Серийные автомобили. Журнал камаз
История марки, достижения, модели, интересные факты
Хозяин дорог
Грузовые автомобили марки КамАЗ являются символом отечественных дорог и их полноправными хозяевами. Это несвойственный случай для отечественного автомобилестроения, когда марка на равне могла конкурировать с зарубежными аналогами в части технической надежности, функциональности и дизайна. Кроме того, она смогла сохранить свою индивидуальность и на протяжении всей своей истории использовала в производстве преимущественно собственные разработки.
Предпосылки для строительства нового завода
В 60-е годы прошлого столетия экономика СССР активно развивалась, в это время воплощалась государственная программа строительства жилья, возводились новые предприятия в связи с чем, значительно возрос объем перевозок. Это обусловило нехватку грузового парка автомобилей. Существующие заводы не могли покрыть этот дефицит, и на уровне высшего руководства Советского Союза в 1969 году было принято решение о строительстве нового завода, специализирующегося на выпуске грузовиков.
История становления предприятия
Новый производственный актив решили возводить в Набережных Челнах. Расположение города способствовало строительству, так как через него проходили транспортные магистрали, а также поблизости находились крупные реки Кама и Волга, что позволяло оперативно и в необходимых объемах поставлять строительные материалы, а впоследствии сырье и комплектующие для производства.
Расчетная мощность предприятия составляла 220 тыс. грузовых автомобилей и 250 тыс. двигателей.
Строительство предприятия началось в 1969 году. Его возведение велось ударными темпами. В этом процессе принимали участие специалисты и рабочие со всего Советского Союза и уже в 1974 году стартовали пробные запуски оборудования.
Помимо производственных мощностей при предприятии было организовано конструкторское бюро, где в 1974 году собрали первый собственный двигатель. Уже через 2 года началось серийное производство, и первый автомобиль сошел с конвейера. Это была модификация КамАЗ 5320.
Вначале конструкторы Камского завода использовали разработки ЗИЛ, но довольно быстро освоили собственный стиль проектирования. Огромным подспорьем в реализации конструкторских идей стало техническое оснащение завода. Это было современное оборудование от европейских поставщиков. Также в процессе оснащения предприятия приняли участие компании из США, Канады, Японии.
Уже в 1979 году КамАЗ становится мировым лидером по объемам производства грузовиков, выпустив 100 тыс. машин. Это чуть ли не единственный случай, когда СССР смог догнать и перегнать Запад. С этого времени автомобили КамАЗ становится лидером в сфере осуществления перевозок и строительных работ. Модельный ряд их включал бортовые машины, седельные тягачи, самосвалы. Эти грузовики пользовались популярностью благодаря надежности, хорошему уровню комфорта и простоте в обслуживании.
Современный этап развития
После распада СССР КамАЗ, как и множество других предприятий, испытывал трудности, но довольно быстро их преодолел. В 1993 году на подразделении, выпускающем двигатели, произошел пожар, который практически полностью его уничтожил, включая оборудование. Но нет худа без добра и произошедшее позволило наладить новое производство на оборудовании последнего поколения уже через год. Мощную финансовую поддержку заводу оказало правительство РФ.
В последующие годы предприятие динамично развивалось, и осваивало новые технологии, виды продукции. С небольшими потерями Камский завод пережил мировой экономический кризис 2009 года.
Из значимых достижений нужно отметить победу в престижном раллийном соревновании «Дакар», которая была одержана на спортивной модификации грузовика КамАЗ. Это событие произошло в 2006 году и стало доказательством того, что отечественная техника не только не уступает зарубежным аналогам, а превосходит их.
Сегодня КамАЗ – это производственное объединение, которое включает 9 крупных структурных подразделений. Они осуществляют выпуск грузовиков, сельхозмашин, техники для дорожного строительства, производство которой было налажено в 2010 году. Помимо этого шасси КамАЗ широко применяются в армии. Одновременно с этим происходит сотрудничество с зарубежными автомобильными компаниями такими, как Mercedes. При этом марка сохраняет свой фирменный стиль.
