполняется 85 лет ветерану гражданской авиации, заслуженному работнику транспорта Российской Федерации, кандидату технических наук, лауреату Государственной премии в области науки и техники П.А. Иванову. Начав трудовой путь в гражданской авиации в далеком 1953 году после успешного окончания Рижского авиационного училища специальных служб ГВФ, он до сих пор в строю. «Жизнь Петра Александровича достойна полноценной книги», - отмечает автор корреспонденции о юбиляре, опубликованной в журнале под рубрикой «Дата». Познакомьтесь и вы с некоторыми эпизодами богатой событиями биографии ветерана.
С тех пор, как в российской экономике утвердились рыночные отношения, стоимость авиационного топлива стала едва ли не самой большой головной болью наших авиакомпаний. О том, как выглядит сегодня авиатопливный рынок России и что нужно сделать для создания в нем цивилизованной системы ценообразования, размышляет председатель Комиссии по товарным рынкам Гильдии инвестиционных и финансовых аналитиков Анна Михайлова.
Патентовед Алексей Ренкель в своей статье «Сигнал подает «черный ящик» рассказывает об истории создания и использовании в гражданской авиации бортовых самописцев, регистрирующих действия членов экипажей и параметры работы двигателей и систем воздушных судов. Записи «черных ящиков», как называют в обиходе эти самописцы, незаменимы при расследовании авиационных происшествий. О том, как будут развиваться бортовые самописцы в ближайшей и отдаленной перспективе, можно узнать из этой статьи.
Завершается номер традиционным разделом «Далекое-близкое». Как всегда, в нем публикуется подборка материалов из журналов прошлых лет. На этот раз читателям предлагаются материалы полувековой давности.
www.aex.ru
| Форум | 2 | На «крыльях будущего» |
| Аналитика | 6 | Текущая ситуация и тенденции на российском авиатранспортном рынке |
| Актуально | 11 | Мы возьмём с собой в дорогу |
| Технологии | 12 | Уникальный ЦУП российской сборки |
| Авиатехника | 16 | Как живёшь, MC-21? |
| Авиатехника | 16 | Окно в Европу для Sukhoi Superjet 100 |
| Авиаперевозки | 20 | Извените, ваше место уже занято, или Что такое «овербукинг»? |
| Новости | 23 | В аэропорт на втором этаже и с комфортом |
| Статистика | 24 | |
| Авиасалоны | 28 | Российская «гражданка»: потенциал есть, заказов нет |
| Авиатопливо | 30 | Цифровая экономика топливозаправочных комплексов аэропортов |
| Вехи | 34 | ТУ-144. Прерванный сверхзвук |
| Юбилей | 40 | Создовать машины и ставить их на службу людям |
| Аэропорты | 45 | Новые воздушные ворота России |
| Далёкое-близкое | 46 | Великому Октябрю – Слава! |
| Срочно в номер | 48 | Сервис в российском небе |
www.aex.ru
Журнал "Гражданская авиация": Октябрьский номер журнала "Гражданская Авиация" (№5-2017 г)
В материале «ОАК дает прогнозы» мы расскажем о прогнозе развития мирового рынка авиаперевозок и спроса на воздушные суда на период 2017-2036 годы, который представила Объединенная авиастроительная корпорация. Специалисты ОАК провели анализ перспектив развития рынка гражданской авиации и обнародовали результаты своих исследований.Каким образом формируются цены на авиабилеты? Что входит в структуру себестоимости? Влияет ли на ценообразование автоматизированная система формирования цен на авиабилеты? Об этом читайте в статье «Заговор роботов-пришельцев».
Интересна с точки зрения авиационного маркетинга статья «Правильный продукт – правильному пассажиру», в которой рассказывается об управление доходами (RM) – одного из ключевых инструментов бизнеса авиакомпаний, предназначенного для оптимизации рентабельности, сохранения рыночной ниши и финансовой стабильности.
Очень важным для специалистов, на наш взгляд, будет материал об отмене обязательной сертификации в сфере авиатоплива и о тех проблемах, которые возникают в связи с этим у участников этого рынка.
В рубрике «Конференции» вас ждет отчет о 8-й международной конференции «Наземное обслуживание в аэропортах», на которой участники обсудили множество важных и животрепещущих отраслевых вопросов.
Продолжит тему статья «Архитектура системы обработки багажа», посвященная современным технологиям обработки багажа пассажиров.
Из материала «Большие цели малой авиации» читатели узнают, как сегодня в Приморье обстоят дела с развитием сети региональных перевозок.
Тема малой авиации затронута и в статье «Бравада в полете», в частности, в ней говорится о несоблюдение пилотами авиации общего назначения правил выполнения полетов и требований воздушного законодательства, что часто становится причиной авиакатастроф.