carrrsmag.com
Серийные автомобили
Модель Стандарт Евро Колесная формула Допустимая полная масса, кг Тип кабины Двигатель Число передач База, мм Длина, мм
|
| KAMAZ-4308-28 (R4) | Евро 4 | 4x2 | 11900 | одно спальное место | Cummins ISB6. 7e4 245 | 6 | 4100-4700 | 7400-8450 |
| KAMAZ-43118-46 | Евро 4 | 6х6 | 21600 | одно спальное место | 740.662-300 | 9 | 3690 | 8230 |
| KAMAZ-43253-25 (C4) | Евро 4 | 4x2 | 14590 | без спального места | Cummins ISB4.5e4 185 | 6 | 4200 | 7505 |
| KAMAZ-43253-28 (R4) | Евро 4 | 4x2 | 14590 | без спального места | Cummins ISB6.7e4 245 | 6 | 4200 | 7505 |
| KAMAZ-43502-14 (S4) | Евро 4 | 4х4 | 12700 | одно спальное место | Cummins ISB6.7 275 | 9 | 4180 | 7690 |
| KAMAZ-43502-45 | Евро 4 | 4х4 | 12700 | одно спальное место | 740.652-260 | 9 | 4180 | 7690 |
| KAMAZ-5308-23 (A4) | Евро 4 | 4x2 | 15000 | одно спальное место | Cummins ISB6.7e4 300 | 9 | 5600-5900 | 9650-10250 |
| KAMAZ-5350-42 | Евро 4 | 6х6 | 17000 | одно спальное место | 740.622-280 | 9 | 3340 | 7690 |
| KAMAZ-63501-40 | Евро 4 | 8х8 | 27200 | одно спальное место | 740.602-360 | 8 | 3340 | 9610 |
| KAMAZ-6360-73 | Евро 4 | 6х4 | 27500 | два спальных места | 740.73-400 | 8 | 5300 | 10380 |
| KAMAZ-65117-23 (А4) | Евро 4 | 6х4 | 20000 | одно спальное место | Cummins ISB6.7e4 300 | 9 | 3690 | 8585 |
| KAMAZ-65117-23 (А4) | Евро 4 | 6х4 | 24000 | одно спальное место | Cummins ISB6.7e4 300 | 9 | 4970 | 10290 |
| KAMAZ-65207-87 (S5) | Евро 5 | 6х4 | 26000 | одно спальное место | Daimler OM 457LA | 16 | 5100 | 10600 |
| KAMAZ-6560-43 | Евро 4 | 8х8 | 37100 | одно спальное место | 740.632-400 | 8 | 3640 | 10240 |
Модель Стандарт Евро Колесная формула Допустимая полная масса, кг Тип кабины Двигатель Число передач База, мм Длина, мм
|
| KAMAZ-53504-46 | Евро 4 | 6х6 | 38000 | одно спальное место | 740.662-300 | 9 | 3690 | 7220 |
| KAMAZ-5460-73 | Евро 4 | 4x2 | 40000 | два спальных места | 740.73-400 | 8 | 3950 | 6340 |
| KAMAZ-5490-68 (T5) | Евро 5 | 4x2 | 44000 | одно спальное место | Daimler OM 457LA | 16 | 3580 | 6080 |
| KAMAZ-5490-87 (S5) | Евро 5 | 4x2 | 44000 | одно спальное место | Daimler OM 457LA | 16 | 3580 | 6130 |
| KAMAZ-5490-87 (S5) NEO (газодизельный) | Евро 5 | 4x2 | 44000 | одно спальное место | Mercedes-Benz OM 457LA.V/3 (Евро-5) | 16 | 3780 | 6300 |
| KAMAZ-5490-NEO | Евро 5 | 4x2 | 44000 | одно спальное место | Daimler OM 457LA.V/3 | 16 | 3780 | 6300 |
| KAMAZ-6460-73 | Евро 4 | 6х4 | 62000 | два спальных места | 740.73-400 | 16 | 3300 | 7030 |
| KAMAZ-6460-73 | Евро 4 | 6х4 | 62000 | одно спальное место | 740.73-400 | 8 | 3300 | 7030 |
| KAMAZ-65116-23 (A4) | Евро 4 | 6х4 | 37850 | одно спальное место | Cummins ISB6.7e4 300 | 9 | 3190 | 6520 |
| KAMAZ-65206-68 (T5) | Евро 5 | 6х4 | 44000 | одно спальное место | Daimler OM 457LA | 16 | 3300 | 7270 |
| KAMAZ-65206-87 (S5) | Евро 5 | 6х4 | 44000 | одно спальное место | Daimler OM 457LA.V/3 | 16 | 3300 | 7170 |
| KAMAZ-65221-43 | Евро 4 | 6х6 | 62700 | одно спальное место | 740.632-400 | 8 | 3515 | 7360 |
| KAMAZ-65225-43 | Евро 4 | 6х6 | 75360 | одно спальное место | 740.632-400 | 16 | 3600 | 7300 |
| KAMAZ-65806-68 (T5) | Евро 5 | 6х4 | 74275 | одно спальное место | Daimler OM 457LA | 16 | 3300 | 7140 |
Модель Стандарт Евро Колесная формула Допустимая полная масса, кг Тип кабины Двигатель Число передач База, мм Длина, мм
|
| KAMAZ-43255-25 (C4) | Евро 4 | 4x2 | 14800 | без спального места | Cummins 4 ISBe4 185 | 6 | 3500 | 6030 |
| KAMAZ-43255-28 (R4) | Евро 4 | 4x2 | 14800 | без спального места | CUMMINS ISB6.7e 245 | 6 | 3500 | 6030 |
| KAMAZ-45144-23 (A4) | Евро 4 | 6х4 | 24700 | одно спальное место | Cummins ISB6.7e4 300 | 9 | 3690 | 7855 |
| KAMAZ-53605-23 (А4) | Евро 4 | 4x2 | 20500 | без спального места | Cummins ISB6.7e4 300 | 9 | 3950 | 6760 |
| KAMAZ-65111-42 | Евро 4 | 6х6 | 25200 | без спального места | 740.622-280 | 9 | 3340 | 7400 |
| KAMAZ-65111-46 | Евро 4 | 6х6 | 25200 | без спального места | 740.622-280 | 9 | 3340 | 7400 |
| KAMAZ-65115-23 (А4) | Евро 4 | 6х4 | 25200 | без спального места | Cummins ISB6.7e4 300 | 9 | 3190 | 6795-7100 |
| KAMAZ-6520-21010-43 "Люкс" | Евро 4 | 6х4 | 35000 | без спального места | KAMAZ-740.632-400 | 16 | 3600 | 7960 |
| KAMAZ-6520-73 | Евро 4 | 6х4 | 32500 | без спального места | 740.73-400 | 16 | 3600 | 7890 |
| KAMAZ-65201-21010-43 "Люкс" | Евро 4 | 8х4 | 44000 | без спального места | KAMAZ-740.632-400 | 16 | 3000 | 9230 |
| KAMAZ-65201-73 | Евро 4 | 8х4 | 41000 | без спального места | 740.73-400 | 16 | 3000 | 9110 |
| KAMAZ-65201-73 | Евро 4 | 8х4 | 41000 | без спального места | 740.73-400 | 16 | 3000 | 8810 |
| KAMAZ-6522-43 | Евро 4 | 6х6 | 33100 | без спального места | КАМАЗ-740.632-400 (Евро-4) | 16 | 3600 | 7880 |
| KAMAZ-6522-43 | Евро 4 | 6х6 | 33100 | без спального места | 740.632-400 (Евро-4) | 16 | 3600 | 7880 |
| KAMAZ-65222-43 | Евро 4 | 6х6 | 34000 | без спального места | 740.632-400 | 16 | 4115 | 8420 |
| KAMAZ-6540-23 (A4) | Евро 4 | 8х4 | 31000 | без спального места | CUMMINS 6 ISBe 210 | 16 | 2080 | 7660 |
| KAMAZ-6580-163001-87(S5) | Евро 5 | 6х4 | 41000 | без спального места | Mercedes-Benz OM 457LA.V/3 | 16 | 3810 | 8300 |
| KAMAZ-65801-203001-68(Т5) | Евро 5 | 8х4 | 50000 | без спального места | Mercedes-Benz OM 457LA.V/4 | 16 | 2870 | 9300 |
| KAMAZ-65802-153001-87(S5) | Евро 5 | 6х6 | 41000 | без спального места | Mercedes-Benz OM 457LA.V/3 | 16 | 3810 | 8300 |
Модель Стандарт Евро Колесная формула Допустимая полная масса, кг Тип кабины Двигатель Число передач База, мм Длина, мм
|
| Бортовой автомобиль 65861-322-06 с КМУ PALFINGER INMAN IT-150 на шасси КАМАЗ-43118 | Евро 4 | 6х6 | 22500 | одно спальное место | КАМАЗ-740.662-300 | | 4600 | 9850 |
| Бортовой автомобиль 6586-401-01 с КМУ FASSI F 195 A.0.25 на шасси КАМАЗ-65117 | Евро 4 | 6х4 | 24000 | одно спальное место | Cummins ISB6.7e4 300 | | 4970 | 10210 |