Не могли мы обойти вниманием и несколько значимых юбилейных дат. Это и 60-ти летие со дня запуска в Советском Союзе первого в мире искусственного спутника Земли. И 50 лет - первому коммерческому полету легендарного Ил-62.
Безусловно интересным будет и рассказ заслуженного работника транспорта Российской Федерации Юрия Дарымова о жизненном пути заслуженного пилота СССР, кавалера орденов Ленина, Октябрьской революции и других советских и зарубежных государственных наград Ивана Федотовича Васина.
Также на страницах этого номера можно будет ознакомиться с последними новостями, календарем предстоящих авиационных событий и рядом других публикаций.
www.aex.ru
Журнал "Гражданская авиация": Читайте в журнале «Гражданская авиация» (февраль, 2017 г.)
Номер открывает материал под рубрикой «Актуальная тема». Сегодня эксперты бьют тревогу: авиационное профессиональное образование оказалось под угрозой «сваливания в штопор». Резкую критику вызвало решение Минтранса РФ о создании Национального университета транспорта. По планам, с этим вузом должны объединиться Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), Московская государственная академия водного транспорта (МГАВД) и Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА).- Мы не против создания такого университета, но категорически против вливания в него авиационных учебных заведений. Реорганизация чрезвычайно опасна для системы подготовки авиаторов, единственной транспортной отрасли, работающей в отрыве от земли - считает заслуженный пилот СССР, глава комиссии Общественного совета по гражданской авиации Ространснадзора Олег Смирнов.
Следующий материал номера - «Субсидирование авиаперевозок – программа продолжается». Аэропорт «Томск» совместно с администрацией Томской области подвел итоги программы субсидирования региональных маршрутов в 2016 году и наметил планы ее продолжения в году нынешнем.
«Укротить сверхзвук» - интервью с генеральным директором Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), академиком РАН Сергеем ЧЕРНЫШЕВЫМ. Ученые должны подтвердить, что новый самолет МС -21 остается прочным, полностью выдержав 180 тысяч циклов нагружений, характерных для реальной эксплуатации. Как испытывают МС -21 перед первым полетом? Когда вернется в небо пассажирский «сверхвуковик»? Зачем нужны самолету два фюзеляжа сразу и двигатель наверху? Об этом рассказывается в публикуемом в номере материале, подготовленном корреспондентом «Российской газеты» Н. Ячменниковой.
«МС-21: в ожидании первого взлета». ПАО «Корпорация «Иркут» презентовала материал о статусе программы самолета МС -21. В нем вся информация о подготовке к первому полету нового авиалайнера, строительстве опытной партии, наземных испытаниях самолета.
«Технологии будущего сегодня». Авиакомпания S7 Airlines – участник глобального авиационного альянса oneworld, и АльфаБанк провели первую в России сделку по оплате услуг через аккредитив с использованием смарт-контрактов на основе технологии блокчейн. По договору авиакомпании с одним из контрагентов были проведены расчеты с использованием покрытого аккредитива. Сделка проведена через АльфаБанк.
В конце минувшего года в Москве прошла третья международная конференция «Керосины и авиатопливообеспечение-2016», организованная компанией CREON Energy. Лейтмотивом конференции стали изменения в законодательстве и в государственной политике в сфере авиатопливообеспечения, проблемы развития рынка авиатоплива, его качества, вопросы доставки потребителям.
«Онлайн-ТРЭВЕЛ: тренды и перспективы». Одним из важных итоговых мероприятий 2016 года стала конференция «Электронная коммерция и агентский бизнес 2016», проходившая под эгидой Ассоциации агентств воздушного транспорта. В ней приняли участие руководители и специалисты авиакомпаний, трэвел-агентств, Транспортной Клиринговой Палаты, маркетинговых и консалтинговых компаний, онлайн-платформ для профессионалов туристического бизнеса, страховых компаний.
«Крупнейший за Уралом». Международный аэропорт Толмачёво (Новосибирск) завершил 2016 год с отличными показателями. Впервые в своей истории этот транзитный авиаузел на важнейших направлениях между Европой и Азией обслужил более четырех миллионов пассажиров.
«Он был почти университетом …». «Человек не имеет крыльев и по отношению веса своего тела к весу мускулов в 72 раза слабее птицы... Но я думаю, он полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума». Так говорил профессор Николай Егорович Жуковский без малого сто лет назад. Предвидение основателя теоретической, технической и экспериментальной аэродинамики оправдалось. Сила разума человека подняла его в небо. В январе нынешнего года исполнилось 170 лет со дня рождения великого ученого.
«Первый прыжок в Антарктиду». 55 лет назад, 2 февраля 1962 года успешно завершился выдающийся перелет на самолетах Ил-18 и Ан-12 по маршруту Москва – Антарктида – Москва. О том, как это было, на страницах журнала вспоминает непосредственный участник события, бывший бортинженер Ил-18, на котором был совершен перелет, Николай ПИШКОВ.
www.aex.ru