| Бортовой автомобиль 65861-400-01 с КМУ FASSI F 155 A.0.22 на шасси КАМАЗ-43118 | Евро 4 | 6х6 | 21600 | одно спальное место | КАМАЗ-740.662-300 | | 4400 | 9710 |
| Бортовой автомобиль 6586-400-01 с КМУ FASSI F 155 A.0.22 на шасси КАМАЗ-65117 | Евро 4 | 6х4 | 24000 | одно спальное место | Cummins ISB6.7e4 300 | | 4970 | 10210 |
| Бортовой автомобиль 65861-1200-06 с КМУ Kanglim KS1256G-II на шасси КАМАЗ-43118 | Евро 4 | 6х6 | 22500 | одно спальное место | КАМАЗ-740.662-300 | | 4600 | 10310 |
| Бортовой автомобиль 65861-002-06 с КМУ PALFINGER PK 23500A на шасси КАМАЗ-43118 | Евро 4 | 6х6 | 22500 | одно спальное место | КАМАЗ-740.662-300 | | 4600 | 9850 |
| Бортовой автомобиль 6586-1200-01 с КМУ Kanglim KS1256G-II на шасси КАМАЗ-65117 | Евро 4 | 6х4 | 24000 | одно спальное место | Cummins ISB6.7e4 300 | | 4970 | 10310 |
| Бортовой автомобиль 65861-001-01 с КМУ PALFINGER PK 15500A на шасси КАМАЗ-43118 | Евро 4 | 6х6 | 21580 | одно спальное место | КАМАЗ-740.662-300 | | 4400 | 9710 |
| Бортовой автомобиль 6586-001-01 с КМУ PALFINGER PK 15500A на шасси КАМАЗ-65117 | Евро 4 | 6х4 | 24000 | одно спальное место | Cummins 6 ISBe4 300 | | 4970 | 10310 |
| Бортовой автомобиль 6586-002-01 с КМУ PALFINGER PK 23500A на шасси КАМАЗ-65117 | Евро 4 | 6х4 | 24000 | одно спальное место | Сummins ISB6.7e4 300 | | 4970 | 10210 |
| Бортовой автомобиль 6586-301-01 с КМУ PALFINGER INMAN IM-150 на шасси КАМАЗ-65117 | Евро 4 | 6х4 | 24000 | одно спальное место | Сummins ISB6.7e4 300 | | 4970 | 10210 |
| Бортовой автомобиль 65861-320-05 с КМУ PALFINGER INMAN IT-180 на шасси КАМАЗ-43118 | Евро 4 | 6х6 | 21600 | одно спальное место | КАМАЗ-740.662-300 | | 4400 | 9710 |
| Бортовой автомобиль 65861-320-06 с КМУ PALFINGER INMAN IT-180 на шасси КАМАЗ-43118 | Евро 4 | 6х6 | | одно спальное место | КАМАЗ-740.662-300 | | 4600 | |
| Бортовой автомобиль 6586-322-01 с КМУ PALFINGER INMAN IT-150 на шасси КАМАЗ-65117 | Евро 4 | 6х4 | 24000 | одно спальное место | Сummins ISB6.7e4 300 | | 4970 | 10350 |
| Бортовой автомобиль 6586-320-01 с КМУ PALFINGER INMAN IT-180 на шасси КАМАЗ-65117 | Евро 4 | 6х4 | 24000 | одно спальное место | Сummins ISB6.7e4 300 | | 4970 | 10350 |
| Бортовой автомобиль 65861-402-06 с КМУ FASSI F215A.0.22 на шасси КАМАЗ-43118 | Евро 4 | 6х6 | 22340 | | КАМАЗ-740.662-300 (EURO-4) | | | 9850 |
| Бортовой автомобиль 6586-403-01 с КМУ FASSI F245A.0.22 на шасси КАМАЗ-65117 | Евро 4 | 6х4 | 23780 | | Cummins ISB6.7e 4 300 (EURO-4) | | | 10310 |
| Бортовой автомобиль 6586-322-11 С КМУ PALFINGER INMAN IT 150 на шасси КАМАЗ-65117 | Евро 4 | 6х4 | 23490 | одно спальное место | Cummins ISB6.7 300 (EURO-4) | | | 10350 |
| Бортовой автомобиль 65861-403-06 С КМУ FASSI F245A.0.22 на шасси КАМАЗ-43118 | Евро 4 | 6х6 | 22500 | | КАМАЗ-740.662-300 (EURO-4) | | | 9850 |
| Бортовой автомобиль 65861-322-23 с КМУ PALFINGER INMAN IT 150 на шасси КАМАЗ-43118 | Евро 4 | 6х6 | 20610 | без спального места | КАМАЗ-740.662-300 (EURO-4) | | | 10260 |
| Седельный тягач 658611-0000306-06 с КМУ ИНМАН ИФ-300-02 | Евро 4 | 6х6 | 22250 | одно спальное место | КАМАЗ-740.662-300 (EURO-4) | | | 8510 |
| Седельный тягач 658611-0000301-03 с КМУ ИНМАН ИМ 150 | Евро 4 | 6х6 | 21420 | одно спальное место | КАМАЗ-740.662-300 (EURO-4) | | 3690+1320 | 7220 |
Модель Стандарт Евро Колесная формула Допустимая полная масса, кг Тип кабины Двигатель Число передач База, мм Длина, мм
|
| Шасси KAMAZ-4308-69 (G5) | Евро 5 | 4x2 | 11900 | одно спальное место | Cummins ISB6.7E5 250 | 6 | 3500-4700 | 6100-8200 |
| Шасси KAMAZ-43118-48 (А5) | Евро 5 | 6х6 | 21600 | одно спальное место | Cummins ISB6,7 E5 300 | 9 | 3690-4400 | 7115-9590 |
| Шасси KAMAZ-43253-69 (G5) | Евро 5 | 4x2 | 15500 | без спального места | Cummins ISBe6.7 E5 250 | 6 | 4200 | 7425 |
| Шасси KAMAZ-43255-69 (G5) | Евро 5 | 4x2 | 15500 | без спального места | Cummins ISB6.7e5 250 | 6 | 3500 | 5975 |
| Шасси KAMAZ-43502-66 (D5) | Евро 5 | 4х4 | 12700 | одно спальное место | Cummins ISB6.7 E5 285 | 9 | 4180 | 7434-7490 |
| Шасси KAMAZ-5308-48 (A5) | Евро 5 | 4x2 | 15000 | одно спальное место | Cummins ISB6.7e5 300 | 9 | 5600-5900 | 9540-10140 |
| Шасси KAMAZ-5325-1001-69 (G5) | Евро 5 | 4x2 | 19000 | без спального места | Cummins ISB6.7E5 250 | 6 | 5100 | 8700 |
| Шасси KAMAZ-5325-1002-69 (G5) | Евро 5 | 4x2 | 19000 | без спального места | Cummins ISB6.7E5 250 | 9 | 3900 | 6630 |
| Шасси KAMAZ-5350-66 (D5) | Евро 5 | 6х6 | 17000 | одно спальное место | Cummins ISB6.7E5 285 | 9 | 3340-4100 | 6860-8710 |
| Шасси KAMAZ-53605-48 (A5) | Евро 5 | 4x2 | 20500 | без спального места | Cummins ISB6.7E5 300 | 9 | 3950-4200 | 6650-7130 |
| Шасси KAMAZ-63501-52 | Евро 5 | 8х8 | 27200 | одно спальное место | 740.725-360 | 8 | 3340-3690 | 8825-11000 |
| Шасси KAMAZ-6360-73 | Евро 4 | 6х4 | 27500 | два спальных места | 740.73-400 | 8 | 5300 | 10330 |
| Шасси KAMAZ-65111-48 (A5) | Евро 5 | 6х6 | 25200 | без спального места | Cummins ISB6.7E5 300 | 9 | 3340-4100 | 7060-9095 |
| Шасси KAMAZ-65115-48 (А5) | Евро 5 | 6х4 | 22400 | одно спальное место | Cummins ISB6.7e5 300 | 9 | 3190-4470 | 6630-10310 |
| Шасси KAMAZ-65117-48 (А5) | Евро 5 | 6х4 | 24000 | одно спальное место | Cummins ISB6.7e5 300 | 9 | 4970 | 10060 |
| Шасси KAMAZ-6520-49 (B5) | Евро 5 | 6х4 | 33100 | без спального места | Cummins ISL8.9 T5 400 | 8 | 3600-4600 | 7450-10350 |
| Шасси KAMAZ-65201-49 (B5) | Евро 5 | 8х4 | 41000 | без спального места | Cummins ISL400 50 | 8 | 3000-4500 | 8820-10900 |
| Шасси KAMAZ-6522-53 | Евро 5 | 6х6 | 33100 | без спального места | 740.735-400 | 8 | 3600 | 7610 |
| Шасси KAMAZ-65221-53 | Евро 5 | 6х6 | 34000 | одно спальное место | 740.735-400 | 8 | 3515 | 7110-7360 |
| Шасси KAMAZ-65222-54 | Евро 5 | 6х6 | 34000 | без спального места | 740.745-420 | 8 | 4115 | 7950 |
| Шасси KAMAZ-65224-53 | Евро 5 | 6х6 | 30500 | одно спальное место | 740.735-400 | 8 | 4115 | 9045 |
| Шасси KAMAZ-65225-53 | Евро 5 | 6х6 | 33500 | одно спальное место | 740.735-400 | 8 | 3600-4200 | 7305-9130 |
| Шасси KAMAZ-6540-48 (А5) | Евро 5 | 8х4 | 31000 | без спального места | Cummins ISB6.7e5 300 | 9 | 2080-2840 | 7300-8090 |
| Шасси KAMAZ-6560-54 | Евро 5 | 8х8 | 38000 | одно спальное место | 740.745-420 | 8 | 4000 | 11365 |
| Шасси KAMAZ-6580-3001-20 (J5) | Евро 5 | 6х4 | 41000 | одно спальное место | Cummins ISG12E5 | 16 | 4410 | 10470 |
kamaz.ru
«Ознакомительный семинар (промэкскурсия)»
С целью распространения успешного опыта развития Производственной системы КАМАЗ среди подразделений, организаций, автоцентров, дилерских центров ПАО «КАМАЗ», и в связи с часто поступающими от сторонних организаций заявками, руководством ПАО «КАМАЗ» принято решение о проведении «Ознакомительного семинара (промэкскурсии)».
График проведения ознакомительного семинара (промэкскурсии) в 2017г.
Январь Февраль Март Апрель Май Июнь
| - | 14.02.2017 | 14.03.2017 | 11.04.2017 | 16.05.2017 | 13.06.2017 |
| - | 21.02.2017 | 21.03.2017 | 18.04.2017 | 23.05.2017 | 20.06.2017 |
Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь
| 11.07.2017 | - | 12.09.2017 | 10.10.2017 | 14.11.2017 | 12.12.2017 |
| 18.07.2017 | - | 19.09.2017 | 17.10.2017 | 21.11.2017 | 19.12.2017 |
Типовая программа проведения «Ознакомительного семинара (промэкскурсии)»
| № | Время | Мероприятие | Место проведения |
| 1 | 8.00–10.45 | Вводная теоретическая часть. (Основы Lean, встроенное качество, ) | АБК-3 АВЗ Lean- центр каб. 111 |
| 2 | 10.45–11.11 | Переезд в здание Дирекции ПАО «КАМАЗ» | Ген. дирекция |
| 3 | 11.00–12.00 | Демонстрация Lean в офисах в Дирекции ПАО «КАМАЗ» | Офисы бухгалтерии и департамента защиты ресурсов |
| 4 | 12.00–12.10 | Переезд в здание Исполнительной дирекции (ИД) | ИД |
| 5 | 12.10–13.10 | Обед | ИД, столовая ИД, (VIP зал) |
| 6 | 13.10-13.20 | Инструктаж по технике безопасности | АБК-3 АВЗLean-центр, каб.111 |
| 7 | 13.20–15.00 | Обход Автомобильного завода (АВЗ) | АВЗ: Конвейер сборки кабин – Главный сборочный конвейер 2 – Цех комплектации и сдачи автомобилей – Главный сборочный конвейер1(оригинальных а/м) – учебно-производственный класс – ГСК-1 –ИЦ АВЗ – ГСК-2 |
| 8 | 15.00–16.30 | Посещение «Фабрики процессов» Вопросы и ответы (30 минут) | ЗД, АБК 308 |
Форма заявки
Образец подачи информации об участниках делегации
№ п/п ФИО Должность Серия, номер паспорта | Дата рождения |
| 1. | Иванов Петр Михайлович* | Начальник отдела продаж* | 9200 123456 | 01.01.1985 |
*ФИО указать полностью, сокращения и аббревиатуры расшифровать.
**Корректировка состава заявленных участников принимается в течение 10 дней со дня подачи заявки.
Количество участников от одного предприятия: не более 17 человек.
Срок подачи заявки: за 40 календарных дней до дня мероприятия.
Контактные телефоны:
8-965-616-06-06, 8(8552)37-45-75 Хайруллина Лилия Раисовна, организатор мероприятия. Эл. адрес: [email protected]
(8552) 37-10-45 Груздов Артем Сергеевич, зам. председателя КРПС
kamaz.ru
